2006.01.21
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路線バスを３年と少し乗務した後、観光バスの乗務もすることになった。
３０歳を過ぎると、なかなか新しいことが覚えられず、毎日を無我夢中で乗務していたが・・・
半年くらい経った時、３泊４日で「四国八十八ヶ所」を巡礼するお客さんの仕事が入った。
４日間で、第６０番札所横峰寺から第８８番札所大窪寺と和歌山県の高野山へ参る行程だった。
昼食場所や宿泊するホテルなども入れると４０ケ所くらいを、出発の前日に調べなければならなかった。
バスでは四国は初上陸でしたが、非常にいいお客さんとめぐり合うことが出来て、
感動？の４日間を過ごすことができた。
そしてその１ヵ月半くらい後に、その団体のお客さんが「西国三十三所」の第１番札所の青岸渡寺や熊野三山に参られる時、運転手として自分を希望して下さった。
その時、バスに乗務して初めて「遣り甲斐」というものを実感した。
それからは、お客さんに「また来年の旅行も、この運転手さんとガイドさんでお願いします」と言ってもらえるように心掛けた。
「自分のお客さん」を多く持つということが、運転手の価値だと思った。
でも社内の運転手の評価には、これもつながらなかった。
つづく
３０歳を過ぎると、なかなか新しいことが覚えられず、毎日を無我夢中で乗務していたが・・・
半年くらい経った時、３泊４日で「四国八十八ヶ所」を巡礼するお客さんの仕事が入った。
４日間で、第６０番札所横峰寺から第８８番札所大窪寺と和歌山県の高野山へ参る行程だった。
昼食場所や宿泊するホテルなども入れると４０ケ所くらいを、出発の前日に調べなければならなかった。
バスでは四国は初上陸でしたが、非常にいいお客さんとめぐり合うことが出来て、
感動？の４日間を過ごすことができた。
そしてその１ヵ月半くらい後に、その団体のお客さんが「西国三十三所」の第１番札所の青岸渡寺や熊野三山に参られる時、運転手として自分を希望して下さった。
その時、バスに乗務して初めて「遣り甲斐」というものを実感した。
それからは、お客さんに「また来年の旅行も、この運転手さんとガイドさんでお願いします」と言ってもらえるように心掛けた。
「自分のお客さん」を多く持つということが、運転手の価値だと思った。
でも社内の運転手の評価には、これもつながらなかった。
つづく
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