CB400SFとVTECな日々

相変わらず書くことないですｗ

とりあえず最近暑いですね・・・

・・・

ネタ終了！

どうでもいいこと発見しました！

ワゴンRのアイドリングの振動は

ADバン（ディーゼル）と同じくらい激しいものでしたｗｗｗ

正直ワゴンRだめだなぁ・・（現行型は除く）

たぶんMC～MH２１まではアイドリング中の謎の振動に悩まされるはずです。

まぁ全国のワゴンRオーナーからしたら今更なネタですよね。

ディーラーの言い訳はエンジンマウントの劣化、スロボデの汚れ、プラグがうんちゃらとか・・・・

どれももっともらしいけどさ 

素人ごまかしな気が・・・

まず

アイドル時のハンチングが激しい時点で・・・ねぇ・・

まぁボンネットあけて見ればエンジンの振動の激しさがよく見えるほど・・・

例えるなら４直エンジンの一気筒死亡と同等。

or

点火時期がもろ狂ってるエンジンと同等。

そのくらい酷いｗｗ

で 

アイドリングが安定しない

というか極端に回転が下がるのが一番の問題

３気筒だから８００割ったら振動が・・・・・・・

なぜ下がるのか？

それが問題なんだけどねｗ 

安定しないだけだからスロボデはほぼ関係無いだろな・・・

マウント・・・だったら全域で振動、もしくはアイドル以外でもっと酷い振動になるはず・・・

プラグ・・・まぁありそうでなさそう・・・ぇ

とりあえず

ダイアグ短絡さして点火時期進めれば振動消えるけどね。

進めてもダイアグ戻したら維持できないけどｗ 

やっぱECUそのものに原因がありそうな・・・

まぁいいや寝よう

おやすみ