ポン6159の鉄バスの部屋

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2010/12/28

[@2010]2010年関西私鉄3大ニュース～いろんなことがあった2010年でした～

(3)

カテゴリ：複数社局

これで、3本更新最後の記事となります。
最後の記事は、2010年の締めくくりにふさわしい「関西私鉄3大ニュース」です。

鉄道以外の交通の世界では、
日本航空の経営再建問題に始まり、JR西日本・山崎正夫前社長の公判。
政界では、「政治とカネ」に帰着する鳩山前首相・小沢元幹事長の辞任と菅直人首相の誕生、
そして、まだまだ続く政治不信。
スポーツ界では、バンクーバーに始まり、南アフリカW杯、阪神・矢野捕手の引退―。

そんな中、このブログでは、2010年の関西私鉄の3大ニュース(ポン6159選考)を紹介します。
第３位　京阪・8000系旧塗装が消滅
このことに関しては、きょう1本目の記事をご覧下さい。
しかし、この旧塗装は、8000系30番台で見ることはできます。
(しかし、1編成しかなくみるのは非常に困難です)
また、2011年度中に京阪特急からテレビカーが消滅することが発表されています。

第２位　阪神5314Fが引退
阪神本線で最後まで残ったサボ編成・5314Fが今年10月11日、運用からはずれ、廃車となりました。
その後は、尼崎車庫の所謂「解体線」で解体されました。
2010年度中の引退は覚悟していたのですが、突然のことで本当に驚きました。
阪神には、もう少し情報を公開してほしかったです。。。

5314F　2009.03.19　御影

しかし、待てど暮らせど後継車両・5550系第1編成がデビューしません。
グッズではデビューしているのですが、実車はなかなか見ることができません。
2011年の営業運転開始に期待ですね。
因みに、5550系の最大のポイントは「ジェットカー初のT車」が含まれることだと思います。
(12月30日訂正　29日に営業運転を開始しました)

第１位　阪急6300系が本線特急運用から撤退
1月、 9310F がデビューし、6350Fがひとまず運用からはずれました。
その後、2月21日から2月28日までの間「引退記念運行」としてヘッドマークをつけて運転しました。
2月28日の阪急梅田駅1号線の混雑は、報道で見ましたが、
6300系が、どれだけ愛された車両かがよくわかるものだったように感じます。

6300系は、6351F～6353Fまでが4連化の上改造され、嵐山線で元気に走っているほか、
6350Fは、6連化の上春・秋の嵐山臨時電車の運用に就いていますし、
6354Fは、恐らく2011年春からの「観光特急」に6連化のうえ改造され、走ることと考えられます。
(これで原形で残った6350Fも改造かと想像しています)

6355F　2009.03.23　河原町

1975年から走り続けた6300系。本当に35年間お疲れ様でした。

文才がなさと、3記事執筆の疲れも相重なり、非常に中身のない記事となってしまいました。
お詫び申し上げます。

また、当記事を持ちまして2010年の更新は最後とさせていただきます。
2011年は、1月4日から更新を再開する予定です。
2010年も、「ポン6159の鉄バスの部屋」をご愛顧頂き、ありがとうございました。
まだまだ、知識的にも未熟な部分が多く、間違った情報を多く掲載し、大変ご迷惑をおかけしました。
2011年は、僕個人、大学入試を控える身分になりますのでなかなか更新できない日が続きます。
どうぞご協力をお願い申し上げます。

では、よいお年を！