【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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【今年もお世話になりました】冬の青春１８きっぷの第１・２旅程に使用した指定券類の券面

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テーマ：鉄道(26685)

カテゴリ：旅先からの暫定レポート

【追記】年末になって楽天の動画が表示できなくなっているようです。なんだかなあ…。横幅変更に伴う障害でございましょうか…。早期復旧を期待しております。

皆さん、今年もお世話になりました。私の「しょうもない」旅行にお付き合いいただきありがとうございました。本来であれば、年末スペシャルをお送りしたいところなのですが、帰省中でして手元に手ごろな画像データがございません。仕方が無いので、１２月の三連休（冬の青春１８きっぷの第１旅程です）に使用した指定券の券面をご紹介させていただきます。あ、書き忘れましたが、動画は快速「エアポート常磐１号」の車内です。アナウンスを記録するための撮影でした。

実は１月１日から、冬の青春１８きっぷ全開で走り始めます。もう病的なくらい１８キッパー色の濃い旅程にしてあります。「激闘冬の青春１８きっぷ」シリーズの序曲とお考えくださいませ。はい。

１２月２２日フェアウェイ（新宿～黒磯）

最初の券面は、快速「フェアウェイ」です。青春１８きっぷで北上する場合の常套手段です。使用される車両は、４８５系の６連で、半室Ｇ車付です。快速「ムーンライトえちご」とか、「らくらくトレイン（新潟～村上）」と共用の編成でございました。新宿から黒磯まで、乗車時間は１５８分、乗車距離は１６６．２キロでございました。発券場所は没個性ですが、東京駅でございました。

１２月２２日風っこサンタ（福島[北]～仙台）

この旅程最初のイベント列車である、快速「風っ子サンタ」です。福島駅での出発式典がえらく立派でした。驚きました。毎年運行されている列車ではございますが、なかなか味わいがあります。もちろん、全てがクリスマスまみれでした。サンタのコスプレをしている人が何人出てきたことか…。福島から仙台まで実乗車距離は７９キロでした。発券場所は水郡線の常陸大子駅でございます。もちろん、奥久慈レトロ号に乗った際の発券です。

１２月２２日普通列車グリーン券（宇都宮～上野）

風っこサンタ号で仙台に到着した後は、快速や普通電車を乗り継いで、山手線新宿駅までゆっくりと南下してまいりました。流石に疲労が蓄積したので、宇都宮から赤羽まではグリーン車に乗ったのでございました。発券は宇都宮→上野ですが、途中で下車しています。発券場所は黒磯でした。乗り換えの時間を活かしての発券です。実乗車距離は９６．３キロでした。

１２月２２日ムーンライトえちご（新宿→新潟）

新宿からは、青春１８キッパーの定番「ムーンライトえちご」に乗車いたしました。車両は、最初にご紹介した「フェアウェイ」と共通の４８５系６連でございました。乗車距離は３３６．８キロでございました。元を取るのは楽勝ですね。発券場所は水道橋駅でした。

１２月２３日くびき野１号（柏崎→新潟）

「ムーンライトえちご」は４時５１分に新潟駅に到着してしまいます。こんな時間ではやることもないので、越後線を乗り継いで柏崎駅まで移動し、柏崎駅からは信越本線の快速「くびき野１号」で新潟に戻ってまいりました。この快速も４８５系特急電車で運行されています。青春１８キップ活用の要諦は、特急電車で運行される快速電車をいかに組み入れるかにあると思っています。この電車には自由席もあるし、座れる可能性が高かったのですが、万一に備え、指定席を確保しました。発券は、乗車駅の柏崎駅で当日の発券にしました。実乗車距離はぴったり１００キロでした。

１２月２３日ＳＬクリスマストレイン（新潟→会津若松）

新潟からは、イベント列車である快速「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン」に乗車いたしました。普段は「ＳＬばんえつ物語」として運行されている、Ｃ５７＋改造１２系客車７両の編成でした。クリスマス列車ですので、車内イベントも、配布物も普段のバンモノとは全然違いました。乗る価値はありましたですねえ。実乗車距離は１２６．２キロでございました。発券場所は神田駅でございます。クリスマス列車らしく検札印はクリスマスの図柄入りです。また会津若松駅の無効印も絵入りで美しい…。完成度が高い観光列車なのです。

１２月２３日あいづライナー４号（会津若松→郡山）

会津若松から郡山までの６４．６キロは、快速「あいづライナー４号」に乗っての移動にしました。この快速「あいづライナー」も特急電車（改造４８５系電車）で運行されています。１８キッパーなら利用して置きたい区間でございます。普段は「赤べこ４８５系」ですが、この編成が検査中は仙台の５８３系が代走に入ります。魅力いっぱいの快速でございますね。この列車で郡山に到着した後は、またまた普通電車と快速電車を乗り継いで北上し仙台まで移動しました。郡山駅も無効印が図柄入りです。いい感じですが、インクの色を変えて欲しい…。

１２月２３日光のページェント（仙台→小牛田）

仙台からは、ジョイフルトレインに乗ることにしました。快速「光のページェント」であります。この列車は盛岡支社の運行でした。終点の盛岡まで乗ってしまうと、翌日の身動きが取れなくなってしまうので、小牛田までの発券に留めました。でも、実際に乗ったのは、松島まででした。松島からは普通電車で仙台に戻り投宿したのでした。なお、仙台駅の入鋏印は正方形です。ＪＲ東日本の中では大変珍しいですね。発券場所は郡山駅でございました。

１２月２４日湯けむりこがね１号（仙台→新庄）

仙台からは、半イベント列車の「湯けむりこがね１号」に乗車しました。発券場所は仙台駅でございました。途中で飽きてしまい、鳴子温泉駅で下車してしまいました。鳴子温泉駅で下車後、普通列車で有備館駅まで東に進み、有備館を見物した後に鳴子温泉に戻ったのでした。

１２月２４日湯けむりこがね２号（新庄→小牛田）

折り返しにも乗ってしまいました。発券場所は会津若松駅でございました。乗車場所は鳴子温泉駅でございました。全区間乗ったわけではなかったのです。

１２月２４日光のページェント（盛岡→仙台）

「湯けむりこがね２号」で小牛田に到着した後は、この上り「光のページェント」に乗車しました。券面は盛岡駅からですが、実乗車は小牛田駅から仙台駅だけです。発券場所は青森駅でした。

１２月２４日普通列車グリーン券（宇都宮→上野）

仙台駅からは、延々と普通電車と快速電車で上野まで南下したのです。２２日に引続き、グリーン車を利用しました。この日は、始発の宇都宮から終点の上野まで完全に乗車しましたですね。はい。検札印は「ＮＲＥ上野」でございました。はい。

12月29日エアポート常磐１号（上野→成田空港）

最後の画像は一昨日の快速「エアポート常磐」の一番電車でございます。成田空港駅は千葉支社管内ですので、無効印がこんなデザインになっています。

以上です。今晩遅くに再び青春１８きっぷを握り締め、次の旅程に出動いたします。最初の乗車は快速「外房初日の出８１号」でございます。始発駅の新宿駅から乗車いたします。新年早々から実況レポートをバンバン載せてまいります。どうか今年も、notoshunの旅にお付き合い下さいませ。

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）