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11月のある日、関東の某所にて・・・旧相棒(E87 116i)に逢いました。と書くと、なんか意味深ですが。。。昨年に、嫁に行った娘の結婚式が今年にありました。(一年遅れで)当初の予定は、沖縄でしたが・・・コロナ禍のおり、身内だけで縮小して式をあげました。そんな話は、2020年は日本だけでなく、全世界でたくさんあったんだろうね。息子が旧相棒を引き継いで乗っている関係で、10か月ぶりの再会です。しかし、もう逢うこともないかも・・・そう、コロナ禍のおり先の予定はわからず。。。。2台並べて撮れる最初で最後の写真になるかも。皆様、良いお年を!(2020年は良くなかったから)来年は、もう少しだけブログの更新します。(あくまで予定)にほんブログ村
2020.12.31
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ATのシフトスケジュール・・・? つまり、8速ATが時速何キロぐらいになったらシフトアップして、時速何キロ以下になったらシフトダウンするのかという設定。昨今のATはコンピュータを使用しているので、結局のところ何種類のプログラムが存在するのか?と同じ意味。 どうやって調べるか? いろいろ切り替えて、ひたすら運転してみるしかない。(笑) テストの結果、どうやら最終期のF20のシフトスケジュール(ATのプログラム)は、筆者の個人的な見解では3種類であると結論づけた。(BMWには確かめてはいない) そして、その3種類のシフトスケジュールに、筆者が勝手に名前をつけた。(BMW非公認) 一つ目は、ECO PRO。いわゆるドライビングモード切替のECO PROを選択すると選択されるATのシフトスケジュール。ドライビングモードのECO PROを選んだときだけ、このシフトスケジュールが選択される。ところで、ドライビングモードは単純なATのシフトスケジュールの切り替えだけをやっているのではないので、このような表現で記述した。 二つ目は、Comfort。通常は、ドライビングモードのComfortを選ぶと選択されるシフトスケジュール。 ただし、ドライビングモードのSPORTを選んでも、その詳細設定をシャーシのみに設定している場合は、このシフトスケジュールが選択されるようだ。 三つ目は、SPORT。ドライビングモードのSPORTまたは、SPORT+を選択すると選択されるATのシフトスケジュール。 ただし、ドライビングモードをSPORTを選択しても、その詳細設定で、ドライブトレーンまたは、ドライブトレーン&シャーシを選択している場合に限られる。以上は、ATのセレクターがDレンジにある場合。 しかし、BMWのATは、ATのシフトをDレンジからM/SにATのセレクターを倒してSモード(SPORTモード)にすることもできる。これと上記の関係がどうなるのかと言う疑問が湧く。 筆者のテストの結果では、どのドライビングモードを選択していている場合でも、DレンジからM/SのATのセレクターを倒すと、ATのシフトスケジュールはSPORTになるようだ。つまり、ATのシフトスケジュールは、やはり上記の3種類しかない。 ただし、ドライビングモードでATのシフトスケジュールがすでにSPORTである場合、さらにATのセレクターをM/Sに倒した場合は、一旦は、同じSPORTのシフトスケジュールでも1速分シフトダウンする設定のようだ。 以上のテストの結果からF20の8速ATのシフトスケジュールは3種類。そして、M/SへATのセレクターを倒すと強制的に、どのシフトスケジュールを選択中でもSPORTになる。逆にいえば、ATのシフトスケジュールを選ぶためにドライビングモードのSPORT選択する必要もないとわかった。 このことから、筆者の相棒(F20)のドライビングモードSPORTの詳細設定は、シャーシのみに設定している。その理由は、この方がドライビングモードのスイッチ切り替えとATのセレクターをM/Sに倒すことで、その組み合わせから、より多種多様の設定を瞬時に呼び出して選択できるから。
2020.03.20
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筆者は、なかなか車を乗り換えないのですが・・・その理由は、ずばり、車は売り買いするほどにコストがかかるから。つまり経済的な理由。(笑) さて、その結果、その車の特性や癖が、運転する方のドライバー(筆者自身)に深く刷り込まれる。したがって、いざ、車を乗り換えると新しい車の特性が体になじむまで時間がかかってしまう。通常は、3日から一週間程度で、ほぼ特性や使い方がインプットされるのだが、今回は一か月ぐらいかかってしまった。(笑) 理由は三つ。 一つ目の理由は、ガソリン車からディーゼル車に変わったため。6速ATと8速ATのギアの違いに加え、ガソリンとディーゼルではそもそもトルクの出方がまるで違う。このATを含めたパワーソースの特性が変わってしまったことがディーゼル車の所有経験がある筆者にとっても、その違いを体に覚えこませるのに想像以上に時間がかかったのだ。 たとえば、E87ガソリンエンジンの2000回転は、F20ディーゼルだと???回転ぐらい相当するのかとか。時速50kmで一定走行するには、E87ガソリンならば、5速で1500回転前後だけれども、F20のディーゼルだと?速???回転といった具合。これに一番苦戦した。(笑) 二つ目は、DSC、DTCの切り替えと表示やスイッチの表記までもがE87とF20では変わってしまっていて、2~3日、取説を読んでもよく理解できなかった。F20の取説にはDTCの表記があっても、実際の車のスイッチやインストルメントパネル上にはDTCの表記がないのだ。 しかし、表記が異なるだけでスイッチの操作方法が同じだった。これを理解するまでに3日もかかった。(笑)ちなみに、E87のDTCの表記は、F20ではTRACTIONになる。 三つ目は、E87には無かったi-Driveの使い方に苦戦したこと。取説で設定すべき項目を見つけても、実際に車でi-Driveを操作してみると、なかなか目的の項目に行きつかないのである。また、i-Driveの項目は、エンジンがかかっていないと表示すらできないものが多数あって、この余計なお世話が災いして無駄なアイドリングをどれだけ強いられたことか。特別な理由でもない限り、エンジン停止中でも表示や設定の変更を許すべきだと筆者は考えている。 一番の問題は、F20の取説が不出来な翻訳ソフトで日本語化されたような出来ばえであることに由来する。書いてある言葉は確かに日本語なのだが、日本人の筆者が読んでも意味がよくわからない。(爆) また、i-Driveは、そのリリーズされた時期で、表示や操作がかなり変わるらしく、そのあたりはディーラーの営業さんでも四苦八苦することがあるらしい。しかし、現在は、使い方は、ほぼ暗記した。
2020.03.15
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2020年1月・・・約12年、168000km乗り続けたBMW116i(E87)からBMW118d M Sport(F20)に乗り換えることになった。当初の予定では、あと2年から3年後でしたが。。。 理由の一つ目は、昨年から投入された新型の1シリーズ(F40)の横幅がついに1800mmとなり、最小回転半径が、なんと5.4mmで、3年後の乗り換え対象にならないと分かったから。筆者は、自分の愛車は、幅1750mm程度、最小回転半径5.1m以下と決めている。ちなみに、F40のFF化自体はそれほど気にしていない。 二つ目は、MINI(3ドアか5ドア)が乗り換えの第一候補で、街乗りや200km程度の移動は、問題ないと考えていた。しかし、500kmも一度に移動することなどを考えると、長距離高速移動でのフラット感や疲労感(歳のせいもある)という点で、この先10年、MINIで持ちこたえられる自信が試乗を繰り返しているうちになくなったこと。 このため、仮に3年後では、本当に乗り換の候補が無くなってしまうということに気が付いたから。 となると、小回りの利くBMWは、もはや中古のF20(旧型の1シリーズ)からチョイスする方法しかなく、少しでも程度の良いものを買い求めようとすると「今でしょ!」になってしまったのだ。118d M Sportになった理由 25年もお付き合いのあるディーラーに中古車の在庫である1シリーズがこれしかなかったから。(笑) 一番の候補は、118i std(1.5Lガソリン3気筒ターボ)、走行距離1000km未満。118dつまりディーゼルは、まったく候補になかった。装備が豪華で価格が高いという理由で、Mスポやファッショニスタも除外していた。 特に、Mスポは、インチアップ+ロープロファイルタイヤなので長く乗って、何度もタイヤを買い替えることを考えるとタイヤの価格が数段高くなるので避けたいと考えていた。つまり、安く長く乗るには118i stdがベストなのだ。 また、ディーゼルを避ける理由は、過去にディーゼル車を所有していた経験から。まず、冷間始動時にしばらく音がうるさい。低速回転時に振動が出やすい。エンジン始動、停止時に振動が大きい。最近の直噴ガソリンエンジンも似たような音質だが、カサついた音がして気持ちのいい加速に水をさす。パワーバンドが狭いためギアを固定しての加速に難がある。(マニュアルシフトで楽しめない)重い。価格が少々高い。10年あるいは10万キロも走行するとガソリンエンジンよりガタがきやすい。オイルの劣化が早い。バッテリーの劣化が早い。バッテリーの価格が高い。エンジンの温度が適温になりにくい。チョイノリに向かない。 一つ一つは、それほど大きなネガではないのだけれども、長期間、快適に使用し維持するという観点からガソリンエンジンより劣ると考えている。一方で、メリットは ハイオクと比べると軽油は多少は安い。燃費がいい。月当たり5000円程度のセービングになる予定。この点は、妻に予想以上に受けがいい。トルクが太く、特に中間加速の性能がよく高速道路での加速が気持ちいい。Adブルー(臭素触媒)の必要がない。 ディーゼルとは関係ないが、Mスポで装備が良いので、特に、スポーツシートが疲れない。このシートいいねと妻と娘から予想外に好評。電動パワステのアシスト量を切りかえられて、操舵フィーリングが予想以上によいところが気に入っている。 結果、約25年間で、同じディーラーの同じ営業さんから、E36、E87、F20と3台買ったことになった。 ところで、旧相棒の116iは、どうなったかというと、約車検が1年半以上も残っていたので、今は、息子の愛車になった。 「相棒よ、今まで、ありがとう。」「しばらく、息子を頼んだよ!」
2020.03.14
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在宅で仕事をしなくなって1年ちょっと。つまり、車通勤するようになった。10年も在宅で仕事をしていた関係で、当初は通勤が面倒で・・・(笑) 毎日、車を使うと気になるのは相棒のホイールが黒いこと。そういえば、新規にタイヤ(ピレリP1)を投入したのが5月の末なので、それから約3か月ホイールは洗っていません。車に至っては、GWあたりから洗ってないかもしれません。(笑)来週には、相棒を点検に出す予定なので、無理に洗わなくてもディーラーが洗ってくれるか。などと、さらに手抜きを考えたりもします。(爆)雑念多し。 車を洗った記事を書く、つもりはありません。 BMWオーナーに、ほぼ共通の悩みと言えば、車が高いこと。ではなくって、ホイールがすぐ真っ黒になり、ホイールに鉄粉がささったりして、ザラザラになり、なかなか綺麗にならないこと。 こういった悩みの解消法の一つに、低ダストブレーキパッドなるアイテムが存在します。相棒には約3年前に投入済みです。すでに約3万キロ以上走行しているブレーキローター(ディスク)は、DIXCEL PD Type、パッドが、Studie ProduceのDIXCEL製SRブレーキパッド(低ダストタイプ)。定番の組み合わせです。 以前にもレビューを書いたのですが、3年も使えば、はっきり純正との違いがわかるので再レビューします。 低ダストタイプのブレーキパッドは、汚れにくいなどという多数のレビューを見かけますが、ズバリ、汚れ具合については、純正と大きな差はありません。ほぼ同じように真っ黒に汚れれます。ただし、ほとんどの汚れは水洗いだけで落ちます。汚れの落ちやすさの差は歴然としたものがあります。国産車でもホンダやスバル、マツダなどはホイールが少々黒くなりますが、それらと比べても汚れは落ちやすいと思います。 つまり、低ダストブレーキパッドは、低ダストというよりも、楽に汚が落ちるブレーキパッドです。このような性能でよいならば、大変おすすめできます。 ブレーキの効き感ですが、純正とは若干ニュアンスが違います。E87の純正パッドのブレーキのタッチフィーリングは、それ以前のBMWと異なり、割合いカックンと効き出す癖があります。しかし、DIXCEL PD Type、と、Studie ProduceのDIXCEL製SRブレーキパッドの組み合わせでは、その癖がなくなります。これは、好ましい特性です。一方で、若干ブレーキの初期の粘り感が薄いかもしれません。サーキット走行で使うようなハードなブレーキングの差についてはわかりません。にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annexを開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2018.08.19
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北東北がスギ花粉の洗礼を受ける季節と言えば…タイヤ交換の季節でもあります。何十年と3月の彼岸を過ぎた暖かな日にタイヤ交換をするのが常でしたが・・・ここ4~5年は彼岸を過ぎても雪に見舞われるとこが度々あり、4月8日前後に交換の時期を遅らせておりました。しかし、今年は、去る3月24日に決行。しかも3台(12本)約2時間。交換は簡単なのですが、そのあとの水洗いや片づけで腰が痛い!!筆者、なんと、あと数年で還暦なのだそうで・・・嘘みたい!よる年並みには勝てず例年になく重症。。。反省。(笑)交換のタイミング的には、たぶん今年に限りブログ友達のgou.さんより早かった模様。(笑)ブログなのに古い話で申し訳ありません。ところで・・・なぜに早めに交換したか?2週間の天気予報が暖かな予報であったこと。4月早々に、関東遠征を控えていたこと。(長距離ドライブの前に眠らせておいたタイヤをいきなり使うのは避けたい)このシーズン中にタイヤの新規投入の予定のため、ラストランで使う距離を延ばしたい。昨シーズンまでで31111km走行したピレリP7残溝約2.5mmこちらは、残溝約3.5mm残溝に差があるのは、昨シーズンのタイヤローテションで、筆者が勘違いしてミスったため。(暴)約5シーズン、3万キロ以上走行できることは証明できたので、P7(ランフラット)の耐久性は申し分ないと思われます。コスパの高いタイヤでお勧めできます。新タイヤの投入は、5月末ごろの予定です。ではでは。。。P.S.桜が満開です。にほんブログ村サマータイヤ 205/55R16 91W ピレリ チントゥラート P7 ランフラット ★ BMW承認タイプ PIRELLI Cinturato P7 RUNFLAT/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annex”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2018.04.21
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こんなリコールのお知らせが届いたのは、一昨年前の平成28年10月・・・放置されること、なんと、なんと約1年半。リコールって届け出さえ国土交通省に提出すれば、対策は何時まででも放置して良いシステム?かと?思ってました。(爆)この件、すでに誰でもよく知る全世界的なエアバックのリコール問題。数が多すぎて、部品の準備が追い付かないのは簡単に想像が付くのですが・・・しかし、「エアバックの部品が足りなくて、新車の製造が予定の半分にも満たない。」なんて話は、世界中どこのメーカでも聞いたことがありません。(知らないだけ?)新車用のエアバックは、予定通り調達可能なのでしょう。対策を遅らせれば、全世界でみれば相当数の車が廃車になって対策する数も減るし。。。(爆)そしたら・・・つい数か月前にネットのニュースでエアバックのリコール対策が実施されない車は、今年から車検を受けさせないと言う国土交通省のお達し。(届出さえすれば対策しなくても良いシステムではなかったようです)ニュースから2か月も経たないうちに、入庫してくださいと言う連絡が来ました。「な~んだ、プレッシャーかければ出来るんじゃん!」BMWが対応が悪いと言うより、どのメーカの対応も同じようではありますが・・・まだ、連絡もない方は、メーカのカスタマーサービスにクレーム付けるか?国土交通省に相談してみるのも良いかも?(ディーラーは、ただ売っているだけなので、この件のクレーム先には向かないので)ところで・・・筆者は、そろそろBMWのカスタマーサービスに「いいかげんにしろ!」と電話するところでした。(^ ^;本来ならば、新車の製造を停止してでも、先に市場対策をするのがメーカの責任と言うものなのですから。相棒のB ピラーには、こんな対策済みのシールが貼られました。新しいエアバッグであと5年は乗ります。我が相棒、ガレージの中で勝手に14万キロになってました。(笑)にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annex”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2018.04.01
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BMWでエンジンオイルが漏れてもいないのに減ると言うお悩み・・・ネットなどで結構な頻度で見かけます。見かける頻度が多いのは、VW、アウディー、BMW。ベンツでもそのような例があるのかもしれないけどほとんど見かけたこと無し。(たまたまかも?統計的裏付けなどまったくなし)筆者の拙い経験では・・・E36/5で新車時1年1万キロ走行して多分多くみても500cc程度。(レベルゲージでちょっと少なめになったかもみたいなイメージ)その後、13年間ほとんど減った経験なし。但し、このエンジン7万キロを超えたあたりからエンジンの接続部(オイルシール)からオイル滲みがでて、廃車にするまでエンジンンの前側が真っ黒になることに悩まされた。ユーザー車検の場合、滲み程度は問題ないが、1滴でも車検中にオイルが垂れると指摘されて問題にされるらしい。そのため車検直前にエンジンの汚れ落としと検査直前のふき取りが欠かせなかった。最終的にはオイル滲みと言うよりも軽度のオイル漏れ状態であった。でも不思議、オイルは目に見えて減ることはなかった。E87では、新車時1万5000キロほど走行して1L程度。生まれてはじめてオイルを追加した経験となる。ひょっとしてE87は悪名高きオイル減りエンジンか?とも思ったが、その後9年間、オイルはほとんど減らない。2年2万キロ走行で追加するほど減ったことは皆無である。BMW指定の交換サイクルを守っているのみ。また、幸運なことにこのエンジンはオイルの滲みもまったく発生していない。現在の走行距離は137000キロである。はっきり言って相棒のエンジンは当たりであり、この幸運を有効に生かすには長く乗り継付けることに尽きると考えている。さて以上の経験からエンジンオイルは少々漏れても、オイルの量に目に見えて影響しないと言うのは筆者の見解である。(逆に言えば、目に見えて減るぐらい漏れたら、相当なダダ漏れと言えそう)新車時にオイルが減ってやがて減らなくなるのは、やはりエンジンのどこかの部位の当たりがとれて安定するからに他ならない。ではどのぐらいまでならば、エンジンオイルが燃えて減っても異常でないとするのか?どうやらVWやBMWから説明を受けた人の話をまとめると1000km走行で1LまでOKとするらしい。これ、、、、筆者に言わせると衝撃の量である。たとえば、E87のエンジンオイルの量は5~6Lぐらいである。相棒は、1年に約1万キロ走行するので1年に10Lオイルが減る勘定になる。1L減るごとにオイルを追加するとすると、6ヶ月後にはほぼ全量が新品の変わっているようなもの。ならば、エンジンオイル交換などしなくても継足せばよいだけのような気がする。(多分2年1回フィルターだけ交換して、ずっと継ぎ足しでもさほどエンジン内部のオイルの品質などかわらないはず、オイル交換不要の車)それでは、BMWでオイルが減る車はどれぐらいあるのだろう?筆者の知人でE36/7の方は、やはりオイルが減ると言っていた。3000kmで1L程度だった気がする。統計的な裏付けが全くない感覚論であるが、オイルが良く減る車はBMWの場合はせいぜい10台に1、2台のような気がする。多くみても3台。(あくまで個人的な見解です)(筆者は2台続けてBMW購入して、2台ともオイルが減らない。乱暴は計算ではオイルが減る車の発生率は50%以下と言えないこともない。)そして、原因のほとんどはオイル上がりと想像する。シリンダーブロックとピストンリングの当たりが絶妙なのだろうと・・・量産の工程では、部品精度、組立精度のばらつきが避けられないため、その結果、完成品のエンジンでみると、まったくオイルが減らないケースから新車時は減るがその後減らなくなるケース、ずーと減るケース、減る量が最大1000kmで1Lにもなるケースがあるのだろう。。。。結果の品質のばらつきとしては大きい。おそらくディーラーのサービスでは調べることも直すこともできないレベルだろうと想像します。エンジンのピストン周り修理や調整が得意な修理屋さんを見つけて相談するしかなさそうな気がします。また、下手なところでやると余計悪くなる気がします。ところで、国産車ではそのようなことがないのか?と言うと、筆者には経験がない。しかし、この経験良く考えると落とし穴がある。筆者が国産車を乗っていたのは、30代前半まで。思い起こせば、半年または3000km程度でオイル交換していた。。。。減ったとしても気が付かない交換サイクルなのです。(爆)しかし、もう少し考えてみた・・・・妻の車である。。。1年1万キロで200から多くても500cc程度なら減る場合があったかも。しかし、それ以上のものは記憶にない。エンジンオイルが減らない車を買う方法はないのか・・・?整備データがしっかりしている中古車から選ぶ方法は有効かもしれません。過去2~3年のオイル交換の頻度と走行距離、オイルの追加のデータをみれば、多分間違いなく分かりますね。。。。にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annex”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2017.12.02
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以前の相棒の燃費は、平均で約13.2km/L前後で1.6LのE87にしては驚異の燃費でしたが・・・相棒の最近の燃費と言うと・・・10.5km/L前後特に良くも悪くもなく並みです。(爆)このところの燃費の安定的な低下の主原因は、走行モード変化につきます。以前の走行モードは、年に約16000km走行し、走行距離の約70%は高速道路の走行。現在の走行モードは、年に約10000km走行し、走行距離の約90%は一般道。加えて、朝晩の比較的混み合う通勤に車を使用するようになったため。さらに付け加えるならば、夏タイヤのサイズを195から205に替えたため走行抵抗が若干ました。冬タイヤをミシュランからヨコハマに替えた。これらタイヤ要因で、年間約0.2km/Lは悪化していると感じている。にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annex”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2017.08.04
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2015年10月にブレーキローターとブレーキパッドを全取り替えした相棒。約1年半あまりで1万5千キロほど走行しました。交換した部品は、BMW純正ではなく・・・ローターは、DIXCELのPD Typeパッドは、Studie ProduceのDIXCEL製SRブレーキパッド(低ダストタイプ)最新モデルではBMWでも、純正低ダストブレーキパッドの搭載車があるようですが・・・一般的にはBMWの純正ブレーキパッドと言えば・・・煙突か?と思うほどホイールが真っ黒になり、水洗い程度では汚れが落ちず、鉄粉がホイールに残ってケミカル剤や物理的に、ごしごしやらないと綺麗にならない・・・と言うのがBマーの常識。さて、低ダストタイプのブレーキパッドの実力は・・・低ダストタイプは汚れないのか?純正とあまりかわらない感じにホイールは真っ黒に汚れます。・・・しかし、汚れの大半は水洗いで落ちます。つまり、それなりに汚れることは汚れるけど汚れ落ちは良いようです。また、頑固な鉄粉が残る感じはありません。したがって、鉄粉を溶かすタイプのケミカル剤は不要です。ケミカル剤は不要ですが、少々物理的にごしごしやる必要はあるようです。次も低ダストタイプのブレーキバッドを使いたいか?汚れ落ちは良いので、次回も低ダストタイプを使用したいと考えています。以上、低ダストブレーキパッドのレビューでした。にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annex”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2017.01.31
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皆様・・・あけまして おめでとう ございます 本年も 当ブログをよろしくお願いしたしますところで・・・我が相棒(E87)筆者が忙しく仕事に追われていた昨年の11月3日に・・・となりました。(笑)ブログお友達のgou.さんにアイデアを頂いて・・・セット(実際はトリップメータをリセット)しておきました。数キロずれることも想定されましたが、ずれませんでした。おそらく、相棒でこれが最後のオドメータネタです。撮影できたのは、昼の12時過ぎ・・・おなかが空いたので、さらに相棒を走らせ岩手県は住田町の世田米と言うところへ・・・山間の小さな町ですが・・・こんな蔵があったり・・・こんな古い木造の建物が残っていたり・・・ここは(まちや世田米駅)、昼はちょっとしたランチが食べられるので寄ってみました。なんとか昼の営業のオーダースットプ前に滑り込みセーフ(笑)お弁当のメニューをチョイス。ランチメニューの一つで、選べるドリンクが付いて800円ぐらいでした。休みが全く取れない時期の良い気分転換になりました。にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は?BMW116i~Annex”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中!! ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2017.01.02
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ラストラン・・・!?今シーズンで4シーズン目を迎えるスタッドレスタイヤ・ミシュランX-ICE-3のことです。来年春で廃棄となります。X-ICEの残溝は、約7mmあります。来年春までに3mm減っても大丈夫。(笑)今日は、まだまだ雪が降りそうもない小春日和でしたが・・・サマータイヤを温存するために、サマータイヤの使用期間とスタッドレスタイヤの使用期間を6ヶ月対6ヶ月にしている関係で、10月中旬が交換時期になるのです。タイヤの交換は、いつも通りスタッドレスタイヤを準備して、輪留めをしっかりかけて油圧のパンタグラフ式のジャッキで上げます。輪留めは、なれないと作業終了時に外すのを忘れるので要注意です。外したホイールの内側のまっ黒なこと・・・(驚)黒焦げの鍋のようです。(笑)次からは、低ダストタイプのブレーキパッドを採用する予定なので、これほど真っ黒なホイールは見納めになる予定です。(笑)ブレーキパッドの残りは3~4mmほど。ブレーキローターに至っては、すでに2mmぐらいは減っており完全に段差が出来ています。(愕)いずれも、近日中に交換する予定になっています。フロント、リア共にアクスル付近はタイヤ交換毎の錆止め塗装を、ここ数年地道に行った関係で新たな錆の発生もごくわずかで良好な状態です。まっ黒なホイールのの洗浄と、サマータイヤピレリーチンチュラートP7残溝の測定。今シーズンの走行距離は、111567km-101760km=9807km残溝は、4.5~5.5mm今年の使用開始時の残溝は約6mmあったので、約1万キロの走行で1mm減ったことになります。この調子でローテーションして使用すれは、P7は、なんとか5シーズン使用できそうです。(作戦通り)そして、GSへ行ってスタッドレスタイヤの空気圧を調整して・・・さらに、トルクレンチで増し締め(115Nm)最後の儀式は、この空気圧検知システムのリセット。これを忘れると、しばらく走ると”ピンポーン!”と相棒に脅されます。(笑)ところで、我が家にあるもう一台の車・ワゴンR。こちらの、タイヤ交換はと言うと・・・確かに、昨シーズンは相棒と同様6ヶ月対6ヶ月使用でしたが・・・アイスガード5の摩耗が予想より早かったため、こちらはスタッドレスタイヤを温存する必要があると考え、サマータイヤ7か月使用、スタッドレスタイヤ5ヶ月使用にすることにしました。と言うことで、来月11月中ごろの交換予定です。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.10.10
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ぞろ目ねたです。10万キロ以内の場合は、約1万キロ走行ごとに得られるぞろ目ですが・・・10万キロオーバーとなると、次のぞろ目まで10万キロ以上走行しなくてはならず・・・そう簡単に揃うものではなくなるので・・・おそらく、これが相棒で最後のぞろ目になるのではないでしょうか?1シリーズなので、これで打ち止めもありかも(笑)20万キロ近くまで乗る予定ではありますが、222222kmまで乗っているか否か?結構怪しいので。。。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.10.05
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BMW116i(相棒)が、ちょっと不調かも・・・!?と言うのは・・・?日本特有の橋などの鉄の継ぎ目、これを高速で乗り越えると車が横に逃げる感じが時々して気になっていました。それとコールドスタート時にATのセレクターをDかRにすると、”クォガーーー!!!”みたいな音が最近特に大きくなった気がして・・・?7年目にして、いよいよ相棒も故障の兆候か???(汗)まず、段差で車が横に逃げる感じと言えば・・・サスペンションのブッシュ類の経たり、アライメントの狂い?、タイヤの片摩耗などが考えられます。タイヤは比較的新しく、片摩耗もないことから10万キロ以上も走行している相棒です、そろそろブッシュ類が怪しいと思い、9月の車検を前にスタディー仙台で診断してもらえないものか?相談に来ました。開店と同時にに入店!リフトアップしてもらって、診断結果を待つこと約10分。うれしいことですが???その結果は、予想に反してまったく問題なし。10万キロも走行しているのに、ブッシュ類に亀裂が入っている物がまったく無いとのことでした。見えない部分で可能性があるとすればスラストロッドのブッシュに少々のガタが出る可能性もあり得るので、その部分の見積もりを一応してもらいました。見積りを見ると・・・36万!!!!!!!!!!!!!見間違いでした。3万6千円でした。(汗)と言うことで・・・自分なり他の要因を考えてみたところ・・・タイヤの空気圧が高すぎる可能性もあると思いつきました。なぜならば、可能な限りタイヤを平に摩耗させるために、少々タイヤの空気圧を少々高めに筆者は管理しています。現在相棒に使用しているタイヤは、ロードインデックスが116の純正より高めなので、空気圧は前輪で200kPa-250kPa、後輪で210kPa-300kPaが設定範囲なのですが、先週は家族旅行もあった関係でやや高めの設定で前輪が230kPa、後輪が250kPaに設定していました。このところ気温は高温が続いているので、高めにシフトしてしまった可能性があると考えました。GSへGo・・・!!測定してみると・・・( @ @;;前輪が260kPa、後輪が290kPa!!荷物も積まずに、筆者が一人で乗るには空気圧が高すぎます。と言いうことで・・・前輪を210kPa、後輪を220kPaに調整して、しばらく様子をみることにしました。次の問題は、コールドスタート時の”クォガーーー!!!”ついでに、スタディーさんで経験がないか?発生する状況を詳しく説明して尋ねると・・・BMWのコールドスタート時は、エンジンが温まるしばらくの間、相当濃いガスをシリンダー内へ送り込む関係で、キャタライザー(排ガス浄化装置・三元触媒)を保護する必要があり、とあるポンプで空気を強制的に送り込むのだそうで・・・そのポンプが古くなって劣化してくると、”クォガーーー!!!”みたいに音が大きくなるそうで・・・おそらくそれだろうと・・・(シルバーに光る写真中央の部品です。)(今日からこの部品は、”クォガー”と言う名前になりました。)当たり前ですが、この濃いガスの状態でアイドリングを続けても、エンジンには何一つ良いことはないそうです。BMWの取説にある、「アイドリングは必要ありません。すぐ走り出してください。」は、キャタライザーを守る意味もあるようです。このポンプ、それでは壊れたらどうにかなるのか?と言うとそうではないそうで・・・(不思議)なぜならば、BMWの右ハンドルの車にしか付いていないのだそうです。右ハンドル車は、キャタライザーの位置が今一つタイトな位置にある関係と、日本人はコールドスタート時にアイドリングさせる人が多いためではないか?と言う話でした。と言うことで、故障の兆候か?と思われた事象は、大丈夫みたいです。しばらく様子をみることにします。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.05.26
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昨シーズンより10日ほど早くタイヤ交換しました。レンチと輪留め、ガイド棒です。レンチとガイド棒は、E36 318tiの車載工具です。今どきのBMWには、どちらも付いてきませんから。。。でも、東北地方では無いと困ります。E36には、ジャッキも車載工具として付いてきましたが・・・E87には、ジャッキもついてこないので、E87の購入を機に購入したパンダグラフ式の油圧ジャッキ。フロアージャッキほど、がさばらないので重宝しています。それから・・・新調したトルクレンチ。なぜ???新調???ずっと使っているトルクレンチがあったのですが、息子がパッソのタイヤ交換を自分でやると言っていたので、トルクレンチを持たせてやったので、自分用がなくなったので買いました。ところで・・・息子にトルクレンチを持たせてやったことを妻に話すと・・・(妻)「トルクレンチって何??」(ホ)「締め付ける力を設定すると、一定の力で締められるレンチ」(妻)「そんな便利な物、世の中にあるんだ・・・」(ホ)「まあね~、○○○が自分でタイヤ交換するって言うから持たせてやった」(ホ)「○○○、一回しか自分でタイヤ交換したこと無いし、それもトルクレンチでやっただけ」(ホ)「バカ力でアルミホイール締めすぎると壊れるし、ゆるめにね、なんて言ったら加減が分からず緩みそうだし」(妻)「そりゃー駄目だわ~危険、危険」(ホ)「だろー、だからトルクレンチ持たせてやったの」(妻)「そりゃー正解だわぁ~」筆者は、E87は115Nmで締め付けます。取り付け後、数キロ走行して増し締めします。緩むことはありません。半年間、ひと擦りもしなかったタイヤとホイール洗って乾かして片付けます。最後に忘れてはいけない儀式・・・空気圧検出システムのリセット。。。これを怠ると、高速道路を走行したりすると、突然パンクのアラームが出てびっくりします。3シーズン使用したX-ICE3の残溝は・・・約6.8mm5646km一シーズンで走行して0.2mmほどしか摩耗していません。(驚)X-ICE3の耐摩耗性能は高いです。。。次は・・・ワゴンRかぁ~【送料無料】エントリーでポイント10倍!4月4日10時~7日10時まで!BALトルクレンチNO.20596pcにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.04.02
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この度、BMW製の愛車を所有するようになって・・・19年になりました。。。一般的なBMWのオーナーと言えば・・・1台のBMWの所有年数は、わずかに4年前後のようですがだとすると、19年乗るには・・・4~5台乗り継ぐ計算になります。現在の相棒は、BMW製の愛車としては2代目でE87(116i)ドイツ製です。初代は、E36/5(318ti)こちらは、西ドイツ製でした。時代を感じますね。と言うことで我が家では、わずか2台で19年になり、走行距離は2台で23万キロに達します。多分、地球を5周以上した計算になります。現時点での目標は、BMW2台で27年33万キロが目標です。(笑)ところで、東京では桜が開花したころ・・・まだこちらでは雪が積もっていたりして・・・寒い日もまだあるので、脱スタッドレスタイヤは一二週間は先でしょうか?それでも今日は、比較的天気がよかったので、5か月ぶりに洗車をしてコーティング作業をしました。それから・・・室内清掃用のこんなものを買いました。なぜが?108円でした。。。いままでは、車内の埃とりに使い捨てのクイックルxxxーを使っていましたが、100円ならいいいかーと言うことで買ってみました。結構、普通に使えます。ところで・・・当ブログがこの度、60万アクセスを達成しました。ありがとうございます。しかし・・ここ半年ばかりちょっと変なんです。以前は、一日のアクセス数が200前後だったのですが・・・最近は、700~1000をオ-バーすることも・・・本当に、読まれているのでしょうか???次回は、相棒のタイヤ交換か?気になる車の話か?旧車の話の予定です。車内のホコリ、タバコの灰や花粉をカンタンキャッチリンレイ ホコリキャッチャーミニ グリーン(車 カー用品 メーカー ブランド パーツ おしゃれ ドレスアップ 隙間 ホコリ 掃除 車用品 通販 オートバックス楽天市場店)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.03.27
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我が相棒(BMW116i)が、このほど・・・・6年と4ヶ月あまりで・・・99999kmに達しまして・・・ほどなく・・・・100000kmを達成しました。。。交通の妨げにならぬように、数キロ手前から交通量の多い4号線をはずれて・・・こんな田舎道に迷い込み・・・おまけに、雪積もっています。。。と言うことで、コーヒーブレークに7へ・・・でもちょっとこのセブン?なんか?変じゃないですか?いつものオレンジとグリーンの看板じゃないです。その理由は、世界遺産の”平泉の中尊寺”に近いので、景観に配慮しているようです。我が相棒・・・自宅に着くころには・・・デーモン小暮閣下の歳みたいな走行距離になってました。(笑)にほんブログ村【メール便送料無料】聖飢魔II / 地獄より愛をこめて[CD]【J2013/4/10発売】///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2015.01.23
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SERVICE -380km・・・と表示が出ていた我が相棒・・・その後・・・-500km表示になりまして・・・結局この表示は、走行距離ベースの点検を促すもので・・・9月に12か月点検を終えている相棒には、意味がないものです。(笑)来年の9月まで、9か月もマイナス表示が無意味に更新されても鬱陶しいので、ディーラーにたちより、リセットしてもらいました。費用??1工数か2工数取られそうと思っていましたが・・・表示のリセットだけの工数が、BMWのサービスには存在しないそうで・・・結果、表示のリセットは無料でした。。。。ショールームには、アクティブツアラーの218がありまして・・・そのリポートはまた次の記事で・・・・にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.12.23
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相棒のインジケーターが・・・SERVICE -380何のサービスだっけ・・・!?オイル交換は、まだ20000km以上先だし・・・ブレーキオイルは交換したし・・・そ・・・し・・・て・・・ついに、雪が来ちゃいました。。。皆様、雪道にはお気をつけください。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.12.13
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実は・・・この相棒の純正フラットワイパー・・・26ヶ月も使用しています。。。筋が入ることもなく、未だにふき取り性能は良好です。なぜこんなに長持ちなのか???一年の半分近く、屋根付きの車庫に収まっているので、紫外線の影響が小さいのだと思われます。左右のセットで6000円以上しますが・・・もし、この調子で36か月もてば、普通のワイパーのゴムを1年毎に交換する程度のコストで済む計算です。(笑)【BMW純正】BMW ワイパーブレード BMW E87/E88/E82 右ハンドル用 BMW フラットワイパーブレードセットにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.11.13
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相棒の生家・・・!?我が相棒の116iは、その車台番号からドイツ・バイエルン州・レーゲンスブルク工場製と分っています。しかし、レーゲンスブルクってどこ??とある雑誌を見たときの記憶では、ミュンヘンのちょっと北だったような・・・自動車工場ならば、かなりの大きさで・・・予想するに郊外にあり・・・ちょっとしたテストコースみたいなのがあったりするのでは???グーグルアースで見ればなんかわかりそうな気がします・・・と言うことで”チクチク”してみました。ありました。ミュンヘンの北東、レーゲンスブルク・・・大きな建物と、広大な敷地、テストコースのようなものを探します。。。すると・・・中心市街地の南東方向になにか?あります。残念・・・違いました。コンチネンタルの施設でしょうか?もう少し郊外の方を探すと・・・見っけ!!でか~っ!!流石自動車工場!!地図で確認さらに拡大すると・・・自動車らしきもの多数。完成車置き場でしょうか?見つかられるものですね。相棒の生家!!確認できました。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.09.06
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仙台近郊におります。。。今朝は、雨でした・・・アパートの駐車場なので、ガレージはありません。一か月ほど前にコーティングした”プリズムシールド”が利いています。 ソフト99 W-175 PRISM SHIELD プリズムシールド安いわりに4ヶ月ぐらいは持ちます。外気温は、20°を下回りました。半そででは、案外寒いです。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.08.28
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今まで、ありそうで無かったコラボ写真!!これです。多分、今までありそうで無かったコラボ写真だと思います。筆者の生家で田植えをしたのですが、妻が昼食を作って届けてくれました。単に、それだけのお話です。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.05.31
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とある日曜日・・・とある物と相棒のコラボ写真を撮ろうと思いまして。。。JR東日本のローカル列車とコラボ・・・?これは、練習写真です。(笑)列車と相棒のコラボ写真を撮ろうと思い立ったのですが・・・条件がいろいろありまして・・・(1)相棒と列車だけで他に邪魔な物、人ができるだけ入らないようにしたい。(2)人の迷惑にならない安全な場所を確保したい。(3)自宅からあまり遠くまで行きたくない。で、いろいろ考えて見つけた場所がここでした。撮り鉄の方であれば、車とのコラボなどどうでも良くて、迫力のある一枚が撮れる場所を探すでしょう。この場所、以前ブログ友達のtiexperienceさんやF原さんと連なって、花巻の宮沢賢治記念館から大迫へ向かうときに使った道路沿いで、JR釜石線と平行して走るところがある区間なのです。時間は、午後2時・・・FM岩手では、東京FMの”山下達郎のサンデーソングブック”をやっています。1時間ほど、ラジオから流れる、珍盤・奇盤?特集を聴きながら列車が来るのを待ちます。(笑)周りを見渡すと、車が2台ほど、人も数人しかいません。(集まってくるな~と念じる)しかし、駄目でした。時間が経つにつれて、どんどん人や車が集まってきます。(汗)(この場所、失敗たったか?)コラボの対象は・・・SL銀河でした。実は、相棒の後ろには、車が3台ほど、人が4、5人いたのですがカメラのアングルで消しました。(汗)こんな素敵な客車を引っぱって走っています。毎週、土日、祝祭日に走っていますが、1ヶ月先までチケットは完売だそうです。にほんブログ村2013年産遠野山ぶどうを使用したワインです。毎年人気の数量限定ワインです。ことしは遠野のシンボルにひとつめがね橋を走るSL銀河鉄道が描かれています。遠野山ぶどうワイン 2013数量限定 720ml2014年3月解禁!【定価より20%OFF】★DVD/鉄道/鐡路の響煙 釜石線 SL銀河ドリーム号/PSSD-212///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.04.27
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ご無沙汰しております。。。少々前のことですが、出先の関東で何故か?腸管出血性の感染症になりまして・・・七転八倒し・・・夜中に病院に運ばれた筆者です。生まれて初めて点滴されました。。。絶食すること2日間・・・その後一週間で食べた物と言えば・・・お粥でお米を一合に豆乳二本、お豆腐小さいの2個、ウインダーゼリー類4個・・・飲むカロリーメイト4本、はんぺん2個、リンゴジュース2L、ポカリスエット2L。。。絶食の翌日から仕事に追われております。。。(絶食中の佐野SAにて)ちなみに、現在は普通になっていますので、ご心配なく。。。さて・・・ハーフ・ハーフと言えば・・・現役続行か?否か?で注目されている浅田真央さんですが・・・我が家のハーフ・ハーフと言えば・・・スタッドレスタイヤとサーマータイヤの使用期間をハーフ・ハーフにしているので・・・このほど、サマータイヤに無事交換しました。相棒とパッソをスタッドレスタイヤに交換したのが、昨年秋の10月中旬・・・4月中旬にサマータイヤに交換すると、ハーフ・ハーフ(6ヶ月・6ヶ月)となる訳です。ダンパーは、昨年秋に新品に交換したビルシュタインB4フロントアクスル付近、リアアクスル付近が若干錆びていたので、シャーシーブラックで塗装しました。最近は、凍結防止剤の散布の機会が多いことや、塩分濃度もアップしているらしく以前より錆びやすいようです。また、パッソの下回りは、ブラック塗装の品質が悪く、1平方cmぐらいの面積でブラック塗装がパリパリ剥がれ落ち、錆びの原因なっています。(泣)パッソもタイヤ交換の度にシャーシーブラックで塗装して錆びと戦っております。今回、相棒のタイヤ交換で手をやいたのが、錆びたボルト・・・昨年秋のスタディでのダンパー交換後のタイヤのボルトの締め付けが強すぎたらしく・・・また、錆びによる固着も原因に一つなのですが、まったく緩めることが出来ませんでした。。。と言うことで・・・本来ならば、スタディにクレームを言って緩めてもらいたいところですが・・・自宅から120km以上あるので断念し、BMWのディーラーに電話してインパクトレンチで緩めてもらえないか?頼んでみると・・・(デ)「来てもらえれば、すぐ緩めてあげますよ。」と、こころよく応じてもらえたので・・・・なんとかなりました。(デ)「明らかに、オーバートルクの締め付けですね。」(ホ)「でしょ!、絶対自分では緩めれなかったので、即諦めました。」(笑)(デ)「インパクトレンチでないと、絶対無理ですね!」パッソのディーラーより、数段たよりになるBMWディーラーです。(付き合い長いし・・・)一冬の間に、リアガラスに貼ったビルのステッカーは無残な姿に・・・控えめで好きなステッカーでしたが、ウインドーに付いた氷をガリガリする時に一緒に・・・・(泣)今度は、こちらにしました。ちょっと大きめなのがイマイチですが。。。こちらは、パッソのアイスガード5小石を丁寧に外して、よく洗ってから乾燥させて保管します。ハーフ・ハーフ作戦・・・サマータイヤの温存には寄与しそうです。にほんブログ村3,240円以上ご購入で送料無料!MonotaRO シャーシーブラック(油性)1本(420mL)///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.04.20
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突然ですが・・・相棒(E87)が・・・ぞろ目です。。。。ブログ友達の「ゆうこ君さん」のところでは・・・前日、66666kmだったと記憶しておりますが・・・相棒は、中国で縁起が良いとされている8のぞろ目です。単に、それだけのことでした。(笑)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.03.16
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ブログ友達のgou.さんが買っていい感じのあれです。。。Buletoothトランスミッターです。gou.さんの記事は、こちらです。【3/10am9:59迄ポイント2倍】【Joshinはネット通販部門1位(アフターサービスランキング)日経ビジネス誌2013年版】F4U037QE【税込】 ベルキン 車載用 Bluetoothトランスミッター BELKIN AirCast Auto Bluetoothトランスミッター [F4U037QE]【返品種別A】【送料無料】【RCP】取り付け位置は、gou.さんとほぼ同じ位置。。。と言うか??ここしか付けるところ無いと思います。(笑)本当は、もう少し高い位置が良いと思うのですが、ステアリングの死角になったりするのでここしか無いみたいです。既存のカーオーディオのAUX-INがあれば、形態オーディオやスマホをBluetoothで接続して音楽の再生が簡単にでき、音楽再生中に電話がかかってきてもボタンを押すとハンズフリーで通話もできます。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2014.03.09
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ここ数年では、一番雪が少ない年の瀬・・・昨日まで積雪量0でしたが。。。一晩でこんな感じに・・・あら、あら・・・出かけると・・・筆者にとっては、今シーズン初の雪道らしい雪道でしたが・・・ところで、雪道といえば・・・雪国のドライバーは、雪でもさっそうと運転が出来ると思われているかもしれませんが。。。初積雪の早朝ともなると・・・じぇ・じぇ・じぇ・・・あちこちで、道路から外れて田んぼの中などに落っこちている車が結構います。四駆やFFの車がほとんどですが・・・雪国と言えども、シーズン初めは、雪道初心者になるようです。ところで、「じぇ・じぇ・じぇ」と言えば・・・今年全国区になった、おどろきを表わす岩手弁ですが・・・ほとんどの岩手県人は、あのTV以前に、「じぇ・じぇ・じぇ」は、知らなかったはずです。岩手の内陸部では、「じゃ・じゃ・じゃ」と言う人(年配の方々)は、たまにおられますが・・・じぇ・じぇ・じぇは、沿岸部の久慈市、それも小袖地区の一部の方々しか使わないようです。おそらく、「じぇ」と言っていた方は、日本に100人もいなかったと思われます。「じぇ」と同じく、いきなり全国区になった物に、「まめぶ汁」がありますが・・・筆者は、まめぶ汁なる物、見たことも食べたこともありません。。。こちらも久慈地方の郷土料理だと思います。TVの力、恐るべし。。。ところで・・・雪道を慎重に走行してみましたが、2年目のスタッドレス(XI-3)は、問題なく使えそうです。サマータイヤと比べても剛性が高いXI-3ですが、乾燥路だけ走行していると、本当にこれスタッドレス?雪道走れるのだろうか?と思ってしまいますが、雪道でも十分な性能を発揮してくれるので重宝しています。DSC,DCTのスタビリティーコントロールは、圧雪路の走行では邪魔なので、筆者の場合は、今シーズンもOFFです。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.12.28
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一週間前、ビルシュタインB4にダンパーを交換した我が相棒。昔ならば、これぐらいのパーツにオマケのステッカーぐらい付いてきても不思議では無い気がしますが、昨今は、とくに何もオマケが付かないので、ステッカーを阿部商会さんのサイトから購入しました。BILSTEINのステッカーを購入しました。阿部商会さんと言えば・・・東京ではBMWの販売も手がける商社ですが・・・車にまつわる色々なブランドの商品を輸入しています。封筒の印刷をみると・・・BILSTEIN PIRELLI THULE Eurodesignなど多数・・・相棒のパーツにもBILSTEINを始め、タイヤではPIRELLI,ホイールではEurodesignを使っています。と言うことで・・・控えめなステッカーを1枚貼ってみました。。。これってステッカーチューン・・・!?にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////新品/正規品(阿部商会)/◎ビルシュタイン◎ニュルブルクリンク・ステッカー1/2pcs◎欧州を代表するドイツのダンパーブランド、人気のデザイン♪ステッカー ビルシュタイン(BILSTEIN) サイズSクリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.11.03
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皆さんは、どんな時に春を感じますか?筆者は、スギ花粉が飛ぶようになり、クシャミと鼻水が出て・・・相棒のタイヤをスタッドレスからサマータイヤに交換する時、春の訪れを感じます。(笑)5シーズン目のGoodyearです。残溝、約3~4mm、4万5千キロほど走行したと思われます。車検OKの1.6mmまではまだありますが、実際には、新品時の走行性能にはほど遠いようです。事実、スタッドレスのXI-3から交換後、高速道路を走行しましたが、横方向の安定感にとぼしく、サマータイヤへの交換で、逆に走行性能は低下していまいました。来シーズンは、10万キロに近づくためサスペンションのメンテ時期と考えているので、費用分散も考えると、今年は、車検とタイヤの新規投入です。いつも通り、締め付けトルクは、115Nm。下回りへのシャーシーブラック塗装とともに、タイヤ交換終了。昨年のブラック塗装の効きが良く、今回は錆びの発生は、ごくわずかでした。現在走行距離は、74、474km。昨年10月27日より、7、515km XI-3で走行したことになります。XI-3の方は偏磨耗もなく、状態は良好でした。半年ぶりの洗車は、たっぷり水をかけての2回洗車。車内の掃除機がけ、ボディーとウィンドーにコーティングを施し終了。4時間ほど費やしたでしょうか?(疲)合わせてウインドーウォッシャーの種類と濃度をサマー用に代えて・・・ついでに、パッソのウインドーウォッシャーも点検すると・・・あれれっつ・・・事件発覚・・・(汗) To be continued......にほんブログ村AZ/エーゼット シャーシーブラック 油性 420ml 品番:CA002 JAN:4960833002717 入数:1本///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.04.20
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当たった・・・!?と言っても、ブログ友達のゆうこ君さんのところのデジイチのような素晴らしいものでもないのですが・・・(笑)1月のある日・・・数週間ぶりに自宅に戻ると・・・(妻)「何か?きているよ!」それは・・・ワーナーミュージックジャパンからのものでした。あら・・・3枚も・・・山下達郎さんのLPジャケットTシャツでした。【送料無料】OPUS ~ALL TIME BEST 1975-2012~(3CD) [ 山下達郎 ]昨年発売になったベストアルバムOPUSについていた葉書を出したら、当たったのでした。ところで・・・・当たったと言えば・・・我が相棒のBMW116i(E87)が・・・リコールに当たりました。。。。何故分かったかって・・・??BMWジャパンのホームページに相棒の車台番号の下7桁を入力したら・・・該当ありで、ヒットしました。そのうちBMWジャパンから、ダイレクトメールが届くことでしょう。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.03.16
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ミシュランX-ICE XI3のスノードライブイップレッション以前に、スタッドレスタイヤのドライ性能についてのインプレッションをお届けしましたが、今回は、メイン性能にあたる、雪道走行でのインプレッションになります。年末年始から約30日ほど、雪道で使用いた感想を書きたいと思います。まずは、新雪(パウダー)・圧雪・湿り雪の路走行・・・これは、ミシュランスタッドレスの得意中の得意な環境です。雪離れの良いトレッドパターンのためか?、タイヤの溝から離れる雪が、タイヤハウス後部から、車の後ろへと激しく飛び去ります。ドライブ中にルームミラーで後方を確認すると、リアガラスいっぱいに飛び散る雪が見えて、ちょっとびっくりするぐらいです。周りの車と比べても、タイヤハウス後部に一期は大きな雪の塊が出来るのが特徴です。(連鎖発砲ゴムのブリザックは、逆に雪離れが悪くなる特性があるようです。)よっぽど意識的にスピンを誘発するような運転をしない限り、なにも起こりません。このタイヤは、このような雪質ではトラクションが得やすく、また、トラクションが抜けかかる状況も掴み易い、とてもリニアで素直なグリップ特性を持っていると思います。よって、DSC,DTC(スタビリティーコントロール)を、あえてOFFして運転することが多いです。一方で、雪道で不用意にスピンを誘発させてしまうと、再びトラクションが掛かる状態に戻すまでには、想像以上に時間がかかるものです。安易に、スピードを上げることは慎むべきでしょう。アイスバーン、ミラーバーン(低温時-5度~-10度)ブリザックシリーズと比べると、若干劣ると言われたりするところですが・・・まったく問題は無いと思います。ドライブ中、周りの車のほとんどが、それこそブリザックやアイスガードを履いたFFや4WDだったりする訳なのですが・・・グリップ感は、掴みやすく、他の車と遜色なくFRの相棒でも走行できます。スタビリティーコントロールは、通常DTCを選択しています。実際このレベルの性能の絶対評価は、大変難しいものです。理由は、タイヤのグリップ性能以前に、車の駆動形式の違い、そして何より、ドライバーの運転スキルの差の方が大きく影響するためです。同じ車に、同じタイヤサイズ、同じドライバー、同じ路面のテストコースでも用意してもらわないと・・・(爆)XI3のインプレッションの中に、アイス性能が低いと言うような評価があるそうですが・・・その中には、雪道に不慣れなドライバーの評価があるのでは無いかと想像しています。アイスバーン、ミラーバーン(高温時+3度~-2度)0度以上なのに、アイスバーン??実は、ウインタードライブで最も手を焼くのは、高温時なのです。一旦は寒波の襲来で、激しく凍りつき、その後に暖気の影響で、明け方から雪が雨に変って凍結した路面に雨水が溜まる・・・・超一級の低摩擦路面の完成です。スタビリティーコントロールは、DTCか?あえてOFFを選択して注意深く運転することが多いです。この路面は、駄目です。XI3でなくてもブリザックでも・・・とにかく、丸いタイヤで滑らない物はないでしょう。(笑)筆者の経験では、スケート靴でスケートリンクを滑るより遥かに滑らかに滑ります。(冷汗)筆者の住む地域では、2月から3月の初めごろ、年に一回か二回の確率で遭遇します。どう頑張っても、FRの場合は、30km/hぐらいでしかスタビリティーを確保出来ないのですが、4WDの場合は、50km/hぐらいで走れてしまうらしく、わずか数十キロも走行すると、4WDの軽自動車や、フォレスター、テラノ、パジェロ、ジムニーなどが横転や道路から飛び出しているのに何台も遭遇します。不思議に思われるかもしれませんが、そのような事故車にFRは案外いないものです。FRの場合は、横転に陥る以前に走れなくなってしまうためだと思いますが。。。。IX3の雪道の印象としては、トラクションのかかり具合が掴み易いタイヤと言えると思います。絶対的アイス性能は、どのシュチュエーションにおいても、現在売られているスタッドレスタイヤの平均点以上は、間違いなく取れると思います。筆頭すべきは、以前にもご紹介しましたが、ドライウエット性能と静粛性です。スタッドレスタイヤであることを、冬季期間であれば忘れることができます。剛性感、低騒音性能は、他を寄せ付けない性能を持っています。それでも、IX3のアイス性能に不安(疑い)がある方へ・・・筆者は、ミシュランの関係者ではない。筆者宅では、二十数年に渡り2台の車を所有している。1台は、FF車で、主に妻が使用し、歴代のブリザックシリーズを使用している。もう一台は、FR車で、歴代のミシュランスタッドレスを愛用している。過去に何度かFF車にも、ミシュランを採用しようと思ったが、価格とタイヤサイズの関係で断念している。アイス性能の不安から全てのスタッドレスをブリザックに統一しようと思ったことは一度もない。ドライ、アイス性能、静粛性能のトータルバランスで、XI3を超えるものに出会ったことがない。インプレよりも、以上のような解説ではいかがでしょう?(笑)それでは、XI3は、隙のない完璧なタイヤかと言えば・・・昨年まで使用していたXI2の製造は日本でしたが、今回筆者の購入したXI3は、なんとスペイン製。その製造工程の差がどうかは分かりませんが、IX2よりタイヤのウエイトバランスが悪くなっているようで・・・なぜ?気が付いたか??ホイールに貼り付けている、バランスウエイトの数が全ホイール倍ぐらいに増えているのです。XI2でも使用していたほぼ無傷のホイールなのに・・・これが意味するところは・・・・タイヤのバランスしかない訳で・・・・それから、XI3を上手く使うポイントは、タイヤの空気圧です。XI3はタイヤの加重指数(ロードインデックス)が高いので、空気圧を低めにして使用できるのです。筆者は、初めノーマルタイヤと同じ空気圧にして使用していましたが、接地性がわるく?スタビリティーコントロールが時々介入してくるので、低めに空気圧を設定したのですが、跳ねるようなことがなくなり、スタビリティーコントロールの介入もなくなりました。ご参考までに・・・にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2013.01.20
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来たね・・・??と言えば、地震・・・皆様大丈夫でしたでしょうか?筆者は、先の大震災と同様??自宅で地震にあいましたが・・・・特に被害もなく無事でした。ちょっと長かったので、大震災の記憶が頭を過ぎって・・・(汗)来たと言えば・・・相棒にも・・・ 「ポーン」 が来ました。(汗)おおおおぉぉぉ・・・なんだこりゃ~走行しながら眺めていると・・・・ライト系のトラブルか?バルブ切れだなぁ・・・右にウインカーを出した時だけ、ウインカーが「ハイフラッシャー」みたいです。ハイフラッシャーが分かった?あ・な・た・は・・・・50歳前後の方ですね。(笑)車を止めて、点検してみると・・・予想的中!!フロント右側のウインカーのバルブ切れでした。(_ _;)トホ最近、いろいろなものが来る、筆者宅です。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.12.07
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スタッドレスタイヤに交換してみました。ここ数年では、ちょっと早めなのですが・・・・その理由は、11月に入ると仕事の関係でスケジュールが・・・・それと、雪が重なった日には、もう目も当てられませんから。。。。よく急な雪に見舞われると・・・慌ててタイヤ交換して来たような車を町で見かけたりしますが・・・中には、このタイヤのシールを貼ったまま走っている車がいたりします。シールは、剥がしてタイヤ交換しましょう。いつも通りなんですが・・・夏タイヤを外したら、ガイドになる専用の棒を使って、タイヤを装着します。素早く電動ドリルドライバーを使ってボルトでタイヤを止めます。センターキャップをBMW純正ではなく、ホイールメーカーのユーロデザインのものを付けてみましたが・・・・あまりに安っぽいので・・・・却下。(笑)手締めでホイールセンターを出したら、トルクレンチで締め付けます。いつも通り、115Nmです。タイヤを外して、まじまじと眺めると・・・E87のリアサスペンションは、5リンクと言うらしいのですが・・・パッと見、ダブルウイッシュボーンに見えます。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.10.28
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少々夜は涼しくなったとは言え・・・連日、30度を越えている北東北です。こんな残暑厳しい9月・・・夏バテ気味ではありますが・・・筆者が、連日奮闘していることは・・・スタッドレスタイヤの価格調査と見積もり・・・・やっていることと、気温の整合性の無いこと・・・(笑)しかし、9月中の購入と入れ替えだと、値引率が高いことが多いのです。所詮季節物??早いうちに、売り切ってしまいたいのでしょう。お目当ては、ミシュラン X-ICE IX3。対抗馬は、ブリジストン REVO GZ。購入先を間違えなければ、X-ICEの方が安く手に入りそうですが・・・アルミホイール付きで探すと、結構割安な物がある反面・・・タイヤ単体で探すと、案外安くないですね。流通のマッジク??タイヤ単体の見積もりも重要ですが・・・組み替え工賃、バルブ交換、廃タイヤ処理費などを合算すると・・・各店舗の価格差は、思ったより小さいですね。(誤算)これまで取った見積もりですと・・・Y社よりF社の方が1万5千円ほど安い・・・あとは、S社さんをあたるぐらいか・・・スタッドレスタイヤ、今年は案外高くて、相棒用だと10万円前後もします。来シーズンだともう少し値が下がりそうですが・・・思わずこの暑さで極寒の厳しさを忘れ、5年目の使用でも良いか?と妥協したくなります。喉元過ぎれば、暑さ忘れるの反対みたいなものです。(笑)これでは、時期夏用ランフラットの方が安いかもしれません。(泣)それにしても、季節感の無い(実感のわかない)見積もり作業です。(笑)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.09.04
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タイトルに引かれて、ご来場されたみなさま・・・ちょっと、ごめんなさい。時期タイヤ候補のお話は、嘘ではありませんが・・・この夏真っ盛りに、冬用・・・スタッドレスタイヤの話で・・・ございます。どんだけ・・・先取りなのか・・・?ファッション業界と同じと、お考えください。(笑)日本で、スパイクタイヤの使用が禁止になる以前から、スタッドレスタイヤを愛用している筆者ですが・・・常に選び続けているブランドがあります。歴代の相棒用のスタッドレスは、ほとんどミシュラン・・・初期はピレリ・・・妻の車用としては、ブリジストン・ブリザック・・・まれに、ミシュラン・・・この春で、4シーズンを過した相棒のスタッドレスタイヤ・・・ミシュラン X-ICE XI2バランスの良いタイヤでしたが、既にIX2のデビューから4~5年が経ちます。新規購入で相棒用として、XI2を再度購入するには設計が古すぎると考えていました。過去におけるミシュランスタッドレスのモデルチェンジパターンを考えると・・・X-ICE登場のように、フルモデルチェンジがなされ・・・通常2年後に、X-ICE XI2のような改良マイナーチェンジモデル(若干のパターンの見直し、サイプ、コンパウンドの変更)が投入される・・・その後、2年あまりでフルモデルチェンジ!!マイナーチェンジされずに、フルモデルチェンジされるタイヤは・・・性能的には、今一つだったモデルであることが多く・・・一方で、マイナーチェンジされて2の付くモデルは、非常に完成度の高いタイヤであると言う傾向があります。つまり・・X-ICEは、素性としてかなり良いタイヤで、XI2は、さらに完成度が高かったと言えます。覚えておいて損が無いのは・・・ミシュランのスタッドレスを選ぶ場合は、2の付くモデルを選ぶと外れが少ないのです。店内全品最安値に挑戦!4本購入で送料無料ミシュラン スタッドレスタイヤX-ICE XI2205/55R16 16インチ【smtb-k】【kb】いっこうにフルモデルチェンジされないミシュランスタッドレス・・・X-ICE相棒用のスタッドレスも、モデルチェンジサイクルの問題から・・・BSのREVO2も同様に古いので、ついにREVO GZかと・・・思いきや???出ました!! ミシュランのこちらのサイトでX-ICE XI3がご覧いただけます。ミシュラン・スタッドレスとしては・・・異例中の異例・・・!!3の登場です。X-ICEもXI3となり、円熟の領域に達しているかもしれません。一つ問題があるとすれば、XI3は、今シーズンの新型モデル・・・・値引きが少ないことですね。昨年に登場していて欲しかった!!(笑)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.08.12
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一昨日から娘が帰省しているのですが・・・帰省中に、主に使用する車はパッソ・・・しかし、妻が仕事に乗って出かけてしまった・・・娘曰く、「〇〇ちゃんと映画観に行きたいからBMW貸して・・・?大丈夫だよね。。」筆者「・・・大丈夫なんじゃないの・・・(汗)」不安そうな相棒を見送る・・・〇〇ちゃんとは、近所に住む同級生(女性)です。ご心配なく・・・(笑)無事??帰った娘とオリンピックを観ながら・・・21歳の女性が二人・・・BMW116iで映画とお買い物へ・・・見ようによっては、お嬢様だよね・・・(笑)TVなどでは、そう言うシュチュエーションだと・・・お家にドライブからお嬢様が戻られると・・・豪邸のガレージには、お父様のポルシェとベンツが並んでいる・・・広い芝生のお庭に、プールか?お池があったして・・・・・・我が家といえば・・・他に車があってもパッソ・・・芝生はあっても広くはないし、草ぼうぼう・・・これが、我が家の現実だよね~と娘と大爆笑したのでした・・・にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.08.09
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みなさま・・・暑中お見舞い申し上げます。どえりゃ~暑いですね。熱中症にお気をつけください。さて、6週連続の神奈川出張も無事?終わり・・・先週末、2ヶ月ぶりに自宅にまともに戻れた筆者です。(疲)通常は、自宅ガレージに納まっていることの多い相棒・・・相棒は、箱入り娘です。(笑)しかし、この2ヶ月は、仙台近郊のアパートに駐車場に屋外駐車・・・フロント周りとミラーは、虫だらけ・・・ミラーのしたには、水垢の筋・・・真っ黒なホイール・・・・と言うわけで・・・今年、2回目のまともな洗車(手洗い)しました。(泣)水を沢山かけ・・・洗剤をあわ立てたスポンジで擦り・・・仕上げはトラップ粘土・・・ガレージに移動後、フロントウインドーをマスキングしてボディーコーティング・・・念入りコース(2時間)綺麗になりました。相棒・・・復活です。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.07.30
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先日60000kmを超えて、4回目?のオイル交換を済ませた相棒。試験的に、純正ワイパーブレードの耐久試験をしています。ガレージに収まっていることが幸いしているのでしょう。既に1年9ヶ月使用している(フラット)ワイパーブレードですが・・・拭き残りや、気になる筋の発生もまったくありません。この調子だと2年オーバーは楽勝でしょう。恐るべき耐久性です。そして、納車時から使用しているRFTタイヤ。すでに走行距離は、60000km-24000mk(スタッドレ分)=36000kmぐらいでしょう。今シーズンで、おそらく40000km超え。よく保っています。Goodyear RFT。残り溝は、約3.5mm~4.5mm。最近の印象は、特に高速のわだちのある部分の走行で、落ち着きが無くなったと・・・落ち着きが無くなる原因は、他にも考えられますが・・・路面の良い部分の走行で、ニュートラル付近にステアリンがぴたっと収まるところを見ると、アライメントの狂いとは関係がなさそうです。よくタイヤが減ると、高速走行や雨でのグリップの心配などが語られますが・・筆者の経験では、それ以前に落ち着きがなくなることが多いですね。相棒のタイヤも、既に、そのあたりに達しているものと感じています。それから・・・ごく低速でハンドルが重くなるのもタイヤが減ると現れる現象です。このあたりはタイヤの不思議ですね。グリップは低下するのに、低速では、ハンドルは重くなる???タイヤを新品にした途端、車庫入れが楽になると言うことはよくあることです。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.06.17
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ご無沙汰しております。ホシカツです。一ヶ月ぶりに自宅に戻ってきました。GW明けの5月10日から仙台付近に3週間。その後、神奈川県に中央部に1週間・・・その後、鹿児島県のとある町に8日間。一昨日、午後11時ごろ相棒とともに戻っていました。相棒のオイルサービス警告が出たので、ディーラーに連絡。すぐオイル交換してもらえそうなので出かけました。走行距離60.000km/3年7ヶ月・・・料金を払おうとすると・・・「サービスインクルーシブのため無料です。」「・・・・???・・・契約は、3年ではなかったでしょうか?」「お客様の時期のE87の契約は5年です。」・・・ラッキー・・・まだ、1年半も契約期間が残っています。また、仕事に追われているため、一ヶ月ほど行方不明になります。by ホシカツにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.06.10
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相棒の安全対策とは言っても・・・車自体を、どうこうと言うことではありません。購入して来たのは、これです。ガレージ用のミラーと、夏用のウインドウォッシャー。注意書きに、公共物に許可なく取り付けないように・・・とありました。え~!!こんなもの、電柱にとか付けちゃう人いるのでしょうか?つわものです。(笑)そして最近は、袋入りのウィンドウォッシャーがあるんですね。空の容器が、大きなゴミにならなくて良いです。これは、これで気に入りました。さて、相棒のガレージは、住宅街の通りに面しているのですが・・・通りを通る車の確認が難いのです。良好です。もっと早く、付ければよかった。これで、出会い頭の衝突の危険は、防止できそうです。 エーモン 6716 ガレージミラーにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.04.14
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8日ほどの出張に出かける前に・・・1ヶ月間ほども、凍結防止剤まみれになった相棒を、とりあえず高圧洗車で塩分を洗い流し・・・出張中大地震でも来て、ガソリンがなくなったら困ると思い、満タンにし・・・旅立った筆者でしたが・・・出張から戻ると・・・相棒は、ガレージの中でひっそりと、待っていました。早速、ガレージからひっぱり出そうとすると・・・ガビ~ン・・・ブレーキ・ディスクが錆び錆びです。(泣)塩分をなんとか洗い流したつもりでしたが、乾燥は十分ではなく、一週間以上も放置ですから仕方ありませんが。気を取り直して・・・そろそろと走り出し、そっとブレーキを踏むと・・・「ジャリーん」・・・・あややぁ・・・ブレーキの効きも、フィーリングも、タッチも・・・最悪・・・30kmあまりのドライブで、やんわりじゃりじゃり・・・慣し研磨するようブレーキを時々かけながら・・・走行・・・たいぶ良くなりましたが・・・・もう少し慣らさないと・・・元のフィーリングには戻らないようです。1~2日優しくブレーキをかけるようにします。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.04.07
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BMWの・・・こぶ・・本当は、どうやって使うの!?・・・・これのことです。スポーツ系ステアリングにあるこのこぶ・・・筆者は・・・・このこぶの下に親指を引っ掛けて、9時15分にステアリングを握りますが・・・この位置でステアリングを握ると・・・ウインカー関係、ワイパー関係のレバーが指を伸ばすだけで・・・ステアリングを握ったまま全て操作できるので・・・・BMWは、ここを握れとE36時代から車が要求して来るように感じておりましたが・・・・なんと・・・・なんと・・・・BMWからの整備の案内のダイレクトメールの中のとある写真で・・・・あろうことか・・・・外人さんが、このこぶを握り締めて運転している写真がありまして・・・こんな感じで・・・・(汗)・・・・ア・・ア・あ・・・・ありえないけど・・・外人さん・・・あんた、どんだけ手がデカイの・・・(笑)筆者の使い方が間違っている・・・( ^ ^;)アセアセでも外人さんと同じに握ると、ウインカーを操作する度に、ステアリングから手を離さないと操作できないし・・・本当のところどうなんでしょう?今日より東京・・・月曜日より一週間ほど・・・小江戸に参ります。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.03.24
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思いおこせば、先シーズンからかもしれない・・・我が相棒・・・寒い朝に、エアコン(ヒータ)を入れると・・・・風量ミニマムの時に・・・キュキュ・・クッツクッツ・・・何か?言っています。エアコンのブロアあたりからの異音なんです。・・・失敗、早くクレーム出せば無料修理だったかも・・・もう3年半だし・・・別の場所かも知れないし、ひょっとした無料交換?修正程度で解決するかもと、淡い期待もしつつディーラーへ・・・異音の原因は、予想通りブロアーファンのDCモーター軸からのものでした。ブロアの交換しかないそうで・・・やっぱりね。しかし、修理は有料だそうです。サービス:「交換しますか?」と聞かれたので・・・筆者:「交換してもまた3年ぐらいで、異音が出たらショックでかいので、止めときます。」1番の部品の不良でした。最近のBMWは、格好ばかりで、基本的な部品の品質が悪いですね。わずか3年で異音が出るようなモーター・・・どう考えても部品不良です。部品代は、案外安く28770円。工賃込みで3万5千円ほど。いよいよ、とんでもない異音でも発したら交換しましょう。寒い朝に、少々オシャベリになった相棒の話でした。(笑)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.03.17
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月曜日と言えば・・・毎週雪・・・(泣)2週連続でやられた・・・筆者です。これは、雪の東北道です。月曜日は、会社に出社するために、車で朝から移動することが多いのですが・・・・月曜日に限って、沢山の雪・・・・案外、無意味に木・金に天気がよかったりします。来週は、勘弁して欲しいですね。まあ、来週の移動予定は、水曜日なんですが・・・・春、まだ浅く・・・タイヤ交換には、ほど遠い相棒なのでした。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.03.16
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寒っつ・・・by 相棒これ!ほぼ同じ場所なんですよ。4シーズン目のスタッドレスですが、問題もなく・・・なんとかなっています。溝は6mm以上はあると思いますが、ゴム問題があるので来シーズンは交換予定です。さて、各地で大雪や、凍結路面の映像がニュースで流れていますが・・・激しく、駆動輪を空転させ続けている映像がありました。筆者には、その映像が不思議で・・・なんで・・・ずっとアクセル踏みっぱなしなの・・・・凍結路面や圧雪路面で駆動輪が空転を起こした時、どうすればグリップが復活すると思いますか?100%ではありませんが・・・多くの場合、空転している駆動輪は、アクセルをOFFして駆動輪が止る寸前ぐらいにグリップを回復します。駆動輪が空転したと感じた瞬間に、間髪入れずにアクセルをすっと抜くことでグリップを回復することができます。これを上手くやるコツは、なんと言っても、駆動輪の空転をいち早く察知することです。タイヤの空転1回転以内ぐらいに察知できるば、かなり上手くトラクションを載せられるようになります。慣れないうちはアクセルを踏み方向ではなく、抜き方向で調節する方がグリップさせる感覚がつかみやすいです。空転時に、わざと弱くブレーキをかける方法もありますが、車によっては、ABSの作動不良と誤検出する場合があります。(E36は、これをやると、よくABSの異常と誤検出してABSが勝手に機能OFFしていました。)微妙にアクセルを調節できるようになると、空転が収まるちょっと前に、するするっと車が前に出るようになります。平らな場所ならば、FRでも、以上のような方法で、わずかずつでもトラクションをかせぎ出して前進させることが出来ます。しかし、これが、登り坂になると、その難しさは桁違いです。基本は同じで、アクセルをOFFすると空転が止る直前にグリップしますが、それでは坂は登れません。なので、今度は、グリップしたと思われる瞬間に、わずかにアクセルを踏みます。踏み込む量は、わずかに数ミリです。(場合によっては、空転が多めに出ても、多目のアクセルの方が良い場合もあります。)大抵は、空転を再開してFRの場合は、横に流れます。ゆるくカウンターをあてながら、またアクセルを戻して、空転を止めます。(アクセルの量は、車の反応を伺いながら、多目少なめを試して、その時の環境に合わせます。)再度グリップしたと思われる瞬間またアクセルを数ミリ踏みます。これを、なんとか坂を登り続けられる程度に繰り返し調整します。はっきり言って、これはジレンマと言うか?矛盾に満ちています。クリップさせるためにアクセルと抜く → グリップ回復、しかし、坂は登れない。坂の登るためにアクセルを入れる → グリップを失う。泣けます。これをDSCをONしたままやると、まず絶対に坂を登れません。・・・情けないほどに・・・DTCでやると、運がよければ登れますが、グリップが不足すると登れません。全部OFFすると、アクセルの量によってはスピンに落ちる危険はありますが、お尻を2~3度振るつもりならば、DTC ONよりも登れる可能性は高いです。空転している駆動輪・・・そのままアクセルを踏み続けても、グリップは回復しないものですよ。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.02.18
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最近のBMWと言えば・・・切っても切れない関係が、ランフラットタイヤであり・・・・そして、日本で、販売されているBMWのほぼ全てが、ランフラットタイヤを使用しています。よって現代のBMWは、ランフラットタイヤの持つ特徴が、BMWの特徴の一部と考えて間違いありません。ところで、ランフラットタイヤと言えば・・・(1) パンクしてゼロプレッシャーになっても、ある条件下で100kmぐらい走行可能。(ずっと、そのまま使えればもっと良いのに。。。)(2) 普通のラジアルタイヤより重く、サイドウォールが硬いので少々ゴツゴツした乗り心地。(3) 価格が、普通のラジアルタイヤよりも高い。(4) 選べるタイヤの種類が少ない。(5) タイヤを組み換えできる業者が少ない。・・・と言うことで、良いところはあるものの、少々難しいタイヤのためか?BMWのオーナーは、通常のラジアルタイヤに履き替える場合が少なくありません。筆者も2004年当時は、(2)が嫌で、死んでもランフラットタイヤを履いた車に乗りたくないと考えていました。ところで、BMWのオーナーがランフラットタイヤをアフターマーケットで買わないとすると・・・一体だれがアフターマーケットでランフラットタイヤを買うのだろうか・・・?と言うことになります。これでは、いつまでたってもランフラットタイヤは、価格が高く、種類も少なく、性能の向上が望めなくなってしまいます。と、言うことを・・・BMWか?BMWジャパンか?も・・・最近、気が付いたらしく・・・(汗)(筆者は、初めから気が付いていましたが・・・)ディーラーでは、オーナーに出来るだけランフラットを薦めるようにしているらしいです。(極端では無いらしいですが。)筆者の知る限り、E87が発売された2004年当時・・・・国内のアフターで買える116用の195/55/16のサイズのランフラットタイヤの種類は数種類しかなく、組み換え手数料も含めると4本で20万円ぐらいと見積もられたことがありましたが・・・(そもそも組み替え出来るタイヤ屋さんが県内になかったりしました。)これが、2009年ぐらいになると、1本あたりの価格は、通常のラジアルタイヤの価格プラス5000円から1万円ぐらいになり・・・・最近では、銘柄によっては、通常のラジアルタイヤとほぼ同一価格の物や、1本あたり2000円~5000円もプラスすると買えるタイヤが増えました。種類も夏用であれば、各タイヤメーカーごとに数種類はあり、全体としては10種類以上はあるはずです。乗り心地も、ブリジストンの第二世代ランフラットの登場(F20の初期のロットはBSが多いようです。)や、2007年以降ぐらいのBMWでは、その巧妙なサスペンションセッティングで、ランフラットを意識することは無くなっています。ランフラットのデメリットである(2)、(3)、(4)、(5)は、特殊な事情を除いては消えつつあると考えます。そして、高速道路をよく使う方は、ランフラットにしておいた方が無難です。理由は、高速道路上で発生するパンクです。高速道路の路肩に停止中におこる痛ましい事故が後を経ちません。通常のラジアルタイヤは、ゼロプレッシャーに陥ると、タイヤがホイールのリムから外れそうになり、そしてサイドウォールにリムが激しく食い込み、ほんの数メーターの自走ですら非常に難くなります。経験が無いと想像ができないかも知れませんが、自転車などのパンクした状態などとはまったく違いますので、パンクを侮ってはいけません。BMWのオーナーとして長くBMW車と付き合うためには、ランフラットタイヤをアフターマーケットでも求め易くすることが、結局は得策であろうと考えます。筆者もランフラットタイヤを使うことを、基本的にはお薦めします。特殊な事情を除いては・・・ですが・・・筆者ですか?100%ランフラットをチョイスします。と言っても、2013年の春になると思いますが・・・にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.02.02
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洗車とは言わない、相棒の洗車!?お寒うございます。雪?降っていますか?筆者宅のあたりは、ここ数日ほとんど雪は降っていません。豪雪に見舞われてる地域の方は、お気をつけください。その代わり、ここ数日の冷え込みの凄いこと・・・昨日の朝は、なんと・・・氷点下15度以下になりました。そして、日中も氷点下以下の真冬日。おそらく今朝は、氷点下8度前後のようです。今日は、あたたかく感じます。(爆)こう寒いと、いくら汚れていると言っても洗車は・・・もう少し暖かだった10日ほど前ですが、今年初の洗車をしました。洗車と言っても、高圧洗車のノズルで水を5分間かけだだけですが・・・洗剤なし。擦ることなし。ふき取りなし。寒すぎて、これが精一杯です。白熊、ペンギンの応援求む!!(笑)にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2012.01.27
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メリークリスマス・・・!!皆さんのお宅に・・・クリスマス寒波来ました??いや・・・サンタでした。(笑)仙台近郊に先週からおります。写真は、22日のものです。積雪10cmほどでしょうか?妻にメールしたら・・・自宅は、20cmぐらいの積雪らしいのですが・・・(汗)相棒は、積雪があると・・・スタビリティーコントロール(DSC)は、いつも通りOFF。(高速走行では、ONにしておいた方が無難です。)理由は、雪道での車の扱いには邪魔なので・・・不満は、このDSCの機能OFF、エンジンをかけ直す度に、自動的にONなる点。乗り込んで、エンジンかける度に、スイッチを操作してOFFするのが実に面倒なんです。さて、12月より、東北の太平洋側を中心に実施されている高速道路の全車無料化。来年3月末まで続きます。この期間の東北道は、実に危険です。雪道走行に不慣れな方、十分な雪道への装備がない方は、絶対に無料に惑わされないでください。「ただより高い物は無い!」なんてことにならないように。筆者でも、圧雪になるような日の東北道の走行は避けます。雪道での、車の運転のポイントは、よく言われるように、急の付くような操作を避けること。そして、車間距離を十二分に取ることです。東北道は、走行車両、事故ともに、無料化後かなり増加しているようです。十分注意して走行しましょう。雪道と言えば・・・FRやFFの車は、一旦、止まると滑って走り出せなくなることがあります。走り出しでのアクセルワークに注意するとは当然ですが・・・ポイントは、実は走り出す以前にあるのです。止る時に、タイヤを滑らせないで止ることが重要です。ABSが付いている現代の車で何故?と思われることでしょう。ABSが付いていると言っても、時速5km以下ぐらいになると、ABSは作動しなくなり、大変滑りやすい路面では、タイヤは停止する直前に若干ロックしてしまうことがあります。このようになった後、走り出そうとすると、先のタイヤの少々のロックで、路面が滑りやすく磨かれてしまうため、走り出しが困難になるのです。トルクコンバータ式のATの場合、クリープ力が邪魔をして、この停止直前(時速5km以下)の繊細なブレーキコントロールを難しくしてしまいます。このような状況を避ける方法は、一つしかありません。ブレーキで、時速5km以下になった時点で、ATのセレクターをDからNにするのです。正確に言うと走行中になりますが、この方法だと、ATのクリープに邪魔されず繊細なブレーキのコントロールが可能になるので、ロックさせずに停止することができるようになります。ただし、上手く停止できたのにホッとしていると、NからDに戻しておくをの忘れて空ぶかしになり、発進のタイミングであせります。(汗)この方法は、筆者が思いついた方法ではなく、15年ほど前のBMWマガジンの、とあるコーナーに掲載されていたものです。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.12.25
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パンク?高速道路に入り40kmほど走行したところで・・・例の・・・Ping Pong????はははっはhhhh・・内心やっぱり・・・・しかし、このタイミングで来るか!!ステアリングを取られることも無く至って普通。スタッドレスタイヤは、Run Flat タイヤではありません。本当にパンクならば、走行状態はもっと落ち着きが無いはず。スタッドレスタイヤに交換して、9日目・・・・実は、タイヤ交換してから、空気圧監視機能のRESETをしていませんでした。しなくても、誤動作する様子もなかったので、RESETせずに無視して・・・・どんな物か?テストしていました。かなり鈍感なようだったので・・・実力テストですよ。(笑)一応、近くのPAに立ち寄りタイヤの空気圧チェック!?やはり、問題なし。監視機能のRESETを実施して、再出発。一週間で一般道を約60kmほどは走行していましたが、問題は無かったのです。少々の差では、高速道路でも走行しない限り、警報は出ないようです。このシステム・・・どうやら、単なる空気圧低下によるタイヤ間の径の差だけなく・・・積分か?なにか?多少の処理をしているようですね。狼少年にならない対策でしょう。しかし、一般で道では検出せず、高速も40kmも走らないと、検出しないのですから・・・この機能にたよる空気圧管理は、問題外でしょう。あくまでも、最後の手段の異常検出と言う位置づけでしょう。異常の検出精度を上げるためにも、タイヤ交換後、空気圧調整後は・・・システムのRESETをお忘れなく!!そして、2週間に一度は、空気圧のチェックをお勧めします。特にRun Flatタイヤは、空気圧の変化を感じにくいので要注意です。にほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は?BMW116i”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう!クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、NPO団体などに、募金をしてくれます。
2011.11.15
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