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2007/01/27

イグナイターその後。

(2)

カテゴリ：カテゴリ未分類

新しくして、まず始動は楽になりました。それと３０００回転前後のトルクが太くなり乗りやすくなりました。
が、多少問題もでてきました。

まず一つ目は、アイドリングの時にたまに一瞬失火します。
それと、１３００回点あたりでのノッキングです。

どうしたものかー。と思い色々と試行錯誤してみました。
まず、プラグがカブってるのかと思いアイドルジェットを小さくしてみました。
まあ、問題は解決しなかったものの、薄いジェットでもバックファイヤーでないし、フケも良くなったのでそのままにしておきました。若干トルクは細くなりましたけど、前のイグナイターで薄いジェットの時よりは、全然乗りやすくなりました。きっと、前のイグナイターより強い火が確実に出てるんでしょうー。

問題の解決をすべく色々調べていったところ。
イグナイターへの電力が足りないんじゃないかと思い、今日は朝からリレーの取り付け作業に入りました。近所のホームセンターに行きリレーと端子類を購入。１７００円くらいだったかなー。帰ってきて早速つけてみました。それと同時に、グランドもキレイに取り直しました。

始動もバッチリだし、ノッキングもだいぶ減ったし成功かな。なんて思ったのも束の間。
エンジンが切れない！という事態に遭遇しました。
仕方ないので、バッテリの端子外して止めました（笑）
最初はリレーが不良品かな。なんて思いながらトラブルシューティングしていったんですが、原因がイマイチわかりませんでした。ただ、リレーの励磁の線に５ボルトが乗っていて、それで切れないと言う事は分かりました。でも、その５ボルトがどこから来てるのかがさっぱり不明で、他のワイヤーと短絡してないかも調べたのですが、原因はわからずじまいでした。

仕方ないので、リレーをキャンセルして元の配線に戻しました。
でも、ノッキングも始動もリレーを使っているときと変わらない状況でした。

要は、イグナイターへの１２ボルトの電力が不足してるんじゃなくて、グランドの場所が悪かっただけみたいでした（泣）
最初から、グランド這わせて様子みておけば良かったですー（泣）
リレーは後日取り外して、クローゼットの肥やしにでもしたいと思います。

あ、それと純正マフラーもつけてみました。
交換は１５分くらいでしょうかー。ボルトとナットでつけて、排気温警告灯のセンサー這わせて終わりです。
早速エンジンかけてみました。純正って言ってもあんまり静かじゃないですね（笑）
それと見た目はカッコ悪いですねー。イマイチですー。
乗ってみると抜けが悪いせいか、エンジンが穏やかになった気がしました。
でも、そんなにパワーは変わらないですねー。やっぱオプションのマフラーは、見た目と音重視なんですかねー。

その後久しぶりに近所をドライブしてきましたー。
今日は暖かくてかなり快適でした。

今日の写真は、そのマフラーを装着した写真です。
やっぱ、イマイチですねー。

でわでわ。

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