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全日本ロードレース J-GP3KTM RC250R高杉奈緒子ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP J-GP3 CLASSKTM RC250RTakasugi Naoko 仕事に行く前、1時間早起きしてコツコツお絵かき・・ライダー描くだけで半年、エアーブラシを使うようにしたら、あっという間に完成。色塗りも個性が大事だから、遠回りが無駄にならないようにしてゆきたいデス。SNSで全日本ライダーの日常や苦悩を我々ファンにオブラートに包みながらも伝えてくれる・・有難いデス。
Jan 12, 2020
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バリバリ伝説1989 HONDA NSR500 #56 巨摩郡TEAM SHIMAZAKIアカウント作成し、ログインすると大きな画像見れます。細かいトコロは異なってます。スイマセン。(コレクションホール仕様なので、正立フォークです。)何年か前に描きだしたのにハマってしまい、放置。やっとさの・・完成です。プラモデルは他の方が製作されております。かなり前にお絵かき掲示板で描いた今回の1/10のエネルギー、イキオイで描いたグンワイワイさんが製作してくれたもどきクン永久保存版以下は1989年式NSR500のイラスト仮面ライダーならモンスターマシンだろ! ・・と描いてみた。資料用に1989 HONDA NSR500の画像集作成しております。コチラ↓1989 NSR500 #1 エディー・ローソン1989 NSR500 #3 宮城光以上です。
May 31, 2020
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ココが一番近いバイク駐輪場じゃないかな。。神田明神下交差点の近くです。時間があったので、SHOEI Gallery TOKYOのすぐ横にある神田明神裏参道の階段を登って・・神田明神にふらり寄ってきました。SHOEI Gallery TOKYO〒101-0021 東京都千代田区外神田2-15-2 新神田ビルわからない事があったので、確認の為、ヘルメットを持っていきました。実際にヘルメットの中身を確認しながら、説明して頂いたので、非常にわかり易かったです。またまたTシャツ買ってしまった。。(バイク乗りあるある・・)気持ちのいい時間、有難うございました。
Jun 16, 2020
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時代背景1980年代から1990年前半は、日本のスポーツ・バイクシーンが輝いた年代であった。1985年から1995年の10年間は日本でもっともスポーツバイクが売れた時代だった。そのスポーツバイクの夏の祭典である8耐の人気もまたピークを迎えていた。毎年夏、鈴鹿には15万人以上の観客が全国各地から押し寄せてサーキットをうめつくした。1989年ホンダ、ガードナー&ドゥーハン WGP(ワールドグランプリ)トリオヤマハ、レイニー&マギー WGPトリオ、& ケニーの秘蔵っ子と呼ばれたコシンスキーがタイラさんと組むヨシムラ シュワンツ&ポーレンカワサキ スライト&フィリス世界耐久スペシャリスト&全日本トープライダー等々・・今でいえば、ロレンソ、ペドロサ、マルケスなどの世界のトップライダーが大挙して鈴鹿にやってくるって感じでしょうか・・。1990年レイニー、シュワンツの参戦はなかったものの・・やはり世界のトップライダーが大挙して鈴鹿にやってくる。この年、スズキがワークス体制で参戦。優勝賞金1千万エン(エディーがハチタイは稼げた・・と後のインタビューで語っておられました。)清水国明、島田新助、高田純次、定岡正二など芸能人が多数参加していたまさに8耐の黄金伝説・・1989年、フロックと陰口を叩かれた8耐表彰台、1990年、改めて自らの成績でその実力を知らしめた"an Team Blue Fox "宮崎・大島組。後に現役当時の宮崎さんが世界グランプリを訪れているのですが、世界のトップライダー、エディー&ガードナーが宮崎さんを暖かく迎えていた記事がとても印象的でした。1990年鈴鹿8耐大島正選手「見ていて楽しいもんは走ったらもっとおもろいでぇ!」
Feb 24, 2013
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CT125・ハンターカブ ヘルメットホルダー純正では装備されてない。(なんでやねん!)CT125用のヘルメットホルダーはアチコチから販売されているのでイロイロ悩んだ。選択基準としては・ヘルメットが車体から出すぎない。・車体と共にワイヤーロックしやすい位置に装備されるモノ。・SHOEI・X-14のように後ろが出っ張ってるヘルメットでもヘルメットホルダー装着時、傷が付かない。 (TDR250はX-14でヘルメットホルダー使用時、油断すると傷が付くのだ。。)ちと値段は高くなる(送料含め確か。。4420円)が、エンデュランス製を選択発注しました。 ☆まずはいつものように・・もう一台の愛機TDR250の動態保持の為、ブラブラ走る。 ☆包装からかっこエエなぁ。。エンデュランスといえば・・宇田川勉選手や田口益充選手・・なぬ? 知らん??ココで勉強して下さいまし。 ↓”Webヤングマシン・山田宏の[タイヤで語るバイクとレース]Vol.3「1990年、初めてレーシングスリックに携わる!」”説明書も写真入りでわかり易い。梱包パーツ1式ネジは1個締めなんだね。(もうひとつはガイドピン)専用工具をもたぬボンビー人はモンキーを使う。(専門職の方から怒られそうネ。。)CT125ハンターカブ、新車出荷時から結構なトルクで締められてんなぁ。。また鬼トルクのマシンが1台、増えたナ。。こんな感じでネジいれて・・メカ音痴のヒトでも簡単に取り付けられそう。。鬼トルクにならない程度に締めます。(エンデュランスさんの説明書にはトルクレンチ使用時の規定数値が指定されております。)あ~ぁ、また鍵増えたよ。(もうひとつはワイヤロック用)ホンダさん、ヘルメットホルダーくらい純正で付けてくれよ~。おぉ・・純正ヘルメットホルダーのように違和感なくピッタリ・・よし、予想どうり、イイ感じ!もう1台の愛機TDR250では気を付けてないとステップでメットに傷がはいっちゃうんだけど・・エンデュランスさんのCT125用のメットホルダーなら傷付くとかなさそう。安心して使えます。(使用時は盗難防止の為、車体とタイヤ、メットにワイヤーを通します。)いい買い物した!満足!CT125 ハンターカブ JA55 ヘルメットホルダーキット 3,740円+送料エンデュランス( ワタシハ エンデュランスサン トハ ムカンケイヨ・・ ネンノタメ・・ イッセン モ モラッテナイヨ・・ ネンノタメ・・ タブンネ・・ )
Apr 21, 2021
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Dec 20, 2017
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