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2015.07.11
カテゴリ： バイク関連
さて!
って、それを始めると・・・(困)
大半の人が読んでいる間に寝ちゃうことになるので(泣)
ここは我慢してスルーすることにして!
やっぱしエフハチエンジンが好き編
時は 2006年
F800S(エフハチ)日本上陸 !
800ccの2気筒・同爆の超汎用型エンジン
その ver.1 の白エンジンを搭載!
造ったのは・・・
あの ロータックス !
とにかく!
1990年代に入っても・・・(困)
1回走らせると、ほぼ確実に故障すると言う?
オーストリアのメーカー(涙)
でも!
BMWに納入するようになってから、かなり信頼性が上がった !
何しろ・・・
まず 故障することが少なくなった !(凄)
そして、bimotaのBB1と言うバイクに搭載されて!
ヨーロッパ圏で流行っていたシングルレースで大活躍することになる!
って言うか、元からスピードに関しては優秀なエンジンだったら!
故障さえしなければ、素晴らしいエンジンだったのかもしれない?
で・・・
この2気筒エンジンが開発された のですが!
なんと!(唖)
21世紀 に入ったと言うのに!
なんと!(泣)
シリンダーヘッドにガスケットを使わず・・・
シリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にシリコンのコーキング剤を塗ってた
とか言う!(焦)
って、それって・・・
有鉛ガソリンの時代のやり方 でしょう!
って、事をやらかしてくれた!(笑)
と言う事で?
自分のエフハチも、オイルがシリンダーヘッドから漏れる と言う・・・
もう殆ど 「仕様だから我慢してね!」 と言う、お約束を経験した(笑)
とは言え、 このエンジン!
じつは、物凄く扱いやすく !!
爆発のタイミングが読みやすいので、ダートなんかを走るのにも便利でした!
そして何より・・・
800ccなのにリッター当たり25km以上走る!
250cc並の燃費の良さが素晴らしかった !
で?
色々と問題があったので?
ver.2の黒エンジン が開発され!
やっとガスケットを使うようになった !
ちなみに!
その扱いやすさと軽さ。
そしてコストの安さが買われ!
F650GS/F800GSと言った、オフロード用のバイクにも搭載されるようになった!
のですが・・・(困)
やっぱしオイルが漏った!(笑)
とは言え!
エンジンの信頼性は、かなり上がって来ていたのは確かで!
燃費も!
リッター当たり27kmとか走るようになった(唖)
なお、この事は・・・
日本のメーカーにも大きく影響を及ぼし!
コストが安くて、燃費が良くて、色んなバイクに搭載できる汎用エンジンの開発の必要性!
って言うか、コレ・・・
結構儲かるぞ!
と言う事が判り?
ホンダ からは、前傾2気筒、270°不等間隔点火の
ヤマハが1990年代に造ったエンジンをそのまま真似た?
物が開発され!
今、結構売れてる!
値段も比較的安いし・・・
更に!
ヤマハは!
3気筒って素晴らしい!
と言う?
超汎用型の850ccだけど900ccと謳っちゃう(笑)
MT-9系列 を発表!
現在。
物凄い数のバリエーション展開を進めていて(驚)
自分。
はっきし言って・・・
知らないバイクがドンドン増えていって困ってたりする?
けど、街中で物凄く目にするようになった!(凄)
でも!
トライアンフの3気筒なんかと比べると!
あまり安く造っているのが判って(涙)
乗る気にはなりませんけど・・・
って、アレ?
どこから話がズレた?
とりあえず仕切り直しで次回へ??
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