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2006.03.30
カテゴリ： ビジネス・経営
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1G2400D%2025032006&g=K1&d=20060326
危険な行為にたいする取り締まりは結構なことですが、
予算達成のための取締りは止めていただきたいものです。
そもそも、 交通違反反則金 の件数をノルマ化することに問題があります。
本当に違反者ゼロの場合、どこかの業界のように、
ノルマの達成にために違反を捏造してでも、
交通違反反則金を集めることになりかねません・・・
余談ですが、集められた反則金（年間約900億円）は、交通安全対策特別交付金として、都道府県、市町村に対し、 信号機や標識など交通安全施設の設置・管理のために交付されます。
このカネに警察の天下りが群がって甘い汁を吸う構造をつくっているのだと、2000年12月９日の朝日新聞が鋭く指摘していましたね。「納税者革命」「特別会計の闇」「"交通利権"巣食う談合」 「警察は設計価格を教えてくれた」「信号・標識…反則金を財源に」との見出しで。
つまり、税金による給料で行なわれた取り締まり、そこから得られた莫大なカネが、警察ＯＢが甘い汁を吸う縄張りへ落ちていく構造になっているわけです。
ただ、それは組織の利権であって、現場の警察官は旨味を感じることはなく、ひたすら件数主義に追われるだけだそうです。
こうした構造が、取り締まりのあり方に大きく影響しているように思われます。
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