マフラー交換時に気付いたのですが、中間パイプとマフラー連結部近くの純正ブッシュがえらく柔く、グラングランしてるんです。
そこで、ここを強化ブッシュに変更しようと思ってたトコロです。
クスコのブッシュですか！
ジュランのしか見たことなかったので、ちょっとチェックしてみます。
全交換、、、何個なんでしょ？？？ (Jun 4, 2006 10:48:05 AM)
そこで、ここを強化ブッシュに変更しようと思ってたトコロです。
クスコのブッシュですか！
ジュランのしか見たことなかったので、ちょっとチェックしてみます。
全交換、、、何個なんでしょ？？？ (Jun 4, 2006 10:48:05 AM)
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DJF110
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Jun 2, 2006
カテゴリ： モビリオ
先日取り付けた、DOOVのスパイク用マフラー。
コイツの取り付け位置を、少し上げたいのです。
現状、リアバンパーとのクリアランスはこんな感じ。
まだ余裕があります。
しかしこれだと、マフラー位置が下すぎて、ほとんどの車止めにヒットしそう。
自宅駐車場ですらNG・・・。
そこで、もう2cm程度上に吊り下げられればイイんじゃないかと。
一般的には、市販の強化ゴムブッシュなどに取り替えて位置を変更します。
でも市販品って、エアロ取り付けなどにより取り付け位置を「下げたい」場合に使うんですよね。。。
ダウンサポートマフラーリング10φ B・C汎用タイプ（ブラック・1ヶ入）
「上げたい」時ってどうするんでしょ？
現状と同じサイズの強化ゴムタイプを付けても仕方ないし。
強化マフラーリング9φ Cタイプ（ブラック・2ヶ入）
やっぱり、マフラー側ステーの長さを詰めて溶接するしかないんかな？
なんか手軽に位置を「上げる」方法をご存じの方、いませんか？？？
モビリオ マフラーリング
↓
コイツの取り付け位置を、少し上げたいのです。
現状、リアバンパーとのクリアランスはこんな感じ。
まだ余裕があります。
しかしこれだと、マフラー位置が下すぎて、ほとんどの車止めにヒットしそう。
自宅駐車場ですらNG・・・。
そこで、もう2cm程度上に吊り下げられればイイんじゃないかと。
一般的には、市販の強化ゴムブッシュなどに取り替えて位置を変更します。
でも市販品って、エアロ取り付けなどにより取り付け位置を「下げたい」場合に使うんですよね。。。
ダウンサポートマフラーリング10φ B・C汎用タイプ（ブラック・1ヶ入）
「上げたい」時ってどうするんでしょ？
現状と同じサイズの強化ゴムタイプを付けても仕方ないし。
強化マフラーリング9φ Cタイプ（ブラック・2ヶ入）
やっぱり、マフラー側ステーの長さを詰めて溶接するしかないんかな？
なんか手軽に位置を「上げる」方法をご存じの方、いませんか？？？
モビリオ マフラーリング
↓
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何か ないですかね～？
モモカン さん
以前装着していたマフラーは、1本吊りだったので
左右にブレがひどく、もう1本をバンセンで吊ってましたが・・・・（爆）
バンセンなら、長さ調整は簡単ですが、あまりオススメは出来ません。（ビビリ音が酷いです）
ブッシュと同じ厚みのゴムを買ってきて、高さを測り穴をあけ自作ってのはだめですかね～～？ (Jun 3, 2006 05:07:46 PM)
左右にブレがひどく、もう1本をバンセンで吊ってましたが・・・・（爆）
バンセンなら、長さ調整は簡単ですが、あまりオススメは出来ません。（ビビリ音が酷いです）
ブッシュと同じ厚みのゴムを買ってきて、高さを測り穴をあけ自作ってのはだめですかね～～？ (Jun 3, 2006 05:07:46 PM)
強化ブッシュに
outrider さん
そうそう
DJF110
さん
それは思ったんですよ。
現状ブッシュに穴開け。
でもスペース的に厳しそう。。。
みんカラの整備手帳を検索してましたら、同じような悩みを持つ方がやっぱりいらっしゃるようで。
その方々の対処法としては、パイプなんかを縛り付ける金属のバンドで、ブッシュを縛り上げて無理矢理全長を小さくする方法でした。
希望するまで位置を上げられるのかは、あまり期待できそうにないのと、ブッシュがゴム本来の機能を十分には果たせなくなるので、若干振動が増えそうなことが懸念事項。
でも、低コストでできますので、魅力的。
やってみる価値はありそうですね。。。
あとは、マフラー側ステーを曲げて矯正って手もありました。
これでも希望を満たせない場合は、、、某B殿にヘルプでしょうか！？ｗ (Jun 3, 2006 09:40:12 PM)
現状ブッシュに穴開け。
でもスペース的に厳しそう。。。
みんカラの整備手帳を検索してましたら、同じような悩みを持つ方がやっぱりいらっしゃるようで。
その方々の対処法としては、パイプなんかを縛り付ける金属のバンドで、ブッシュを縛り上げて無理矢理全長を小さくする方法でした。
希望するまで位置を上げられるのかは、あまり期待できそうにないのと、ブッシュがゴム本来の機能を十分には果たせなくなるので、若干振動が増えそうなことが懸念事項。
でも、低コストでできますので、魅力的。
やってみる価値はありそうですね。。。
あとは、マフラー側ステーを曲げて矯正って手もありました。
これでも希望を満たせない場合は、、、某B殿にヘルプでしょうか！？ｗ (Jun 3, 2006 09:40:12 PM)
やってはいけません
BASS さん
よく地面との干渉逃げで無理やり上に引き上げる人がいますが、大事なことを忘れてます。
中間パイプとの連結フランジ部をボルト留めしてるのに引き上げたらそっちまで引っ張られちゃう!!
金属疲労&変形をなめてはいけませんよ。走行中の高温から駐車後空冷は、いわゆる「焼きなまし」に近い状態なんで(もちろん通常はそんなに高温になりませんし、何万時間でも耐えられる作りになってますが)、著しく偏加重かけ続けるのは良くないです。
特に「かけ続ける」というのがネックです。変にテールピース持ち上げると、フランジ部の下が浮いて、上が押し付けられる状態にもなりますから排気漏れの温床になります。ボルトにも負担がかかって変形=外そうと思っても外れない！とかなりかねません。
ボルト曲がったらナットは抜けないわ、フランジが抜けないわで最悪です。
止めてください。
全体持ち上げでなく「跳ね上げる」なら割りと簡単にできます。
全体持ち上げなら中間パイプから見直さねば。
青空DIYでその場は無理かな～。中間パイプから預けてもらえるなら。 (Jun 3, 2006 11:51:44 PM)
中間パイプとの連結フランジ部をボルト留めしてるのに引き上げたらそっちまで引っ張られちゃう!!
金属疲労&変形をなめてはいけませんよ。走行中の高温から駐車後空冷は、いわゆる「焼きなまし」に近い状態なんで(もちろん通常はそんなに高温になりませんし、何万時間でも耐えられる作りになってますが)、著しく偏加重かけ続けるのは良くないです。
特に「かけ続ける」というのがネックです。変にテールピース持ち上げると、フランジ部の下が浮いて、上が押し付けられる状態にもなりますから排気漏れの温床になります。ボルトにも負担がかかって変形=外そうと思っても外れない！とかなりかねません。
ボルト曲がったらナットは抜けないわ、フランジが抜けないわで最悪です。
止めてください。
全体持ち上げでなく「跳ね上げる」なら割りと簡単にできます。
全体持ち上げなら中間パイプから見直さねば。
青空DIYでその場は無理かな～。中間パイプから預けてもらえるなら。 (Jun 3, 2006 11:51:44 PM)
Re:マフラーの位置を上げたい(06/02)
mak さん
BASSさんの意見に賛成するものの方法はありんす。
1cm強程度上がります。
Cuscoの強化ブッシュ(しかもCuscoブルーだし)でブッシュ全交換。
マフラーで２ヶ。中間パイプは３ヶくらい？
Myスパはしてませんが、RA1オデは車高短なのでブッシュ全７ヶ交換で対応してまふ。 (Jun 4, 2006 01:03:52 AM)
1cm強程度上がります。
Cuscoの強化ブッシュ(しかもCuscoブルーだし)でブッシュ全交換。
マフラーで２ヶ。中間パイプは３ヶくらい？
Myスパはしてませんが、RA1オデは車高短なのでブッシュ全７ヶ交換で対応してまふ。 (Jun 4, 2006 01:03:52 AM)
＞ばっさん
DJF110
さん
やっぱりそうだよね。
本来と違うことすれば、どこかにムリが来るのは当たり前。
躊躇していただけに、やめろと言われて安心。
このDOOVマフラー、テールエンドがタイコからちょっと下がって出てるよね？
ここだけ希望のテールエンドに付け替えれば、とりあえずの回避になるとは思う。
でも、よくよく考えると、タイコも場合によってはヒットしそうなんだよね。
リアタイヤの影にギリギリで隠れてる感じだから、車止めが斜めってると、テールエンドを避けたと思ってもアウト。。。
そうなると全体持ち上げ？
中間パイプからお預けかぁ・・・そうかそうか、、、 (Jun 4, 2006 10:40:55 AM)
本来と違うことすれば、どこかにムリが来るのは当たり前。
躊躇していただけに、やめろと言われて安心。
このDOOVマフラー、テールエンドがタイコからちょっと下がって出てるよね？
ここだけ希望のテールエンドに付け替えれば、とりあえずの回避になるとは思う。
でも、よくよく考えると、タイコも場合によってはヒットしそうなんだよね。
リアタイヤの影にギリギリで隠れてる感じだから、車止めが斜めってると、テールエンドを避けたと思ってもアウト。。。
そうなると全体持ち上げ？
中間パイプからお預けかぁ・・・そうかそうか、、、 (Jun 4, 2006 10:40:55 AM)
＞makさん
DJF110
さん
そんじゃあ
BASS さん
ドアストッパーとか土台用のゴム板買ってきて穴あけして手作りブッシュ。強度は抜群・高さ調整任意w
中間ﾊﾟｲﾌﾟとﾃｰﾙのﾌﾗﾝｼﾞがﾒﾀﾙﾌﾗﾝｼﾞですが、角度つけたｶﾞｽｹｯﾄ挟み込んで少々カチ上げることは出来ます。
makさん方式なら大丈夫でしょう。ﾃｰﾙﾋﾟｰｽのみの持ち上げはオススメしません。
それかテールエンドをぶった切って、切り口にカッター付けるとか。奥にも少し引っ込みますし。
ギャグでなく、方法の一つでする。
(Jun 6, 2006 11:37:07 PM)
中間ﾊﾟｲﾌﾟとﾃｰﾙのﾌﾗﾝｼﾞがﾒﾀﾙﾌﾗﾝｼﾞですが、角度つけたｶﾞｽｹｯﾄ挟み込んで少々カチ上げることは出来ます。
makさん方式なら大丈夫でしょう。ﾃｰﾙﾋﾟｰｽのみの持ち上げはオススメしません。
それかテールエンドをぶった切って、切り口にカッター付けるとか。奥にも少し引っ込みますし。
ギャグでなく、方法の一つでする。
(Jun 6, 2006 11:37:07 PM)
＞ばっさん
DJF110
さん
ナルホド、ブッシュ自作かぁ。
でも純正形状にある揺れを吸収する機構が作れないけどイイのかな？ｗ
そうかぁ、ガスケットで角度付けるか、中間パイプごと持ち上げるか。
テールエンドのみの交換は、ずーっと考えてる。
でもね、希望のオーバルダブル出しカッターはとっても高いのね、、、名も知らないメーカーもそうだし、DAD（ギャルソン）製もそう。メルセデス純正なんてもってのほか！ orz
でもさ、ジュランの強化ブッシュで、テールピース位置を「下げる」ためのヤツがあるでしょ？
アレがあるなら、位置を「上げる」のもアリなんじゃないかな？と素人は思っちゃう。やっぱりマズイ？ (Jun 7, 2006 02:48:41 PM)
でも純正形状にある揺れを吸収する機構が作れないけどイイのかな？ｗ
そうかぁ、ガスケットで角度付けるか、中間パイプごと持ち上げるか。
テールエンドのみの交換は、ずーっと考えてる。
でもね、希望のオーバルダブル出しカッターはとっても高いのね、、、名も知らないメーカーもそうだし、DAD（ギャルソン）製もそう。メルセデス純正なんてもってのほか！ orz
でもさ、ジュランの強化ブッシュで、テールピース位置を「下げる」ためのヤツがあるでしょ？
アレがあるなら、位置を「上げる」のもアリなんじゃないかな？と素人は思っちゃう。やっぱりマズイ？ (Jun 7, 2006 02:48:41 PM)
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