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racefaceのタービンホイールは横剛性が高い。ロックショックスのパイクも大径チューブによりしっかりしていて動きもいい。狙ったラインを外さない。剛性のあるパーツを選択して組んだので、29erにしてはコンパクトな身のこなし。狙い通りに軽快に走れる。chameleon carbonのフレーム色が杉林と同化しているので、猟師さんに撃たれたくないから派手なウェアにしなきゃだ。
2020/12/31
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10年ぐらい使っていたFLAK旧型の補修用レンズの供給が終わったのでアイウェアを新調した。個人輸入ではなく正規でカスタム。アジアンフィットが自分には合っている。調光レンズやトレイルレンズなども試したけれど、自分が走るトレイルは暗いのでクリアレンズが合っている。カラーはカモグリーンを選択。イヤーソックはスレートにしたけど、黒の方が合っていたかな?装着した感じは旧型FLAKよりツルのカーブがタイト。ちょっときつい感じ。イヤーソックが広いのでフィット感が向上している。激しい上下動でも安定感が増しているようだ。
2020/12/19
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以前から構想していたsantacruzのカメレオンが組みあがった。かつて長い年月を26インチで走っていた。そして、29インチのライテックで3年ほど走って欲が色々と出てきた。29インチの走破性と推進力は魅力だけど、135ミリエンドではホイールの横剛性が足りない。私自身はなかなかダイエットが出来なくて体重があるほうだ。29だと軸間距離も増えて動きが緩慢になる。コンパクトなジオメトリーと剛性の高いホイールとフォークに変えたらキビキビ走るんじゃないか?racefaceのタービンホイールは大きなハブでオフセットリムを採用していて横剛性が高そうだ。youtubeを見ていたらカナダの体重80キロはありそうなクマゴロー的な巨漢も俊敏に走っている。タービンホイールでシマノで組もう!!そう構想していたのは随分と前だったけど、実現するのに時間がかかった。シマノは12速のマイクロスプラインを最初はオープン規格にしていなかったので社外ホイールは制限があったからだ。ようやく部品が揃ってカタチになった。2020 santacruz chameleonカーボンにROCKSHOX PIKE120mm、シマノ12速XT、RACEFACE TURBINE SLホイールでアッセンブル。社外品の金色チェーンはシマノとは相性が悪いようだ。でも、組んでみたかった。ステムとハンドルもRACEFACE。ヘッドセットはクリスキング。サスペンションフォークは今まではエアとリバウンドだけだったけど、チャージャーダンパーなる機構が備わっていて、きちんとセッティングしないと・・。恐らく壊したら凄い請求書が来そうな予感・・。現在の近所の山は草ボーボーで蜂や毒虫、蜘蛛天国で、とても走れない。冬まで走りとセットアップはおあずけ・・。
2020/06/21
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学会の為にパソコンを買い替えたら使いこなせなくて、しばらくブログは更新していなかった。今から遡ると2017年・・・。2017年の冬に雑誌・MTB日和の付録ダートフリークカタログを眺めていたら、このフレームがラインナップから消えていた。ずっと前から気になっていたLITEC hasso 29Ti。遂に廃盤か・・。すぐにショップに問い合わせをしたらSサイズは売り切れ。Mサイズは最後の一本・・。当時は既にブースト規格が出始めていたけれど・・・。キャノンデールの26インチで山を走っていて、ロードバイクはカーボンも試したけれど、自分にはクロモリが合っている! だからMTBも炭素でなく金属フレームで!! アルミもいいけどクロモリのしなりがいい、でもクロモリだと、ちょっと重い・・・。短いリアセンターのチタン29。アルミより振動減衰に優れ、クロモリよりちょっと軽い。塗装してない無垢のチタンのバイク・・。かっこいい、乗ってみたい!気づいたらショップに届いていた。2001年式キャノンデールCAAD5に組んでた11速のM8000XT、手組車輪にロックショックスのサスで組んで武雄のトレイルや九州レイドシリーズなどMTBラリーイベントなどで走りを楽しんでいる。
2020/04/11
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