ＦＰのひとり言　M&A　始めてました。

サイド自由欄

にほんブログ村

カレンダー

フリーページ

213,379円

日記/記事の投稿

ホークス3軍はなぜ成功したのか？才能を見抜き、開花させる育成力
生命保険は入るほど損
生命保険は「入るほど損」?!
M&Aで多いトラブルとは？
Ｍ&A業者は実態価値より高い価格を提示する？

プロフィール

令和バブル

フォローする

バックナンバー

2026.05
2026.04
2026.03

2026.02
2026.01

キーワードサーチ

▼キーワード検索

お気に入りブログ

インデックス投資は… New! 高柳全孝さん

断捨離～人力車メン… New! 神谷商店さん

集団ストーカーテク…

New! 保険の異端児・オサメさん

コメント新着

のんたん10796 @ Re:謝らないコメリの責任者（次長）は如何なものか？(03/30) 自分も、地元のホームセンターがコメリだ…

箱根山太郎@ Re:医者の不適格者？が増える理由(12/09) 医者の不適格者が増える理由はどうあれ、…

コメリは変なのバカリしかいない@ Re:謝らないコメリの責任者（次長）は如何なものか？(03/30) 店舗を建てる時に必要な業者ですら変なの…

< 新しい記事

新着記事一覧(全13992件)

過去の記事 >

2013.10.22

失速する中韓経済のジレンマ　“親日国家群”ＡＳＥＡＮの影に怯える

テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(573190)

カテゴリ：韓国

★激安　高品質　家具通販のロウヤ　
リクライニングチェアー、ソファ、リビングテーブル、収納家具など格安家具販売★

★保険を見直せば、　「月に１万円の節約」　も可能です！★

ソニー・アリコの保険をゴリ押し　急増する来店型保険ショップの実態

★防災グッズ★

地震情報

【中韓サヨナラ…世界の親日国】

失速する中韓経済のジレンマ　“親日国家群”ＡＳＥＡＮの影に怯える

【国際ビジネスマンの日本千思万考】

■アセアンに吹く風はビジネスチャンス

グローバル地政学で、今最も注目されているのが「アセアン（東南アジア諸国連合）」であることは、
衆目の一致するところではないでしょうか。

アセアンは、原加盟五カ国（タイ、インドネシア、シンガポール、フィリピン、マレーシア）が、
民主・資本主義に元づく経済・社会連携と、反共産主義理念から安保同盟を結び、
互いの文化風俗を尊重しあう「総合的な地域協力提携」を命題にして発足し、
現在では加盟十カ国となっております。

域内人口６億人は、欧州の５億、北米ナフタの４・５億を凌駕する巨大な有望市場です。

親日国家が大半を占めており、経済文化連携と安保を含む価値観外交も共有するので、
早くから日本発の各種基金設立が進み、文化学術交流協会と官民連携プランで呼応し合うなど、
日本にとっても「東南アジアシフト」は“順風に帆を揚げる”ようなものです。

すでに、実績のある電気、自動車、ビールメーカーやアパレルに続いて、食品の味の素、
日用雑貨のユニチャームや花王など数多くの日本企業が着実にシェアを伸ばしています。
吉野家はインドネシアほかでの店舗数を急増させ、ドトールコーヒーは海外店の７割を
アセアンに振り向けるそうです。
シンガポールには伊藤園が統括本部を、ＪＲ東日本が事務所を設立しました。

■“輸出大国”と呼ばれる中韓の実態

こうした動きの背景には、前回指摘した中韓の経済失速の影響もあるでしょう。
格付け会社のフィッチ・レイティングスは今春、中国人民元建て長期国債を一段階引き下げましたが、
その理由は信用崩壊リスクで、国有企業や家計部門の純債務を加えた政府債務総計が
ＧＤＰの１９８％にも達したと発表しました。

また、中国の製品には、高付加価値の評価を生むブランド力
（デザイン、品質、機能を含む総合イメージ）が未熟なため、
今後のグローバル展開の足かせとなると見られております。

一方、韓国製造業の特徴は、中付加価値の汎用品の生産・輸出大国だったわけで、
サムスンにしても「世界で初めて」という“独自開発技術を持たない巨大産業”に過ぎなかったため、
長年のウォン安にも終止符が打たれた今、苦境に立たされつつあるようです。

自動車とて同様で、現代・起亜グループの国内生産比率が５割と高く、しかも海外生産分のうち
国内生産部品をパッケージ輸出して現地で組み立てる「ノックダウン式」がかなり比重を占めており、
日本メーカーの日産・ホンダの海外生産比率８０％、トヨタの７０％に比べてもグローバル展開に
アキレス腱を抱えていると言われています。その上、系列部品メーカーの脆弱性
（会社数も少なく、技術力も劣る）は、日本メーカーがすでに３０年来積み上げてきた
「系列部品メーカー軍団総出の進出」に比べ大きく立ち遅れています。その結果、多くの部品を
日米欧出自の現地部品メーカーに依存せざるを得ない状況で苦戦が続いているそうです。

もともと韓国企業は、ポスコは新日鉄に、サムスンはサンヨーに、現代は三菱自動車に、
は横浜ゴムに、サミックはヤマハピアノに…という具合に、初期人材やノウハウを依存して
類似商品を製造してきました。日本企業のキャッチアップ戦術だけでは、
いずれ、アセアン諸国に追いつかれてしまうジレンマを拭い切れていないのです。

■日本的な創業者魂を生かす

歴史家のＥ・Ｈ・カーは「歴史とは過去と未来との永遠の対話である」と説いております。
縄文土器や磨製石器に始まり、古代・中世・江戸職人を通じて培われた“匠のモノ造り”伝統技術を、
明治以後も時間をかけて近代化を遂げ、戦後の創業者魂へとつなげて来た日本の企業家精神は、
変転の激しいグローバル市場に適応すべき底力を秘めています。

渋沢栄一は銀行家の枠を超え大実業家として近代資本主義をリードし、儒教（道義）的に
正道を歩まなければ事業は永続しないと、江戸商人の徳育を図った石田梅岩の和の魂に
欧米経営技術を加味しました。続いて安田善次郎は、明治政府からの信用を得る一方で、
仏教に深く帰依して政商に距離を置き、手がけた事業に永続性を持たせ、
今日のミズホグループにつなげたのでした。

現ＪＦＥスチールや太平洋セメントの生みの親・浅野聡一郎も「九転び十起き」を座右の銘とした
規格外の大実業家でした。丸善創業者・早矢仕有的も書店・商社・病院経営等多角経営の
代表的財界人の一人です。極め付きは東芝創業者・田中久重。万年時計の傑作を生み、
蒸気船・精米機・蒸気自動車から電信機・電話機まで携わった理系エンジニアの先駆けは、
永続国家日本を支え、道義心、克己心、忍耐力、謙虚さ、など国民的美質の源泉となっています。

戦後のイノベーター気質の代表は、ホンダとソニーのトップによる決断が生み出した
「どこにもないモノ造り」でしょうか。

ホンダの本田宗一郎は「まねをして楽をしたら、その後苦しみ、転落と崩壊しかない。
苦しくとも、独自の製品を創り出せば、最終競争に勝つ王道に至る。
悔いの残らぬモノ造りの基本条件は、自らに忠実な創意と技術であり、
その点は芸術やファッションにも通じる」と言いました。

ソニーの井深大は「俺が欲しいものは世界中の人々も必ず欲しがるだろう。
技術力に自信を持ち、開発に没頭し続け、思い切って企業化する勇気と決断はトップの責務である」

この２人の至言を今こそ噛み締めていただきたいものです。
「失敗を恐れず、考え続ける気風が企業の良し悪しを定め、成功という快楽に至る根源である」
というのが両創業者共通の考え方だったのです。

アセアン進出成功の鍵は、日本的な創業者魂を生かすことにあると考えます。
ただ、全体を一市場と誤解せず、一カ国ずつ攻略しつつ地道に近隣国へと活動を広げてゆくことが
重要で、現地スタッフとの融合、すなわち多様性の許容が最優先課題でしょう。
それを成すには最優秀な日本人幹部を派遣すべきで、アセアン共通語である英語力が問われます。
それは、次の次を期待されるアフリカ（人口１０億、ＧＤＰ２兆ドル）進出にもつながるはずです。

■上田和男（こうだ・かずお）　

昭和１４年、兵庫県淡路島生まれ。３７年、慶応大経済学部卒業後、住友金属工業（鋼管部門）に入社。
米シラキュース経営大学院（ＭＢＡ）に留学後、４５年に大手電子部品メーカー、ＴＤＫに転職。
米国支社総支配人としてカセット世界一達成に貢献し、５７年、同社の米ウォールストリート上場を
支援した。その後、ジョンソン常務などを経て、平成８年カナダへ亘り、住宅製造販売会社の社長を勤め、
２５年７月に引退、帰国。現在、コンサルティング会社、ＥＫＫの特別顧問。