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2011年11月22日
カテゴリ： びーえむ君、BMWをご紹介
２０１０年３月に発売されたNew５シリーズ。
その中でも直列６気筒２，５００ccエンジンを積んだ５２３ｉ。
最高出力２０４ps、最大トルク２５．５kg･m、燃費１１．４km/L（10･15モード）が
この度、BMWが提唱する EfficientDynamics（エフィシエントダイナミクス）を
高次元で実現！？すべく新世代エンジンである
直列4気筒２，０００ccツインパワー・ターボ・エンジンを搭載して
この１０月に生まれ変り、今流行の ダウジング ！？ －o(￣▽￣－o)
ぃぇ、ダウン・サイジングです。
先日の点検の際に、早速試乗してみました （￣∇￣）
アルピンホワイトの５２３ｉツーリング （Ｆ１１）です。
左奥に見えるのが、点検待ちのびーえむ君です。
気になるスペックはセダンのＦ１０で最高出力 １８４ps
最大トルク ２７．５kg･m
燃費 １４．４km/L（10･15モード）
馬力は下がりましたが、
トルクと燃費は向上です (￣ー￣)
価格は据え置きのようです。
とても高価ですが・・・。
走行モードをコンフォート
スポーツ等切り換えて街中を
走ってみました (￣ω￣)
ｉＤｒｉｖｅの画面に出るんですね
モードと燃費が。
トルクが上がった分、街乗りには
十分かなと。
乗りやすいですクルマです。
以前は３，０００回転近く回さないと出なかったトルクが、
Ｎｅｗエンジンでは１，５００弱回転から同トルクが出る為、
発進時で気になる事はありませんでした。
燃費向上と排ガス低減を実現させながら、駆けぬける歓びを追求し
EfficientDynamicsの設計思想に従って開発されたＮｅｗ５２３ｉ (￣o￣
私、個人の意見ですが、正直言うと (ーωー)
高速道路を航続した訳ではないので分かりませんが、これは５シリーズ。
直６エンジンのままで、高燃費と低排ガスを追求して欲しかったです。
エンジンサウンドは駆けぬける歓びを増幅させます ( =￣∇￣=)
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Copyright(C) 2010-2011
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Re:Ｎｅｗエンジン ５２３ｉ。(11/22)
Ojin さん
いいなあ
BMの竜 さん
Re:Ｎｅｗエンジン ５２３ｉ。(11/22)
Hiro さん
昨今はダウンサイジングが流行ってますな。（特に欧州車）
それでも性能は上げられるんだから技術の進歩はスゴイですね！
BMと言えば”シルキー６”・・・
確かに4気筒では少し寂しいかなぁ。 (2011年11月23日 08時07分13秒)
それでも性能は上げられるんだから技術の進歩はスゴイですね！
BMと言えば”シルキー６”・・・
確かに4気筒では少し寂しいかなぁ。 (2011年11月23日 08時07分13秒)
試乗良いですね
なごやか さん
洗車、試乗が趣味だったんですが
最近は両方ともさっぱりです。
F10，F11いいですね。高級車という感じです。
最近のターボ車はスムーズに作ってあります。
次の３シリーズのエンジンバリエーションも
気になります。
もう直6は３シリーズには設定が無いみたいです。
(2011年11月23日 08時13分40秒)
最近は両方ともさっぱりです。
F10，F11いいですね。高級車という感じです。
最近のターボ車はスムーズに作ってあります。
次の３シリーズのエンジンバリエーションも
気になります。
もう直6は３シリーズには設定が無いみたいです。
(2011年11月23日 08時13分40秒)
ディーゼルが。
気まぐれ日記 さん
ターボになってトルクがあがり、さらに車重も減ってEfficient Dynamicsのコンセプトにははまりまくりですけど、あのNAL6の楽しさはなくなったのかとおもうと本当にターボ化してよかったのかと・・・
僕にとってはあんまりよくなかったかもです。
来年度から日本にディーゼルエンジンが導入されるよていだそうです。
もうあの気持ちよさはないとすれば、うちも次はdかもです。 (2011年11月23日 12時11分13秒)
僕にとってはあんまりよくなかったかもです。
来年度から日本にディーゼルエンジンが導入されるよていだそうです。
もうあの気持ちよさはないとすれば、うちも次はdかもです。 (2011年11月23日 12時11分13秒)
Ojinさんへ
gou.
さん
＞これの、280馬力くらいのやつがいいですね。
＞328となって出るみたいですが。
今度の３２８は２４５psのようです。
トルクは３５．６もありますが(^^;
＞そしたら、ツーリング買い換えるかもw
とうとう、箱替えですか！？
ではカメラもおNewに！！(^^;
それを竜さんが受け継いで、
私は竜さんから(^^;
(2011年11月23日 14時10分34秒)
＞328となって出るみたいですが。
今度の３２８は２４５psのようです。
トルクは３５．６もありますが(^^;
＞そしたら、ツーリング買い換えるかもw
とうとう、箱替えですか！？
ではカメラもおNewに！！(^^;
それを竜さんが受け継いで、
私は竜さんから(^^;
(2011年11月23日 14時10分34秒)
BMの竜さんへ
gou.
さん
Hiroさんへ
gou.
さん
＞BMと言えば”シルキー６”・・・
＞確かに4気筒では少し寂しいかなぁ。
時代の流れですね。
技術の進歩でより少ないエネルギーで
より多くのパワーを生み出すのは容易なようですが、
ピュアスポーツな心は失って欲しくないですね。
(2011年11月23日 14時19分44秒)
＞確かに4気筒では少し寂しいかなぁ。
時代の流れですね。
技術の進歩でより少ないエネルギーで
より多くのパワーを生み出すのは容易なようですが、
ピュアスポーツな心は失って欲しくないですね。
(2011年11月23日 14時19分44秒)
なごやかさんへ
gou.
さん
＞洗車、試乗が趣味だったんですが
＞最近は両方ともさっぱりです。
重なる週末の雨と、年末が近づくと忙しくなる
お仕事の性ですかね（^^;
お忙しいとは思いますが、
くれぐれもご自愛ください (^^
＞次の３シリーズのエンジンバリエーションも
＞気になります。
＞もう直6は３シリーズには設定が無いみたいです。
(^_-ありますよ！
ただ、ハイブリッドですが・・・。
多分価格もハイブリッドなローンを組まないと
買えない様な(^^;
(2011年11月23日 14時25分28秒)
＞最近は両方ともさっぱりです。
重なる週末の雨と、年末が近づくと忙しくなる
お仕事の性ですかね（^^;
お忙しいとは思いますが、
くれぐれもご自愛ください (^^
＞次の３シリーズのエンジンバリエーションも
＞気になります。
＞もう直6は３シリーズには設定が無いみたいです。
(^_-ありますよ！
ただ、ハイブリッドですが・・・。
多分価格もハイブリッドなローンを組まないと
買えない様な(^^;
(2011年11月23日 14時25分28秒)
気まぐれ日記さんへ
gou.
さん
＞来年度から日本にディーゼルエンジンが導入されるよていだそうです。
X5のブルーパフォーマンスですね d(^^
私も、３のツーリングでDがあれば
きっと選択してました(^^;
＞もうあの気持ちよさはないとすれば、うちも次はdかもです。
最近のディーゼルは、クリーンエネルギーですからね。
日本導入がセダンでも決まれば売れると思いますよ。
(2011年11月23日 14時29分22秒)
X5のブルーパフォーマンスですね d(^^
私も、３のツーリングでDがあれば
きっと選択してました(^^;
＞もうあの気持ちよさはないとすれば、うちも次はdかもです。
最近のディーゼルは、クリーンエネルギーですからね。
日本導入がセダンでも決まれば売れると思いますよ。
(2011年11月23日 14時29分22秒)
関係ないですけど・・・
ゆうこ君 さん
このMスポでない５のお顔を見て、いつも思うのですが、、
口をめいいっぱい横に広げて、
‘にゃ～～’と笑っているように見えてなりません。（￣ｍ￣；） (2011年11月23日 20時06分27秒)
口をめいいっぱい横に広げて、
‘にゃ～～’と笑っているように見えてなりません。（￣ｍ￣；） (2011年11月23日 20時06分27秒)
4発２リッターって
幹事長 さん
ボディーの重量とか考えると、燃費も凄いですが
日本だと税制面でもお得じゃないですか!?
自動車税、E46の318と同じ（私のは来年から割り増しですが）って、 (2011年11月23日 20時16分13秒)
日本だと税制面でもお得じゃないですか!?
自動車税、E46の318と同じ（私のは来年から割り増しですが）って、 (2011年11月23日 20時16分13秒)
ゆうこ君さんへ
gou.
さん
＞口をめいいっぱい横に広げて、
＞‘にゃ～～’と笑っているように見えてなりません。（￣ｍ￣；）
みえるみえるヾ(≧∇≦)
両手の人差し指で、口の両サイドを引っぱってね。
Ｍスポは凛々しいのに、面白いですよね。
＞褒められてる？ 笑われてる？
＞それとも、もしかして怒るところかなぁ？
怒ってませんよ(^^;
頼もしいと尊敬の意です （＾＾ゞ
(2011年11月23日 21時10分41秒)
＞‘にゃ～～’と笑っているように見えてなりません。（￣ｍ￣；）
みえるみえるヾ(≧∇≦)
両手の人差し指で、口の両サイドを引っぱってね。
Ｍスポは凛々しいのに、面白いですよね。
＞褒められてる？ 笑われてる？
＞それとも、もしかして怒るところかなぁ？
怒ってませんよ(^^;
頼もしいと尊敬の意です （＾＾ゞ
(2011年11月23日 21時10分41秒)
幹事長さんへ
gou.
さん
＞ボディーの重量とか考えると、燃費も凄いですが
＞日本だと税制面でもお得じゃないですか!?
そうですね d(^^
税制面は優遇されてると思います。
イニシャルコストは変わりませんが
ランニングコストが抑えられるのがメリットですね。
さて、次も4発２リッターネタですよ(^^
(2011年11月23日 21時13分45秒)
＞日本だと税制面でもお得じゃないですか!?
そうですね d(^^
税制面は優遇されてると思います。
イニシャルコストは変わりませんが
ランニングコストが抑えられるのがメリットですね。
さて、次も4発２リッターネタですよ(^^
(2011年11月23日 21時13分45秒)
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