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コメント新着
2007年10月02日
テーマ： 車に関するお話(10509)
カテゴリ： 車関係
遂に ランサーエボリューション１０
が発売になったようです。
エンジンは新開発の 4B11 MIVECインタークーラーターボ！ 馬力こそは今までの280PS（私のエボ４からずーっと）同じ、トルクは43kg･m、しかも2000回転半ばから40kg･mもあるというのは凄い。
これで4G63エンジンもお役目御免、ちょっと淋しいですね。
スタイルはなんとなくギャランフォルティスに似ているような。
ボディーも少し大きくなったような気がするが車両重量はRSでも1420kg、重い。
しかしながら、この新開発エンジンのトルクと三菱屈指の技術S-AWC（Super All Wheel Control: Active Center Differential+Active Yaw Control+Active Stability Control+Sport Anti-lock Brake System)でカバー出来るというのか。一度、試乗してみたいですね。もっとも試乗会で限界まで走ることは出来ませんが。
コクピットを見ると、サイドブレーキが助手席よりに、これはマイナスですね。
人気ブログランキング 国内旅行ランキング、 22位 にアップ、有難う御座います。 人気ブログランキング
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これで4G63エンジンもお役目御免、ちょっと淋しいですね。
スタイルはなんとなくギャランフォルティスに似ているような。
ボディーも少し大きくなったような気がするが車両重量はRSでも1420kg、重い。
しかしながら、この新開発エンジンのトルクと三菱屈指の技術S-AWC（Super All Wheel Control: Active Center Differential+Active Yaw Control+Active Stability Control+Sport Anti-lock Brake System)でカバー出来るというのか。一度、試乗してみたいですね。もっとも試乗会で限界まで走ることは出来ませんが。
コクピットを見ると、サイドブレーキが助手席よりに、これはマイナスですね。
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