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DAHON SPEED D8のインプレ｜快適な輪行ツーリング用折り畳み自転車
今更ですが、DAHONのSPEED D8に乗ったのでインプレを書きます。折り畳み自転車でありながら快適で、輪行ツーリング向けの折り畳み自転車ですね。まず走り出して感じたのが、ハンドルが軽いということです。おそらく折り畳み自転車の構造から来るものだと思います。普通の自転車のフォークコラムよりも、折り畳み自転車のステムの方が太いので、モーメントが大きくなって回転させやすいのかなと。そのため慣れないと不安を感じます。しかしすぐに慣れるものです。ハンドルが軽いとはいえ、重心は低く、フレームも太いですし、ホイールベースもクロスバイク並みにあります。それゆえ直進安定性は十分にあります。これがもし16インチなど小さいホイールで（DAHON SPEED D8は20インチ）、ホイールベースも短かったら、直進安定性には不安があるでしょう。乗り心地に関してはクロスバイク並みかもう少しいいといったところです。さすがにMTBには劣ります。しかしホイールが20インチでタイヤの太さが2.0インチですので、エアボリュームもそこそこになって、クロスバイク並みの衝撃吸収性は実現できているのだと思います。剛性感はスチールらしい感じです。そこそこ剛性はあると思うのですが、スチールらしい粘りがあります。初心者の脚力でも優しいです。一方でこういう剛性感ですので、レーシングモデルのような反応性を求めてはいけません。あくまでもツーリング向けのいい塩梅と言ったところでしょう。柔らかくも硬くもなく、程よいいい感じです。加速は苦手ですが、ヤワイという感じではないです。一定ペースで走り続けるのには向いているでしょう。ちょっと気になったのが、平地、登りともに踏んだ割には進んでない感じがしたことです。特に登りで感じました。これはおそらくホイールが小さいからでしょう。だから踏んだ割には進む距離が短いな、もう少し進んでもいいのになと感じました。総じて言うならば、快適でいい自転車です。家に置き場がないけど、街乗りから輪行してのツーリングまでできる自転車が欲しいのなら、お勧めできます。初心者でも乗りやすいです。折り畳み自転車でありながら高価ですが、価格相応の性能はあると思います。
2023.01.08
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万年23Cを使っていた人が25Cを使ってみた感想
私はロードバイクに乗り始めた当初（2001年だからえらい昔ですね）からずっと23Cを使い続けてきました。しかし今回、25Cにしてみました。時代は23Cから25Cへ当初は20、23、25のラインナップだったから、バランスをとって23Cでした。2000年代はまだ決戦用が20C、通常用が23C、ツーリングやロングライド用が25Cでした。それがここ数年でワイドリム化して、さらには25Cの方が接地面積が少ない分だけ路面抵抗が少ないという研究結果も出てきました。こうして25Cが普及してきました。そしてついに、愛用していたFORMULA PRO TUBELESS RBCCのラインナップが25C以上になってしまいました。これを機に25Cを使ってみることにしました。23Cと比べた25Cのインプレまず思ったのは、走り出しからして重いことです。登りも重いです。スピードメーターを見ると、速度は大して変わらないように感じます。しかし体感として重いです。路面抵抗は一般的に言われているように、23Cよりは小さく感じます。スピードに乗れば23Cより楽かもしれません。振動吸収性は圧倒的に高いです。これはエアボリュームの違いによるものだと思います。タイヤを球と仮定します。球の体積は下記の式です。4 / 3 × π × r ^ 2よってタイヤが23Cから25Cになると幅すなわち直径が8.7%増しですので、体積は18.2%増しになります。たった2mmですが、1割弱も幅が増えているので、エアボリュームも大きく変わっています。ちなみに空気の体積と振動の減衰について調べてみましたが、いい文献が簡単にはが見つかりませんでした。終わりにもはやナローリムと23Cが絶滅危惧種と化してしましました。よって25Cの方が気に入るかどうかにかかわらず、25Cに移行していくしかありません。とはいえ25Cの振動吸収性は優秀です。乗り心地がいいということは、安全性も高いということです。落車の危険性を下げることができます。こういうメリットもありますね。しばらくは25Cの重さにならしつつ、乗り心地の良さを楽しんでみます。
2021.05.13
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MTBのタイヤをSchwalbeのSMART SAMに交換
MTBのタイヤが減ってきたので、交換しました。なんとこんなにもすり減っていました。微妙に怪しげな裂け目が見えています。さすがに4年半も使い続けていましたので、これだけの摩耗も仕方ないですね。そろそろ交換した方がいいなと思いました。今度のはコストパフォーマンス重視で、SchwalbeのSMART SAMです。幅は2.10インチです。詳細はこちら。シュワルベ SMART SAM（スマートサム） SCHWALBE 一部色サイズ即納 土日祝も営業チューブとリムテープもついでに交換です。今まではIRCのMythos XCの幅2.10インチを使っていました。理由は簡単で、ネット通販で26インチを探したらこれくらいしか選択肢がなかったからです。XCレース用モデルとのことですが、選択肢がないからしょうがない。アイアールシー MYTHOS XC IRC 送料無料 一部色サイズあす楽 土日祝も営業楽天で購入でもMythos XCはとてもいいタイヤでした。接地感が柔らかくてグリップがとてもいいのです。そして衝撃吸収性もいいのです。今回もMythos XCでいいかなと思いました。しかし私の場合はレースには全然出ていなくて、街乗り中心で、たまにオフロードを走るくらいです。よってコストパフォーマンス重視でいいなと考えました。しかしタイヤをケチるのはよくないです。安いタイヤはグリップ力が低いため、タイヤにはある程度のお金を払った方が安心です。そして何より、私の場合は26インチですので、選択肢が限られます。そこでそこそこの価格でそこそこの性能がありそうで、耐久性もありそうなタイヤを探してみたら、SchwalbeのSMART SAMが見つかりました。IRCのMythos XCと比べると、1,200円くらい安いです。でもこの差だったらMythos XCの方がよかったかなとも思います。まぁレーシングモデルじゃなくて十分なので、今回はこれでよしとしましょう。いつも楽天でポイントを稼いでいるので、楽天で探してポイント3.5倍で買いました。というかリアルの店舗で26インチのタイヤを見つけるのが大変すぎます。26インチのタイヤはネット通販で探した方が圧倒的に速いですね。シュワルベ SMART SAM（スマートサム） SCHWALBE 一部色サイズ即納 土日祝も営業楽天で購入早速ですが今日は雨だったので、タイヤ交換をしました。まずは古い方のタイヤを外してみると、クッタクタでした。すっかりヘタって柔らかくなっています。あまりヘタると、段差などでグニャッとなってバランスを崩しますし、最悪の場合は走行中に外れてチューブがバーストする危険性もあります。よってタイヤは2～3年に一度は換えた方がいいでしょう。またチューブとリムテープも劣化しますので、タイヤと同様に2～3年に一度は換えてしまいましょう。今回はリムテープが変色して柔らかくなっていました。同じ製品の新品と比べても、凄い違いですね。SchwalbeのSMART SAMはワイヤービードでした。しかし装着はケブラービードのようにすんなりとできました。あまり安いタイヤだとワイヤーがきつくて装着が大変なことがあるのです。大抵のタイヤには向きがあります。SMART SAMにもありますので、向きを確認してからはめます。タイヤにはブランド名と製品名が書かれています。いい感じですね。ところで今回はメンテスタンドを使いました。後輪を外すとき、フレームをどうするかが悩ましいです。面倒ならディレーラーの下に雑巾を敷くという手もありますが、ディレーラーに負担がかかるのでよくないでしょう。よって一般的にはフレームをひっくり返して置くことになるでしょう。しかしこのメンテスタンドがあれば、後輪を外してもそのままで大丈夫なのです。詳細はこちら。リアルのお店でも置いてなくはないでしょうけど、置いてある数はちょっと少ないかもしれません。ミノウラ DS-550CS ディスプレイスタンド（チェーンステー受け） MINOURA 送料無料 あす楽 土日祝も営業楽天で購入このDS-550-CSというスタンドについて、レビューも書いています。メンテスタンドを検討している方は参考にしてみてくださいね。MINOURAのメンテナンススタンドDS-550-CSを購入というわけで無事にタイヤ、チューブ、リムテープを交換できました。新しいタイヤの乗り味が楽しみです。しばらく雨の日が続きますが、雨が止んでいるときにできるだけ自転車に乗ろうと思います。
2023.06.11
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サイクリストはプロテインを疲労回復に役立てよう
今更なのですが、今年の夏からプロテインを使うようにしました。なぜかというと、人生修復大全という本を読んで、満腹感はたんぱく質で決まると知ったからです。人生修復大全 [ ニュー・サイエンティスト ] 楽天で購入 今まで自転車に乗っても全然痩せないことに悩んでいました。運動しても食べてしまうからです。ところがこの本を読んで解りました。「そうだ、プロテインを買ってたんぱく質の摂取量を増やそう！」そんなことを考えました。そしてプロテインを買ってみました。プロテインの疲労回復効果は抜群だった確かにたんぱく質を多く摂取すると満腹感を得られます。しかしそれだけではなく、ガッツリと自転車に乗った日の翌日の疲労が少ないのです。私は今までロードにガッツリ乗った日の翌日は疲労から調子が悪いことが多かったです。しかしプロテインを飲むようになってから、ガッツリ運動しても翌日に疲労を持ち越さないようになりました。つまり今までたんぱく質の摂取量が足りていなかったのです。だから筋肉を修復できなくて、疲労は溜まり痩せなかったのです。確かにプロテインは高いです。しかし飲んでみて、疲労感が明らかに少なくなりました。丸1日かけて走って来ても、プロテインをしっかり飲めば、翌日は疲労が残りませんし、筋肉痛にもなりません。今年の夏に江ノ島まで1日かけてサイクリングしたときも、帰宅後にプロテインをタップリ飲んだら、翌日は大した疲労がなかったです。日帰りプチ旅行として夏の江ノ島までサイクリングしかも炭水化物を多少減らしても満腹感があるので、おやつを食べる頻度も減りましたし、運動した後の食事でドカ食いすることもなくなりました。疲労回復に加えてダイエット効果で一石二鳥です。プロテインを3種類飲み比べてみたすっかりプロテインを飲む習慣が付いたのですが、安さを求めてプライベートブランドの商品なども買ってみました。最初は定番のザバスを買いました。楽天でちょうど安くなっていたからです。そのときはちょうどクーポンが使えて4,200円くらいでした。通常時はこちらのお値段のようです。ザバス ホエイプロテイン100 リッチショコラ味(980g)【sav03】【ザバス(SAVAS)】ザバスは定番なだけに美味しいですし、何よりプライベートブランドの安いプロテインと比べると、とけやすさが違います。私は最初にザバスを買い、その次からプライベートブランドのプロテインを買いました。それゆえプロテインはスプーンで簡単にとかせると思っていました。しかし現実は違いました。ザバスの次に買ったプロテインはオーケーのプロテインです。なんと約3,000円と最高クラスに安いです。色々と調べたところ、一番コストパフォーマンスが高いプロテインはオーケーとマツキヨみたいです。オーケーのプロテインは味は普通と言ったところですが、とてもとけにくくてだまになりやすいです。安いけどちょっと飲みづらいのが難点です。また味が豊富な、それこそ何種類あるか解らないザバスと違って、オーケーはココア味1種類しかありません。コストパフォーマンス重視と言っていいです。ちなみにオーケーのプロテインはアルプロンというメーカーが作っています。アルプロンのプロテインだと3,800円するようです。ALPRON WPI プレーン(900g)【アルプロン】最後にサンドラッグのプロテインを紹介します。サンドラッグのプライベートブランドのプロテインは、3,800円程度です。ザバスよりは実売価格が1,000円安いですし、味も4種類くらいあります。紅茶、チョコ、グレープフルーツ、ミックスベリーです。私が買ったのはミックスベリー味です。味はベリー味のガムが近いと思います。とけやすさはオーケーより断然良くて、だまになりにくいです。チョコ味と比べるとちょっと抵抗のある味ですね。慣れるしかありません。好き嫌いが分かれそうです。次はグレープフルーツ味を買ってみたいところです。どころでオーケーよりお値段の高いサンドラッグのプロテインを買った理由は、割引券と楽天ポイントです。サンドラッグでは楽天ポイントを使えます。そこで貯まった楽天ポイントで安く買おうと思ったのです。またサンドラッグでは店舗によるかもしれませんが、たまに15%割引券を配っています。私はこの割引券を楽天ポイントを合わせて浸かって1,300円で買いました。割引券があるときや楽天ポイントが貯まっているときは、サンドラッグのプロテインを買おうと思います。安さと味のバリエーションならマツキヨ会社のサイクリング部の人に聞いたら、マツキヨのプロテインを使っていると言っていました。マツキヨのプロテインは調べた限りでは、オーケーと並んで最も安いです。約3,000円です。しかも味も4種類あります。ココア、ヨーグルト、フルーツミックス、ストロベリーです。ただしストロベリーだけホエイプロテインではなくソイプロテインです。私はヨーグルト味が何となく気になります。matsukiyo LAB ホエイプロテイン100 ヨーグルト味 1000g【point】サンドラッグのプロテインを飲み終わって、楽天ポイントが貯まっていなかったら、マツキヨのプロテインを買ってみようと思います。終わりにプロテインを3種類飲んだ上に、プロテインについていくつか調べてみたことを書いてみました。何と言っても翌日の疲労感の少なさや、ドカ食いを抑えられることはサイクリストにとって嬉しいのではないでしょうか？プロテインを使う価値は確実にあります。自転車で長時間運動した分のたんぱく質を食事で補うのは大変でしょう。なにせ食欲が底なしになってドカ食いしてしまいますので、食費も大変です。しかしプロテインを使えばそんな心配は要りません。私はロードにガッツリ乗った後は、プロテインを2杯飲んでいます。これで食事量も普段よりちょっと多いくらいにできますし、翌日は疲労が全然ありません。あなたがもしまだプロテインを使っていないのなら、サイクリング後の疲労回復にプロテインを活用してみてください。
2024.10.15
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ビードワックスを使ったらチューブレスタイヤのビードが楽々上がった
チューブレスタイヤのビードを上げるのは簡単ではないようです。私はそこまで難しいと感じてはいませんでしたが、先日出先でパンクしてチューブを入れたときに、出先でビードを上げるのは無理だと実感しました。チューブレスタイヤにチューブを入れる際の注意点そこでビードワックスの出番です。実はチューブレスタイヤにチューブを入れて使うことについて調べていたら、たまたま見つけました。そして買って使ってみたので、ブログを書きます。ビードワックスとはビードワックスとはタイヤの取り付けを楽にするための道具です。ビードに塗ることで、リムとの摩擦を減らして滑りをよくし、リムに嵌めることを楽にします。そしてビードの滑りがよくなるので、空気を入れてビードを上げるときも空気が入るとともにスムーズにビードが上がります。クルマやオートバイでは一般的に使われており、ホームセンターにも置かれている商品です。そんな便利な商品があるなら試してみたいと思い、ホームセンターに行って買ってきました。私が買ったのは近所のコーナンに置いてあった自動車とオートバイ用の製品です。調べたところ上記の製品を自転車に使っている方もいるみたいなので、買って試してみることにしました。ちなみに上記の緑のパッケージの製品はタイヤクリームと書かれていますが、ダイヤ脱着用とも書かれています。調べたところ、タイヤクリームはタイヤを磨く製品で、ビードワックスはタイヤの脱着に使う製品のようです。よって上記の製品がややこしい表記をしているようです。ちなみに同じマルニというメーカーから、対象に自転車も含むビードワックスも出ているようです。マルニ(Maruni) 工業 タイヤビード部用潤滑剤 ビートワックス40g B.PW-109価格：830円（税込、送料別) (2025/7/6時点) 楽天で購入 他にも黄色いパッケージのものもあるようです。青いパッケージとの違いはちょっと安いことくらいで、説明を読む限りは他の違いは解りません。マルニ(Maruni) タイヤクリーム(ビードワックス) 40g 60140 STRAIGHT/36-775 (STRAIGHT/ストレート) 楽天で購入 チューブレスタイヤの取り付けも楽になった早速ですがパンクしたチューブレスタイヤに裏からパッチを貼って修理しました。チューブレスタイヤの取り付けを行う必要があるので、ビードワックスを急いで買ってきたのでした。ちなみにチューブレスタイヤのパンク修理をパッチでやる方法はこちらを参照してください。チューブレスタイヤのパンク修理をパッチでやってみたまずはチューブレスタイヤのビードにビードワックスを塗っていきます。両側のビードにぐるりと一周塗りましょう。ビードワックスにスポンジが付属してきますので、スポンジにビードワックスを付けて、チューブレスタイヤのビードに塗っていきます。そしたらまずは片側だけリムに嵌めて、リムの溝に落とし込みます。続いてもう片方のビードをリムに嵌めていきます。ここでいつもは最後の方が硬くて嵌めるのが大変なのですが、ビードワックスとゴム手袋で一気に上がりました。思ったよりすんなりとタイヤをリムに取り付けられたので意外でした。取り付け時にも効果があるようです。ちなみに塗った量は軽く表面をコーティングする程度です。べっとりと塗るようなことはしていません。ビードがビックリするほど楽に上がったそしたら次はビードワックスが乾いてしまう前に空気を入れてビードを上げます。最初にバルブを引っ張りましょう。タイヤを嵌めるときはバルブを少し持ち上げた方が楽なのですが、そのままだと空気を入れるときにリムの穴を通って空気が漏れて行ってしまいます。よってバルブをしっかりと引っ張り、リムとバルブの間に隙間ができないようにします。そうした上で空気を入れていきます。驚くべきことに、クリンチャーに空気を入れているかのようにすんなりとビードが上がってしまいました。ビードワックス恐るべしですね。石鹸水とは比べ物にならないほど手間がかからず、まるでクリンチャーに空気を入れるがごとくビードが簡単に上がるなんて、今まで石鹸水でやっていたのは何だったのだろうと思えてきます。こうなるともはや石鹸水には戻れず、ビードワックスを愛用し続けることになるでしょう。ちなみにビードワックスは10分程度で乾くそうです。取り付けからビード上げまで時間がかかってしまった場合は、リムとタイヤの隙間にビードワックスを塗ってあげる必要があるでしょう。またこれだけ楽にビードが上がるのなら、出先でパンクしてチューブを入れる際も安心ですね。出先でビードを上げる方法は、どこかで洗剤や石鹸と水を借りるくらいしかないですから。そしてビードワックスの器は小さいので、サドルバッグに予備チューブとタイヤレバーと一緒に入れておけばいいでしょう。終わりにビードワックスを使ってみて、こんなに便利なものがあることに驚きました。これでもうチューブレスタイヤの取り付けもビード上げも簡単です。ここのところ2回連続でチューブレスタイヤがパンクしてショックでしたが、そのおかげで色々と調べることになり、ビードワックスを発見しました。災い転じて福となすですね。悪いことがあっても良いこともあるものです。チューブレスタイヤの取り付けとビード上げに苦戦している方、ビードワックスを使ってみてはいかがでしょうか？
2025.07.07
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モンベルのシャイデックを借りてみなとみらいサイクリング
4連休ということもあって、みなとみらいにサイクリングに行ってきました。今回は輪行ではなく、モンベルでオリジナルブランドのシャイデックをレンタルしてみました。スポーツサイクルレンタル モンベル リーフみなとみらい店今回はシャイデックのアルミロードを借りてみました。乗ってみた感想としては、「軽くて柔らかい」です。コンパクトドライブに後ろは11か12～34Tくらいです。登り向けに軽いギアが選択されているわけですね。フレームは今では珍しいくらい細いアルミフレームです。アルミフレーム登場当初のような細さではないでしょうか？細いだけあって足への反発は少なく、長距離は楽そうです。しかしフルアルミフレームなので路面からの振動はガツガツと来ます。平地はそこそこスピードが出ると感じました。もっとも推定25km/hくらいしか出していませんが、これくらいはロードとして当然のように出るわけですね。30km/hくらいはすぐ出るでしょう。登りについてはホームページの解説では力を入れているようです。しかしフレームの剛性が低めの設定なので、登りでの反応は鈍いです。軽いギアがついていて、足への反発が軽いため、初心者が楽に登ることはできます。速く登ることには向いていないと感じました。そういうものじゃないわけですけどね。さてさてインプレはここまでとし、海を眺めてきました。曇り空でどんよりしているとはいえ、梅雨で走りにいけなかったので、久々の海は良かったです。
2020.07.25
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チューブレスタイヤを5年半使い続けて初めてパンクした
私はIRCのチューブレスタイヤを使っています。フォーミュラプロというタイヤです。インプレはこちらの記事に書いています。チューブレスタイヤIRC FORMULA PROとRS500のインプレチューブレスタイヤにしてからというもの、全然パンクしなくなりました。また乗り心地もよくなりました。速さや軽さにはつながっていませんが、それ以上の価値を感じていました。タイヤは毎年新品に交換していますが、5年半もの間、チューブレスタイヤを使い続けてパンク0でした。しかし先日、チューブレスタイヤを使うようになって初めてパンクしました。早朝サイクリングに行ったときのことです。走行中に何かがすれる音がしました。そして徐々にリアタイヤが柔らかくなってきました。止まってタイヤをつまんでみたら、柔らかくなっていました。これはスローパンクかなと思いました。タイヤをつまんでいるときに空気が漏れる音が聞こえました。そしてタイヤの空気が徐々に抜けていき、しまいには走れない状態になりました。間違いなくパンクですね。チューブレスタイヤがパンクしても、チューブを入れれば走れるそうです。しかし平日の早朝サイクリングでしたし、チューブレスタイヤを外してチューブを入れる手間を考えると、歩いて帰っても時間は大差ないと考え、徒歩で帰ってきました。帰宅してタイヤに空気を入れてみると、明らかに空気が漏れている箇所が解りました。よく見ると破片が刺さったようでした。しかしそれ以上にタイヤの摩耗が大きそうです。IRCのフォーミュラプロには交換目安となるマークがついています。それが全然見えないくらいにタイヤが減っています。つまりタイヤが摩耗して薄く弱くなったから貫通しやすくなったというわけですね。チューブレスタイヤでも裏からパッチを貼ればパンク修理はできると思います。しかしここまで減ったら新品に交換するのがいいですね。調べてみたら、IRCのフォーミュラプロはまたモデルチェンジしたみたいです。何回か買う度に新しくなっているなぁと感じていましたが、今回も新しいものを買えそうです。自転車 タイヤ 《優れたグリップ》 700x25C 28C 30C フォーミュラプロ フックレス チューブレス RBCC 1本 IRC フラグシップ レース ドライ ウェット ロードバイク 送料無料 ☆ プレゼント ギフト 梅雨 猛暑 夏休み 節電 楽天で購入 タイヤがないと自転車に乗れないですし、かといって休日は予定が詰まっていて自転車屋に行けません。そんなわけで楽天市場で探してポチりました。モデルチェンジした新品タイヤを楽しむとします。
2024.04.03
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モデルチェンジしたiRC FORMULA PROにタイヤを交換したのでインプレ
ロードのタイヤがすり減ったので、交換しました。今度もiRCのFORMULA PROです。モデルチェンジしたものに変えました。今回交換したのはこちらのモデルになります。第6世代らしいです。自転車 タイヤ IRC Fomula PRO RBCC TL フォーミュラ プロ チューブレス アールビーシーシー od ‥ 楽天で購入 午前中にタイヤ交換を済ませたので、午後から走りに行ってきました。せっかく交換したし、宣伝文句通りだと軽いらしいですし、天気も良かったですから。ちなみに以前使っていた古い方のFORMULA PROのインプレ記事も書いています。改めて見てみると箱はそっくりですね。タイヤのパターンは変わりましたが。万年23Cを使っていた人が25Cを使ってみた感想そしてFORMULA PROはチューブレスタイヤです。チューブレスタイヤの良さは別途記事を書いていますので、気になったら読んでみてください。チューブレスタイヤIRC FORMULA PROとRS500のインプレさて肝心の最新モデルのFORMULA PROのインプレに移りましょう。長く使えそうまず目立ったのが、交換目安のマーカーがちょっと深くなったということです。山がちょっと高くなったのかもしれません。耐摩耗性が1.8倍とのことで、長く使えそうな気もします。転がりの軽さを体感できる走り出してすぐに感じたのが転がりの軽さです。転がり抵抗が小さく感じました。追い風？と錯覚してしまうくらい。これは私がモデルチェンジ前のFORMULA PROを交換目安のマーカーがギリギリ消えるかどうかくらいまで使い込んだため、つまり新品であるがゆえに転がり抵抗が小さくなって感じたこともあるでしょう。それでも今まで毎年のようにFORMULA PROに変え続けていて、毎回新品に変えたときに軽さはあまり感じませんでした。むしろタイヤが路面に張り付いている感じがして、若干重く感じたものです。だから実は今回初めて転がりの軽さを感じたとも言えます。FORMULA PROは最初はスリックで、途中からやすり目になって、今回の第6世代でフィッシュボーンパターンになりました。今回はスリックの部分が大きいとか、コンパウンドが調整されたなどがあって、転がりが軽くなったのでしょう。グリップ力や衝撃吸収性は良好以前からFORMULA PROはグリップ力や衝撃吸収性が良かったのです。それが今回は転がりが軽くなったにも関わらず良好です。今までと遜色はないでしょう。また今回は交換目安のマーカーが見えなくなるくらいにすり減った状態から交換しました。そのため下りコーナーでも安心のグリップ感がありましたし、荒れた路面や段差などでも衝撃がやわらげられて角が取れたような感じがしました。特にザラザラと荒れたアスファルトの上では、滑らかな乗り心地になりました。こう感じたのは新品だからかもしれません。元々FORMULA PROは衝撃吸収性が良くて乗り心地が良いのです。終わりに残念ながら昨今の物価高騰で、かつて8,000円だったFORMULA PROも11,000円まで値上がりしてしまいました。しかしオールラウンドなチューブレスタイヤを探している場合はFORMULA PROをおススメしたいです。第5世代までのFORMULA PROは若干転がりが重くて、グリップ力と衝撃吸収性がいいというイメージでしたが、第6世代になって転がりも軽くなりました。よってオールラウンドに優れていると私には感じました。チューブレスタイヤを検討している方、iRCのFORMULA PROを使ってみるのはいかがでしょうか？自転車 タイヤ IRC Fomula PRO RBCC TL フォーミュラ プロ チューブレス アールビーシーシー od ‥ 楽天で購入
2025.05.12
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チューブレスタイヤにチューブを入れる際の注意点
先日チューブレスタイヤに釘が刺さってパンクしました。チューブレスタイヤがパンクしたのでチューブを入れて帰ってきた釘が太かったので修理は諦めて、チューブを入れてクリンチャーとして使うことにしました。さすがに2ヶ月しか使っていないチューブレスタイヤを捨てるのはもったいないですし。そんなわけでチューブを入れてみたのですが、気を付けることがあったのでブログに残しておきます。ちなみにタイヤはIRCのFORMULA PROです。チューブレスレディではなく完全なチューブレスです。チューブレスレディの場合はシーラントを除いてからチューブを入れてください。【期間限定クーポン配布中！6/30 0:00〜7/1 23:59】【メール便送料無料】 自転車 タイヤ IRC Fomula PRO RBCC TL フォーミュラ プロ チューブレス アールビーシーシー ‥ 楽天で購入 まずはチューブレスタイヤを外します。そして穴の裏側からパッチを貼ります。裏側にパッチを貼る理由はチューブが傷まないようにするためです。念には念を入れておきます。そしたらタイヤを嵌めてチューブを入れます。ここまでは普通のクリンチャーと同じですね。そしてここからがチューブレスの要注意点です。ビードを上げないといけないのです。ビードを上げる理由は、チューブレスとして使う場合は空気が漏れないようにするためです。しかしクリンチャーとして使う場合はリムが振れないようにするためです。実は釘が刺さってパンクしてチューブを入れて帰ってきた日は、帰り道でブレーキをかけたときにたまに振動しました。よく見たらリムが3～4mmくらい横に振れていました。リムの振れの許容範囲は2mmと言われています。許容範囲を超える振れのため、ブレーキで振動するなど不都合が起きたのでしょう。使い続ければ他にも不都合が出てくるかもしれません。チューブレスタイヤのビードは空気漏れを防ぐために丈夫に作られています。それゆえビードが上がっている箇所に大きな力がかかり、上がっていない箇所があまり力がかからないのでしょう。ホイールの振れ取りをしたことがある方はご存じでしょうけど、外側に振れているときは反対側のテンションを上げることで内側に引っ張ります。要するに横振れは左右のテンションのバランスの崩れから起きるのです。こう考えると、ビードが上がっている箇所は内側に強い力がかかり、ビードが上がっていない箇所は力があまりかかっていないから、その相対的な差で外側に大きく振れる箇所が出てくると考えられます。ちなみにこのときはギア側のビードはそのままだったので上がった状態で、ギアがない側のビードを外してチューブを入れました。よってビードが上がり切っていない箇所があったのはギアがない側でした。横振れが出ていたのもこちら。よってチューブレスタイヤにチューブを入れてクリンチャーとして使う場合でも、空気を入れる前に石鹸水をタイヤとリムの間に流し込み、ビードが上がるようにする必要があります。これって出先でパンクしたときにはできないなぁと感じました。水でビードが上がったという話を聞いたことがありますが、水だけでは難しいです。出先ではビードワックスが必要ですね。とにもかくにも、また1つ学びました。次はパンクしにくい走り方を学ぼうと思います。
2025.07.05
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下請けから元請に転職して感じたこと
最近、twitter上で前いた会社の人たちが炎上プロジェクトに巻き込まれているのを見て、下請けから元請に転職して感じたことを書いてみました。まぁ、私は下請けのドカタ気質の会社に将来性を感じなくて、これからはコンサルだと思って転職したのですが......やはり下請けは理不尽な目に合っているようです。いや、元請がちゃんとすれば下請けが理不尽な目にあわなくて済むし、下請けなしで元請は成り立たない(人手とか技術で)。でも、IT業界なんかは下請けをやすく使って儲けるという考えが横行しています。以下、twitterから抜粋。最初から元請に勤めている人は元請がいかに恵まれているかをしらずにそれを普通と思っている。下請けでは、元請は沢山金もらえていいなんてセリフをよく聞いた。下請けからは元請のいいところばかりが見えてしまうんだなって思った。新人研修でも元請は美味しいみたいなことやってたし。元請はなんでもかんでも自分たちで決めなきゃならない。お客さんのビジネスも自分たちの仕事も自分たちで決める。出来なければ徹夜休日返上をタダ働きでやってでも何とかしなければならない。ここを見ずにお金沢山もらえるなどと言ってはいけない。結局のところ、元請→ハイリスクハイリターン、下請け→ローリスクローリターンなのかなと思う。どっちも長短ある。だけど、前の会社の人が炎上プロジェクトで大変な目にあっているとTL上で見ると、自分たちで何でも決められる環境というのを活かさないといけないと感じる。でも、最初から元請に勤めているとそういう感覚が持てないことも多いらしい。結局人間って、自分の組織の悪いところ、よその組織のいいところばかりが目に付く。でもそれはご都合主義な発想。前いた下請けの会社は、仕事はよその会社に与えてもらうもの、お手伝いさせて頂いて金を貰うという考えだった。今の元請会社は仕事は自分たちで作るもの、お客さんにコンサルやソリューションを提案して取るものという考え方。私にはこっちの方が合う。元請ならいいんじゃない。誰もが知っている日本を代表する有名企業やグローバルコンサルファームと競えないと脱落する。有名企業の国際戦略をサポートする。まさかそんなヤヴァイ世界だとは予想だにしなかった......(￣□￣;)!!結局のところ、IT業界では下請けの会社にビジネス上の決定権というものはなく、延々と炎上プロジェクトをやって、最新技術や方法論の勉強も出来ず、延々と地獄のようにヴォリュームばかりの単純作業の繰り返し。私もかつてはそういう状況の中にいました。自分は元請に転職して何でもかんでもやりたい放題できる状況にいる。それを活かさなくてどうするんだろう？ってわけで、色々と会社の業績を伸ばす戦略を練る。とまぁ、好き勝手やれて誰にも指図されない、っていうか自分たちが顧客や下請けに働きかけていかないと仕事が回らないという状況は大変でもあり、やりがいもあるものです。......やりがいがあるって部長に言ったら「いいこと聞いたから録音しとこう」と言われました。f(^_^;)人気ブログランキング参加中！
2011.02.19
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やってらんねぇ、疲れた
今日は朝からろくなことがない日です。まぁ、たまには運がない日だってあるさ。普段はありえない失敗をひたすら繰り返して、ブログを書いていたら、突然シャットダウンするし。さて、New PCの方は、OSをどうにかしなければならないことに気づきました。WindowsXPはライセンス認証が必要で、ソフト一本に付き、一台にのみインストール可能です。しかし、OEM品（PCに最初から付いてくる物）は他のパソコンに移し変えると言うことが禁止されているのです。そこを見落としていたので、結局OSを買わなければならないことに。OEM品を買っておけば、\10000安く済んだ。(￣□￣;)!!そのうち買ってくるか......VistaとXP Professional、どっちにしようかな？
2007.09.09
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よう走った
今日は防波堤へ。天気は微妙だったけれど、行きは追い風でタイムが良かったです。帰りは、向かい風でダラダラと走ったので、それなりに掛かりました。それにしても、只今まで寝ていました。勉強中に寝てしまっていました。気づいたら寝てたというやつです。今日は疲れているので早く寝ます。
2007.09.22
閲覧総数 3
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レーサーシューズを3割引で手に入れた！
この週末は久々に時間が取れたので自転車に乗りました。最近、空いてる休日が月に1,2日しかないので、こういうときこそ自転車で沢山運動しておきたいものですね～(^_^*)そして自転車を満喫したいということで、なるしまフレンド、ワイズロードとショップをはしごしてきました。そしたら、ワイズロードにて一部のシマノシューズが型落ちで3割り引きとな！色々なグレードを見てみたのですが、\17000～20000くらいのを値引き無しで買うよりは、\13900くらいのグレードを\10000で手に入れてしまった方が良いかなと思いました。早速店員に在庫を尋ねたら、特価品で在庫がありました。というわけで購入！ブラックがカッコ良かったのですが在庫がありませんでした。【ポイント3倍】■送料無料■SH-R087LWE シマノ shimano SPD-SL ロードスポーツシューズ【ワイ...とはいえ、\13650が\9550で手に入ったので良しでしょう！d(^o^*)後からシマノのカタログを見たら、ブラックは限定モデルなんだそうな。そりゃ型落ちになって余ってるわけないな。このSH-R087の後継モデルなんですが、シマノのカタログに載ってない？SH-R088になるそうです。見た感じ、ソールの形がちょっと違うくらいでした。デザインもちょっと変わったくらいで、マイナーチェンジですね。087→088なくらいですし。【ポイント3倍】■送料無料■SH-R088WE シマノ shimano SPD-SL ロードスポーツシューズ【ワイド...【ポイント3倍】■送料無料■SH-R088LE シマノ shimano SPD-SL ロードスポーツシューズ【ワイド...そんなに大きく変わってないのに3割引とは、実に驚きでお得なお買い物でした！o(^-^)o筋肉も疲れるほど走れて満足満足！o(^_^*)blogram ランキング参加中！人気ブログランキング参加中！人気ブログランキングへ
2013.02.25
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激坂チャレンジ
勾配12％の坂に久々に行きました。出来れば25Tを使わずに上れれば理想なんでしょうけれど、あいにくそんな脚力は無いので、25Tを使うことに。重いけれど、何とかまわして上りました。まぁ、回転数も止まるほどじゃなかったし、前に進む感じもいくら帰られたので、現状では、決して悪くは無いでしょう。しかも、99％シッティングでしたから。だけど、まだまだ遅すぎる。12％の坂なんて、20km/hくらいを余裕でキープできなければ話にならないもの。10～12km/h程度で上っている場合ではないですね。体重の方は何とか79kgまで落ちてきました。意識すれば自然と減るものですね。早く70kgまで戻して、最終的には65kgくらいまでもって行きたいものです。まだまだ肉がブヨンブヨンだ。
2007.06.05
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頭脳パン
なんとフジパンから出ていました。食感はイトーパンがボソッとしているのに対して、もちっとしています。頭脳パンって、てっきりイトーパンしか出していないと思っていました。大学生協の頭脳パンもイトーパンのOEMでしたし。でも、これでまた頭脳パンが食べられる。なんとなく惹かれてしまうのです、頭脳パンと言う名前に。素朴な味がよいのです。
2007.08.11
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ハードディスク移植
ハードディスクを新しいPCのに移植したら、クーラーしか動きませんでした。相性が悪いのか？マザーボードは起動しませんし、スイッチを押しても、リセットもシャットダウンもできません。となれば、USBハードディスクで試すか、新しいハードディスクを買うしかないですね。新しいハードディスクを買うのが無難かな？それにしても、こんなに苦労するなんて思っても見ませんでした。ただつなぐだけだったら、一日でできるんですけどね。パーツの相性の問題が出てくると、どうにもなりません。
2007.08.23
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久々に思いっきり走った
海岸線の防波堤を往復してきました。いつも思うけど、すれ違う人ばかりで、同じ方向に向かう人がいない。先頭交代しながら走れたら楽しそうなのに。そして、やっぱりこの暑い時期はアイスですね。これ以上書くことが思いつかない。
2007.08.26
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BBの取り付けとスプロケットはずしで終わった
スプロケットをはずして磨いていたら時間がなくなってしまいました。さて、ホローテック2のBBは見た目がすごいボリュームですね。とても力強く見えます。頼もしい限りです。でも、早く組み立てないと埃が......(￣□￣;)!!さて、スプロケットがこないとチェーンをつけられません。と言うことは、ディレーラーの調整も出来ません。あれって結構面倒なんだよなぁ......ちゃんとワイヤーの初期伸びを取って調整しないとまともに変速してくれないので、根気よくやりましょう。
2007.05.19
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10年ぶりに自転車のライト（CATEYE AMPP300）を購入したらUSBバッテリーになっていた
10年くらい前に買ったライトが壊れてしまったので、新しいライトを買いに行ってきました。CAY EYEのAMPP300という商品です。AMPP300 | 製品情報 | CATEYE（キャットアイ）久々にライトを調べていて気付いたのですが、最近のライトはバッテリーなのですね。しかもUSB充電ときたものです。もはや自転車のライトも電池の時代じゃないのですね。でも電池よりバッテリーの方がコスパは良さそうです。デジカメも10年くらい前にはバッテリーになっており、電池より電池切れが起きにくくなって、使い勝手がとても向上しました。それがきっかけでデジカメを頻繁に使うようになりました。ということは自転車のライトもたまに電池を交換したり、充電電池を充電し直したりということをせずとも、バッテリーのおかげで長持ちしてくれるのですね。とても期待できます。早速充電して点灯してみました。10年前のライトと比べると、ちょっと小さいサイズにも関わらずとても明るいです。眩しいくらいです。技術は進化しますし、製品も進化しますね。これで夜にお買い物に行くのが楽しくなりそうです。
2022.11.03
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