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くまとら2003V
個人的に興味深い話題を熱くお伝えするブログです。 プロ野球については、阪神タイガースの情報を中心にお伝えします。
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2009年02月18日
テーマ： 鉄道雑談(1639)
カテゴリ： 鉄道
今回は大幅な?? 気分転換も兼ねて、
当ブログ本来の阪神情報から離れた記事を掲載することに致します。
さて、ある程度鉄道のことを知っておられる方なら、既にご存知かと思いますが、
来月13日をもって、東海道・山陽本線を経由する、機関車牽引の 寝台特急が、ついに全滅 する結果になってしまいました
(電車を使用する”サンライズ瀬戸・出雲”は除く)
実は私も、鉄道趣味において、この 寝台特急が何より憧れの度合いが高かった ので、
その種の列車を生で見たり、そして実際に乗車したりして、楽しんだもんやなぁ～ と、改めて述懐しましたね。
青い車体が、いくつもの連なるあの独特の一体感、あの輝き。
そして、それを夜の闇を切り裂いて走るその姿…。
特に 「あさかぜ」 という列車が最も好きで、
下関までわざわざ撮影 しに出向いたときが、まさに「ハイライト」やったなぁ～と思いました。
今から４年前に、 この列車が消失することを知った時は、相当ショックやった のを、今でも忘れてませんね
乗車こそ出来なかったものの、このとき撮影を敢行しといて本当に良かったなぁ…と思いました。
他にも15年くらい前に、九州某所の駅にて撮影したものを、下記にて展示してみます。
この 「みずほ」、「さくら」 は、ほんの短い区間ながらも、実際に乗車を果たしました。
しかしこの２列車も、残念ながら、すでに 「過去の列車」 と化しています。
5年前、 初めて広島県へ遠征した時にも、帰りは寝台特急に乗車 しました。
(区間は、 三原→熊本 )
九州までしか行かないのに、なぜか列車名は 「なは」 です
実際は、車内の撮影もしたんですが、その画像が見つけられなかったのが残念です。。。
しかし、そうした夜行列車に対する憧れとは裏腹に、
その種の列車を取り巻く実情は、かなり厳しいものがあった らしいですね。
衰退の原因も、いろいろあるみたいですが、
やはり 所要時間の割に、乗車にかかる料金が割高すぎた のが、その一つでしょうね。。。
具体的には、乗車料金・特急料金の他に、寝台料金が最低6300円も上乗せされて、
どうしても所要時間の割に、費用がかさむ・・・ということなんです。
そのような状況では、たとえその種の列車が好きな私でも、
少しでも費用を浮かすためにも、夜間に移動するとなれば、より廉価な夜行バスのほうがいいなぁ～ となりますしね。
ですので、 料金をどうにかして引き下げる など、更には 新しい車両の導入 など、少しでも改善が施されれば…と思いもしながらも、
結局この種の列車は、 「どんなに足掻いても、新幹線や飛行機には太刀打ちできない」 とJRが判断したからなんでしょうね。。。
やはり、
「夢と希望を乗せて」というだけでは、現実的な鉄道輸送は成り立たないんやな… と、改めて思い知らされた感じでもあります。
上記の如く、寝台列車に対する私の所感を、長ったらしくお伝えしましたが、
非常に残念なことではあっても、その理由・事情もだいたい把握しているので、現実は現実として自分なりに受け入れるつもりで考えています。
その来月中旬に引退する、 「富士・はやぶさ」 ですが、
それまでに、 可能であれば、下関駅へ撮影 に出かけようと考えているところです。
それを実行した場合は、その画像を、現地からブログにアップする予定です。
最後に、この東海道・山陽筋のブルトレの運航に携わった、JR・旧国鉄の職員の方々、そして、その車両に対して、
「本当に長い間お疲れさまでした。ありがとうございました」 と、労いの言葉をかけてあげたい所存です。
当ブログ本来の阪神情報から離れた記事を掲載することに致します。
さて、ある程度鉄道のことを知っておられる方なら、既にご存知かと思いますが、
来月13日をもって、東海道・山陽本線を経由する、機関車牽引の 寝台特急が、ついに全滅 する結果になってしまいました
(電車を使用する”サンライズ瀬戸・出雲”は除く)
実は私も、鉄道趣味において、この 寝台特急が何より憧れの度合いが高かった ので、
その種の列車を生で見たり、そして実際に乗車したりして、楽しんだもんやなぁ～ と、改めて述懐しましたね。
青い車体が、いくつもの連なるあの独特の一体感、あの輝き。
そして、それを夜の闇を切り裂いて走るその姿…。
特に 「あさかぜ」 という列車が最も好きで、
下関までわざわざ撮影 しに出向いたときが、まさに「ハイライト」やったなぁ～と思いました。
今から４年前に、 この列車が消失することを知った時は、相当ショックやった のを、今でも忘れてませんね
乗車こそ出来なかったものの、このとき撮影を敢行しといて本当に良かったなぁ…と思いました。
他にも15年くらい前に、九州某所の駅にて撮影したものを、下記にて展示してみます。
この 「みずほ」、「さくら」 は、ほんの短い区間ながらも、実際に乗車を果たしました。
しかしこの２列車も、残念ながら、すでに 「過去の列車」 と化しています。
5年前、 初めて広島県へ遠征した時にも、帰りは寝台特急に乗車 しました。
(区間は、 三原→熊本 )
九州までしか行かないのに、なぜか列車名は 「なは」 です
実際は、車内の撮影もしたんですが、その画像が見つけられなかったのが残念です。。。
しかし、そうした夜行列車に対する憧れとは裏腹に、
その種の列車を取り巻く実情は、かなり厳しいものがあった らしいですね。
衰退の原因も、いろいろあるみたいですが、
やはり 所要時間の割に、乗車にかかる料金が割高すぎた のが、その一つでしょうね。。。
具体的には、乗車料金・特急料金の他に、寝台料金が最低6300円も上乗せされて、
どうしても所要時間の割に、費用がかさむ・・・ということなんです。
そのような状況では、たとえその種の列車が好きな私でも、
少しでも費用を浮かすためにも、夜間に移動するとなれば、より廉価な夜行バスのほうがいいなぁ～ となりますしね。
ですので、 料金をどうにかして引き下げる など、更には 新しい車両の導入 など、少しでも改善が施されれば…と思いもしながらも、
結局この種の列車は、 「どんなに足掻いても、新幹線や飛行機には太刀打ちできない」 とJRが判断したからなんでしょうね。。。
やはり、
「夢と希望を乗せて」というだけでは、現実的な鉄道輸送は成り立たないんやな… と、改めて思い知らされた感じでもあります。
上記の如く、寝台列車に対する私の所感を、長ったらしくお伝えしましたが、
非常に残念なことではあっても、その理由・事情もだいたい把握しているので、現実は現実として自分なりに受け入れるつもりで考えています。
その来月中旬に引退する、 「富士・はやぶさ」 ですが、
それまでに、 可能であれば、下関駅へ撮影 に出かけようと考えているところです。
それを実行した場合は、その画像を、現地からブログにアップする予定です。
最後に、この東海道・山陽筋のブルトレの運航に携わった、JR・旧国鉄の職員の方々、そして、その車両に対して、
「本当に長い間お疲れさまでした。ありがとうございました」 と、労いの言葉をかけてあげたい所存です。
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Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
Sugitti
さん
(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!
寝台列車懐かしいですね～
入社当時（十数年前）は、東京や大阪によく寝台列車で行きました。
上野駅、大阪駅で髭剃りしたりしましたよ。。。 (2009年02月20日 13時34分18秒)
寝台列車懐かしいですね～
入社当時（十数年前）は、東京や大阪によく寝台列車で行きました。
上野駅、大阪駅で髭剃りしたりしましたよ。。。 (2009年02月20日 13時34分18秒)
そうですか・・・
kuraten2220
さん
高速化のなかで自然淘汰される運命を
たどっていってしまうんですね・・・。
新幹線でピュ～～！もいいけど
ガタンゴトンの各駅停車の旅ものんびりして
よかったんですけどね。
寝台列車はもう２５年くらい前までさかのぼってしまうけど岡山から東京まで乗車しました。
帰りは新幹線でしたけど・・・。
友人とのんびりビールを飲みながら列車に
揺られたことを昨日のことのように思い出してしまいます。
本当にご苦労様でした・・・ですね。 (2009年02月20日 13時34分23秒)
たどっていってしまうんですね・・・。
新幹線でピュ～～！もいいけど
ガタンゴトンの各駅停車の旅ものんびりして
よかったんですけどね。
寝台列車はもう２５年くらい前までさかのぼってしまうけど岡山から東京まで乗車しました。
帰りは新幹線でしたけど・・・。
友人とのんびりビールを飲みながら列車に
揺られたことを昨日のことのように思い出してしまいます。
本当にご苦労様でした・・・ですね。 (2009年02月20日 13時34分23秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
ball-ball
さん
鉄道もお好きだったんですね。
たま、寝台列車っていうと子供の頃の旅行を思い出します。
会社の慰安旅行で行った時、社員が寝台車で財布盗まれちゃったんですよ。
たまは子供なのに上に寝るのがイヤで。。。
何かそんな思い出に浸ってしまいました。
(2009年02月20日 14時22分08秒)
たま、寝台列車っていうと子供の頃の旅行を思い出します。
会社の慰安旅行で行った時、社員が寝台車で財布盗まれちゃったんですよ。
たまは子供なのに上に寝るのがイヤで。。。
何かそんな思い出に浸ってしまいました。
(2009年02月20日 14時22分08秒)
寂しいですよね。
うっし～1977
さん
こんにちは！
ついに、東海道・山陽筋の寝台特急が全廃されてしまいますね。
日本縦貫線や東北線方面ではまだ残っているとはいえ、
段々と寝台特急がなくなっていくのは寂しいですよね。。。
サンライズが登場したときは、各九州寝台特急もこれに置き換えられて
力を盛り返してくれるのではないかと期待していたのですが。
関西では『富士・はやぶさ』は観にくい時間帯の走行になりますが
近いうちに最後の別れをしに行きたいと思います。
(2009年02月20日 15時21分30秒)
ついに、東海道・山陽筋の寝台特急が全廃されてしまいますね。
日本縦貫線や東北線方面ではまだ残っているとはいえ、
段々と寝台特急がなくなっていくのは寂しいですよね。。。
サンライズが登場したときは、各九州寝台特急もこれに置き換えられて
力を盛り返してくれるのではないかと期待していたのですが。
関西では『富士・はやぶさ』は観にくい時間帯の走行になりますが
近いうちに最後の別れをしに行きたいと思います。
(2009年02月20日 15時21分30秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
シロウト2004
さん
残念なニュースでもあるのと同時に時代の流れということなんでしょうね。
寝台特急は値段も高いし、時間的なメリットもなくなってきたとなれば致し方ないのかもしれません。
私も特急「なは」は一度乗車したことがありました。今となっては良い思い出ですが。 (2009年02月20日 18時02分47秒)
寝台特急は値段も高いし、時間的なメリットもなくなってきたとなれば致し方ないのかもしれません。
私も特急「なは」は一度乗車したことがありました。今となっては良い思い出ですが。 (2009年02月20日 18時02分47秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車
sigrdrifa＠携帯 さん
時代の流れとはいえ、さびしいですね。高速化で移動距離はのびましたが、ひきかえに情緒を失ってしまって…
(2009年02月20日 18時11分04秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
chris_lin
さん
世の中が進歩しすぎて、便利になって、この流れになるともう後戻りできないです。
本当はもう少し昔の、時間がかかって不便なころのほうが人間らしい生活ができたと思います。
関西さんのお気持ち、よくわかります。
便利なだけではない、不便をも楽しむ人間本来の強さを忘れずにいたいと思います。 (2009年02月20日 20時23分31秒)
本当はもう少し昔の、時間がかかって不便なころのほうが人間らしい生活ができたと思います。
関西さんのお気持ち、よくわかります。
便利なだけではない、不便をも楽しむ人間本来の強さを忘れずにいたいと思います。 (2009年02月20日 20時23分31秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
hunny999
さん
とっても残念ですが、事情は仕方ないことなのですね
。。私も一回大阪から寝台列車で帰ろうとしましたが
高くて止めました。。夢があっていい列車なのですが
。。。 (2009年02月20日 22時51分00秒)
。。私も一回大阪から寝台列車で帰ろうとしましたが
高くて止めました。。夢があっていい列車なのですが
。。。 (2009年02月20日 22時51分00秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
うり0017
さん
鉄道お好きなんですね♪息子も大好きで、結構本を観てるので詳しくなってきてます。
寝台特急はいつか絶対乗ってみたいと憧れる電車です。
線路をみると、どこまでも行けそうな気がして不思議です。 (2009年02月20日 23時15分20秒)
寝台特急はいつか絶対乗ってみたいと憧れる電車です。
線路をみると、どこまでも行けそうな気がして不思議です。 (2009年02月20日 23時15分20秒)
乗ったことないです
gomottomo
さん
ニュースで見ました。一度乗りたかったなぁ。
友達が山口大学に入学が決まった時、東京駅まで友達５人で寝台列車を見送りに行ったことはあります。
（勿論新幹線は通ってました）
懐かしいな～ (2009年02月21日 00時54分35秒)
友達が山口大学に入学が決まった時、東京駅まで友達５人で寝台列車を見送りに行ったことはあります。
（勿論新幹線は通ってました）
懐かしいな～ (2009年02月21日 00時54分35秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
とらなか
さん
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
【たかのえいさく】
さん
おはようございます。
私は「あさかぜ」に乗ったことがあります。
平成３年12月30日から31日にかけて東京から博多まで乗車したのです。
発車するときのあのガクンという連結器の衝撃が
何とも言えない快感なのですね。
寝ているときも、それを感じると、
寝台列車で旅をしている、と実感させられます。
私個人としては料金を下げて高速バスに対抗するなど
色々とお客さんを増やす対策を考えて頂きたかったが、
夜勤手当など人件費の関係で、JRでも、経営上好ましくない、
と現実的な判断だったのでしょうね。
致し方ないと思います。おっしゃるとおり、
今までブルトレの運行に携わった多くの人たちに感謝ですね。
(2009年02月21日 08時10分40秒)
私は「あさかぜ」に乗ったことがあります。
平成３年12月30日から31日にかけて東京から博多まで乗車したのです。
発車するときのあのガクンという連結器の衝撃が
何とも言えない快感なのですね。
寝ているときも、それを感じると、
寝台列車で旅をしている、と実感させられます。
私個人としては料金を下げて高速バスに対抗するなど
色々とお客さんを増やす対策を考えて頂きたかったが、
夜勤手当など人件費の関係で、JRでも、経営上好ましくない、
と現実的な判断だったのでしょうね。
致し方ないと思います。おっしゃるとおり、
今までブルトレの運行に携わった多くの人たちに感謝ですね。
(2009年02月21日 08時10分40秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
再建の虎123
さん
下関在住が永かったのでブルトレはよく乗りました。
下関に撮影に来るのなら会いたいですね。
もし都合がつけば、ぜひ。
阪神の優勝の前祝なんて！
いかがですかあ。 (2009年02月21日 19時03分50秒)
下関に撮影に来るのなら会いたいですね。
もし都合がつけば、ぜひ。
阪神の優勝の前祝なんて！
いかがですかあ。 (2009年02月21日 19時03分50秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
Coyuri
さん
私も寝台列車を利用したことがありますよ♪
『海の中道』でのコンサートへ行くために
一度、寝台列車にのりました。『なは』です。
九州までなのに不思議ですよね～。
三列シートで夜行バスよりゆったりしていて
快適でした。
車掌さんが来られて「毛布のご用意もあります。」
と、言ってくださった時には
しっかり毛布を確保しておりました（笑）
車掌さんは呆気にのられてました。アハハ～。 (2009年02月22日 00時51分55秒)
『海の中道』でのコンサートへ行くために
一度、寝台列車にのりました。『なは』です。
九州までなのに不思議ですよね～。
三列シートで夜行バスよりゆったりしていて
快適でした。
車掌さんが来られて「毛布のご用意もあります。」
と、言ってくださった時には
しっかり毛布を確保しておりました（笑）
車掌さんは呆気にのられてました。アハハ～。 (2009年02月22日 00時51分55秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車
yuki_blink さん
鉄道もコスト重視ですよね。
新幹線も省エネじゃないから５００系は辞めさせるし
息子二人が乗れるようになってから．．．と思ってましたが、それまでに淘汰されてそうです(T-T) (2009年02月22日 12時49分55秒)
新幹線も省エネじゃないから５００系は辞めさせるし
息子二人が乗れるようになってから．．．と思ってましたが、それまでに淘汰されてそうです(T-T) (2009年02月22日 12時49分55秒)
Re:惜別、東海道・山陽線の夜行列車(02/18)
YOSHIYU機
さん
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