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結局キャブを開けるたびに錆が溜まってます。最近はアイドリングが不自然になってきました。いい加減に鬱陶しいのでキャブを分解洗浄。部品全てをばらしてパークリをこれでもかと。再度組み立てたついでにフューエルラインにフィルターを咬ませます。錆がサラサラと細かいので紙濾紙タイプをつけます。この時にフィルターが横に傾いたりすると流れがさえぎられるのでなるたけ水平にします。このまま小さいマイナスドライバー片手に出勤。悩んでいじりながら走行していたところ13km走ったあたりで神がおりてきました。突然アイドリングが超安定。MJ75 / SJ35 / NJ1/3(最上段) / AS1/2回転 / プラグCPR5HIX / ファンネル仕様このまましばらく様子を見ようと思います。
2009年04月09日
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エテコにはNSR-miniのキャブ(18φ)が入ってます。余裕でビックキャブ。濃すぎて低回転が安定しません。色々試してファンネル仕様になってます。先日に気がついたんですけどNSRキャブ用SJって下は35まであるんですな。てっきり40しかないもんだと思ってました。おまけにminiだとデフォが42。そりゃ濃いよね。とりあえずSJを35・38・40と準備。MJは以前から75・78・80・82とそろえてある。まずSJを35に。アクセルを一気に開けるとエンスト。これはASを1/4回転に落とすことで解消。でもフィルターをZEROの全天候型にしたところボコボコ。中回転が濃くてどうにも。フィルターをデイトナの新品に交換。店頭で色々比べたところこれが一番面積が大きそうだったので。その後は安定。焼けを見ると初めて碍子がキツネ色っぽく。少し薄い気もしたのでMJを75から78へ。セッティング時間が遅くまでなったので気温が下がったせいかトルク感が増えた。昼間で様子を見る必要はあるけどこんな感じかな。ついでにタコメータを装着。ハンドル周りをギリギリまで詰めてるんでどこに置こうかと悩んだけどまぁ、そこそこ適当に置きました(何とりあえずパルス検知以外配線しておいた。モンキー系はIG配線から割って検知するらしいので後で作るとしよう。そうすればセッティングを見やすいだろうしね。
2009年04月06日
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今現在、エテコは6Vなんですよ。利点は……あんのか?wまぁ、モトコの電装がそのまま使える位。欠点は色々。・ヘッドライトが豆電球。暗すぎる。・社外電装がほぼ全て使えない。6Vのタコなんか今は無いwいい加減に暗いのも嫌になってきたので12V化します。ちょうど良い具合にリトルカブハーネスが格安で入手できたんで。ハーネスを引きなおします。前のハーネスを外し、新しいのを配置。一部はギボシに直したりコネクタを使用して変換したり。せっかくなのでバッテリーも4L-BSを搭載。本来4Aを搭載するモンキーバッテリーボックス。4Lだとバンドがキツキツ。切れないだろうか?電球は余るほどあるので交換。リレーは12V6V共用なのでそのまんま。ついでにヘッドライトは40W。夜もこれでばっちりさ。
2009年04月05日
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ここ1週間、リアがブレるんです。3速でえわkm辺りになると尻がブルブルと。どうやら特定以上の回転数で暴れる模様。放っておいたら悪化してきたようなのでジョルカブリアに戻すことにしました。10インチWサスにしたら中華マフラーに接触するのでマフラーもショート管に戻します。これならノーマルっぽく見えるのでホムセン箱の出番だwwwチョイノリに装着していた箱を引っぺがして装着。おー、そこそこ?とりあえずブレはなくなりました。一気に原因回りを変えたので、何が原因やら一切知れず。スイングアームやホイール売るかな。
2009年02月14日
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装着して2週間なんですがwww事の発覚は昨日。何ぞ段差のたびに背中に当たる。どうやらリアボックスが当たっている模様。ステーのネジが取れたかと思って恐る恐る帰りチェック。Σ(゚Д゚;エーッ!ベースプレート真っ二つwwwいくらプラだからってそりゃないっしょwww仕方ないのでピンバイスとタイラップで補強し使用。そんな今日の帰り道。コンビニの段差で「バキン!!」って音が。また割れたか?[´Д`]全 壊 !いや、正確にはボックス本体を止めてるベースプレートの爪が死亡wwwこれ、直しようが無くね?仕方ないので外します。安物買いの銭失いとはこのことだ。これならホムセン箱の方がはるかにマシだ。まぁ、現状だとマフラーやスイングアームに似合わないので付けないけど。あー、どうすっかな。
2009年01月31日
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エテコに積載できるようにしよう。思い立ったが吉日なので某オクで激安品を購入。エテコにはモンキーフレームのリアがあるのでゴリラキャリアを装着します。ボックスをつけるとモトコのテール・ウインカーは見えなくなるのでモンゴリ用テールAssyをステーを介して延長装着。そこに激安ボックスを装着。これで安心して買い物できるぜw
2009年01月11日
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ジャイロが死んだのでエテコで出勤です。約3週間ぶりの始動なので早起きして調子を確認しなければないです。くせぇwwwガソリンがオーバーフローしてます。ありゃりゃ。屋内DK部に保管してましたが床が…窓開けて、漏れたのを拭き取って、ある程度臭いが流れたら換気扇も併用。シリンダー内部にも少し入ってたらしくキックがバカみたいに硬かったw何とか始動できまして。どうやらコックをOFFにしなかったのが悪かったようで。その後は症状が出ませんで。一度、分解整備したほうがいいのかな…
2009年01月07日
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先日の雨天走行は15km付近でキャブずぶ濡れで走行不能。傘付はアイシング現象か何かで走行不可。傘無はずぶ濡れ。じゃあ周辺に軽くカバーが付いていれば良いのかね?こんなこともあろうかと(by青野武)キジマのカーボンパワーフィルターが。吸気周辺にカバーがあって屋根は開いている形。これを進行方向に90度程の角度でつけてみた。前輪の跳ね上げはカバーでガード。上方からの浸水はタンクで軽く回避。何とかなると良いな。さて。リア周りが寂しすぎるので追加装備で外装装着。もちろんすんなり付きません。右側は追加タンクステー・追加フレームがあたるので切削。左側は追加コック用も切削。適当にやったらコック用が大きすぎたwwwまぁ、つけて見ましょう。おぉ、モトコンポっぽくなった……か?wwwカウルは以前、ヤフオクで落としたおんぼろカウル。黒い部分は割れてるのでビニテで補修www色はスバルカラー?年明けにでも塗り替えます。コンドルハンドル欲しいな…
2008年11月29日
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最近は便利な世の中です。何がって文字だけじゃなく音と映像もネット上に転がってるんですよ。エテコのリア周りがさびしいのでマフラーを変えようかと思いましてね。ちょうどMINIMOTO.JPで売ってる中華2本出しが家にあるんですよ。どうせ中華なんだし爆音なんでしょ?って使わなかった奴が。たまたまネット上をマフラー探して徘徊していたら中華マフラーの走行映像が。よく探せばMINIMOTOさんの公式(?)音量映像も。あれ?意外とうるさくないね。室内なのにあんまりうっさくない。走行映像は88ccにも関わらずすんげー普通。ならいけるんじゃね?昔から左右2本出しは憧れだったんですよ。はい、つけましたwww誰だ、素直にモンキー乗れとか言ってるのはwwwはい、まったくその通りなんですが「だ が 断 る ! 」wwwモトコンポの外装に意義があるんです。モンキーだってあの形状のフレームとタンクがあってこそでしょ?Nチビにモンキーエンジン積んでもNちびでしょ?モトコンポにDioZX積んでもモトコンポでしょ?そういう事です。会社の後輩に「元コンポですな」と言われましたwww誰が上手いこと言えとwww確かにモトコンポなのはフレーム・外装・シート・ミラーだけ。でも一応エテコンポには違いありません。リアに無駄な迫力も出たし、さて音量確認。家の外でエンジンかけてみます。うるさかったら即切りで……たいしたこと無いや。じゃあ着込んで走行フィーリング確認しますか。よっしゃ、出発!!してわずか1kmで「バキン!!!」って音がwwwリアを見るとナンバーがあさっての方を向いてる。ノーマル位置だとタイヤに擦るのでエーモンステーで曲げたんだけどステーが薄くてナンバーの振動に耐え切れず降下→接触。そこまでひん曲がらなかったし、ちょうどホムセンの近くなんでステーを買いに。今度は2mm厚で振動如きではビクともしません。これで安心して試走できますな。近所のアップダウンから平地、軽めの連続コーナー等々。アクセルのオンオフと追従性(反応性?)と伸びを確認。今までのショート管より抜けが良いのか上が伸びます。こりゃいいや。すり抜けはし辛くなったけど、まぁそれでも何とかなる範囲。音もやかましくない範囲で自己主張。しばらくはこれでいきましょう。もちろん今までのジョルカブリア周りも残してあります。1時間あれば戻せるようにw
2008年11月23日
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せっかく有給をとったので昼まで寝るべ!……普通に始業時間少しあとに叩き起こされましたwww手違いでうんたらこんたら。まぁ、起こされたものは仕方が無い。せっかくなので前々から計画していたモトコ12インチ化計画を進めますか。エテコ12インチ化には理由がありまして。1)将来的には125cc以上のエンジンを積んで高速を走りたい。 ↑もちろん第三京浜とかの短区間だけで十分ですよ?2)10インチ化はいても12インチ化は殆どいない。 ↑おそらく250エンジン積んだ人くらいじゃないか?本当にどうでもいいような理由ですな。まぁ、せっかくエテコ化で足回りの敷居が下がったのでやってみましょう。今日準備したもの1)中華製モノサスロンスイ(+16? +14?)2)デイトナ12インチアルミホイール2.75J3)IRC 110/70-12タイヤこれでいい感じにリアが12インチ化されることを期待して。タイヤを組むのは近所のバイク屋へ。アルミホイールなんか間違いなく曲げるぞ、俺www戻ってきたホイールをドラム仕様で組み上げます。ちょっとピンボケ。リア周りスッカスカwwwそして長げぇwwwこうなることは予想していたものの、現実を目の当たりにするとさすがにwwwとりあえず試走してきますか。……リアのフワフワ感が消えてドッシリ感。これはサスの違い(モノサスとツインサス・他車種流用)でしょう。ロング化した事とタイヤのサイズアップ(90/90-10→110/70-12)で走行安定性も出ました。これはこれでいいかな。一部の人には拒否反応示されそうだけど、まぁ俺がいいからいいだろw
2008年11月22日
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何でか知りませんが、会社の帰りに雨に降られることがちょくちょくあります。おかげさまで雨天走行時の状況とかのテストになってますwとりあえず。小雨くらいなら問題無く走れてます。このままいってくれれば良い感じ。パワフィルを大き目の物に変えて傘を無くした事がいいのかな?
2008年11月16日
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久しぶりの更新です。先日、リトルカブのエンジンを譲っていただきまして。あー、リトルのエンジンか~リトル~リトル~・・・・・・こぁ?!小悪魔か!!(違よし、この娘の愛称は「こぁ」だっ!!などと脳内で痛い事を妄想してはや2週間。ようやっと作業のできる日々に。とりあえず日曜・月曜とあったんですけど・・・寝過ごしましたwww前に積んでた6Vカブのエンジンとリトルエンジンはエンジン側6極カプラの配線が違いまして。ならリトルハーネス化で12V化かと思いきやリトルハーネスはキーカプラが6極(モトコや6Vカブは4極)。面倒なので世間が6Vを12V化に変更して使っている中ヒネクレて12Vを6V化してしまえと。6極カプラを買ってきて配線を入れ替えて接続。問題無く動きました。電装も問題なし・・・テールのポジション切れてるしwww遠心クラッチなんか初めてなんでギクシャクしまくり。キャブも無駄に豪華にNSR-miniの18Φなんぞ入れてるので濃くて濃くて。まぁ、エアスクリューとアイドリングスクリューを調整して何とか走れる程度にしておきます。お次はタイヤ交換。ここも無駄に豪華にBT39SS-miniを入れましょうwwwリアの減りが尋常じゃない気もしますが「せっかくだから」と昔の傭兵さんも言ってますし(何タイヤ交換中、いくつかの不具合も発見され補修。さて、帰るべ。・・・・・・クラッチきれねぇwww進まねぇじゃねーかwww調整してもらうも切れず。どうやらアイドリングが高すぎて半クラッチ状態が続きクラッチ板が磨耗しきってしまったんだろうとの事。なんてこったい!!しかも店は閉店なのでやむを得ず近所のコンビニへ。レスキューしてもらおうと方々にメール投げるも帰ってこねぇwww仕方ないのでギアの荷台で強引に引き上げるかと思って帰宅中何とか会社の先輩が起床(ぇ頼み込んで回収を手伝ってもらいました。後日、晩飯をおごらせていただきました。さて、クラッチ交換か。出来るかな。
2008年08月19日
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エテコンポなんですけどね……クランクケースからガラガラ異音がするとですよ……これじゃあねぇ……怖くて乗れませんwとりあえず何とかある御方からリトルカブエンジンを譲っていただける運びに。異音エンジンは以前の不動エンジンと2個1で何とか動かせるようになれば。アンダーカウル(サイドカウル)も加工してつけなければ。とりあえず全ては修羅場の終わる8/17以降になりもす。
2008年07月20日
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構想から早9ヶ月。勢いでスタートしたものの、仕事の忙しさややる気の低下など非常に色々な案件に悩まされました。ん? (゚Д゚ )ナニカ?さておき('(゚∀゚∩ デキタヨ!!まずは右前から。そういや、いつも左前から撮るのに何故か今回は右前。多少、違和感。右側。左側。後側。なるべくモトコのフォルムを崩さないようにと気をつけたつもり。なるべくコンパクトにとのリクエストがあったのでそこにも気をつけたつもり。アンダーカウルはこれから加工して取り付ける予定。つい、4号機と記念写真。でっかwwwそしてメインフレーム下がすっかすかに見える…か?気のせいか?エンジンでかいなwww
2008年07月13日
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その後です。結局、気が乗らないと進展しないわけでありまして(苦笑配管終了してます。火も入る状態です。後はフロント配線を残すのみ…これが('A`)マンドクセ。色々パーツ混在するも同じホンダなので何とかなりそう。知恵熱でそうだけどね。まぁ、今月中の完成でいいか。
2008年07月05日
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先日エンジンが届きました。出品者に時間指定を頼んだけど忘れたらしく夜中に取りに行く羽目にwカブエンジン程度はギアのリアボックスに余裕で入ります。家に帰ってきて見ると地味にパーツが付いてない。まぁ、ストック品があるから問題ないですけどね。外れエンジンを降ろして載せ変えて。あ、オイル無ぇや。そうそう、話が脱線するんですけど。オイルも値上がりしてるんですよね。近所にユニ○ィがあるんです。普段モトコだギアだと2stエンジンなので2stオイルは必需品なんですよ。で、ヤマハの青缶買ってるんですが、ココ1年で+100円の値上げが2回。どこで買っても変わらなくなっちゃいました。そういえば会社の行き帰りにクロ○ネヤがあったような?と思い出し行ってみる事に。オイルのラインナップが○ニディの倍以上ありました。カワサキ缶置いてるホムセンってはじめて見たよ。とりあえず車用の5W-30を購入。すっからかんだった中に800ml突っ込んでキャブにガソリン直投。キーをひねってキック…ブ・ボボボボボボボボボボボb!!!おぉっ!一発やん!!いけね、室内だから速攻で切らないとwwwまぁ、動いたので完成の目処が立ちましたよ。一気に前進!!!
2008年03月31日
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とりあえずエテコンポを優先で行くことにしました。適当なマフラーと6Vカブエンジン&ハーネスを載せタンクの固定方法もホムセンで適当なステーを見つけて流用でき解決。ウインカーはそれこそ適当に社外のカウル貼り付け型を付けようかと。待ちきれずガソリンをキャブに注入、バッテリーを接続してキックx数えきれず。( ゚д゚)アキタヨ…どれだけあがいてもかかんねぇよ…ダメなんじゃねーのか、このエンジン??ハーネス、通電、火花、CDIとチェックするも問題無し。するてぇっと…シリンダー回りかよ。仕方ねぇ、新しいの買うか。完成目標日まで2週間無いしなぁ。
2008年03月23日
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勢いは重要です。プラモと一緒で一気に仕上げないとやる気が失せるのですが火がつくとそのまま勢いで仕上げたくなります。JOGコすら仕上げていないのにエテコも同時進行してしまいます。しかし、いかんせんパーツ発注が3ヶ月前なのでどれがどこだか忘れてますwwwしかも今、酒飲みながら仮組みしているので更に何が何やらwwwマフラーさえ解決すれば一気に仕上がりそうなエテコを優先するか元が出来ていて改修だけのJOGコを優先するか。その時の気分次第で変わりそうです。
2008年03月13日
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こんなん作ってました。 モトコンポとモンキーのコラボレーション。某お方のDAXコンポに触発されまして「よし、いっちょやってみっか!(違」と1月でココまで。丁度10月末にカレンエンジン下ろしたフレームがあるのでそれに友人のガレージで眠っていたモンキーフレームを溶接。カブ系エンジンとジョルカブリア周り、ZXフロント周りで10インチ系基本構成。16前後のロンスイ入れようかとも思ってたんですが助言いただいているモンゴリサイトの方々に「コンパクト化」を至上命題としていただきましてこの仕様に落ち着きました。ハーネスは面倒なのでモトコンポ用にN配線だけ追加。エンジンとキャブのおかげで純正タンクが付かず、エポタンクを入手。固定方法はいずれ考えます。バッテリーはさしあたりラジコン7.2Vで、いずれ12Vに変更予定。あとちょっとなのに年内の時間がなくなりましたとさ(笑
2007年12月08日
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