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オートポリスの全日本のモーターサイクルのレース開催中に、サーキットのパドックの片隅で工業用ミシンを駆使して転倒してボロボロになったツナギを見事に修理して、ライダーを前線に復帰させちゃう頼もしい味方!!!テクニカルサービスさんのお店で購入しました。ツナギを作っているメーカーなだけあって、上質なレザーでしっかり出来てます。 万が一、転倒してこの財布がボロボロになってもテクニカルサービスさんの手により、ツナギのように修理してもらえそう。カスタムも可能!? マシンを降りてる時間も、乗り物バカを静かに主張する財布(自己満足の世界だけど)。お気に入りです。
2012/04/07
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学生時代からつきあいのあるうかれ亭の牛串おやじさん。還暦を迎えてもBMW S1000RRで熱く走り続けてます。そんな牛串親父さん、最近オートポリスの最終コーナーでワイドオープンしたら転倒してしまったそうです。最終コーナーってかなりの速度がのってるハズなのに・・。ライダーは無傷だったそうです。「体は痛くなかったけど、財布はかなり痛かった!」だって・・。何て丈夫なライダーなのでしょうか。私だったら大変なことになってたはずです。
2011/07/10
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めっきり出番の減った大学時代からの付き合いのある親友・クマオからもらったバイクtt250r。長年の不動車時代を経て自分の力でキャブOH、バッテリー・タイヤ新品で蘇らせたものの最近は多忙で乗る機会もなし。オドメーターは全く増える気配は無し・・。今日、久しぶりにカバーをめくって愛車と対面。大学時代にNSRに乗っていた私はクマオが駆るこのttrと一緒にあちこちをツーリングしたものだ。ゼミの卒業旅行をすっぽかしてフェリーに乗って五島にツーリングに行った思い出が鮮明に蘇る。キャンプして食べたカレーは実に美味かったな~。あの頃は新車のような輝きだったのに、すっかりボロくなってしまったクマバイ。乗り物はやはり乗ってこそ価値がある。このまま乗らずに朽ち果てさせるのはもったいない。どう考えても、これから乗る機会が無さそうなので思い切って手放すことにした。ちょこっと長いクランキングの後、始動したエンジン。久しぶりに乗る単気筒の心地よいトルクフルな加速感を味わう。このままぶらりとツーリングしようかなとためらったが、決心が揺らぐ前に知り合いのバイク屋さんに預けてきた。さようならクマバイ。これからも元気に走り回ってくれよ!!
2009/02/26
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ミラノショーで発表されたBMWのコンセプトバイク、BMW Lo Rider concept。かっこいいじゃないか!!こんなワイルドなバイクでのんびり阿蘇をツーリング出来たら楽しいでしょうね~。
2008/11/19
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ガソリン高騰を受けてしばらくエンジン付きの乗り物から意識的に遠ざかっていた私。私のみならず世間的にも生活防衛意識の高まりか自転車ツーキニストの姿がとても増えたように思えます。福岡市内もガソリンスタンドの閉店が相次ぐ中、サイクルベースあさひやTreckストア福岡などの大資本の出店攻勢もあり自転車業界は活気付いています。また今まで落ち込んでいたバイク業界も新車・中古車販売や修理で大忙しのようです。大好きなチューニングカーに乗れなくなっても果たして生きていけるのか!?ハイスピード中毒にとって切実な問題に挑戦しました。昔熱中してた自転車に回帰したり登山を楽しんだりとモータースポーツから少し距離を置いてもそれなりに楽しむことが出来ました。しかーし!!やっぱりエコ運転ばかりじゃ何か物足りない!!今日久しぶりにハイオク仕様のバイクをひっぱり出して楽しみました。胸のすく加速感!!気持ちいいです。我慢は健康に悪いですね。
2008/07/21
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自転車を取りに佐賀のオバケ屋敷を訪れました。すると今から14年ほど前の学生時代の懐かしい写真が出てきました。バイトしてもバイトしてもクルマを維持しきれずに手放し、バイクに転向したときの写真です。よく通った大学の近くのお好み焼き屋さんに食事に行くと、そこの怖い親父さんに「峠を走るな!サーキットを走れ!」と叱られ、「今度サーキットの草刈りをするからツナギ持っておいで!」と誘われ、恐る恐るついて行くと、全長6キロのサーキットの草むしりは重労働!!沢山の汗を流しました。草むしりの後は清掃確認の為に全員でコースクリア、ツナギを着ての全開バトルを楽しんだものです。親父さんは一見怖そうですが本当に優しく熱い人です。オートポリスを走る人は皆しっている親父さん、牛串の美味さは日本一です!!ごく短期間の間に完成した当時の愛車'88NSR(MC18)。18インチのリアタイヤでは旋回性能が不利なので'90のリア足周りを移植して17インチ化し・・・。最終的には乾式クラッチ、エンジンハーネス、コンピューター、減衰調整フォークとほぼ全てに手が入ったマシンとなりました。古い外装のマシンを全塗装して新しい設計のパーツを投入し、現行車とバトルを楽しむ!今の私のマシン製作の思想はこの頃から確立していた!?今も昔もやってることは変わってませんね(笑)。
2008/06/21
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不覚にも早朝(深夜か!?)に目が覚めてしまった私。仕事なので寝なければ!と思えば全く眠れない。ならばと開き直って家を飛び出していつもの山へ。単気筒の鼓動を味わいながら迫りくるコーナーを駆け抜けます。10数年前の現役時代から比べればバンク角はかなり浅くなっていますが・・。走るという行為は楽しいです。ガソリン価格が高騰していくなか、これからはブラリとツーリングするという行為も贅沢な遊びになってしまうのでしょうか?困ったものです。
2008/05/28
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3月にスターター・リレーが壊れてそのまま放置していたバイク・ボリショイ号(YAMAHA TT-R250R)。明日は同業者ツーリングなので重い腰を上げて修理しました。フレームの裏のショックとショック・リザーバータンクの間に位置するスターターリレー。オフロードバイクはスリムな車体のおかげで部品が知恵の輪のように複雑に入り組んでいます。バッテリー・ボックスを外したら手が入るようになり、部品までアクセス出来ました。摘出された患部、壊れてショートしてしまったリレー。取り寄せた新品のスターター・リレー。元の位置に組んで修理完了。バッテリーもあがってしまっていたのでブースターケーブルでジャンピングして無事エンジンがかかりました。明日は無事ツーリングに参加出来そうです。
2008/05/17
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福岡も暖かく春らしくなってきました。久しぶりにバッテリーが上がり再び不動になっていたバイクを引っぱり出して、整備・洗車を行いぶらりとツーリングに行きました。まだ山は寒かったです。
2008/03/08
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同業者と愛車バイクのボリショイ号でツーリングに行ってきました。そんな中、ビックリ仰天のマシンが一台・・・。ハーレーです。個人的にはハーレーって大きく、重たそうなイメージであまり興味は無かったんですがこの車両は実に軽量コンパクト。現代の交通事情の中、渋滞の都心から高速道路、郊外の道をハイペースでとばしたりと実によく走ります。ハンドルは右側にレバーがぽつんとあるだけ。左側にレバーが無いどころかウインカー、ホーン、ライトのスイッチが見当たりません。ジョッキーシフト・・・・、騎手が競争馬を鞭打つように手で変速操作を行います。左足でクラッチ操作・・・。どことなくクルマっぽいですね。リアサスは無い、リジッド・フレーム・・。恐ろしいぐらいシンプル。でもこれが実に良く走ります。サウンドも実に心地よいです。オーナーさんは長距離の帰省から日常的な通勤までこの車両でこなしているとのこと。パンヘッドのハーレーは1953年製だそうです。私の愛車マルニは1972年式なので実に19歳も古い。53年といえば今では世界のホンダもまだ名車スーパーカブすらデビューしてない時代です。半世紀前のマシンで現代のマシンと一緒にツーリングが楽しめる!!、ハーレーって凄いですね~!!!いやー、驚きました。やはり乗り物は軽量・コンパクト・低重心が一番!!
2007/10/28
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今朝は早起きしてブラリといつもの山へ。バイクで見る景色はいつも乗っているクルマと視点も違い新鮮です。単気筒のトルクフルな加速感が心地よいです。絶好のツーリング日和の晴天。このまま阿蘇へ行きたくなりますが・・。今日も仕事へ行ってきます!!
2007/10/18
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親友クマオからバイクもらいました。一見すると綺麗ですが、残念ながら不動です。このままではゴミになってしまうので再生しました。まずは各部のチェック。愛車マルニのバッテリーをつないでセルを回します。どうやら点火系は無事のようです。となれば、不動の原因は燃料系と判明。キャブレターを分解清掃します。キャブレター内部が案の定腐食していました。ワコーズのエンジンコンディショナーで綺麗に清掃します。各部ガスケットとジェット類の新品を取り寄せてOH。紆余曲折の後エンジンが無事始動しました。タイヤとバッテリー、ブレーキマスターシリンダーを新品に交換して無事走れるまで復活。秋はツーリングの季節。これからどこかへ出掛けようと思います。
2007/10/17
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