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『パパ!ラパンがブレーキすると、オイルのランプが点くから、ちょっと車見て!』と次女が言うので、エンジンオイルのレベルゲージを確認した。 ゲッ!?(゜ロ゜) 空振りしてゲージがオイルに届かない!! エンジン下回りを確認する。→オイル漏れ無し! 『?』と疑問を抱えながら、オイルを足す。 まずは1リットル入れてみた。ゲージに少し掛かったが、まだ足りない。 『あれ?』とか思いながら規定量まで入れてみた! ガーン! 2リットルも入った(゜ロ゜) この車、エレメントまで交換して2.7リットルしかオイルが入らないから、この車、0.7リットルのオイルで動いていたことになる!(^^;) あれ?オイル交換して何km走行? ガ~ン!?6000kmでオイル交換するはずが、9,000km!! でも、9,000kmでもオイルの減り方は異常です。 ググって調べたとこら、やっぱりラパンのエンジンK6Aの『持病』らしいです。 オイルメンテナンスの悪い車両や多走行(70,000km~)から症状が出るそうです。 マフラーからは白煙出てませんので、じわじわ少しずつオイルを燃やしてるみたいですね! とりあえず、ケミカル入れて様子を見ます。 2.7リットルだから、半分入れました。 原因がバルブステムシールの劣化であれば多少は改善するので、シール交換すれば治りますが、改善しない場合はピストンリングの磨耗なので、リングだけ交換すれば改善するらしいです。 今後の選択肢は、 (1)オイルを足しながら乗る (2)オイルを硬めにする (3)バルブステムシールを交換する (オイル下がりの場合) (4)ピストンリングを交換する (オイル上がりの場合) こんなところかな? スズキの販売店のサービスに聞いたら、(4)がおすすめらしいです。この方の経験では、ほとんど(4)で治ったそうです。 リフトがあればエンジン降ろさずオイルパン開けて出来るとか。 この方の個人的見解によると、バルブステムシールの材質に、他メーカーとの差は無いので、他メーカーと比べてスズキはシリンダとピストンリングのクリアランスが大きいから症状が出るのが早いのではないか?と言ってました。 K6AもF6Aもみんな同じ症状になるそうです。 とりあえず、WAKO’Sの力を信じて、しばらく様子を見る事にします。
2020/12/19
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まぁ、古くなればタイヤはヒビ割れしますが。。。 それは側面の話。 あまりブロックパターンがヒビ割れてるのは見たことありません。 しかし、エナセーブは。。。 こんな感じでヒビ割れします。 このタイヤは2013年製なので古いのですが、8部山です。 中古5年落ち9部山で手に入れた時には既にヒビ割れていました。 その時も『なんで?』と思いました。 車屋にも確認したが、エナセーブは人気があるが何故か5年でヒビ割れるとか? エナセーブを履いて5年以内に消費して交換する人は良いが、車をあまり乗らない人は、たまにタイヤを見た方が良い。 直ぐにエアが漏れたりしないが、精神衛生上直ぐに交換したくなります。それが狙いか?(^^;) 参考までに、ローバーミニの場合は、5年で1万kmしか乗らないので、7部山を残して、こうなると推測されます。(普通のラジアルタイヤは3~4万kmで交換です。) よって、ローバーミニと言えばダンロップですが止めた訳です。 ちなみに、ちんくに付いていたピレリタイヤは20年以上前の骨董品だがヒビは皆無です。 当時のゴム質はすごいね! ロードノイズも乗り心地も悪いと思うが。。。 ダンロップは売り上げ伸ばす為に耐久性を無くしたのかな? 『ダンロップは先に逝く』とはタイヤの減りよりヒビ割れが先に逝くことだねきっと、実に上手い皮肉だ!
2021/03/25
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最近、仕事が忙しく工作してる暇がまるで無い・・・でも、頭の中は「やりたい事」でいっぱいです。その一つが【アルミ鋳造】です。写真は、2004年の夏に子供の「夏休みの自由研究」でやった【アルミ鋳造】の記録です。子供に粘土で好きな物を作ってもらい石膏で型を取り、「夏休みの自由研究」らしく海岸を清掃して集めたアルミ缶を溶かして作りました。(石膏型は水分を含み爆発する危険がありますので注意が必要です。 私は50℃で1時間、200℃で1時間、余熱してから使ってます。 良いのかどうかは不明なので真似しない方がいいですよ!!(^_^;)))さて、一般(俺って普通?)の家庭でどうやって作るのか?こんな物で作れます。アダムスキー型UFOではありません!?【七輪】です!(*^_^*)しかも、坩堝は【鋳物のビビンバ鍋】です!!(爆)【七輪】に木炭を入れ耐火煉瓦を積んでビビンバ鍋をセットします。木炭の温度を700℃にするためにブロワを鉄パイプに繋いで空気窓にぶち込みます。アルミ缶の表面の塗料が燃えてるのが見えます。でも、木炭が本調子になると・・・ほ~ら♪アルミがどーろどろー♪後は、ビビンバ鍋の付属品の「とって」に引っ掛けて型に流すだけです。(^_^;)このやり方でアルミの塊ぐらいなら作れるのですが今、「作りたい」のが【アルミ溶解バーナー】です!!ホームセンターに売っているカセットコンロ用ボンベ(プロパン)を使ったバーナーを見て気付いたのですが穴の径と空気取り入れの方法を少し変えると都市ガスでも1000℃以上の温度に出来そうなんです。旋盤があるので図面を引けば作れるのですが暇がぁぁぁ~~~(>ロ
2006/11/20
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ヤフオク!から荷物が届きました。社外品のO2センサーと中華製O2センサー専用ソケットです。早速、交換開始です。これをこの様に溝からケーブルを逃がして使用します。訳わからん中国語が書いてありますが、通常のディーブソケットより肉厚で重いです。送料込み¥980で買えます。新旧の比較ですが、センサーは純正が2万位するとか何処かに書いてあったので『社外品』の送料込み¥3,498です。センサー部の形は全く同じです。ケーブルが少し長いですが、これは特に問題無いです。交換完了です。クリップは元々付いてた物を使っています。それでは、診断機を使ってエラー履歴をクリアしましょう。エラー無しになりました。発生中のエラーではなかったので『変化は無いだろう』と思っていましたが。。。試乗したところ、何か?少し『変わった感』がありました。レスポンス良くなった?加速時のエンジンが静か?気のせいかな?w
2024/05/26
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ステンレス製?のマフラーカッターがサビている。ボディがピカピカなのに見映えが悪い。とりあえず、サビ取りします。WD-40と100均のスチールタワシでサビ落としです。更に100均のステンレス磨きで仕上げてWD-40を塗ってさび止めします。キレイになりました。さて、タイミングベルトは何時交換しようかな?
2023/09/24
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暖気中にマフラージョイント部から湯気が上がっているのに気が付いた!排気漏れだ!もうすぐ車検なので『修理』する事にする。安全の為、ウマを使います。マフラーを一旦外し、ガンガムを塗りまた差し込み、隙間をガンガムで埋めて、錆びの部分にローバル(錆び止め)を塗り、耐熱塗料を塗りました。今日は風が強いので『返り血(塗料)』を浴びました!(TロT)エンジン掛けて排気漏れチェック!漏れとる!水が垂れて来た!気を取り直して、再度、ガンガムをネジ込んで塞がりました。とりあえず、車検はこれで大丈夫でしょう!
2022/02/06
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ちんく(FIAT500)にエアコン(クーラー)を付けてる人は、OT誌からの情報では、3人居るらしい。。。つまり、その他の人は付けたくても付いていないのだ!理由は色々とある。1. コンプレッサーを駆動するエンジンのパワー不足(ハイパワー18HP!)2. 取付けスペースの問題 a.コンプレッサーをエンジンの何処に付ける? b.コンデンサーは何処に付ける? c.リキッドタンクは何処に付ける? d.エバポレーターは吊り下げ以外考えられない。。。3. パイプ配管(リヤエンジンなのでフロントまで引っぱる)4. その他エロエロと問題多数。。。一つの解決方法として、『電動』は「有」だと思う。理由は、『吊り下げクーラー(エバポレーター)』以外が全てボンネットの中に収められるからだ!アプローチとしては。。。1. 国産の容量の大きいオルタネーターをヤフオクでゲットし変える。2. バッテリー容量を上げる。(新品を使いましょう)3. プリウスの『電動コンプレッサー』をヤフオクでゲットする。4. ミニの『吊り下げクーラー』をヤフオクでゲットする。5. 禁断の呪文を唱える。(○ラえも~ん♪)これで完成です。(のはず?)ガスは、ミニの『吊り下げクーラー』はR12だから、ガスケット等を交換してHFC134-a(R134-a)化すれば良いでしょう(^^)と、言う事で。。。買ってしまいました(>_
2011/04/23
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とは言うものの・・・ホコリ塗れです(T_T)とりあえず、フキフキしましょう♪お~ピカピカんなったぞ♪♪(^^)って、ガレージでツナギ着てゴソゴソしてたら「お父さんですか?こんにちは~。」と「家庭訪問」で次女の担任の先生がやって来た(滝汗)先生「どうしたんですか?この車?」嫁 「パパの趣味なんです~。裏にも2台あるんですよ~。」先生「あ~だから○○(次女)さんは創造力がとても豊かなんですねぇ~。」嫁 「私もこんな趣味(玄関周り家の中)なんで、夫婦そろって「変」なんです~。」ガレージに潜み「俺って参加しなくて良いのかな?」とか思いながら先生の我が家に対する印象を想像してみた・・・「かなり変わった家庭」に違いない(^_^.)
2008/04/29
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ミニの整備の途中で交換していたので写真を撮っていなかったが、ミニのドライブシャフトブーツは『日本製』に替えています。 夏タイヤに交換するついでに写真撮りました。 これがアウターです。大野ゴム製FB-2048です。 モノタロウで買えます。 これがインナーです。大野ゴム製FB-2138です。 モノタロウで買えます。 ステアリングラックブーツも日本製が買ってあるのだが、まだ交換していません。 大野ゴム製RP-2084です。 モノタロウで買えます。 ディーラーが車検毎に交換して車検費用が高額になるのは、英国製のゴム質の悪さが影響していて4年持たないからだそうです。(どこかで聞いた話) 日本製なら7~10年は軽く持ちますね!(^-^)v 日本製を採用して面倒な作業回数が減るなら純正への拘りはポイと捨てます!(笑)
2021/03/14
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中古で購入しまので、何時オイル交換したか解りません。整備記録は18,000km前なので当てになりません。とりあえず、オイル交換する事にします。まず、ジャッキアップポイントで悩みます。とりあえず、スイングアームの付け根をジャッキアップして、馬を▽マークの所に掛けます。左右です。少し手間ですね。次にアンダーカバーを外します。ボルト4本、セムスビス4本の計8本で外れます。これも、手間です。今回は、AMAZONで仕入れたドレンボルト抜きを使います。無事、オイルを手に浴びる事なくドレンボルトが外れました。ドレンボルト一体式のパッキンが『ぺったんこ』なので、ドレンボルトを交換しました。ドレンボルトは送料込み1,160円でした。が。。。オイルエレメントが外れない(涙)これは。。。アストロまで買い物に行って来ました。オイルフィルターレンチです。三本爪タイプです。文明の利器のお陰で簡単に外れました。今回のオイルエレメントはMAHLE製なのだが、付いてたオイルエレメントはMAHLE製より2倍位重い。作りもしっかりしている。MAHLE製(MADE IN CHINA)のせいでしょうか?まあ、モノタロウ製と差は無いかな?(^^;)オイルエレメントはAMAZONで2個3,187円でした。今回のエンジンオイルはOlex(韓国製100%化学合成油)の5W-30です。メンテナンスノートては指定オイルは0W-30ですが、OlexはSP規格で柔らかめでSOD-1ブラスを添加するので『良し』としました。走行距離は84,490kmです。もう少し涼しくなってから『タイミングベルト』をDIYで交換します。YouTubeを見る限りでは4Aよりは簡単そうだ😃💡
2023/09/03
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ちんくには、マスターバック(倍力装置)が付いていない。。。無理やり付けても、エンジンから負圧が取れないのだ。あれ?エンジンの無い『EV車』は、マスターバック無いのかな?いえいえ付いてますよ。その代わりに。。。こんな、負圧電動ポンプが付いてます(^^;)これは、三菱のi-MiEV用です。ちなみに。。。アイシン電機って会社でも作っています。ちんくもマスターバック(倍力装置)付きのブレーキに出来るって訳ですね(^^)
2011/04/20
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我が家のガレージは築10年!!イナバの100人乗ってもシリーズ降雪地仕様でホームセンターで3割引&工事費込みで60万で買った物です。しかし・・・最近「雨漏り」するんです。そこで天気も良いので修理することにしました。おぉ~継ぎ目がサビてますねぇ~これが「雨漏りの原因」か?それでは道具を準備して・・・サビ転換剤はホルツ(車用)でいいや♪2時間ほどで作業終了!!しかし・・・サビは雨漏りの直接の原因では無さそうです。赤い線の部分の折り返しは本来「表」に出ないはずなのに出てるんです。つまり・・・「施工ミス」です。バラして組み直すのも面倒なのでコーキングして済ませました。イナバの物置は鉄板の折り返しによって雨水が中に入らない構造なのになんで雨漏りするのか解って・・・少しムカつきました!!(誰だ施工した業者は!?)
2006/05/03
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ペグは全て外してピカールで磨き上げました。右が磨き前で左が磨き後です。ストリングガイドは錆びが酷いので、クレのラストリムーバー希釈液に漬け込んだら。。。ピカピカになりました(^^)♪更に。。。フレットを研磨してストレートに慣らし、一本一本面取りして600、800、1000、1500、2000と紙ヤスリの番手上げて、仕上げにピカールで磨きあげました。フレットが光ってる。そして、ステージキャスターのボディは塗装するので、しばらくの間は変わりのボディを付けました。このボディは韓国製のメーカー不明のボディですが、ピックアップの構成はステージキャスターと同じです。ヤフオク!で900円(送料別)と幼児用のプラスチック製の玩具のギター並みのお値段でした(笑)当然、メーカーが違うのでネックの幅が異なりましたが、ボディ側をマルチツールに紙ヤスリを付けて削って拡大しました。ネジ位置も違うので、写真の通り元のネジ穴が見えています。弦やギタースタンド、ギター用ストラップ(ベルト)、チューナーなどは『MonotaRo』で買いました❗何でも売ってるんだね(笑)試しにアンプ繋いでピックアップの不具合無いか確認しましたが、特に何の問題も無く音階のズレも無く正常に鳴りました!さ~て、ステージキャスターのボディは何色に塗装しようかな?余ってる塗料なら『ダークブルーマイカ』の2液ウレタン塗料ならあるな!(スパ潮のバンパー塗装の余り)とりあえず、部品外してパテ埋め、研磨です。さて、弾けるギターが手に入ったので、正月休みは『Crazy Train/Ozzy Osbourne』でもYouTube見ながら練習するかな?(笑)
2021/12/28
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エンジン警告灯が点いて、エンジンかけ直したら消えた。パパ見て!と、次女からLINEが届きました。O2センサーかも?とLINEを返して、Amazonで¥2,000位で買える診断機を注文しました。次女が、また旅行に行ってる間に調べます。シガーソケットの下辺りのコネクタにセットします。『P1937 A/Fセンサー故障』の履歴がありますね!A/Fセンサー(エア/フュエルレシオセンサー)は、正式にはO2センサーではないが、O2センサーと言われることが多いので予想的中です。早速、O2センサー(A/Fセンサー)を注文しました。来週にでも交換しよう。
2024/05/19
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足車トゥデイ(JW3)にタコメーターを付けました!JW3と言う型式はバンタイプで4ナンバーです。昔は4ナンバーでもインジェクションモデルにはタコメーターが付いていましたが私がトゥデイを買った平成7年は5ナンバーが丸目のJA4に変り、4ナンバーのJW3が継続して発売していた時期でインジェクションモデルは無くタコメーターがついていないのです。私が当時トゥデイを買った理由は、嫁が時々乗るのでAT、PS、PW付きの条件で一番安かったのとエンジンの壊れたビートを安く入手出来たらエンジンをコンバートしたろうと思ったからです。(笑)今回使ったメーターはトゥデイXTiの純正メーター(中古:ヤフオクで4000円ぐらい)です。これを使ううえでの問題は、JW3のワイヤーハーネスからパルス信号のラインが省かれているというとこです。トゥデイは軽自動車のジムカーナやレースで「NA最速マシン??」と言われてる?のでこの辺の情報はWebで入手できます。(先人の知恵ってやつですね。)中古メーターに付いていたハーネスのコネクターから青い電線を抜いてJW3のコネクターに挿入してパルス信号と繋ぐだけです。私は運転席の下のECU?みたいな箱のところから取りました。メーター回りがちょっと引き締まったかな?ATにタコなんぞいらん!?とか言わないでね!!ビート純正のカムを組めば8000回転まで回るんですから(笑)
2005/08/19
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元のセンサーに戻してエンジンチェックランプは消えたが、やっぱり不具合があるようで異常が発生/復旧してる様です。A/Fセンサー異常の履歴があります。不良品の代品が届いたので交換して、履歴をクリアしました。そして、1週間以上経ちましたが、もうエンジンチェックランプは点灯しません。センサーの初期不良で手間は掛かりましたが治ったようです。安い輸入品のA/Fセンサーでも良品なら大丈夫ですね。ついでにECUリセットも実施しました。1.バッテリーのターミナルを外して、メインキーをONにして30分以上放置。2.メインキーをOFFにして、バッテリーのターミナルを接続。3.メインキーを3回ON/OFFする。4.エンジンを掛けて10分以上放置して再学習。Web上で見つけた手順がこれです。本当に再学習してるかどうかはわかりません。『お呪い』位に思ったほうが良いかもですw
2024/06/20
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先週は点火タイミングを適当に合わせたので調整します(^_^.)初めて使うタイミングライトです。アストロの安物ですよ。予想通りタイミングが狂っていました。デスビを緩めて点火タイミングを合わせます。その時・・・「臭っ?」って思ったら・・・やってしまった(ーー;)下に着ていたフリースまで・・・チンクのマフラーは熱いんだよ~(涙)PS.点火タイミングを合わせたらレスポンスも良くなり、カブリもなくなり、30分ぐらいアイドリングしても全く止まりそうにならなくなりました。今度はイリジュウムプラグでも付けてみようかな??
2008/01/14
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ステラに『ハブリング』を付けました(^^)こんなヤツです。国産車は、テーパーナットなので対角締めで大体のセンターは出るので必要ないんだけれど。。。最近、なんか腰がヤバイので横着してインパクトレンチでナットを締めたいので買いました(^^;)2個入り¥1,200円で、1台分だと¥2,400です。スパ潮に使っている樹脂製のハブリングと違って、ハマってくれません。すぐ取れます。取説だと、テーパー側を車体側にする様に書いてあるけど、ホイルの受け側のテーパー部と干渉して、面から飛び出るので逆向きにしました。フロントがこんなで。。。リヤがこんなです。インパクトレンチで締めて、トルクレンチで増し締めして105N・m以上あればOK!!(^^)
2011/04/22
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