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2013.08.04
カテゴリ： 乗り物
ラストサマーブレイクの交通科学博物館編
交通科学博物館 には・・・
2つの屋外展示場 があります!
一つが メイン会場 になっていて・・・
もう一つが 地味 な方!(笑)
まずは 地味 な方から紹介です!
でも、 地味 とは言え・・・
展示しているモノは、かなり コア なモノだぞ?
道路を挟んで・・・
歩道橋を渡って行かないと辿り着けない、 地味な方の展示スペース には!
3台のディーゼル機関車 が保存されています!
で!
まず初めに!
DF50 。
はっきし言って!
東日本の人には全く無縁と言って良いディーゼル機関車 です!
主に 関西本線・紀勢線、そして四国方面で活躍 していた・・・
どちらかと言うと?
失敗作!(泣)
なんと!
あれ?
なんで ディーゼル機関車なのに、モーターが付いている の?
って言うか・・・
電気機関車用の足回り だし!!
と言うのも・・・
この DF50 。
エンジンで発電 して・・・
電気の力で モーターを動かして走る タイプなんです!
はっきし言って?
スピードは出ます!
ドライブシャフトが無い分!
摩擦抵抗が少ないので!
そして、エンジン回転を上げてスピードを出すのではなく!
モーターのトルクで一気に加速できる!
ですが!!(焦)
載せているエンジンの発電量では・・・
当時のインダクションモーターの出力にも限界があり!!
って言うか!
ラジエター直接に水を掛けながら冷却していたのか!(驚)
そんだけの熱量を発しても!
それを動力に使えず・・・
電力に変える時点で、かなりのエネルギーロスをしていたのでは?(困)
と言う事で?
パワー不足!!(泣)
巨体と6軸駆動と言う強力型の割には、蒸気機関車並みのパワーしか出すことが出来ず!(泣)
基本的に、輸送量の少ない路線でしか活躍できなかった!!(滝涙)
最後は四国に追いやられ・・・
ついしか消えて行った悲しい、発電型のディーゼル機関車!
で!
これで一度失敗しているのに!
再びJRでは、エンジンで発電してモーターを回すディーゼルカー&機関車を造ろうとしている!(焦)
確かに!
最新のインバーターの性能により!
一番美味しい部分のトルクだけを利用できるようになったとはいえ・・・
何となく、失敗するような気がしてならないのは何故?
そして、この DF50の失敗を活かせられるのか ?
物凄く疑問!
とは言え・・・
ディーゼル機関車の発展において!
色々と試している時代の製品!
歴史的資料 としても貴重だったりするのではないかと思うのですが・・・
実は、ココ以外で保存されている場所は殆どありません!
で!(焦)
自分・・・(唖)
全く記憶にない のですが!!(焦)
うわ!(叫)
た、たぶん・・・(滝汗)
この時は、周りに誰もいなかったんだろうな?(焦)
恐らく・・・
ほぼ腹ばいになって、DF50の下に潜ってる!!
って、うわ!!(叫)
何やってたんだろ?
自分??
って言うか・・・
完全にハイになってたんだろうな?
いや!(焦)
う～ん・・・
これ以降・・・
たぶんやってない・・・(疑)
はず??
暴走して、何かとんでもない場所に潜り込んでたりしないよう、気を付けないと・・・
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