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キジバトの雛の餌やり
前回の更新から またもや間が空いてしまいましたが、今回は 雛の餌やりを アップしたいと思います。この餌やりというのは かなり難儀しました。－－；そもそも餌を やろうとしても口を 開けないんですね・・・・。無理やり開けて 押し込んでも飲み込んでくれないんですよ。馴れてる方は シリンジ（注射器）で雛の「そのう」に直接送りこむという技をもっているらしいですが。。。。私には 無理でした。ーーそれで、色々試したところ自分の指を お湯で温めると 指と指の間にくちばしを 押し付けてくることを 発見しました。よくよく、ネットで調べましたら、鳩の雛は 口を開けて餌を もらうのではなく、親鳩の口の中に 自分のくちばしを 突っ込んで餌を 食べるらしいんですよね。なので、暖かい指の隙間に くちばしを 突っ込んできたんですね。う～む、本能とは よくできているものです。くちばしに 温度センサーでも 付いているんでしょうか。。。。ということで、思いつきで作った シリンジ１号機とネットで調べて 作ってみたシリンジ２号機を 用意してみました。手のひらの 奥側にあるのが １号機で これはシリンジの先端にちょっと、太めのチューブを付けて お湯をかけて温めながらやると雛が チューブにくちばしを 突っ込んで餌を食べるというものです。結果は・・・まぁまぁ 食べてくれるようには なったのですが、いかんせん、チューブの径が小さいので あまりくちばしが 開けないんですよね。＾＾；そこで、２号機の登場です。これは シリンジの頭を ホットナイフで 落としてゴム風船を かぶせて穴を開けたものなんですね。で、結果は。。。。絶好調です。（笑）食い付いていますよ。＾＾あの、苦労はなんだったのか・・・・。ーー；で、シリンジ一本では 足りなくなりまして・・・・また、準備している間に。。。。。。。。餌待ち状態です。＾＾；それじゃ ということで、１号機も加工しまして２本体制で やっていたのですが、それも面倒になったので、買いましたよ、アマゾンで。。。。太いやつを。。。（笑）それも、改造しまして、３号機の完成です。＾＾これも、かな～り 食いつきがよくてかなり、興奮しながら食べていますよ。そして、この興奮状態が 高まりますと羽を ばたつかせるんですね。＾＾；そして、もっともっと興奮するとそのまま浮き上がるようになります。まさに 天にも昇る気持ちというんでしょうか。。。（笑）見ている方も笑ってしまいますが、餌が飛び散るので やめてほしかった。＾＾；で、落ち着くと我に返るんでしょうね、また、くちばしを 突っ込んできます。このときの画像を 撮ったのですが、アップの仕方が よくわからないのとあまり、きれいに撮れなかったということもありまして、この状況そのものずばりという youtube動画が ありますので 載せておきます。２号機の元ネタでもあります。＾＾；
2010年11月03日
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ヘルメット新調 ＨＪＣ ＦＳ３３ 考察
本日は バイクネタでいきます。この寒いのに なぜかバイクです。（笑）バイク自体も 走るべく色々やっております。そのネタは また今度ということで 今日はヘルメットです。何年か前にシューベルトのJ1というヘルメットを 買ったのですが、なにげに使いづらくてちょい乗りには アライのＳＺばかり使っていたんですね。シューベルトの帽体は 大きくて重い・・・そして何気に 頭の形が合わないんですね。ちょっと大きめを 選んだのですが（５８～５９）ｃｍ頭の両サイド上辺りが 痛くなってくるんですよね～そして、ちょい大き目なので、なにげに動く・・・ダメダメですね～・・・アゴのところにある「チンガード」の付け外しが 微妙に 面倒です。これを 付けたまま脱げたりすればいいのですが、それはできないんですね～ 結構、モンクを書いてしまいましたが・・・それだけ、安全なヘルメットということなんですよね。＾＾；しかし この「Ｊ１」を 買うんだったら フルフェイスのほうが 脱ぎ被りは 簡単かも。。。でもさすがにアライのＳＺは 10年以上前の物なのでボロボロ・・・・－－；ヘルメットの耐久年数をはるかに超えていますよ。（汗）ということで、新しいヘルメットを 物色しました。候補は アライのＳＺ－ＦとショウエイのJ-STREAMだったのですが、ネットでこんなものを 発見してしまいました。ＨＪＣヘルメットのＦＳ－３３です。これは 韓国製のヘルメットなんですが、なにげにショウエイのヘルメットに似ています。・・・特にシールドのところが。。。＾＾；ですが、これはシューベルトと 同じようにバイザーが 内蔵されているんですね。しかも値段は27000円。。。安いっす。 輸入元はＲＳタイチだそうです。ヤフオクで、新品が 送料込みで17800円で、出ていたので思わずゲットしてしまいました。あははｈ。。。サイズは ライコランドで アライやショウエイを 試着した結果”Ｌ”であろうと見当を つけました。”Ｍ”を 試着したらありえないぐらい締め付けられたので。。。。（笑）で、実物は こんな感じです。 バイザーを 下ろすと これは バイザーを 下ろしている所なんですがこのバイザーは 頂頭部のスライドレバーを 前にずらすと下りるようになっているんですね そしてリリースするときは その前にあるボタンを 押すと スプリングでも使っているんでしょうか。。。一瞬でシュッと上がります。トンネルとかに入る時は 便利そうですよね。＾＾ 実際 被ってみると そんなにキツくなくて 全体的にフィットしているような感じです。ただ、アライのＳＺと比べると 被りが浅い感じです。上下縦の方向が 寸足らずのような 首筋がスースーした感じと言えばいいか。。。。これもなれなのかもしれませんが。。。。比べてみますと やはり頬の部分？が 違いますね。などと、思いながら眺めていましたが、ちょっと思う所がありましてこんな物を 引っ張りだしてきました。 いつもは 黒一色ばっかりだったので ステッカーでも貼ってみようかと。。これは 以前モンスターのタイミングベルトを 買った時おまけで付いていたものです。 はたして どこへ貼るのか・・・ここでもいいのですが、いかんせん一枚しかないので 後ろから見ると やはりいまいちです。＾＾；もう一枚 同じのがあれば 有り だったんですけどね～ということで、結局は こうなりました。 斜め後ろステッカー単体だとそうでもなかったのですが、貼ってみるといがいとデカイですね。＾＾；あと、ゴチャゴチャした感じになったので「ＨＪＣ」の楕円のステッカーは 剥がしました。ついで、といっちゃなんですが、手持ちのヘルメットのサイズの違い（見た目）など 比べてみました。 やはり、シューベルトが 圧倒的に大きいですね。 2つを 比べるとよくわかりますね。ＨＪＣが 小さく見えます。シューベルトは まるで宇宙服のヘルメットのようです。それだけ 安全に対しての思想が違うんでしょうね～ そして、アライとＨＪＣの横からのショットです。意外や意外。。。ＨＪＣのほうが 大きいですね～被りは 浅いのに。。。やはりバイザーの分 大きくなっているんですね。こうやってみると アライの帽体は コンパクトで美しい形を していますね。さすが世界のアライといったところでしょうか・・・。外観の大きさでいうとシューベルト＞ＨＪＣ＞アライということになります。サイズでいうとシューベルト５８～５９ ＨＪＣ Ｌ（５９～６０） アライＭ（５７～５８）重さはシューベルト 1．5kg ＨＪＣ 1．3Kg アライ 1．2Kgこれも 体重計で量ったので ちょっと大雑把ではありますが。。。。＾＾；被ってみると この中ではシューベルトが 一番大きく感じます。アライは 昔買ったものなので 内装がヘタリまくっていますので普通に被れるんですよね。（昔は 頭が小さかった？＾＾；）今のアライの新品ヘルメットは ちと厳しいです。（笑）アライのヘルメットはスネル規格を 通っているので頬からアゴのところまで覆うような 感じになっているんですよね。だから、どんな状況でも安全というわけでもありませんが。。。。以前、アライのＳＺを被っていて 顔面で道路に頭付き？をしたときは あごに擦り傷を 付けた程度ですみました。これは シールドの長さもかんけいしているんでしょうね。それから、シールドも衝撃で外れたりしなかったですね。やはりすばらしいです。で、ＨＪＣですがショウエイのシールドにそっくりな作りを している割にはここんところに シールドの外れ防止のポッチが 付いていないんですよね ショウエイのJ-STREAMは ここんところにシールド外れ防止のポッチが 付いているらしいです。などと色々書いてみましたが、バイザー （ＨＪＣでは サングラスと呼んでいる）は 便利だと思うんですよね～どうですか、アライさん ショウエイさん出したら買いますよ。わたしの頭は この間の試着では ショウエイだったので ショウエイさんお願いしますよ～
2010年01月10日
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HELIX P400
久々の更新です。。。＾＾；前々から 導入したいと思っていた カーオーディオ アンプを 購入してしまいました。何を 買ったかというと HELIXのP400 PRECISION です。正規品ですと 結構 お高いのですが、並行物だと 半額以下で購入できます。＾＾；ちなみにネットで海外の値段を調べましたら それよりも2万ぐらい安かったです。まぁ、円高というのもあるんでしょうね～。実際に 取り付けたのは ゴールデンウイークでした。かなり昔です・・・・（笑）作業場は ・・・・・おきまりの休日出勤です。＾＾；三日ぐらいかかりましたが、雨もしのげて 快適なDIYでした。（笑）電源の配線は マンションの駐車場で あらかじめやっておいたんですよね。いわゆる ”バッ直”というやつです。バッテリーから直に 電源の配線を車内に引き込むということなんですが・・・今まで 色々配線を 車内に通していた「穴」は もう一杯々であらたに 穴を 開拓しなくてはならないということになりました・・－－；今回 使用した配線は「4ゲージ」（直径約1センチ）なのでかなり 取り回し しづらいんです。・・・＾＾；ということで、色々検討した結果、インタークーラーの後ろにある既存の配線のグロメットを 利用することにしました。＾＾このグロメットは ちょうど運転席の クラッチとセンターコンソールの間ぐらいのところににつながっているんですね。はじめは 車内に取り込んだ後 運転席側のサイドシル（ドアの下）のほうを 這わせていたのですが、 電源ケーブルは 既存の配線の干渉を 避けたほうがいいとのことなので、急遽 変更して車の真ん中（センタートンネル）のところを 通すことにしました。この変更作業があったので 3日もかかったということなんですね・・・＾＾；その配線の略図は こんな感じです。RCAケーブルというのは CDデッキからアンプに繋げる配線のことなんですがこれは ノイズを 拾いやすいということなので なるたけ他の配線と交差しないようにするといいらしいということなので こんな風になりました。配線距離は ４mちょっとなので、既製品を使うとなると5mのを 使うことになります。今回使った RCAケーブルは オーディオテクニカの「TRC7325」です。色々調べまして、ノイズが 入り込まないようにするには 家庭用のビデオデッキで使うような 安いものでは 役立たずになるということなのでちょいと奮発しまして こんな選択になりました。はじめは モンスターケーブルを 予定していたのですが秋葉原で購入したときに 予算の範囲内での選択肢が これしかなかったというのがほんとのところです・・・＾＾；そのときの店員さんの コメントでは モンスターケーブルは 「知名度ほどは良くないですよ」とのことでしたが・・・・それも値段というかグレードによるんじゃないかとも 思います・・・今思えば・・・。実際 必要な配線は４ｍちょっとのところ ５ｍのを 使ったので助手席の 足元で こんな風に蛇行させまして 長さを調整しました。その結果・・・・蛇行させた 部分が多すぎまして 足らなくなってしまいました。（笑）こうなっては しかたがないので 内張りを 加工しましてなんとかつじつまを 合わせました。＾＾；そして、強引に動作確認。感動の瞬間ですね。＾＾ちゃんと LEDも点灯しています。そうなんです、このアンプは シースルーな内部にLEDが 仕込んでありましてこのように 光るんですね～。ある雑誌では 「まるで、音楽の情熱を語ってくれているようだ。」とのことだったので期待「大」で ウキウキしながら、作業は進みました。そして、 とりあえずは こんな感じに 取り付け終了となりました。取り付け場所は スペアータイヤの上の「サブトランク」内には しないでこんな風に むき出し状態のインストールとなりましたがこれには 訳がありまして・・・・・実は 以前、高速道路で スペアータイヤを 使ったことがあるんですね。なので あの危険な状況で（路肩で・・・）アンプの配線を 外してサブトランクを 取り出すという作業が 考えられないのです。実際、やってみると かなり面倒だと思うんですよね～。で、肝心の音ですが・・・・ムムム・・・・・なんかクグモッテいるような・・・・－－；「アナログ地上波からBSハイビジョンに切り替わる。そんな気がするくっきり度のたかさ」（某雑誌）？？？？？？むむむ・・・なんか違う～～T_T明らかに 鮮度は ヘッドユニット内蔵アンプのほうがいいような気がします・・・。確かに 内臓アンプでは 同時に色んな音（楽器）などが 鳴っている時は不得意で 分解能が悪かった（ゴチャゴチャ聴こえる）ようでスピーカーを 駆動しきれていないなぁ～という所が あったのですが、それとは 違う話で、なんだか 高音が出ていないような・・・透明感が無いというか・・・・でも、さすがに駆動力は あるようで、音の一つ々は クッキリしているよう・・・音量を 上げるとそれなりに聴こえます。でも、なんだか 納得できません・・・と思いつつ 数日 聴いていましたが・・・ふと、思い立ちましてヘッドユニットの高音調整のツマミを グイっとあげてみましたところ以前の音に近づきました・・・・ここで またムム・・・ですね。（笑）これは やはり何かが違っている・・・作業の割りに報われないのは かなり凹みます。－－ということで、一月後ぐらいにRCAケーブルを 交換することにしました。何に換えたかというとベルデン８８７６０です。これは 値段的にも すでに入れているオーディオテクニカとも ほとんど変わらないです。厳密には ちょびっと高いですが・・・。色々調べてみるとなかなか評判のいいケーブルみたいです。モガミのケーブルとも迷ったのですが、５mという長さを考えて 今回はこれにしてみました。そしてプラグはノイトリックです。このプラグは 吸い付くようにはまりました。抜き差ししようとしたら、なかなか外れなかった・・・＾＾；それだけ 密着しているんでしょうね。モンスターケーブルのプラグも かなりきついらしいですし・・・。今回 なぜ モンスターにしなかったかというと・・・単純に 値段です。（笑）モンスターの いいやつは 10万近くしますし・・・（並行物で、4万近く・・・）出せません・・・・（笑）でも、体感してみたい気もしますが・・・＾＾；ということで、またもや休日出勤して 取り付けてみました。（笑）入れ替える ケーブルを 比べますとかなり、太さ が違います。ベルデンの方が かなり細いです。そして硬いです。この硬さですが、インストールするに当たって 害 になるほどでは ありませんでした。逆に この細さと皮膜のツルツル加減は 作業しやすかったです。＾＾前回の 失敗（配線の長さが 足りなくなってしまった＾＾；）を 踏まえまして今回は アンプ側から 配線のフィッティングを しました。今回は 内張りの邪魔にならないように 外側をはわせます。最終的な長さの調整は やはり助手席の足元でします。前回よりも 蛇行させる距離が短くなっています。アンプを 所定の場所にセッティングしてみますとこのように 配線のあまりもなく スッキリと 配線できました。＾＾内張りの境目の所も 配線の細さのおかげで より違和感無く納まっています。＾＾で、目的の音の変化ですが、目論見どおりアンプを 入れる前の透明感が 戻ったように感じます。当初の目的の プラスアルファが 実現できたように感じます。＾＾なぜ、感じますという ぼやけた表現を使うかというと それは あくまでも主観的なものということだからです。・・・・＾＾；好みは 人それぞれ・・・わたしは たまたまこの組み合わせが よかったということで・・・。ご了承くださいませ・・・。でも、これからまたもや時間がたちますと色々 思うところが出てきています・・・・。はたしてヘッドユニットが原因なのか・・・それともフロントスピーカーなのか・・・・いまだ この沼からは 脱出できそうにありません・・・・＾＾；
2009年06月23日
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