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数年ぶりの更新
数年ぶりの更新です(^_^;) 未だに乗ってますZX2台。 あれから2号機も焼付く事3,4回 友人もまたZXを手に入れて色々競い合って 夜な夜なプーリーセッティング、各スプリング変更でセッティング繰り返し白黒ペースカーに停められたり色々ありましたが、2013年でオレンジ外装をやめてガンメタ×シルバーになったり 何気気に入ってます 笑気が付けば平地でよわキロ出ることも..... 数年前から太足化が流行ってますが自分は乗りやすさ重視でこのスタイルでいきます！1号機は焼き付いてからニューシリンダー組んで慣らしをしてない放置具合(-_-;)今更ブログ形式はネタがないので検索でやってきた方のデータベース的な参考になるような感じにしたいと思っております。画像は2号機オールペン前ボロボロ(´；ω；`)ｳｯ
2013.08.26
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ライブDioZX12インチ化
久々の更新です！去年の8月にZX茶パール号を12インチ化しました＼(^o^)／前後12インチ化でホイール買ってからリアはディトナモンキー用は履けない事に気ずきリアはApe用12インチでデザインがフロントとちがいます(^^ゞリアはB-MOONハブ使用で現在絶版タイヤのファルコンの100/65-12です！それでフロントが問題でライブDioZX用フロントハブのディトナ製がとっくに廃盤で入手できなかったのでミキピーデザインというショップのオリジナルハブを購入しました！これがトラブルの原因です(´；ω；｀)8月ごろフロントハブ購入後取り付けようとしたところディスクがフロントフォークのボトム部分に当たる.....ヤマンボのキャリパーサポートにもディスクのボルトが干渉するのでサンダーでフォークとキャリサポ削って何とか取り付け(-_-;)この時点で車種専用品なのにここまでずれてるっておかしいですよね。ディスク固定位置が約1mmぐらい外側にオフセットしてるみたいです。店側いわく車両によってはワッシャーをキャリパーとキャリサポに挟んで微調整する場合があるみたいです。ですが外側にオフセットしてるのでワッシャーで微調整するとキャリパー位置は内側にいくので、ハブを削るしかありません。おかげでフロントブレーキスカスカになり、アクスルシャフトのナットを締めるとジャッキアップ状態でホイールが回らなくなり、弱めのトルクで締め、抵抗はあるもののなんとか回るようになったのでホイール周り変えたからこんなもんなんだと試乗しましたが、乗って5分でハンドルがブレだしてハブベアリングが逝き、そんな状態でブレーキを使ったのでブレーキディスク反りましたΣ(ﾟДﾟ|||)最初はわけがわからないので通常通り取り付けてこんな状態だとクレームを伝えディスクの弁償とブレーキディスク固定位置がずれてるので旋盤で加工してほしいとお願いして、ディスクは後回しでハブだけベアリング交換ディスク固定位置こちらの指定通り1mm削ってもらって返送されてきました。この時から店側はこんな事例は全くないと言っておられましたが他にZ4をカスタムされてる方のブログ等拝見すると同社ハブで同じようにアクスルシャフトのナット絞め込むとホイールが回らなくなりハブベアリング交換されてる方がいました。2回目の取り付けでディスクなしで取り付けしましたが同じようにナット絞め込むと回りが悪いです。ハブを取り外し、よく観察すると、ベアリングの内側にいるカラーがカラカラと上下に遊んでいますΣ(ﾟДﾟ|||)後日中々店側からディスクが送られてこないのでこちらでRPM製220mmディスク購入、KNで220mm用サポートを購入して取り付け(*´∀｀*)ナットのトルク弱めでハブ組み込んだら回りは微妙に悪いけどブレーキは効くようになりなんとか安心して乗れるかな？って感じになりました。それで少し片道30分くらいの目的地まで行こうとしたんですが20分くらい走行してたらハンドルがブレダしてきて見事にベアリング死亡フロントブレーキもハブが逝き効かなくなりフロントブレーキ使わないようになんとかトロトロ帰ってきましたが非常に危険です！いいかげんキレて隣の県なんだから見に来いって言ったらスクミもあるからそちらに見に行くのは遅くなる＆交通費20000円かかるってさ いくら高速使ったって20000はかからんだろ泊まりでくるつもりなのか、てか金とんのかい(-_-;)検証のためフォークから一式送れって言われたけど車庫内が狭く、取り外してから純正ホイール付けて転がす事できないと困るのでNG。てかハブのせいでフロント周り何回バラシテルと思ってんのか(-_-;)いくら簡単な作業でもいくらなんでも原因探す為に何ども付けたり外したり干渉する部分はないかとか一日中作業してた時もあるわけで、ハブ見るだけで嫌になります。しかも次にハブベアリング交換すると有料で3000円かかると言われたので、もう自分の車両には使えないと思い外してディトナハブのライブDioZX用が一つだけあったので今はそれでのっていますが全く問題なく乗っています(^^♪最後に中々送ってこなかったディスクも催促して送ってもらいメールで店側が言った言葉は他のハブで問題が出ていないので、取り付け時にディスクをゆがめてしまったのではないかと思います。ベアリングは純正品なので無理な力がかからなければすぐに壊れる事はありません。現物が無いので検証ができませんが、今回は特別にディスクを送りますDISKは入荷しています。フロント回りを送っていただければ装着テストします。以前も書きましたが、同じ商品で問題は出ておりません。取付けミスでDISKを曲げてしまった可能性が高いので一度確認させてください。以上メールの一部の文章です。これまでの事をこちらの取り付けミスだと言うんです。実際個人ブログ検索するとスマートDioZ4で使用された方も自分ほどひどくはありませんが、回りが悪い等でミキピーデザインにてハブベアリング交換等の作業はされてるみたいなので問題が全くないわけないんですが。こちらとしては不良品つかまされてディスクも使い物にならなくなりブレーキまで効かなくなり、そんな状態で1時間くらいかけて家まで帰ったり、こちらに非は全くないと思っていますが、いい加減頭きて、ディスク届いたら一切連絡してません。イライラするだけなので。こんなとこのハブや部品は一切使いません。全て事実の内容ですので伏せ字も使わず公開させてもらいます。くれぐれもZXオーナーで12インチにしたい方は注意してください！自分がたまたま不良品を購入したのかもしれませんがこのミキピーデザインのハブはとんでもなく糞ハブでした(^^ゞ店側は対応はしてくれますが自分の場合はこちらの取り付け不良ではないかと言われてしまいました。お客さんに対して変な取り付け方してるわけではないのに失礼ですよね(-_-;)実際純正ホイールとディトナハブでテストしてますが問題なく走行できてるわけで(^^ゞ他で作ってくれるショップ等探すかディトナハブを購入するかしたほうがいいですよ。8月から11月までフロントハブのせいでほぼ走行不能でした。壊れたハブベアリングの醜態マジでありえません。
2012.02.19
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全波加工追加
フリページにＺＸ2号機全波加工追加しました！年明け前ですがジョルノクレアのカムとセンタースプリング付けました色々調べたら社外より評判いいらしいので期待してたんですが、センスプも変えて長さが短くなったのでマイルドな特性になったんですが最高速まで回転が低いまま知らない内にスピード伸びていく感じです！左がクレア純正センタースプリング、右の綺麗なカムがクレアカム。
2011.04.17
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ブログ復活！
長らく放置してきましたがじょじょにアップしてきます現在1号機は不動になってしまい2号機を調子よく走れるようにしてから直そうと思ってますなので最近2号機の改造ばっかやってますＺＸ2号機は完成後3回焼きつき、最近96年のＺＸエンジンに載せ変えました完成した直後はワンオフデュアルマフラー付けてエンジンノーマル、パワフィル、ＣＤＩディトナ赤箱、キタコもらい物プーリーで125？ｃｃの先輩の中華ＤＡＸに着いていけてました外装は使いまわしで前後リジット、リムバフがけホイールバレンミラー、スモークテール、ハリケーンロンホイ、他車種オイルタンクと最低限ですブレーキ周りも使いまわしですがホースもアールズでフルで変わってますメッキマスターシリンダー、ヤマンボ、Ｂ－ＭＯＯＮウエーブディスク、キャリパー逆付け
2010.12.29
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モフッ
職人
2008.08.22
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ZX2号機とモンキー売ります！
お久しぶりですいきなりですが、長いこと放置してた2号機製作再開です前後リジットやホイールバフがけ等、途中でほったらかしでしたが、あまりにフレームサビサビで再開しましたフレーム黒く塗装してなぜかフレームカット(￣Д￣；；あり合わせのパーツ類付けて本日はここまであとはエンジン、タイヤのみで始動までイケソウですあと家にあるモンキー（昭和54年のZ50J）誰かかいませんか？書類無しですが登録できますもし小物入れがあるなら、その中にあるかもです。兄貴が近所のおっさんから譲ってもらったみたいで2オーナーです詳しい詳細知りたい方はメッセください
2008.08.18
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マフラーのステー割れた（。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡ｴｰﾝ!!
久々にZX動かして通勤したんですがどうやら重さに負けてワンオフデュアルマフラーのステー部分がもげました画像のホムセンステーじゃないほうですが画像ではわかりませんがもげてますそいで気にせず乗ってたら排気漏れで爆音に会社の社長に怒られて、ステンマフラーに変えましたいや～速いですね久々マフ戻しましたが加速速っデュアルは抜けよすぎて全域遅くて乗るのがいやになります外見はボリューム満点になりますがそろそろ外装塗りなおしたいシモンも付けたいし
2008.07.18
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近況というか報告です
最近mi○iやみん○ラが主になってきてしまいました原付ネタ等あったらこちらにも書いていきますので今後も宜しくです＾＾もしよければ上記ブログでも自分を探して見てください
2008.06.25
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オートチョーク破損
連れにオートチョークにとどめさされて外したらポッキリ折れてましたこれじゃエンジンかかり始め調子悪いのも納得って感じで2号機から拝借して正常に戻りました2号機手付かずだけどどうしようま～いっか
2008.04.29
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塗装割れてた
外装は完成したもののすでに塗ってあった茶の外装割れてた2ヶ月くらい室内保管で艶々だったのにでもサフェ吹いてないライトカウル、ZX純正羽根は変わらず艶々やっぱサフェーサーが相性悪いんかなとりあえず近くで見ると傷だらけになってしまいました個人的に茶が明るすぎると思ってたんでバネの色の黒ベースにゴールドパールに急遽塗り替え決定この画像で見納めかも外装ちょっとずつ集めて塗りなおしたら今付いてるエアロテールも売り飛ばします
2008.04.15
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やっちまった
垂れた～順調だったのに原因はクリア吹きすぎによるもので初歩的なミスですとりあえず1枚目は黒1発吹いたとこ半艶ぐらいでカーペット映りこんでますそこから全体まんべんなく黒を吹いてクリア塗装順調に進み2時間くらいですべて終わったんですがインナー外カウルはクリア吹いた時白くなってたからやべ～なとは思ってたんですがここまで垂れるとは削ってコンパウンドで元の艶に戻せるか自信がありません車高が低い分よく見ないとわからないかもですが塗った本人なんで気になってみなさんならどうしますか？このままいくか再塗装覚悟で削ってコンパウンドか再塗装はまた塗装が割れそうで恐いステッカーもベタベタ貼る派ではないのでごまかせんな～艶は缶にしては最高だと思うウレタンより安く車用スプレーより安くていい塗量があるんですよ艶も車用よりでるし安い乾燥に時間がかかりますがよかですよ
2008.04.06
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アクシデント
塗装中脚立からカウルが飛び立ちました当然補修必要塗装に風は大敵ですねだけど今回はいけそうな予感がどうせガンメタ吹いてもう一回削る予定だったから本日はここまでです画像は完成済みのフロアです実際見ると艶はそこそこありますよ給油口はブラックベースのゴールドパールインナーツルツルの外装、台湾製とかで出ないかな
2008.04.05
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メット
ヘルメット買った自家塗装で塗ろうかと思ったけどメットはよく剥がれるので最初からプロの塗装のダックテール買いました黒のガラスフレークです明日は塗装だもう失敗できん
2008.04.04
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塗装失敗
いきなりですが黒大嫌いです先日クリアまで吹いてまだザラザラが残ってたので荒いペーパーで黒を削りその後サフェ→黒を吹いたのですがペーパー傷なのかわからない傷が全体に出てきて、またしても使い物にならんくなりましたクリア吹いてからサフェ吹くと艶々の上にサフェを吹くみたいな感じでサフェが割れちゃうのか、単純にペーパー傷なのか何がなんだかわかりません再使用するには全体をペーパーしないといけないし、傷も深いのでまたインナー買わないと今度からサフェの代わりにシルバー吹いて、ペーパーも180番使ってたのを320～400に変えます
2008.03.29
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擦りまくり
土曜日出勤だったので通勤にZXで行ったのですがフレーム擦っちゃって危うく曲がるところを真っ直ぐ行っちゃいそうになりましたなんだか前の車高より1ｍｍしか上がってないみたいです適当に車高調イジッタからだと思うから外装出来上がったら車高も調整します最近乗るのに神経使ってまともに乗れません今冬ガス給油したの1回ぐらいしかないんでガソリンも腐る恐れが....。早くまともに走れるようにします
2008.03.23
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メッキテールレンズ＋ガーニッシュ
ZXのガーニッシュとそれに合わせてメッキテールレンズ買いましたミラーテールって言うんですかね？絶版らしいんで高かったスモークメッキテールにクリアレンズでの画像んで塗装ですがインナーのカウルを外置いといたら引っかき傷だらけになってたね、猫か傷が深かったので使い物にならんくなりましたオレンジ号でポケットだけ使った社外品があったのでなんとかなりましたやっぱり一回しか吹かないと下地出ますねでも黒の塗量を変えたらいい感じに艶出るようになりましたもう一回手直ししてイケルかもどうせシートもまだこないしゆっくりやります
2008.03.19
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ロンホイ加工とその他
200ｍｍのロンホイ加工しちゃった！角とロンホイの腕部分が水平でヘッド部分が持ち上がるはず加工元の人にアドバイスもらって切り込みを自分で入れて、会社の溶接の人に頼み込んでやってもらいました見た目は気にせず強度重視でと頼んだので削りもしていませんし、溶接よく盛れる方の溶接機で頼みました明日錆び止めスプレー塗って取り付けますまったくこんな時に大雨ですからね画像は車高調のバネをブラックベースのゴールドパールに塗ったやつですそしてロンホイを取り外す時にエンジン分離させるの面倒だったのでロンホイだけ取って、サスだけ付けたらこんな車高短に鬼です！フレーム着地200ｍｍでテールランプギリギリまでタイヤきてたらカッコいいと思うのは俺だけでしょうかちと問題なのがメットインに当たるかもというとこですが、これ以上削ると筒抜けのメットインになっちゃうんで明日の取り付けまで怖いです
2008.03.14
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さすがにあの車高はきつい
ロンホイ組んだはいいですがリアリジットでもないのにタバコの箱横にしても全然入らないぐらいのエキパイのクリアランスはきついハンガー送り返してハンガーの腕を曲げ加工でヘッド持ち上げて、なおかつKNさんのリアショックアダブターでサス起こしてやらないと今車高調整幅最高に高い状態だから色々まずい状態でまずヘッド持ち上げ優先で明日の夜にでもバラシテ加工してもらおうかなあのペタペタな車高を一度味わうと高くするのは何やってもダメな時ぐらいだって勝手に思ってます
2008.03.11
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200ｍｍロンホイ
エキパイが平らになった（笑
2008.03.09
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買っちゃった
ついつい買っちゃったどうせいずれはほしいと思ってた物だから後悔はありませんKNのウエーブディスクとメッキマスターシリンダー、アルミ削りだし風ヤマンボもどきオレンジ号にメッキマスターシリンダー以外を取り付け、2号機に今までオレンジ号で付けてたB-○OONディスク、ZR純正ヤマンボ移植します2号機用に新たにステンメッシュブレーキホースも届きますメッキマスターシリンダーは鋳物の削り残しがあって綺麗ではありませんが、フタの部分は綺麗にバフされてからメッキしたようで綺麗なのでまぁ満足ですよタイヤで悩んでるんですがフロント2.25を入れてさらにローダウンするか迷ってますでもフロント下げすぎてエアロ擦るのは痛いし迷いますねリアはオイルタンクをメットインに入れてテールランプの反射板のとこにリアタイヤくるぐらいまで下げる予定ですが、そこまでするのに勇気がいりますねLEDテールが問題でLEDテールの基盤がテール後ろに盛り上げっててテール下のボルトを無理やり止めてなんとか固定できてるんではたしてテール下を切り落としてタイラップで固定できるのかが問題！テールの問題さえなんとかなれば迷わず実行できるんですが2年前構想してた時より過激になってきてます普通にノーマルより低くて通勤ど目立ち使用のはずが、マフラーワンオフなんて全く考えてなかったのに.....。
2008.03.07
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排気音
アイドリング時の排気音ステー止めてない状態だったんでアクセル開けれませんでした
2008.03.07
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ワンオフ？マフラー
日にち変わりましたが、日曜の作業報告です午前中塗装をやってたんですがマフラーが届くみたいだったので届いたら溶接しに行こうと思って、8時くらいからはじめましたやっぱり艶出ないですそこそこテカテカにはなるんですが鏡面にはならんのであきらめてこのままいく事にしましたとりあえずフロアボードは塗れたんで、後はポケット中とポケット外のカウルだけです10時くらいにマフラー届いたのでドナーとなるステンマフを切断今は亡き絶版ステンマフ切断後切断後仮付け、 デ、デカくねまあ分かってた事ですが物は試しで一回作って見ようと思い角度等微調整して、ZX持ってけないからマジックでマーキングして加工をするのにカスタムショップへなんでも昔TVチャンピオンのエアブラシ部門で出場した事あるみたいですで、いざカスタムショップへそこには年式分からんけど古いアメ車ベルエア、マスタング、カマロ、コルベット、ベンツブリスターフェンダー製作中車両、ポルシェ928車高短、ランタボ、古いサニー等見てるだけでも飽きないですポルシェ928はキャンディーブルーにTE37 F18R19で走りや仕様と思う程の仕上がりとりあえずベルエアを生で見れるとは思いませんでしたそれはともかく加工後ですやはり現車合わせじゃないので多少のズレがあります内側入りすぎるとフォーエムの羽根が干渉しそうだったんで、多少外向きでとオーダーしたのが裏目に出ましたセンスタベースカットしたら今度は現車合わせで加工してもらいますよ後は汎用ステーで固定して終了排気音は低音ぎみになって音量は多少でかくなってしまいましたとりあえずそんな感じで今日は終了しました
2008.03.02
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なぜ艶が出ない！
午前中塗装やったんですが乾燥すると下地のザラザラがもろに出て艶が全く出ません朝晴れているのに雨が5分程ぱらついたので3時間後に塗装したんだけどまだ雨が蒸発してなかったんかな塗装はシビアですよサフェも塗りたくってスベスベになるまでヤスリかけたんですが理由がわかりませんまた明日やり直しですあとマフラーをこの度自作しますZXってインパクトあるマフってないですよね寸法的に羽根より高い位置になってしまいますがインパクトはあると思うんで期待できます固定するのが問題ですが物が届いてから考えます
2008.03.01
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更新遅れた（汗
久々の更新ですスマートDioクリアライトスマートDioZ4クリアテール入荷です気になる方はメールを送るから連絡ください先週は1日しか休みがなく塗装も進んでませんサフェ吹いて終了ですあとはインナーだけなんでがんばりますロンホイもロングケーブル揃ってあとは負圧ホースだけだと思うホームセンターのアミアミの耐圧ホースでいいんかな？ハリケーンのも120ロングのホースしかないだろうし参りますねオイルタンクの加工もあるんですが、適当なプラ板で張り合わせるのは耐油の心配があるのでもう一個買います今週にインナー完成させたいけどあのザラザラの面じゃ時間かかるだろうな
2008.02.27
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カウルでいっぱい
めずらしく週末晴れたので土、日曜を使ってオールペン再開しました金曜日から日曜まで色々連れから電話かかってきたりして睡眠時間3時間です土曜日に主に茶パール部分の塗装をやって、羽根、フロントレッグ、アンダーカウル塗装しましたアンダーや羽根は何とかいったのですがレッグがブラマヨの吉田の顔みたいな塗装面になり（笑修正して日曜に吹きなおしましただけどエアロでほとんど隠れるから綺麗にやってもあんまり意味ない事に気がつき手抜きになりましたホイールのスポーク部分以外をポリッシュもがんばって作業しました荒削りでも2～3メートル離れればバフがけかな？みたいな感じでこれでもいいかなとか思ってます（本当は飽きた（笑）青棒もあるんでこの先もやりますがメーターカバーも黒に塗装しましたサフェもやったんですがソリッド色だと塗装の厚みがないので下地のヤスリ傷が出ちゃったので、下地に適当なシルバーメタリック吹いてから、黒塗ったらいいかんじほぼ鏡面ですあと土曜にセンスタベース切り落としました結構硬くてグラインダーの刃を3枚使いました錆び止めで粗目シルバー吹きました全部シックでまとめるより、フレームはさりげなく見えるのでちょっとぐらい目立ってもいいか、となりました基本擦らなければよしなので切断面汚いのはカンベンです久々に充実した週末でした
2008.02.17
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リード
最近仕事が残業続きでお疲れです何やら先輩が夏に向けてリードを改造したいと言ってきました古いタイプのリードなのでパーツもないしクリアテールすらない寒くて放置してて前から復活させたいとは言ってたんですが、ノリで色塗ってバネちょんローダウンしたらどうすか？って言ったらノリノリになっちゃってまずはローダウンて事で、バイク屋の連れにサスの形状やバラシ方教わってくるみたいですでも俺のとこに持ってきそうで怖いです予定としてはローダウン、クリアテール自作、塗装、シート張替え、LEDテールでいくらしいですどうなるのか興味があるんでネタとして取り上げて作業風景も載せていこうかと思ってます作業開始予定は.....未定です
2008.02.15
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スマートDioクリアテール
オク出品中ですLEDテールもできますのでご相談ください
2008.02.12
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3連休
やっとの3連休で初日は雨の為寝てました寝れないもんだからそのままオールで先輩の家へ。日曜日に前からサーキット見に行こうと言われてて、待ち合わせ場所に到着後先輩の知り合いの車に乗り込み数分後、大変な事が起きたと先輩から告げられ、サーキット雪積もって中止一気に暇人になった4人はブラブラと雪を見に日本一高い山へと旅に出ました道中事故現場に3回も遭遇、光岡自動車の大蛇を見たり、調査用の潜水艦と遭遇したりとすれ違う車がやけにおもしろかった標高高くなったらいきなり真っ白な雪が積もってました最後は県境ぐらいで旧車会に遭遇50～60台もいましたどうやら全国から集まってるようで沖縄や品川ナンバー等いましたもろ吹かしてましたけどね途中標高高くなる途中で2気等車ばかり止まっちゃってましたキャブセッテがきついみたいすね帰り際に色々立ち寄り最終的にゲーセンでアウトランやって帰ってきましたゲーセン嫌いですがなかなかドリしやすくて楽しかったですよ
2008.02.11
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オリジナルエアロ
ZX用のオリジナルエアロ計画も着々と進んでます明日型取りしてくれるらしいですお待ちの方はもうちょっとお待ちください多分もうちょっとなんで
2008.02.09
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200ｍｍロンホイ
200ｍｍロンホイ仮装着しましたエアクリ飛び出すぎですねホース切って短くしようホイールもリムバフがけ中でリアは剥離しただけなんで汚いですキーの問題もバイク屋持って行って解決しましたバルカンのフェンダーも塗装でもなぜか弾きまくり天候も曇りぎみだった為艶も微妙洗剤やシリコンオフで拭いてもなぜか弾くし、鉄の塗装嫌いやり直しです今日は雨どしゃ降りですね
2008.02.03
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ネタ切れ
ネタが何もありませんどうしよう最近週末毎回天気悪すぎブツとどきましたが車両に取り付けまで画像待ちで2号機のメインキー死亡により鍵変更、バッテリー届いた雨だと車もできんし参っちゃいますよドラクエでもやりますかね
2008.02.01
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ロンホイ
ネタが溜まってたんでまた書きます先日？？？ｍｍロングのロンホイを頼んだのですが、納期は2月～と言われたのですが本日完成して発送してくれるみたいですチャコールブラウンの外装が出来たら一緒に一時的にオレンジ号に付けますただ天候も悪いしウイングの補修が面倒なので2月中に装着できればいいのですが
2008.01.27
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ウイング補修とスマートDioLEDテール
遂にスマートDioZ4LEDテール完成月曜あたりに完成してたんですが点灯テストの配線作ったりデジカメの電池が寿命の為デジカメ買い替え等重なり遅れてしまいましたカプラーONでポン付けですテール電球の差込口にどの電源がきてるか探すのに手間取りましたポジ電源わかりにくいですが白LEDでナンバー灯付いてますそしてブレーキ電源ブレーキ電源はレバー握った時だけ電源が入るので当然ナンバー灯は付かないです。暗くなってから撮りましたそしてウイングですが一見白いので綺麗に見えますがペーパーがけしてあります補修してくとそこらじゅうに巣穴発見ゲルの段差や陥没部分等あり最悪ですメーカー曰く黒のゲルコートはもっとひどいらしいですみなさん買うときはパテは必要になってくると思いますので覚悟してくださいゲルは削りやすいのでいいんですがパテが削りにくくてたまらん巣穴拡大画像これを見ると車の社外バンパーの出来のよさに感動しますな車のバンパーの平面等出すほうがむずいのでは？しかも面積は当然車の方があるしこっちはこっちで曲面ばっかで小さいからかえってむずいのかなそれにしても巣穴だけで10個はありますよめんどいな
2008.01.27
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塗装
土曜日に塗装しましたボディーカウル、サイドカウル、フロントカウルを塗装しましたホコリ付いてしまいましたがクリアまで吹いちゃうとどうもやり直す気になりません艶は缶スプレーにしては出てるので満足ですコツというか今回の塗装やる時に基本を思い出し缶を暖めたのがよかったかも例のブツも届きましたそうですFour○ウイングです人気商品らしくあせって買わなくてもよかったかも作りは新品なのに悪いです巣穴やゲルコートの荒れで盛り上がってたり他に売ってないんでしょうがないですがあと日曜の夜に連れの家行ったら、連れの親父さんのバルカンのフェンダー色剥げたから塗装せい！って部分塗装やったこんないしエアータッチって何ですかCMで見た事あるけどタッチペン付けて吹くだけってスプレーの方がよくないのてな感じでどうなるかわからいけど暇なときにやってみます
2008.01.21
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サイレンサー型エアクリーナー
ZX2号機のエアクリ届きました箱を開けてみると、なんとま～安っぽい作り（出品者さんごめん）バンドもなんかの切れ端みたいで見た目よくないので手持ちのホースバンド付けて、ステーでどっかに付ける予定色も決まり塗装したいんですが天気が悪い日ばっかで何もできませんインナーはツルツルの黒で外装は茶パールホイールはブラックスポークにリムポリッシュでシックに作ります
2008.01.18
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スマートDioZ4LEDテールパート2
今こんな感じですテール基盤を仮付けで、ナンバー灯製作中です何だかんだ苦労しますよレンズをクリアにするとスマートDio系は中が丸見えになるんでアルミ（1.5ｍｍ厚）に25個空け寸法を出し基盤にしました正直この作業が一番疲れますあとはシーリングして基盤を配置後レンズを取り付けだけなんでがんばります
2008.01.15
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スマートDioZ4 LEDテール製作
年明け前に注文されたスマートDioZ4LEDテールの製作開始しました昨日LED基盤のアルミに25個の5パイの穴を開けました基盤材料あまってるので依頼されれば作れます5パイの赤LEDを25個使う予定なので明るさは問題ないかと思いますとりあえず明日雨らしいのでLED作業になりそうですところでオクに出されてるLEDテールの基盤は何使ってるんだろう？普通の基盤を塗っただけとか25個も穴開けるのはシンドイま～近い内にオレンジ号が一時的に茶パールになるかもしれませんある物買ったら人気商品の為品切れとかタイミング悪すぎ
2008.01.11
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塗装下地
中古のボディーカウル届きました画像ではわかりませんが、どこ走ればこんな傷付くのかってぐらい傷だらけですが致命傷のツメ割れはありませんでしただがよーく見ると塗装浮きみたいなもんが恐らくブレーキフルードでもかかったのでしょうヤスリがけしたら下地が見えて段差になって面倒なのでパテ盛りました塗装しても消えないであろう傷には 容赦なくパテ盛り画像の白いのがパテです途中やる気なくなって社外新品を見たら予想以上に高値このカウルでいくしかない事を再認識してパテ盛り用のハケがないので指塗りいい感じに指のパテが 固まってきました最低限金かけないである物で済まします
2008.01.08
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2号機の塗装
昨日2号機のライト、羽根のカウル塗装して1日乾燥させて見たら思った以上にテカテカでしたクリアもウレタンではなく普通のクリアなんですが、こんなに吹きっぱなしでツヤ出たの初かもとりあえずボディとフロントカウル使えないんで安く仕入れます
2008.01.04
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写真びより
オレンジ号の画像を撮り直してきましたしかしセンスタ部分が擦りまくりでUターンもまともにできない写真スポットは畑道の中で地元の人も農作業意外こないので道のど真ん中でも撮影できますそのかわり道がひどいフォークカバーはクイックシャフトファンネル装着車でなければ、ブレーキステー部分と長さが長いので長さ調整で付いちゃいますただクイックシャフト付けてると穴拡大が面倒です下手にやるとメッキ剥がれるのでホットナイフあると便利かもしれません！
2008.01.03
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2号機のカラー
買い物もかねて2号機のカラーも選びにカー用品店を走り回りましたがどこもやっぱり一緒でいい色がない渋い系で行こうと思いブラウン系探しましたが茶系は何もなく、ダークグリーン系のミラジーノ純正ブリティッシュグリーンがいい色なんで探しましたがタッチペンのみしかありませんスプレーメーカーよ！白や黒系ばっか置いてても売れるか文句たらたらでダメもとで色の組み合わせでブラウンパールになるか試したところ めっちゃいい理想に近い茶になりました実際見るとパールがメタっぽく見えていいですよ！色はこれでインナーは粗目シルバーか黒を予定しております
2008.01.02
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2号機とオレンジ号
みなさんあけおめです31日にオレンジ号のフロントリジット、メッキフォークカバー取り付け、リア車高1cmローダウン2号機は前後リジット後カウル剥ぎ取りしました31日と1日寝てなかったので今まで爆睡してました今年の正月は連れも用事があったので会社の社長に挨拶後ゆっくり過ごしました今日は2号機のカラーを検討の為カー用品店でいい色ないか探します2号機はとりあえず250ｍｍロンホイ予定ですとりあえずオレンジ号の画像80/90タイヤでなのかKNフォーク突き出しで付けてたからかあんまり下がんなかった暗くなってしまいメッキフォークカバー見えにくいのはご勘弁をリアオイルタンク下加工で下げた2号機 元のひどいありさま前後リジット後
2008.01.02
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ZX2号機入手
連れから2年前ほど前に乗っていたZX不動車を入手しました作るかどうか現段階では未定ですが1回フレームだけにして考えようかなと思ってます
2007.12.29
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ナンバー灯取り付け
LEDのナンバー灯取り付けました前のやつより断然明るいです12個の白色LEDが埋め込まれてます
2007.12.27
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スマートDioZ4クリアテール
スマートDioZ4のテール在庫ありますまだレンズとテール止めてないのでハーフクリアかクリアか選べますよレンズはZ4純正の証！薄いブルーですほしい方はメールを送るから連絡ください
2007.12.26
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メッキフロントフォーク＾＾
ロムってたらZXフォークを メッキフォークにする方法がま～カバーなんですけどね（汗流用で小加工でいけるらしいんで即購入なんといっても安い！2000円でメッキっぽくなるなら買いですよ
2007.12.25
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サイドナンバー
サイドナンバーを横から縦にしました1個しかネジ止めしてないので走行中バタつきますもう1本ステー追加して2本で支えるよう後日やり直しますバレンミラーもナポレオンのクラシックバレンミラーにしましたが低くマウントされすぎてブレーキレバーに当たりそうです後ろもよく見えん（汗それと前からビー○ーンのナンバー灯付けてたんですが、アイドリング時の電圧不安定な時に切れてばっかで交換後ダイオード追加してよくなったと思ったら恐らく隙間から雨入ってあえなくショートなんだかんだ2個ぐらい交換してもらいましたがどれもダメ最悪です！某オクではパッケージだけちがう柄にして売っていたのでビー○ーンがパッケージ変えて売ってるんでしょうねやっぱり海外製＆ちゃんと抵抗入ってるかわからん品物は使い物になりませんね（汗防水もされてないですから次はもっと明るいのを導入予定切れたままじゃまずいんで
2007.12.23
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ステンボルトに交換
ミラーとブレーキ周りの六角ボルトが錆びてきたのでステンのボルトに交換しました＾＾アクセルシャフト？を亀のに交換したい（汗電圧の関係かたまにメーターが動作しません（泣多分接触不良かもしれないのでまたライトカウル外さんと（汗
2007.12.16
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遂にHID化
遂にHID化しました(^O^)車用使おうか迷いましたが色んな事情でサ○テカになりました（汗よくない事は承知の上！新しく出たミニバイク用25W HIDがどれほどのもんか興味本位で買ってみました（汗まず取り付けはスムーズにいけば30分かからないですが、コネクター1個の不良のせいで1時間くらいかかりました（泣コネクターに防水ゴムが接着されてるのですがこれがオス側メス側両方にあるもんだからコネクターささるわけがない！しょうがないから綺麗にオス側の防水ゴムを取ろうとしても接着されてるからどうしても削り残りが残ります。ライターで炙ってとれるはとれましたがコネクターの差込部分が 変形してしまった（笑やばい！と思いつつコネクターの頭をちょっと削ったら元の差込部分が出てきました（笑と、まあこんな感じで改めてダメなメーカーはやっぱりダメだなと思いつつ点灯までこぎつけました＾＾5000Kを選んだのは正解でした＾＾なんともいえない白さです(^O^)アイドリングでたまにフラッシュしますが2ストなんでしょうがないかなと....。値段の割にはといった感じでまあまあ満足です＾＾防水処理は当然されてますがHI LOのコントローラーはされてるか疑問だったので防水処理しました！あとやっぱ夜に取り付けはさむくてダメですね（汗色の確認がしやすいと思ったのですがこごえました（笑作業後のおしるこはうまい！
2007.12.15
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マフラー届いた＾＾
再度新品を買いなおし、焼き入れマフラーは送り返して返金待ち＾＾なんかちゃんと付けると弾丸っぽくないですか？フルメッキの弾丸ぽくて(ステンなだけですが）気に入りました(^O^)あいかわらずリアタイヤとのクリアランスが約1ｃｍ（汗前のマフラーよりかち上がり具合が激しいです＾＾前のマフラーはもう新品で入手できないので大切に保管です（汗
2007.12.12
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