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我が家のパッソは旅立って行きました・・・!と書き出すと・・・普通は、買い替えか???となるのですが。。。。違います。(あっさり否定)この春から就職する息子の愛車?(本当は、無期限無料貸し出し(笑))となって、500kmほど息子の運転で自走します。まあ、頑張ってなぁ~(息子とパッソに言い聞かせる)(笑)笑っちゃうのは、出発の数時間前にETCカードが届いたこと。。。(セーフ)「バイバイ!(@^^)/~~~」と言うことで、このブログでパッソの車検やら、ETC車載器の取り付けやらを紹介するのも、今後はほとんどなさそうです。ちょっと寂しいです。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.02.15
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パッソに付けた装備とは・・・!?パナソニックのETC車載器、娘のスイフトに昨年の3月に取り付けた物と同じものを買いました。ネットでセットアップ料、送料込7000円さて、パッソへの取り付けをどうするか・・・???筆者が自分でやります。(汗)ETC車載器の取り付けは、相棒の116i、娘のスイフトに次いで今回で3台目。ところで、ETC車載器の取り付けのポイントは・・・2種類の電源を準備する。(常時DC12V(黄色線)、ACC DC12V(赤線))アースの接続先(黒線)車のウインドーにETCのアンテナを貼り付け、アンテナ線をAピラー内部に収める。以上の3ポイント。まず、2種類の電源を電源を取り出すべく、CDプレーヤーの電源ラインにから取り出せるように、ひたすらCDプレーヤーを外せる状態にします。パッソは、この部分にアクセスするのが難儀で、とにかく室内のパーツをバラし続けます。パッソは、運転席側から助手席側まで一体のパーツで構成されていて、これを外さない限りCDプレーヤーを外すことができません。(面倒です。)ひたすらバラバラにします。この状態にすると、奥にある2本ネジをはずすと・・・やっとCDプレーヤーの電源部に到達。電源を取り出すクリップで接続します。次に、オーディオが取り付けされている金属フレームにネジ止め可能な場所を見つけて、アースを接続します。これで、電源の接続は終了。ETC車載器の本体を取り付けるあたりまで、この電源の配線とETCのアンテナ線を通線しておきます。次の難関は、アンテナ線を隠すためAピラーカバーの取り外しです。Aピラー部のウェザーストリップ(黒いゴム)を力いっぱい(親の仇と思って)引っ張ります。次にAピラーカバーを思いっきり引っ張って外します。フロントウインドーにアンテナを貼り付けて、Aピラーに配線を止めます。綺麗に、余長の電線を束ねて既設のハーネスに止めます。あとは、ひたすら逆の作業で外したウェザーストリップやカバー類を取り付けます。両面テープ付のETC取り付けブラケットを貼り付けます。ETC本体をブラッケとに取り付け、先に通線した配線をETC本体に接続します。最後に配線を通す穴を、カバーに追加工して作ります。約7000円ぽっきりで、パッソにETC車載器が付きました。お買い物マラソン開催!ポイント最大20倍!詳しくは店舗内バナーをクリック!! 2/8 10:00~2/12 01:59【エントリーでポイント10倍以上可!】【カードOK!! あす楽18:00迄!! 送料無料!!】 CY-ET909KDZ セットアップ込 パナソニック ETC車載器 音声案内 アンテナ分離型 ブラック 【メール便不可】にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.02.08
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人間も50年も生きていると・・・それなりに白内障が進行するそうですが・・・車も5~6年も乗ると・・・白内障になります。(笑)人間の場合は、白内障を治すことは出来いないそうですが・・・車の場合は・・・こんな泡泡にして・・・5~6回も磨き上げると・・・こんな感じに綺麗に復活します。何を使ったか???CRC-556で有名なKUREさんの・・・LOOXを使いました。結構使えます。。。一本持っていても損は無いと思います。キャンペーン参加でポイント9倍!10/5(日)0:00~10/5(日)23:59まで! r>【LOOX】【あす楽対応】【ルックス】【新車同様の輝き!】呉工業 KURE 自動車のボディ、ホイール、ヘッドライトカバーなど金属・硬質プラスチック・メッキに 汚れ落とし・キズ消し・ツヤ出し 表面仕上げ剤 330mlにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.10.04
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この冬で、7年目をむかえるパッソと言うことで、メンテです。昨シーズンあたりから冬はセルモータの起動に少々元気がなくて・・・ディーラーで見積もりを取るとバッテリーの交換費用は、2500円ほどの交換工賃を含めて1万円弱。一方、YハットやAバックス、Jムスなどでバッテリーの価格を調べると、7千円から9千円ほど。安く交換する方法を考える・・・ネットでチクチクすると・・・送料込みで、5199円のバッテリーを発見。Panasonic caoslite N-44B19L自分で交換することに決定。新車時から6年7か月、61000kmあまり使用した純正バッテリーを取り外します。GS/YUASA 44B20L少々腐食ぎみのターミナルの清掃もふくめても作業は30分弱で終了。ブルーが目に眩しいです。新バッテリーの外形がほんの数ミリ小さいので、カバーが少々ゆるくなりました。バッテリーやエンジンオイルを自分で交換するのは容易いですが、一番問題になるのが廃バッテリーや廃油の処理です。今回購入のバッテリーは、古いバッテリーも回収してくれます。回収の方法は簡単。購入したバッテリーの空き箱に古いバッテリーを入れて、着払い伝票を添えて宅配業者に渡すだけでOKです。これで、また5~6年使えれば良いですが・・・にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////不要バッテリー無料引取キャンペーン中!(返送も無料!)Panasonic パナソニック CAOS LITE CLN-44B19L カオス・ライト N-44B19L/CL【送料無料】 バッテリーセット(全6巻) / あさのあつこ アサノアツコ 【全集・双書】クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.09.23
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パッソのちょっとしたメンテのお話です。冬季期間中にパッソのリアワイパーのゴムが切れてしまいして・・・切れてしまう原因は、経年劣化が一番なのですが・・・もう一つの理由は、凍り付いたワイパーを無理に剥がしたりするとゴムが切れてしまうことも・・・(泣)凍る心配もなくなったので、ワイパーのゴムを新品に交換します。税込み820円(トヨタ純正)パッソのリアワイパーブレードは、樹脂製(プラスチック製)なのですが、分解の仕方させ分かれば交換は簡単です。但し、分解の仕方は取り扱い説明書に記載されていませんでした。これで、2年ぐらい持ちます。。。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.05.06
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こんな物を頂きました。。。何故って???今年の1月にパッソに入れたエンジンオイルのプレゼント企画です。締め切りまで、2日しかありませんでしたが、出したら・・・つい先日届きました。カストロールさん・・・ありがとう。カストロールと言えば・・・BMW純正指定のオイルブランドですが・・・100%化学合成油だとなんか?違うかな?と・・・キャンペーン中のカストロールEDGEを使用してみましたが・・・あまりパッソには、合わないようです。(単なる感です。)パットしません。パッソでは、マグナテックとの価格差ほどの違いが感じられないと言う意味です。次回は、従来どおり・・・カストロールのマグナテックに戻す予定です。ところで・・・半年ぶりにパッソを洗車して、猛烈に綺麗にしました。そしたら妻に・・・「どうしたの??」と不思議がられました。。。と言いながらも、喜んでいうようです。【カード決済OK】【在庫あり】Castrol(カストロール) Magnatec(マグナテック) 5W-30 K 4ストロークエンジンオイル(3L) 【あす楽対応】高い省燃費性能とエンジン保護。Castrol カストロールEDGE/エッジ SN 5W-30 3L缶にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.04.26
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永遠に出るウインドーウォッシャー・・・!?変なタイトルでしょ。こんな感じで、冷却水漏れが発見されたパッソでしたが・・・最近、ウォーターポンプを交換しました。ポンプ自体改良されたか?否か?わかりませんが・・・プーリーが変更になっています。。。冷却水漏れが発見されてから、漏れが一挙に進行しないか?使用者である妻に、一週間に一回ぐらいは自分で確認するように、ウォーターポンプの場所と、冷却水のリザーブタンクの場所と見方を説明すると・・・何故か??飛躍して・・・バッテリーの電解液の量とか?エンジンオイルの量の見方とか?聞かれまして・・・・妻「ウィンドーウォッシャーのタンクは、これなんだ~」ホ「そうね~、パッソ買ってから自分で入れたことも無いのに、いつでも出るでしょう!」妻「そうなんだよね~、ここに入れればいいのか~」ホ「6年間、入れなくても永遠に出てるでしょ」(笑)筆者がいつも頃合を見繕って、夏冬種類いや濃度を変えてウインドーウォッシャーを調整しているので、妻は「ビュー」っと出すだけで良いのです。(笑)妻からしてみれば、永遠に出るウィンドーウォッシャーのお話でした。(笑)地球・環境に優しいエコロジーパックです【送料無料】【代引無料】CCI ウィンドーウォッシャー液 油膜とりタイプ最近は、このような袋入りを使っています。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.03.18
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パッソ、問題発生・・・!?パッソを6年目の定期点検に出すと・・・ウォーターポンププリー付近に赤い不凍液の漏れた痕があるとの指摘。。。修理の見積もりをもらうと、18937円也内、ウォーターポンプの部品代は、8295円。案外安い。しかし・・・パッソ、購入から6年ちょうど、走行距離は57,000km。国産車のウォーターポンプ・・・・こんなもんで壊れるんだっけ・・・?筆者が購入した車は、パッソを含めて全部で10台。国産車8台、ドイツ車2台。この程度の年数と走行距離でウォーターポンプが故障したなどと言う記憶が無い。20年以上前、当時はVWのウォーターポンプは案外弱いと言われていた。当時友人が所有していたGOLF3?4は、7キロぐらいでそろそろヤバイと言っていたことを思い出す。この程度の走行で行かれる国産車などあるのか?腑に落ちないので・・・ネットでチクチク。。。そうすると・・・結構出てくるではないか?パッソのウォーターポンプトラブル。。。約4万キロから6万キロ程度で故障したと言う書き込みぽろぽろ見つける。書き込みの中には、ウォーターポンプは消耗品だから、タイヤが減るのとかわらんなどと言う訳のわからない主張もあって・・・(汗)と言うことで、筆者の見解は・・・パッソのウォーターポンプは、どうやら5万キロ前後の耐久性しかないらしい。対策部品もないらしく、トヨタでは、認識はあってもほぼ放置状態で、交換してもまた壊れるらしい。一方で、ウォーターポンプは、車自体の耐久年数ほどは持たない部品ではある。しかし、タイヤと同じような消耗品ではありえない。(その根拠の一つは、メンテナンスマニュアルの定期交換部品にはない。)まあ、ずいぶん頑張ってコストダウンしたのでしょう。(呆)修理費用は2万円にも満たないのですから、目くじら立てるほどでもないのですが・・・気づかずに走行していると、エンジンをお釈迦にしてしまう危険や、路上で止ってしまう危険性もあります。事実、お釈迦にしたパッソの書き込みもありました。と言うことで、納得はいかないが交換することに決定!!しかしねぇ~韓国や中国のメーカーに”我々は、日本の品質に既に追いついた”などとほざかれる訳です。追いついたのではなく、日本の品質が地に落ちたと言う方が正しいと思いますが・・・1980年代、世界を凌駕した圧倒的な”MADE IN JAPAN”の品質は、一体どこに行った???もう、ここの車は買わないと思うのでした。。。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.03.11
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YOKOHAMA ice GUARD5のドライビングインプレッション今シーズン、パッソのために購入したスタッドレスでしたが・・・雪のシーズンも半ばとなり、その実力がわかってきました。。。まずは、タイヤのオーナーである妻のコメント。「良く効くよ!!」かつて使ったことがある、歴代のブリザックより良く効き、雪道でのABSの介入がほとんど無い。積雪路面で不安がない。(参考までに、以前、妻が使っていたのは、REVO1、MZ-02です。)今まで使ったことのあるスタッドレスの中で一番良いそうです。ミラーバーンは走行できていません。(最近は、交差点近くは解氷剤が散布されるため、ミラーバーンになることは少ないのです。)アイスバーン、圧雪路を走った感じでは、あまり滑ることを意識しなくても、難なく?無難に走れてしまします。妻の言うとおり、少々強めにブレーキングしてもABSが、介入して来ることはありませんでした。よく止ります。一方、乾燥路での走行感は、タイヤの剛性がしっかりあり、かなり剛性が高いミシュランXI3と比べても、遜色はありませんでした。筆者の知る限り、日本製のスタッドレスでここまで剛性感がしっかりしているスタッドレスタイヤは経験がありません。(但し、REVO GZは試していません。)妻も、夏タイヤから代えても違和感が無いと言っています。静粛性については、XI3には及びません。煩くて、耳障りなタイヤではありませんが、スタッドレスタイヤであることはわかります。YOKOHAMA ice GUARD5・・・・BSの〇〇〇ックシリーズよりかなり低価格な割りに、なかなかの実力のスタッドレスタイヤでした。良い買い物でした。1年目の性能に関しては、このタイヤは合格点です。お薦めできます。2年目、3年目の性能が気になるところです。これなら・・・相棒用の時期スタッドレスとしても・・・ありかもしれない。。。にほんブログ村 【スタッドレスタイヤ1本】■アイスガード5 IG50 155/80R13 79Q///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.01.26
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オイルの定期交換・・・!パッソの年に1度のオイル交換です。走行距離:56456km1年間で約10390km走行しました。今回のオイルは、カストロールのEDGE 5W-30 SN化学合成油、3Lの通常価格は、5170円。。。特価で3880円いつもより少々値の張るオイルにしてみました。( ^ ^;;オイルフィルターも同時交換合計で4731円問い合わせや、連絡は渡されたPHS?で行われるようです。今年は、車検のないパッソ・・・・次は、2月の12ヶ月点検になります。。。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.01.13
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前回の交換から2年3ヶ月経過・・・パッソのエアコンフィルターの交換です。砂や針葉樹の枯葉などが、びっしり詰まっています。今回は、純正形状のフィルターを使用します。980円でした。これでまた2年使用できます。さらに定期交換と言えば・・・走行距離55608kmの我が家のパッソ。エアフィルターも5万キロを超えたので定期交換。真っ黒でした。新品は、こんなに真っ白なのです。こちらも価格は980円。格安でした。純正ではありませんが、純正と同一形状でフィット感もバッチリでした。これで、10年10万キロまで大丈夫です。雪積もったのですが・・・風邪気味で、体調わるし・・・by ホシカツAP エアフィルター APAF1845 トヨタ/TOYOTA パッソ DBA-KGC10 1KR-FE 1000cc 2004年06月~2010年02月にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.12.14
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ふざけんじゃy~ねぇ~ぞ~(怒)今の国会にひとこと・・・(絶対に次の選挙まで忘れない)・・・ところで・・・パッソで、カー用品店のジェームズさんに来ています。。。何しに来たか?・・・・これを購入して取り付けてもらいに・・・・リモコンエンジンスターターこの手のあまりエコでない商品には否定的な筆者ですが、妻の職場は県内でも有数の豪雪地域。夜の帰りも遅く、帰宅時の雪かき作業の助けとなるツールが必要と言うことで購入しました。車が凍結に至ったときだけ、着替えの時間を利用して10分間だけ先にアイドリング。。。これで妻の帰りは雪の日でも、10分だけ早くなることでしょう。(笑)しかし、自動車メーカーはエコだの低燃費だのと言ってカタログ燃費を0.1km/Lでも数字を大きくするためだけに、あれだけあまり意味の無い努力をするのに、何故?エンジン始動とともに温風が即座に吹き出す、画期的なエアコンを作らないのでしょう?冬季期間、雪国の露天駐車で、どれだけ多くのガソリンが暖気のために使われていることか・・・そう言う意味もあって、この手の商品には否定的なのですが。。。ところで、即座に温風と言えば・・・BMWも数年前にエンジン停止から8時間以上経っても即座に温風が出せる蓄熱式のユニットを開発したと思いました・・・・凄いと思ったのもつかのま・・・日本ではまったく話題にもならないし、付いているBMWも見たことないし・・・本気でやってないようです。どこか?本気でやらないのかねぇ~ところで、車の暖房と言えば・・・ずーっと相変わらず、エンジンの余熱を利用したエアミックスヒータが一般的ですが・・・こと電気自動車となると先立つ熱源がなかったりします。結局、電気ヒータで温風つくるようで、雪国では電気自動車の走行距離を縮める要因になったりします。ところで、電気自動車と言えば・・・昨今は各地に急速充電施設があったりしますが・・・充電した電気の量で料金を支払うわけではないようです。たとえば三菱自動車のディーラーでは充電費用は無料ですし・・・実は、電力会社でないと電気を売ってはいけない法律があるせいらしく・・・電力会社と言うのは、原発も含めていろいろな法律に守られているようです。電力会社のあり方が、既に、電気自動車の普及の足かせになっているとも言えます。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.12.07
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なんと・・・月曜日、火曜日あたりは雪の予報が・・・!パッソは、先週、相棒(116i)は、3週間前にスタッドレスに交換したから問題ないのですが・・・今日あたりは、カー用品ショップ、ガソリンスタンド、ディーラーなどは、タイヤ交換待ちが凄かったみたいですよ・・・昨今は、洗車もタイヤ交換も自分ではやらないと言う方が、本当に多いようです。パッソのワイパーを雪に強いフラットワイパーにしました。それから、ウインドーウォッシャーの濃度も冬仕様(-15℃)にかえました。「かかってこい!!」(冬将軍)なんちゃって!洗車と言えば・・・前にもご紹介しましたが・・・このシリコン製のバケツ・・・大変便利で気に入っています。折りたたむとこの通り・・・妻が買ってくれました。(笑)お薦めします。【ポイント最大5倍】防災に!普段は折りたたんでコンパクトに収納! 折りたたみ バケツ シリコン おしゃれ折りたたみバケツ ソフト シリコン 7.8L ( おしゃれ バケツ ばけつ シリコンバケツ )【RCP】にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.11.09
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ホシカツの寿命の話ではありませんよ。(笑)FALKEN SINCERA、パッソの夏タイヤです。新車時から6シーズン使用しました。タイヤの刻印をみると、2008年の1月あたりの製造品でした。残溝約2.5mm前後、残溝より気になるのは、このひび割れ・・・オゾンクラック。このタイヤ、トヨタ向け(自動車メーカー向け)にしか出荷されていないようで・・・最近のトヨタ車(ひょっとしたら国産車全般か?)、新車時のタイヤがたとえ気に入っていたとしても、アフターマーケットで売っていないと言うことが普通にあるようです。先日も、会社のカローラーフィールダーのタイヤが、静粛性もなかなかで案外良いタイヤだと感じたので、同一銘柄をパッソにでもと考えて調べたのですが、これが一般には売っていないのです。BSのエコタイヤなので、本来ならばエコピアが相当品として該当しそうですが、(そう考えた方が実際多いようです。)これが見た目は似ていても、まったくの別ものらしく、履き替えたけど期待はずれだったみたいな感想が多いようです。とい言うことで、残念ながらエコピアとシンセラはパス。先週、日帰り温泉の帰り道、盛岡のフジコーポレーションさんに予約しておいたので交換に向かいます。自宅から約4十数キロ・・・パッソを走らせました。途中、レクサスのハイブリッドCT200hと一般道をランデブー走行。パッソの平均燃費計をみると・・・23.7km/L・・・ひょっとして、先行するハイブリッドのCT200hに燃費で勝っていないだろうか?(笑)CT200hは、ガソリンエンジン+同期型モーターのハイブリッド。パッソは、ガソリンエンジン+ホシカツのハイブリッド。(笑)(冗談です。)途中燃費計は、最高24.1km/Lを表示。そうこうドライブしているうち、無事フジさんに到着。交換を待つこと40分。。。フジさんお薦めのタイヤは・・・ダンロップ・エナセーブEC202 155/80 R13 でした。なんと国産車チックなタイヤサイズだろうか。。。EC202のファーストインプレッション。専用のシンセラと比較すると、慣らし走行程度ですが静粛性の差はなし。いまさらながら、シンセラは案外低騒音タイヤだったようです。但し、シンセラは横グリップが低かった。。。ノーマルならば前後にスタビライザーの無いパッソ。必要以上にタイヤにグリップがあるとロールがさらに増大するのです。おそらくトヨタは専用タイヤで、そのあたりのバランスを取っていると考えられます。(姑息な手ですが・・・)我が家のパッソは、前後スタビライザーでロールを規制できているので、もう少しグリップが欲しいと考えていました。実際の使用感は、来シーズンになると思います。タイヤも新品になったので、新品状態の溝の深さを測定すると・・・じぇじぇじぇ( ^jjj^)/み・み・溝が・・・浅い!!筆者が以前からよく書いていますが、夏タイヤもスタッドレスタイヤも新品状態での溝の深さは、ほぼ同じで8mm~9mm弱。ところが、EC202は6.8mmほどしかないのです。1.5mmぐらい誰かが使った!!(笑)そう言われてみれば、今シーズン買ったピレリ・チンチュラートP7も7.2mmと浅かった。ホシカツの記憶違いか・・・・?いえ、いえ、以前のデータに間違いはありません。エコタイヤと言われる最近のタイヤ・・・新品時の溝の深さが以前より浅く設計されているのではないかと。。。何故・何故・なぜなぜ・・・筆者は考えた・・・転がり抵抗低減だなぁ・・・溝の深さが深いとタイヤが転がるたびに、タイヤのブロックの変形が大きくなりやすく、転がり抵抗になります。変形を少なくするには、溝は浅い方が良いわけです。あくまで筆者の予想です。そう言えば・・・最近のタイヤの口コミ情報に、エコタイヤは案外磨耗が早いと言うものがありました。早いのではなく、初めから溝が浅いのが原因ではないかと。。。普段からいろいろデータを取っておくと、意外な発見があるものです。P.S.そう言えば・・・BSのサイトにお知らせがありました。BSスタッドレスBMW5シリーズ用RFTを買われた方々へ・・・ヨーロッパ向けのスタッドレスタイヤを手違いで出荷してしまったらしく。。。チューニングの仕様が違うだけなので、製品の不具合ではないようです。ヨーロッパ向けの方が良かったりして。(笑)思い当たる方は、チェックしてみてくださいね。 (サマータイヤ1本)ダンロップ エナセーブEC202 155/80R13 Sにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.10.05
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当ブログのアクセス回数が、350000を超えました。いつもご愛読いただきありがとうございます。いつもの大きな倉庫付きのFujiさんではなく、今日は、盛岡のFujiさんに来ております。何を買いに来たか?受け取りに来ました。数日前、宮城県の大きなFujiさんで予約しておいたのです。・・・で、受け取りは盛岡で・・・!!そんなことが可能なのか?問い合わせると、「やったことはありませんが出来ます。」パッソ用のスタッドレスです。ヨコハマのアイスガード5。34、550円組み買えバランス、エアバルブ交換、廃タイヤ処分一式消費税を含む。これがブリザックだと軽く4万円越え・・・なんと、我が人生初のヨコハマ・スタッドレス。この20年あまりで買ったスタッドレスと言えば、相棒用にはピレリとミシュラン。妻用の車には、ブリザックとミシュランでしたが・・・今回の有力候補は、ブリザックでしたが・・・最近のブリザック、価格が高すぎます。(汗)ちょっと異常だと思います。一方、アイスガード5の評判は上々のようで・・・筆者に限らず、最近のブリザックの異常な価格の高さに嫌気がさして、アイスガードなどに変える方は案外多いようです。ミシュランも検討したのですが、パッソ用のそれは、155/80 R13で、ミシュランですとXICE XI3にはサイズが無いのです。残念。。。我が妻、案外スタッドレスの効きにはうるさく・・・(笑)パッソの購入時におまけで付いてきたグッドイヤー・アイスナビは、わずか2ヶ月使用で駄目だし・・・(爆)次のシーズンからは、ブリザックREVO1を4シーズン。さて、アイスガード5の評価やいかに!!(妻の厳しい評価に耐えられるのか・・・)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.09.24
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パッソのタイヤ交換中に、発見したのは・・・!?リアタイヤハウスがこんな状態に???後ろより、リアバンパーに押されて(追突?)、タイヤハウスカバーが変形し、クリップが破損して外れたようです。クリップを買ってきて・・・変形したバンパーのステーを手で曲げて(えい!!)タイヤハウスカバーを嵌めて。買ってきたクリップで止めます。はい!出来上がり。(笑)バンパーの固定に使用されるクリップですトリムクリップ 5ピース トヨタ系 90467-07029 STRAIGHT/44-1005 (STRAIGHT/ストレート)筆者が、タイヤ交換や、手洗い洗車を自ら行う理由は・・・こうした愛車の軽微な不具合を、発見できる良い機会になることにあります。たとえばタイヤ交換を自分ですると・・・タイヤの磨耗の具合、空気圧の変化、傷や異物の有無、タイヤハウスの状態、ブレーキの状態、サスペンション周りの錆び、油漏れなどを発見できる良い機会になります。しかし、一方でボルトやナットを閉め忘れたり、締め付けトルクが不足したりすると、思わぬ事故に繋がることもありますので注意は必要です。これが、人任せだと・・・「お待たせしました。タイヤ交換が終了しました。」となります。終わり。(笑)タイヤ交換は、自分でされましたか?自分で手洗い洗車していますか?愛車のボンネットは、いつ開けましたか?自分でやってみると、思わぬ発見があるかもしれませんよ。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.05.12
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相棒(E87-116i)のタイヤ交換の途中。。。パッソのウィンドーウォッシャーの濃度も替えようと、ボンネットを開けると・・・自然に目に飛び込んで来たのは。。。これ!!ファンベルトの表面が・・・(汗)「なんじゃ?こりゃ・・・!?」剥離したような傷が・・・今日明日中に切れてしまうほどではないものの・・・分かった以上放置するのも気持ちが悪い。。。と言うことで、トヨタのディーラーに電話してみました。ファンベルトの交換作業をお願いする電話だったのですが・・・(デ)「今日は、15分刻みでサマータイヤへの交換でスケジュールが夕方まで一杯で無理です。予約いただかないと整備は一切できません・・・」(のような内容の回答)(ホ)「???」(緊急修理に予約ねぇ~)天下のトヨタのディーラーのサービス工場が、素人でも出来るタイヤ交換で予約が一杯で、緊急修理対応などできないんですと。(呆)(時代だね~)と言うことで、相棒のタイヤ交換の途中ですが、修理してくれる工場を探しに出発。(ぶつぶつ)以前、オプティーの整備をお願いしていた、融通の良く利く小さな整備工場は、おやじさんが引退して代替わり・・・息子の代になったらジムニー専門店のように綺麗な店構えになり、土日は休み。。。(使えねぇ~)昨今、融通の利く町の整備工場みたいな所は、めっきり減ったなぁ~などと考えながら走っていると、目に入ったのは、いつものGS。。。「ピンポーン!!」「GSでファンベルト交換!!」(これってあり?)(タイヤ交換で忙ししなどと言われはしないかと)おそるおそるGSの整備工場の作業員に話しかけてみると・・・「4時間ほど時間をいただければ、十分対応可能です。」お願いしました。費用は・・・ファンベルト価格 6,300円交換費用 4,200円ディーラーでタイヤ交換が忙しすぎて、緊急修理対応にできないと断られたことを話すと、GSの整備担当者も、づいぶん融通が利かないものだねと呆れてました。。。(でしょう!)無理を聞けとは言わないけれども、緊急時に、こうも頼りにならないのでは、普段からお付き合いする意味が無いと・・・購入からずっと整備をお願いしていたディーラーでしたが、今後は、付き合い方を考えようと思わせる良いきっかけになりました。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////Star-Parts スターパーツ オススメファンベルトセット大特価!! ファンベルトセット ☆ トヨタ パッソ/QNC10 【RCP】クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.04.22
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パッソの5年目の車検の時期が近づいています。と言う訳で・・・まずは、エンジンオイルとオイルフィルターの交換です。交換の費用は、4000円ほどでした。前回の車検費用は、点検と保守費用、税金、保険料の総額で53000円ほどでした。車検の日は、大雪だったなぁ~さて、今回は、いくらで終われるのか?6万円は切れるだろうと考えていますが・・・・さてさて・・・にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.01.14
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乾燥中今日は、珍しく春らしい日で、風もなく穏やかでした。と言う訳で、パッソのタイヤ交換をしました。綺麗に洗って、乾燥中です。今日からパッソは、普通タイヤです。走るとやっぱり、普通タイヤは走りやすいです。(ブリザックREVO1 155/80/13)綺麗に平らに磨耗しています。小石をドライバーで外して、冷暗所に11月まで保存します。5ヶ月と約10日の走行距離は、ちょうど4000kmでした。タイヤ溝を測ると、約6.5mm。今シーズンは、約1mmの磨耗でした。(磨耗率:4000km/mm)と言うわけで、来シーズンも問題なく使えます。相棒のタイヤ交換は・・・GWごろの予定です。今シーズンで、終了なので。相棒のタイヤの残り溝は・・・7mmぐらいありそうですが・・・【送料無料】逃走中19 ~run for money~ 沈黙の巨大迷宮編にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.04.15
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ある冷え込んだ朝・・・最低気温は、氷点下10度ほど・・・屋外駐車のパッソをみると・・・・・・・・・や・・・・ら・・・・・れ・・・・・た・・・・全面に斑無く・・・200箇所あまり・・・毎日ではないのですが、1ヶ月に1~2度早朝にやられます。冬は、何故か?物凄く冷え込んで晴れた朝に・・・・なにか?理由があるのだろうかと・・・?インタビューできないので不明・・・翌日、とても暖かになったので、日中に例の「洗車とは言わない洗車」をしました。4分水掛・・・高圧洗車で結構落ちます。しばらく来ないでね!小鳥さん。糞害に憤慨した・・・筆者なのでした。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.02.25
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200000アクセスありがとうございます。当ブログ、昨日200000アクセスとなりました。いつもご愛読いだたき、ありがとうございます。さて、今日はパッソのメンテのお話です。昨年1月に実施したパッソのユーザー車検。早いもので、一年が経ちます。と言うことは、来年の今頃は・・・また車検です。エンジンオイルの交換から1年、走行距離は、9100km。トヨタの指定では15000km、または1年の早いほうで交換です。今回のオイルは、前回同様これです。一年使用した印象は、問題ないです。以前トヨタのディーラーで交換していたオイルより、劣化が少ない気がします。カストロール/マグナテック5W-30。相棒のBMW116iとメーカーだけは一緒・・・( ^ ^;;前回同様Yハットさんで交換です。相棒がお世話になっているStudieさんと同様、店内からピット作業の様子が見えるのが良いですね。愛車がどんな扱いをされているか?分かりますし、ピット作業にも良い意味緊張感があると思います。あとは・・・パッソの1年点検をどうするか・・・?まあ自分でやっても良いのですが・・・冬で寒いし・・・ドラムブレーキ開けるのは面倒ですし・・・なんて、ブログを書いているうちにディーラーから・・・・「点検いかがですか?」と・・・今、電話が来ました。(笑)さすがトヨタは営業が凄いね!!車はたいしたことないけど・・・(笑)アクアがあるそうなので、点検の時に試乗してみる予定です。にほんブログ村エンジン性能に拘る方のCastrol Oil(カストロール) オイルカストロール マグナテック 5W-30 K///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.01.14
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冬用ワイパーを準備したら、翌日・・・ でした。とりあえず、タイヤ・ワイパー共に、間に合っています。(笑)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.11.23
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スタッドレスに交換と来たら、次は・・・!?冬用ワイパーなのですが・・・昨シーズンまでパッソに使っていた冬用ワイパーは・・・3シーズンあまりの使用で、すでに・・・ワイフに、「冬用ワイパーいる?」と尋ねたところ・・・間髪入れずに、「いる!!」・・・・(汗)ワイフの勤務先は、市内でも有数の雪の多い地域・・・年に4ヶ月しか必要の無い物ですが・・・「だ・よ・ね・・・・!?」今回採用したのは・・・これ!!Valeo社との共同開発による優れた払拭性のフラットワイパーCARMATE フラットワイパー VR50 500mmカーメイトのフラットワイパー!!フラットワイパーが、冬用ワイパーとして十分使用できることは・・・相棒(BMW116i)で十分折り紙つきです。ゴムだけ800円ぐらいで交換可能です。ちょっと!!良いかも。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.11.19
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今日は、ポータブルナビを共有する話です。昨今は、輸入車でも、ナビが標準搭載される車が多くなりましたが、相棒のような廉価版の輸入車ですとナビは非搭載です。高価なナビが搭載されると便利ですが、車の価格が上昇するなど良いことばかりではありません。一方で、最近のポータブルナビ商品は充実しており、これを上手く使えば、低コストで便利を手に入れることは可能です。相棒には、4年ほど前に購入したゴリラを愛用していますが、ごく稀に、パッソでナビを使いたい時があります。SDカードナビは、リーズナブルな価格の3万円から6万円ほどで買えますが、常にナビが必要な場合を除けば、複数の車でポータブルナビを共有することは良い方法です。我が相棒では、以前に紹介していますが・・・こんな風に、小物入れを改造してナビを搭載して使用していますが・・・・不要な時は・・・すっきり収納です。そこで、パッソに搭載する方法を考えていましたが・・・ブログ友達のtiexperienceさんのとあるコメントを参考に・・・こんな商品を購入して見ました。汎用のナビ固定器です。早速パッソに付けてみました。結構良い感じにしっかり付きます。自在のステーの長い方を購入しましたが、短い方で十分だったようです。厚みの厚いナビも取り付け可能なように、くわえ込む深さも調整できるのですが、この部分は、自分のナビに合わせて、接着剤で固定した方が良さそうです。また、ナビ本体を3箇所でくわえ込む構造ですが、この部分の本体部分に電源などの外部配線が来る場合は、ずらして固定する必要があります。以上の2点は注意が必要です。【カーナビ カーテレビ ゴリラ ストラーダ スタンド 】 吸盤タイプ吸盤 タイプ 取付 キットゴリ...価格:3,980円(税込、送料別)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.08.08
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つい先日、黄砂であまりに汚れていたパッソ君。みるに見かねて、コイン洗車場で、水をかけていたら・・・・ガビーン(ガチョーん?)と・と・と・・・塗装・・・が・・・ぽろりと・・・剥がれました。見なかったことにしようとも思いましたが・・・・すぐさま、Yハットに直行・・・・我が家のパッソは、マルーンと言う栗みたいな色なのですが、タッチアップペイントが売っていません。仕方なく、トヨタのお店にタッチアップペイントを注文。3日ほどで来ました。630円。普通の値段でした。まあ、こんなもんでしょう。(笑)タッチアップペイントは、1本持っていても損はないですね。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.05.18
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我が家のパッソに、1300ccレーシー用のリアスタビを付けたら・・・!?昨年末、パッソ1300ccレーシー用のフロントスタビライザーを装着した我が家のパッソですが・・・・その時の記事はこちらです。フロントスタビの取り付けとは異なり、リアスタビの取り付けはジャッキアップも無しに取り付け可能です。一昨日届いた部品です。取り付けに必要な物は、14のソケットレンチとエクステンションだけです。と言うことで、自分で取り付けます。この馬鹿穴が2つ開いている部分にフランジ付きボルトで止めます。パッソは、4WD仕様の車もあるので、ジャッキアップせずとも作業スペースが十分確保できます。こんな感じになります。しっかりボルトを締め付ければ終了です。作業時間10分で終了。部品代は、7600円ぐらいでした。簡単に作業が済んだので、即試乗に出かけました。そもそもパッソのリアサスペンションは、リジットです。独立懸架のサスペンションよりはるかに左右は機械的に連結されている分けです。わざわざスタビで結ばなくても・・・よってスタビの効果は、独立懸架のサスペンションを持つ車より薄いだろうと予測しましたが・・・インプレッションは・・・良好です。リアにもスタビが付いたことで、ターンの初期のロールがさらに減りました。ねじれに対する剛性感が、フロントのみの場合よりもさらに20~30%は増します。まるで、シャーシ剛性自体が増したかのようです。リジットのリアサスの構造を考えると、この取り付けた部品は、スタビライザーと言うよりもビームの補強材ですね。フロント、リアともスタビライザーの無いノーマルのパッソでは、ステアリングを切ってもゆらりとロールが始まる(車が傾く)だけで、車はさっぱり向きを変えてくれませんが、前後スタビライザーを付けると・・・若干のロールとともに、車は向きを簡単に変えるようになります。よって、小型車特有の良い意味のキビキビ感がでます。はっきり言って、7600円の投資効果は絶大です。まさにこの金棒は、効果絶大の大した物でないものです。(笑)やはり車と言う物は、前後にちゃんとスタビライザーが付いていなければ駄目です。我が家のパッソは、これでフロントにしかスタビライザーを持たないプリウスよりも格段にコーナリングの挙動は上質になっています。既にトヨタで販売されていない車ですので、販売の妨害にはならないでしょうから暴露しますが・・・当時のカタログをよくよく眺めると、パッソには、1300ccのエンジンを積んだ物と1000ccの物があります。1300ccのレーシーと言うグレードを除くと、1300ccであろうと1000ccであろうと、FFであろうと4WDであろうとスタビライザーはフロント、リアともに装備されていません。つまり、パッソは、どれを買っても、だるだるグニャグニャなハンドリングなのです。唯一、1300ccのレーシーと言うグレードだけに、専用のダンパー、スプリングとともにフロント、リアにスタビライザーがしっかり装備されます。レーシーには、その他に専用のエアロ風のフロントマスクにサイドスカート、タコメータなどが装備され、カタログによると・・・”スポーティなスタイリングと装備。走りのパッソ”だそうです。(なるほど!!)1300ccのレーシーの定価は、FFでも140万円を超えます。(一番安いグレードのiQとほぼ同一価格です。)確かに、あと排気量を300ccプラスして、専用ダンパーと専用スプリングでややハードに固めればパッソでもそれなりに良く走るようになるはずです。そうなんです。トヨタと言う会社は、どうすればパッソがまともに良く走るか?分かりきっているのです。分かりきってゆらゆら・だるだる・グニャグニャな車を世の中に撒き散らしています。さらに、ここでいかにもトヨタ的なまがい物商売と思える点は・・・(ここが許せない)1000ccのレーシーと言う分けの分からぬグレードの存在です。同じレーシーでも1000ccの場合は、見た目だけがレーシーで、サスペンションの構成セッティングは、ノーマルのパッソと変らないのです。よって、アンバランス極まりない派手なスタイリングと実にチープな走りとなります。(哀)もし、レーシーと言うグレードを買うならば、1300ccで無いとまるで意味がありません。(1000ccレーシーのユーザーの方、ごめんなさい。スタイリングと経済性に注目して購入に至ったのだろうと予測します。前後に1300ccレーシー用スタビライザーを付けることをお勧めします。ディーラーに丸投しても7万円ぐらいで前後に装備できます。)さて、リアにまでスタビが装備されたとは知らずに、今朝1300ccレーシーばりにチューンされた何処から見てもドノーマルパッソを運転して仕事に出かけたワイフ。そのハンドリング性能の向上に、いつ気が付くことやら・・・・(笑)気が付いたら気が付いたで・・・・「また、何んかやった?」「いくら掛かった?」の質問が怖い筆者です。( ^ ^;;我が家の見た目ドノーマルパッソ・・・実は、既にただ者ではありませんよ!にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.04.15
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頼んだらすぐ来たけど・・・これです。(大きさの比較対象にTVのリモコンも載せましたが・・・)何???って・・・パッソのリアスタビライザーです。昨年末にパッソの1300ccレーシー用フロントスタビライザーを装着して、格段に走行性能が向上した我が家のパッソ X 1000ccですが・・・その時の記事はこちらです。どうせならば、リアも装着して完成させないと・・・・3月に注文をする予定でしたが、大震災の大混乱で延び延びになっていました。先週末に注文したのですが、翌週の火曜日には部品が揃いました。10分もあれば取り付けられそうです。今度の土曜日にでも付けましょう。これで我が家のパッソのコーナリング性能は・・・カローラを楽に抜くことでしょう。(笑)にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.04.14
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正月で帰省していた我が娘。家に帰るやいなや妻のパッソを取り上げ、友人達と冬の?ドライブなど楽しんだようで・・・最近パッソにスタビライザーを取り付けたことなど知らず、ましてやスタビライザーが何者で、何処に付いているのかも知らない。普段は、車を運転することもなく、免許を昨年の夏に取得して20日間も運転しただろうか?そんな娘に聞いてみたのは・・・筆者、「ちょっと改造してみたんだけど!パッソ曲がる時どお!」娘、「曲がる時ふらふらしなくなって楽になった!」筆者、「わかる?」娘、「そりゃ!わかるよ!(笑)」そして、妻にも聞いてみると・・・「雪道で、滑りにくくなった!」この答えは、ちょっと筆者としては意外でした。おそらく、ロールがスタビライザーで規制されるため、左右の余計な荷重変化が少なくなり、ちょっとしたスリップが無くなるのだと思われます。トヨタさん、スタビライザーをコストダウンで外して売るのはいかがな物でしょう。女・子ども用と、なめてはいけませんね。彼女達、ちゃんと違いがわかるのですよ!(笑)にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.01.18
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フロントにレーシー用のスタビライザーを装着した、我が家のパッソですが・・・この手法による走行性能改善は、我がブログのAnnexのある・・・みんカラでは、かなりメジャーな手法らしく、かなりの数のブログで紹介されています。筆者も、みんカラからの情報で購入すべき部品が分かりました。面白いことに、1000ccのパッソには、リアスタビライザーも無いのですが、みんカラでは、リアスタビライザーから付けるオーナーが多いことに気が付きます。これには、理由があります。なんと!リアスタビライザーの部品代金は7000円ほど。ボルト8本でジャッキアップもせずに、取り付けきるほど簡単なのです。しかし、リアスタビライザーのみのインプレッションと言うと、かなり微妙なようですが・・・・車のコーナリングのロール(傾き)は、一体どこからやってくるのかと言うと・・・前輪から発生します。車も物理の法則から逃れることはできませんので、本来、等速直線運動を続けたがるのです。それを、無理やりこじるように、前輪を傾けて捻じ曲げるわけですから・・・自然に逆らう代償として、ロールが、その前輪の部分から発生することになります。本来、ロールの発生源であるフロントからスタビライザーを装着するのが正しいと思います。スタビライザーは、左右のタイヤの付け根を、バネ性のある棒で結び付けることによって、コーナリングの外側のサスペンションには縮むのを妨げるように、内側のサスペンションには延びるのを妨げる方向に、力が加わるようにするものです。この左右反対向きに発生する力によって、ロール量が規制され車の傾きが減少します。さて、前置きが長くなりましたが、我が家のパッソ・・・・フロントスタビの効果で、コーナリングのグニャグニャ感はなりを潜め、かなりまともな走りになりました。交差点を右折、左折するだけでも随分気が楽です。シャキット感がでました。古い、カローラワゴンあたりよりも良いかもしれません。但し、もともと繊細なフィーリングのある車ではありませんので、気持ちの良いコーナリング感覚が味わえるようになるのでは無く、無駄なロールが減った・・・みたいな感じです。以前は、コーナーが近づいてくるだけで不安になったのですが、今はそんな不安はなくなりました。交差点での右折や左折ぐらいではほとんど感じませんが、中高速のコーナーでの曲がり方を何度も試すと・・・やはり、微妙なところですが、リアの着いて来き方に、やや不自然な感覚があります。より自然なコーナリングにするためには、リアスタビが不可欠なようです。しかし、面白いことにBMW116iのリアスタビなしよりも、パッソのリアスタビなしの方が、不自然さは明確ではありません。トヨタもBMWも走行性能が、明らかに低くなるにもかかわらず・・・なぜスタビライザーを外して、車を販売するのか?筆者には、訳が分かりません。コストの問題ならば、贅沢装備を削るべきです。標準装備しないのであれば、くだらないアクセサリーのオプションばかり並べないで、車メーカーならば、ちゃんとオプション設定すべきなのです。最近の車メーカーには、しっかり走る車を作ると言う姿勢が見られません。パッソは、フルモデルチェンジを今年しましたが、またしても前後スタビ無しだそうです。ある方のブログでは、新型パッソではリコールがもう4回もあったそうです。日本製が品質が高いと言う話は、もう過去の話です。金儲けのグローバル化と引き換えに、品質もグローバル化したと言うことでしょう。来年にでも、パッソのリアスタビも試そうと考えています。にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.12.12
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パッソのどうしようもない、グニャグニャのハンドリングを改善すべく・・・用意したのは・・・これです。123相棒の走行性能の改善にも役立った・・・・例のあれです。BMW116iへのスタビの導入記事は・・・こちらです。116での結果に気を良くした筆者は・・・スタビ・・・無いなら取り付けましょう!!と言う訳で・・・・フロントスタビライザーです。パッソのレーシーと言う1300ccのグレードに、スタビライザーが装備されていることが分かったので、ディーラーに注文しておいた部品が届いたのです。早速ガレージで、工具を引っ張り出します。輪留め、リジットラック、フロアージャッキ、マイナスドライバー、ソケットレンチ手元照明用の蛍光灯までひっぱり出して・・・ジャッキアップした後、しっかりリジットラックに載せて準備をします。まず、最初に取り付けなければならないのは、この部品です。この部品は、スタビの車体側の固定部分の下地になる補強ブラケットです。フロントタイヤハウスの樹脂カバーの前側を外して、ブラケットのボルト止めする部分にアクセスできるようにします。取り付けると、こんな感じになります。左右取り付けます。この部品を取り付けるのが、一番大変です。スタビのバーを樹脂でクランプして、ブラケットにボルト止めします。実は、パッソのロアアームには、スタビの接続用の取り付けブラケットがありません。そのため、事前にフロントロアアームをブラケットの付いたレーシー用に変更しておきます。この作業は大変なので、ディーラーのお願いしました。最後にリンク部品で、スタビライザーとフロントロアアームを接続して終了です。時間は、取り付けを考えながら行ったので、2時間弱かかりました。なれれば、1時間ほどで取り付け可能でしょう。ソケットレンチは、10、12、13、14が必要で、エクステンションも必須です。普通のレンチでは、作業は不可能でした。スタビライザー関係の部品だけならば、25000円もあれば揃いますし取り付けも出来ます。しかし、フロントロアアームまで交換しなければならないのが問題でした。よって、部品代とロアアームの交換工賃の合計で約5万円でした。自分で、スタビは取り付けたので、約1万円ほどの工賃を節約できました。作業の様子は、みんカラの 相棒の名は?BMW116i~Annex~でも、ご覧いただけます。さて、取り付けの効果は・・・・TO be continued...にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.12.09
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我が家のパッソは、今年、先代になった2007年モデルの1000ccです。妻の通勤と、もっぱら近所の買い物用。ほとんど市外には出かけず、高速道路は走りません。排気量は1000ccと先に決めて車探しをしました。候補に上がった車は、ヴィッツ、スイフト、フィット、デミオ。どれも、一時期は1000ccがあったと思われるモデル。しかし、2007年時点で1000ccがあったのは、他にはヴィッツだけでした。それでは、なぜヴィッツにせずに、パッソになったか?まず第一に・・・センターメーターで無いからです。最近のトヨタの安物車は、とにかくセンターメーターが多いですが・・・カタログによると、センターメーターの方が運転中に視線を動かすことなく・・・安全なのだそうで・・・・嘘だろう???(疑)試乗するとすぐ分かりますが、センターメーターは実に扱いにくいですね。それに、本当にそんなに良いものならば・・・レクサスやクラウンは、なぜセンターメーターにしないのでしょう?センターメーターと言うのは、インテリアの手抜きの最たるもです。よって・・・パス。第二に・・・トヨタ純正で無いから。・・・・どう言う意味かと言うと・・・筆者は、トヨタ的車作りに真っ向から反対なのですが・・・ダイハツとの共同開発商品と言うことで・・・・この悪しき、トヨタらしさが薄れているだろう期待感があったからです。ダイハツという会社、コンパクトな車作りで、以前はちょっと引かれるものがありまして。2回ほど試乗して決めましたが・・・いざ所有してじっくり乗ると、残念ながら期待はずれでした。ダイハツにも裏切られました。(涙)ダイハツの独自開発であれば・・・1000ccのパッソにスタビライザーが無いと言う事態は回避出来たと思われますが・・・なんと、パッソには、前後共にスタビが無いのです。(汗)コストにうるさいトヨタが、許さなかったのでしょう。郊外の少々のワインディングロードで、腰砕けになり使い物になりません。以前所有していた、オプティの方がよっぽどしっかり走りました。こうして、トヨタの影響が大きくなると・・・ダイハツについで・・・スバルもつまらない車にならなければ良いのですが・・・さて・・・電動パワステの軽すぎも気になります。昨年と今年、免許を取ったばかりの我が息子、我が娘に言わせても・・・パッソは、パワステが軽すぎて運転し辛いそうです。トヨタと言う会社・・・過ぎたるは・・・と言うことも分からなくなったようです。その他は、見切りも良いし室内空間も必要十分なのですが・・・と言うことで・・・パッソのぐにゃぐにゃのハンドリングを、何とかすることを・・・・思案中・・・To be continued .....にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.12.08
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パッソも冬支度することに・・・やることは、BMWの場合と同じなのですが・・・まず、ホイールレンチで1/4回転ほど緩めます。輪留めをしたら、ジャッキアップしてナットを外します。ソケットレンチは、BMWの場合は、17ですが・・・パッソのナットは、21になります。(デカ!)スタビライザーもない、パッソのフロントアクスルですが・・・いっちょ前に・・・ベンチレーテッドディスクです。(笑)スタッドレスタイヤを取り付けて・・・(ブリザックRevo1・・・鉄チンです。)ナットを締めて行きます。ジャッキを下げて・・・トルクレンチで、均等に締めつけます。リアアクスルは・・・こんな感じです。リジッドです。ほとんど寸分変わらないぐらい・・・ミラと同一形状です。ガソリンスタンドに直行して・・・エアを規定量入れます。最後に増し締めをして・・・樹脂キャップも締めて・・・お終いです。BMWと違って、ホイールは、ほとんどよごれません。なにせ、リアはドラムブレーキですから、ホイールにブレーキダストは付きません。ブレーキダストは、ドラムの中に全部溜まっています。( ^ ^;;30分ほどで、ホイール清掃まで終わりました。(早!!)これで、来年4月まで・・・大丈夫です。にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.11.12
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洗車してみました。と言っても・・・パッソの方ですが。露天駐車のパッソは、ワックスの消耗が早いので・・・今回お試しで購入してみた・・・【送料無料】コーティング剤ガラス系ポリマー[317] 洗車用品 ワンコイン500円ポッキリ!コーティング剤 ガラス系ポリマー[317] 50ml 単品これを試してみました。取り説によると・・・洗剤で汚れをと落として、水滴をふき取らずにスプレーし・・・スポンジで延ばした後・・・クロスで、塗り込むイメージでふき取る。ガラスへの塗布はxとあったので・・・以上を真面目に実践するのは、かなり難しい。まず、ガラスがxなので、ガラスだけ水滴を拭きとり、新聞紙でマスキング。次に、水滴をふき取らずに散布とあるが・・・そうこうしているうちに、ボディーは乾いてくるし・・・それでも生真面目な筆者は、乾いたボディーにジョウロで水かかけて濡らして・・・スポンジで延ばしたあと・・・クロスでふきあげ・・・無事、20分ほどで終了。感想艶は、ほどほどには出ます。しかし、同時に他のコーティング剤を試すことはしていないので、他より艶があるか?は不明。見たことも無いような、艶は出ませんでした。それでも、単なる水洗いよりは、確かに艶が出てます。施工方法は、取り説を遵守して作業するのは結構大変です。特に、真夏の昼間は、即水滴が蒸発するので・・・耐久性は、4ヶ月とありましたので、これから評価します。500mlで車1~2台分と書いてありましたが、パッソなら10台はいけそうです。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村携帯電話からは、こちらをどうぞ。にほんブログ村 車ブログ///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.07.19
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燃費が延びていると言っても・・・今日はパッソの方です。2月に低燃費オイル0W-30に変え、4月にはノーマルタイヤに履き替え・・・季節もいい感じに・・・どう見ても、右肩上がりです。これが経済成長ならば、うれしいですが・・・まあ、燃費でもうれしいですが。この車、妻の買い物と通勤用で、一度に走ってもせいぜい10~12kmぐらい。安全を考え、高速道路は走らない。行っても隣町程度。なんで燃費が延びているのだろうと・・・妻に聞いてみると・・・通勤に使う道を変えたそうで・・・渋滞の少ない道にしたらしいのです。つまり、走行モードが変ったということらしいです。「なーんだ!低燃費オイルの仕業では無いのか!?」ちょっとがっかり。それにしても、18km/Lオーバーは立派です。相棒の方は、13km/Lをちょっと超えたところです。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村携帯電話からは、こちらをどうぞ。にほんブログ村 車ブログ///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.06.21
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新型のパッソが発表に・・・今回は、女性をターゲットにデザインしたそうで・・・この女性をターゲットと言う車、日本車では良く耳にする。しかし、本来車と言う道具のデザインに男性用、女性用なんて切り分けが必要だろうか?海外に目を移せば、可愛いあるいは、小さくてオシャレな車はいくらでもある。小型のルノー、プジョー106、フィアットパンダ、VWポロ・ルポ、ミニ。何れも相当に可愛いが、若者や女性をターゲットにしたと言う話は聞いたことが無い。もちろんこれらの車は、女性が乗ってもとても、女性ターゲットの日本車より格段に良い。自動車と言う商品は、上手いデザインであればユニセックスなもののような気がする。日本車の場合は、小型の車=女性向け、あるいは若者向け、みたいなお節介がまかり通り、妙に媚びたカワイイ車、安っぽい子供じみた車がはびっこる。そんな国産小型車では、ポロやミニの足元にも及ばない。女性をターゲット??小型で良いデザインが思いつかない言い訳にしか思えない。筆者が旧型パッソを購入する気になった一つの理由に、ユニセックスな感じがしたからである。主に妻が運転する車であるが、時には筆者も息子も運転する。免許をとれば娘も運転するだろう。ユニセックスな車は他にも数は少ないが・・・フィット、IQ、初代ワゴンRなどは、国産車として良い例だと思う。そういえば、スキーにも女性専用モデルなるものがあるが・・・DEMO Ladyなるモデルを、女性デモンストレーターがデモ選で使用しているところなど見たことが無い。この手の商品には、まがい物が多く本当に良いものはまず無い。旧型パッソは、トヨタにしては珍しく2004年の6月以来、6年近くも販売された異例の車になった。さて、新型パッソは何年販売できるのだろうか?アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。トヨタ パッソ H16年【お買い得車市場対象車両】2005(H17) トヨタ パッソ G【お買い得車市場対象車両】
2010.02.17
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1年点検と言っても、先日オイル交換を実施したパッソの方で・・・前週にディラーに予約を取っておいて・・・持ち込みで約50分。交換は、花粉フィルターのみ全部で、11000円ほど・・・オイル交換が4500円ほど、ワイパーのゴムが1700円だったので、この一年のメンテナンス費用は18200円。まあ、こんなもんでしょう。現在19500km。来年は、車検です。当然ユーザー車検で通す予定です。もう20年以上続けているので・・・冬の車検はなにかと準備が大変なので・・・車の買い替えは夏にしていたのですが・・・妻が急に車をぶつけたもので・・・この時期になっちゃったのです。来年は暖冬で、雪少なめでお願いしたいところです。アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。2008(H20) ポルシェ ポルシェ 911 カレラ4 S 車検H23/03【お買い得車市場対象車両】エアコンフィルター パシフィック スタンダードタイプ PC-113A ダイハツ ブーン トヨタ パッソ用 *エアコンフィルター*
2010.02.06
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今日は、妻が娘と外出中なので・・・使用していないパッソのメンテでも・・・1年前に交換したものですが・・・交換時期。サービスマニュアルによると・・・SM級のオイルを使用した場合は・・・15000kmまたは1年ごととあります。しかし、ディーラーさんでは3000kmごと3ヶ月ごとに交換を勧められます。メーカーの指定とかけ離れすぎているのです。そこが今ひとつ納得できない。ちなみにBMW116iの初回の交換の指定は、約26000km。パッソよりもはるかに長いのです。いつもは、点検と一緒にトヨタのディーラーさんにオイル交換もお願いするのですが・・・ディーラーのオイルの品質に疑問???1年使用した感じでは、オイル劣化が激しい気がするのでオイルの種類を変えてみることに。今回は、Yハットさんで交換してみることにしました。フィルターも交換。最近は国産車もオイルフィルターのみの交換に変っているのに驚きました。以前はエレメント(金物)ごとの交換でしたが。ピットにて作業中・・・40分ほど待つ。オイルはSM級、BPの0W-20チョイス。3Lで3550円。フィルターが950円。ディーラーではオイルは3L・2000円程度。差はあるのか?無いのか?1年かけて様子をみることにしました。次はワイパー・・・ディーラーさんで純正のワイパーのゴムだけ購入。左右で1627円。切れてます。2年間も使用しました。( ^ ^ ;;;新しい方は、モリブデンでコーティーング処理されています。型式のらしきものがバージョンUPしています。ビビリ防止か?完成しました。アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.01.31
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