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2010/09/19
カテゴリ： JR西日本
こんにちは。
ポン6159です。
今日は、JR103系と「はんわライナー」について取り上げます。
大阪環状線の103系です。
この103系は前面窓が1枚になっていたり、側面窓にも変更が施されたりしています。
奈良線に入る区間快速運用の103系です。
この103系はほぼ原形をとどめています。
この編成は実は、混色編成でした。
写真からは全くわかりませんが、8連のうち、5両目･6両目がオレンジでした。
大阪環状線の201系です。
201系は、ドア窓の小ささがいつも気になります。
この編成も、神戸の人間にとっては懐かしを覚えます。
321系の登場までは、京都線･神戸線の普通運用に入っていました。
321系。
一部の321系のシートの堅さは異常です。
「高齢者が立ち上げるときの腰への負担軽減」「足を伸ばした着席の防止」
という名目ではありますが、
もともと腰が弱い筆者にとっては、長時間座っているときの腰への負担は素晴らしく重いです。
座ってられません。
113系の阪和色です。
ちょっと、内容が薄くなってしまいました。
すいません。
バイポン
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どうぞ宜しくお願いいたします。
ポン6159です。
今日は、JR103系と「はんわライナー」について取り上げます。
大阪環状線の103系です。
この103系は前面窓が1枚になっていたり、側面窓にも変更が施されたりしています。
奈良線に入る区間快速運用の103系です。
この103系はほぼ原形をとどめています。
この編成は実は、混色編成でした。
写真からは全くわかりませんが、8連のうち、5両目･6両目がオレンジでした。
大阪環状線の201系です。
201系は、ドア窓の小ささがいつも気になります。
この編成も、神戸の人間にとっては懐かしを覚えます。
321系の登場までは、京都線･神戸線の普通運用に入っていました。
321系。
一部の321系のシートの堅さは異常です。
「高齢者が立ち上げるときの腰への負担軽減」「足を伸ばした着席の防止」
という名目ではありますが、
もともと腰が弱い筆者にとっては、長時間座っているときの腰への負担は素晴らしく重いです。
座ってられません。
113系の阪和色です。
ちょっと、内容が薄くなってしまいました。
すいません。
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‥‥‥
E2ハヤテ521 さん
To ハヤテ様
ポン6159
さん
‥‥‥
E2ハヤテ521 さん
To ハヤテ様
ポン6159
さん
早急に修正します。
(2010/09/28 12:30:02 AM)
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ポン6159
神戸在住のカープファンのブログです。カープについては触れず、鉄道・バスを中心に日記を書いています。
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