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新型3シリーズの気になる数値・・・!?とは・・・いよいよ新型3シリーズ(F30)が日本でも正式に発売となりますが・・・まず、328で筆者が気になったのが・・・燃費でも、パワーでも、形でもなく・・・ホイールベースの長さ。2800mm・・・・長~い。先先先代のE36は、2700mm。これも長いと思ったが・・・「これは、もはや5だな!」そして、愕然としたのが・・・最小回転半径の・・・5.4mもはや、BMWの3シリーズにスポーティーコンパクトセダンの面影は無い。まさにクジラだ。良くライバルと言われる、メルセデスベンツのCクラス。最小回転半径は、5.1m。脱帽である。Eクラスですら5.3m。流石メルセデス、抑えるべきポイントは完璧に抑えている。(これらの数値を覚えていて下さいね。)最小回転半径参考データE87(旧1シリーズ)5.1mカローラアクシオ 5.1mE36 318ti 5.0mCクラスとの差は、わずか30cmではないか?と思われる方もいらっしゃるでしょう。筆者の経験では・・・よくある片側2車線の4車線道路・・・最小回転半径が5.0mだと、交差点の右折ラインから車線1.5車線分もあれば、何も考えずに簡単にUターンができる。そして、右折ラインからなんとか一発でUターンができるのは、最小回転半径が5.1mまで・・・これが、5.3mになると、かならずと言うほど切り替えしが必要になるのだ。そして、よくある狭い駐車場。車が少々大きくても最小回転半径が5.3mまでの車だと、少々の切り替えしでなんとかなる。しかし、これが、5.4m、5.5mほどになると相当に辛くなり、駐車場を選びたくなる。こう言う些細なことが、不自由な生活の始まりになるのだ。小型国産FF車が苦労する路地を、大きい割りに案外難なく走れてしまうメルセデス。なんて言う話は、車好きの間ではよく知られていること。これでは、使い勝手と言う意味で、特に日本の都市部ではメルセデスとは勝負になるまい。BMWよ!しっかりしてくれ!!にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.02.04
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届かない・・・何が・・・?これです。今日の外出は、旧型のCIVICです。(社有車です。)エンジン・CVTの出来は、そこそこですがレイアウトが悪いですね。小ぶりな車体のわりには、Aピラーも邪魔です。なんと言っても、ステアリングから・・・すっと、手を下ろしてシフトダウンしようとすると・・・空振りします。(笑)左手は、しばらくシフトレバーを探しています。きちんとしたドライビングポジションを取っていても、ちょっと伸びないと、絶対に届きません。筆者は、身長のわりに、腕は長い方なのですが・・・コストダウンを考えた、合理的レイアウトなのでしょうが・・・しかし、S ⇔ D と、シフトを動かす度に空振りするのは、シフトダウンのタイミングが遅れるので危険です。「Dレンジに入れたままなら問題ない。」そう言う意見もかるかもしれませんが、不自然なレイアウトには違いはありません。このような車は、運転しても楽しくなく、結局疲れます。我が相棒では、こんなことはありません。すっと自然にに手を下ろすと、ちゃんとそこにシフトレバーがあります。( ^ ^ )/試乗する時には、こう言うところも忘れずに確認すると良いでしょう。こう言うところは、値引きや装備ばかかりに目を奪われた車選びをして妥協すると、後で絶対後悔しますよ!!にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は?BMW116i”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2010.09.30
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