2026年02月の記事一覧 | 模型化資料館２-鉄道模型工作日記-

ツーリングテントのシームテープ貼り完了！とゴールド免許

この度、無事にゴールド免許を取得できたHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m　いやぁ、昨秋に二輪免許の取得を計画して、この1月に自動車学校も無事に卒業しました。　そしてこの度、二輪免許の併記で無事にゴールド免許に復帰することができました！ぱちぱちぱち！　そのまま誕生日まで普通に更新を待つと、あと3年半ちょっともブルー免許のまんまでした。　だからといってゴールド免許になっても、自動車保険が割引になるくらいしか、今のところそんなにメリットはないんですけどね…。(-_-;)　どちらかというと、そのステータスが欲しかった？感じです。(笑)　→その後、自動車保険もゴールド免許割引適用のものに無事に更新しました！　ちなみに免許の写真載せようとしたけど、隠すところばかりだったのでやめました…。(笑)　とりあえずは、110㏄のスーパーカブに乗れるようになったのは嬉しい限りです！　って、車両をすぐに買えるわけがないんですが…。　一度レンタルしてみよっかな。　この先次の免許更新の2030年の誕生日まで、とりあえずは無事故無違反で安全運転しようと思います。その先もだけど。　もう年齢的にも、車両的にも、かっ飛ばす運転はしなそうですけどね…。　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　さて、本題です。m(_肉_)m　1月に突如始めた「ソロキャンプ🏕に行きたい！企画？」に従い、持っていた2人用ツーリングテントの点検、修理を開始していました。　約30年前(1998年頃)に買ったDUNLOPのR-207というテントがあり、当時ツーリング自転車で旅に出ようともくろんでいました。　その後、ファミリーキャンプの際に数回使ったけど、その後は大事に？押入れに保管してありました。　そして今回点検を開始して、部品が全部そろっていて使えそうなことがわかりました。　長い間使っていなかったので、ネットで調べて、プロのクリーニング屋に依頼してきれいにしてもらいました。　その際、シームテープがボロボロになっていることがわかりました。（恥ずかしながら、シームテープって何？状態でした。）　クリーニング屋さんでシームテープの補修も可能でしたが、新しいテントが買えるお値段になってしまうので、補修の依頼はやめました。　そこでダメ元で自分でシームテープの補修をしようと思い挑戦することにしました。　まずはヒートガンで炙って残ったカスを溶かし、無事に拭き取りまで終了しました。　現在は、新しいシームテープを、低温アイロンで貼る作業を進めていますた。　という状況でしたが、この日の昼休みにやっとのことで無事に貼り終えることができました。　インナーテントは底のわずかな2辺のみ施されていました。　シームテープが施されているのは、主にはフライシートの方でした。　「手」の字形に縫い目がありましたが、直線数本でしたので、そんなに苦も無く貼ることができました。　ただ時間だけはそれなりにかかりました。　お昼休みにちょこちょこと、数日に分けて作業しておりました。　ということで、無事にテントが復活しました！v(￣Д￣)v ｲｴｲ　ちょっとだけ加水分解があるので、臭いがします…。　今は収納袋から出して広げてありますが、臭い取れるかなぁ？　ま、1回使って(寝て)みて、耐えられないようなら買い替えも検討しますかね。　せっかく自分で修理して、愛着も湧いたテントですので、使えれば使いたいですね。　これで、ソロキャンのツール一つが準備完了です！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　さあ次は何の用意だ？　メンテできるツールのチェックはほぼ終わったかな？・EPIガスのシングルバーナーはメーカーメンテ出して、使えること確認したし。（危ないけど、古い燃料も使えた㊙）・炭火台ユニセラTGもメンテナンス（分解清掃）したし。・テント内に敷くmont-bellのエアマットを発掘して、使えることがわかったし。・灯りは電池式の物を2個用意できたし。（ガスランタンもメーカーメンテしたけど、ソロ用では荷物になるので使うのやめようかと）　後はソロキャンプ用に、持ってない物を新たに買うだけかな。　＜買う物リスト＞・グランドシート（上記のツーリングテントサイズの）・寝袋（バイクや自転車でも運べる軽くてコンパクトなやつ）・ローチェアとローテーブル（同じく軽くてコンパクトなの）・ソロ用のクッカー鍋類在庫有りデイトナ DAYTONA ローチェアアウトドアチェアキャンプ椅子軽量コンパクト持ち運び座椅子ハイバックローチェアMIL フォレストカーキ 60508調べたらこれが軽くて良さげ　自動車ならばいっぱい積めるので、ファミリーキャンプ用の大きい道具でも、大は小を兼ねてすぐにでも行けそうです。　が、バイクや自転車で行くのならば、軽くコンパクトたツールにしないと大変なので、まだまだお金がかかりそうですね…。　これから迎える暖かい季節が楽しみです。　そいでは、まったねぇ～。

ツーリング自転車デモンタを、VERGO-TF1を使って、N-WGNに車載してみる！

HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m　秩父札所の午歳総開帳に合わせて、秩父札所2巡目の準備を進めています。　今年はなんか総開帳だけでも盛りだくさんなのに、秩父はアルフィーの櫻井さんの地元ということもあって、いろいろコラボするようです。　アルフィー歌朱印なるものもあるらしい…。　アルフィーの大ファンではありませんが、ちょっと関心あります。　が、全部集めると1,200円×34札所で、えらい金額になります！(瀧汗)　ということで、秩父の札所2巡目の準備で、今回は自転車の車載を試してみたのでありました！　2巡目の計画は先にブログに書いていますが、実際に自転車車載できるか？の検証です。　まず、自転車は1巡目に使用したアルミロードバイクではなく、1994年から愛用のツーリング自転車デモンタです。　クロモリフレームが分割できる輪行仕様ではありますが、分解する作業は結構手間がかかります。　なので、今回は分解せずにそのまま車載する方向で進めます！　まず積み下ろしの時間短縮の目的もあるので、先にMINOURAのVERGO-TF1を買っていたのでありました。MINOURA ミノウラ VERGO-TF1 バーゴTF1(1台用)(カーキャリア)(01423320000)(4944924422844)　そうそう、大前提として、自動車がアテンザワゴンからN-WGNに代わっています。　自動車の前後長が1m以上小さくなりました。　なので、完全に助手席スペースまで使い、助手席を倒しての車載になります。　その代わり、車内の高さが高くなりました。　アテンザの時は自転車を横倒しに寝かせて載せましたが、今回は立てたまま載せられそうです。　さあ、助手席側のまっすぐのスペースに、自転車を積むことができるのでしょうか？　まずは、自転車の前輪とクイックレバーを外して、VERGO-TF1に装着します。　ツーリング車なので、泥除けがあります。　前輪泥除けの後ろ側が、地面に接していたっけかな？　真正面の写真なので、どうだったか忘れてしまいました…。　この状態で、N-WGNの後ろから自転車後輪を転がして入れます。　シートが汚れないように段ボールを敷いておきました。　本番？の時は、使い古しのバスタオルを敷こうと思います。　入口の高さがわずかに低かったので、ちょっとだけ横斜めに自転車を傾かせてサドルを通過させました。　後は、まっすぐ起こした状態で入ってくれました。　ハンドル上部が後部ドアのガラスに当たるかも？と思い、後部座席は一番後ろではなく、ちょっとだけ前に出しました。　とりあえずはこれで、体積的に無事に車内に収まることは確認できました！　サドルの上と、フロントギヤ下の干渉はどうでしょうか？　サドルの上がけっこう天井ギリギリでした。　それとフロントギヤも床に着いていました。　この状態は良くないので、助手席の背もたれをさらに倒して少し下げました。　そうすることで、後輪が下がりサドル上部が、床が下がってフロントギヤ下部が、干渉しなくなりました。　ちなみに外した前輪は、VERGOのホイールサポートに自転車前輪のクイックレバーを使って固定しています。　前輪の固定箇所は、自転車本体の運転席側でよさそうです。　これで自転車の車載場所は決まりでしょう！　自転車を積んだ状態で、次は運転席に行って、車中泊スペースの確認です。　まず、自転車が暴れないように、荷締めベルトを使って自転車を固定します。　とりあえず写真のようにフレームに巻いてみました。　しかしクロモリとはいえ、カーブ走行時に無理な力が加わってフレームパイプが曲がったら大変です。　なので本番？の際は、フレーム溶接部近くの丈夫なところに巻き付けようと思います。　こうやって見ると、やはりフロント泥除けの後部が床に着地してますね…。　それにVERGO-TF1の底がちょっと浮いちゃってます？　これは後部座席背もたれを前傾した際に、フルフラットにならず、前方に向かって斜めに高くなることも関係しています。　VERGO-TF1に数cmの下駄を履かせて上げてあげることで解消できそうです。　なにか良い物探します…。　と、翌日ですが、猫の爪とぎがちょうどVERGO-TF1の大きさくらいだと思いつきました！　使い古しを取っておいて、スペーサとして使ってみます！　さて、次は寝るスペースですが、運転席側をなんとか確保できました！　運転席を後へ倒して、フラットスペースを作ります。　後席をめいいっぱい後ろへ引けば、身長168cmのオイラでもなんとか寝れます。　N-WGNの後席座部は、残念ながら左右一体の状態で前後します。　左右独立だったら何の問題もなかったのですが、しょうがないです。　車内から微調整で、後席を後ろに下げてみます。　自転車は車内に干渉しないで、後ろに下がりました。　特にブレーキレバーが、後部ガラスに干渉しないか気にしました。　後は段差を埋める物を敷いて、エアマットを重ねて、寝袋を用意すれば車中泊は完璧です。　窓を塞ぐサンシェードも既に用意しましたし！　あっ、寝袋をクリーニングに出してない。ま、機能的に使えるからいっか…。　ということで、N-WGNでの自動車輪行＆車中泊の目処が立ちました！　暑い季節になる前に、なるべく早く「自転車で秩父札所めぐり、2巡目」に行きたいと強く思います！　夜に暑くて眠れないのはきついですから。　いっそのこと、3/18(水)から行っちゃおうかな？　いや、初日は混むか…。　ということで、旅の準備は着々と進んだのでありました！　楽しみは尽きません。(笑)にほんブログ村

少年時代(21)　47'号駅前旅館の加工の続きと、30、33号の照明システムの確認

タープのシームテープ補修に手を出したHAKKINYANです。こんにちは。　1月にソロキャンプ⛺に行きたい！と、持っていたアウトドアグッズのチェックが始まりました。　ソロテントのシームテープ剥がしが終わり、新しく貼ろうと準備を進めました。　で、いよいよ貼ろうという段階ですが、その前に持っているタープのシームテープを補修しようと思いました。　こちらはシームテープの浮きを再密着させる作業です。　ソロテントに新しいシームテープを貼る前に、アイロンのテストを兼ねまして、実施しました。　その結果、うまく密着させることができたので、タープのシームテープ補修が終わったら、開始しようと思います。　ただ、このタープ、ちょっと加水分解していて、べたついてたのよね…。　タープだから、触れないだろうし、まだまだ使えるかな。(笑)折り目のところが浮いていた…うまく密着してくれた！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　さて、本題です!m(_"_)m　前回に続き47'号駅前旅館の加工です！　前回書いたやることメニューの④番から！④裏面にアルミテープを貼って遮光する。　建物の内側にアルミテープを貼って遮光します。　窓の部分からだけは、光が漏れるように残します。　照明をいつか入れたいと思っているので、準備工事として貼っています。　建物内側の角部は接着組み立てした後に貼ります。角部の隙間から光が漏れないように。　余談ですが、オリジナル品は、予め裏面を黒く塗装してあるようですね。アルミテープを貼った状態　この建物は窓が多いので、アルミテープを細切れに切って、窓に合わせて貼るのがとても大変でした。　黒色か銀色を塗った方が、作業的に楽だったかな？　途中から1枚で大きく切り出し、窓の部分だけ切り抜くやり方に変えました。　アルミテープなので、当てるだけで凹凸が拾えるので、切り取る窓の場所をだいたい目検討で決められます。　そして、アルミテープで遮光したので、30号のLEDと33号の照明・音声ユニットを使って確認してみようと思い、引っ張り出しました。　照明ユニットを出して、電池を交換しようとしたら…。　液漏れしてました…。　そりゃそうか、電池入れたまま10年以上放置してたら…。orz　とりあえず、電池を出して、中を拭きます。　で、基板の方まで液が流れたようなので、分解してみます。　粉がいっぱい入り込んでましたね　それを拭きとろうとしたら、電線がもげました。　後日、電線を用意してハンダをやり直しますかね。　って、そもそも基板が生きてるのかな？　というこで、33号の照明・音声ユニットが要修理案件となりました…。　なので、お手軽に懐中電灯を建物の底穴から当ててみて、遮光できているかチェックしました。　アルミテープを貼って無いと、ほんとめっちゃ透けます。(笑)　うん、縦の4辺角部は光が漏れますね。　壁の遮光はいい感じですが、板同士を繋ぐ爪の部分からも透けてますね。→の箇所です。　接着した後に、ここにもアルミテープを貼りましょかね。⑤端壁の色をやめ、柱と同色の茶色に塗装する。　街コレの製品は端壁の色が青色でして、これがなんか気に入らなかったので、変えます。　前回、茶色か白色にと書きましたが、冊子47号を見ていたら、オリジナル品は茶色一色になっていました。冊子のオリジナル品の色　オイラもそれが気に入ったので、茶色を選択します！　塗料は筆塗りで十分でしょう！　塗装前㊧　塗装後㊨　持っていた茶色い塗料で試しに塗ってみましたが、明るすぎですね。　しかも艶消しにしないと変ですね。　この製品はもっと黒っぽい茶色なので、合わせるには調色しないとダメかなぁ…。　塗料を調べて買いますか…。　その前にもう一度、過去に買った物を漁ってみよう！　塗装の続きは、また後日！　今回はここまでです。　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　続いて、このレイアウト少年時代の拡張路線の検討です！　このレイアウトですが、そもそものオリジナルは、エンドレスの単なる輪っかです。　そのままだと、車庫や他の駅に行けません。　輸送の役目を果たせません！遊園地と同じになってしまいます！(笑)　なので、分岐器を設けて、ボードの外につなげられるようにすることを、初めから考えていました。　1ヶ所は、駅前旅館の北側、駅前商店の南側、駅前踏切の西側(写真では手前左)から、まっすぐ西へ直線を延ばそうとしています。　ここは、オリジナルでは樹木を植えるだけの場所なので、当初から分岐器を設けることを決めています。　で、それだけでもよいかなぁとずっと思っていたのですが、第3弾のSL鉄道模型も同じ会社の里山交通ぢゃないですかぁ。　この里山駅を里山交通の中間駅にしたいなぁと、今回ふと思い始めました。　なので、もう1ヶ所分岐できそうな場所を探します。　しかし、駅の東側はすぐにトンネルで、トンネル出てすぐ南側の先は鉄橋です。　そして、その西側はすぐに踏切です。　分岐できるところ、ないやん！って思いました。　それでも、リアルな配置を無視すれば、畑を潰して、手前の踏切から左にまっすぐ延びる分岐を設けるのも1策です。　ですが、先の駅西側の分岐と近いので、なんか違うかなと。　それに農家があるのにせっかくの農地潰してしまったら…。　で、もう一つ考えたのが、駅の右にまっすぐ延ばす分岐です。　場所はトンネルの入口？中？あたりです。　トンネルの中って、それこそリアルではアリなの？って正直思いました。　ですが、見えないところなので、逆にレイアウトならばアリではないかと思いまして。　現物見たら、スピーカーを置くところになっていたけど、なんとかなりそうです。　ちなみに、このトンネル部分は、オリジナルの紙のトンネルは使わずに、ジオコレのトンネルポータルを使用することにしています。　高台の神社からそのままつなげて山とトンネルになるように。　で、駅側のトンネル入り口ですが、神社の東側の予定でしたが、駅を出てすぐ、神社の北側にすることで考えた方がよいかもしれません。　分岐器をトンネル内に隠すには。(笑)　うん、だんだんそうしたくなってきた。　トンネルから先の拡張レイアウトを、トンネル始まりで繋ぐことができます！　その先をSL鉄道模型の奥里山駅(旅客駅)へつなげてもよいですし。　ちなみに分岐の先はC541-15を使って、全体の斜め15°を補正しよっと！　ということで、分岐器PR140-30を買わないとだな。　一応、電動化前提かな。　そいでは、まったねぇ～！(@^^)/~~~　講談社パートワーク第2弾「週刊鉄道模型少年時代」製作日記の目次　前回、第20回　47'号駅前旅館の加工開始と、7'号かやぶき農家の土地考証　の日記はこちら！　次回、第22回　未定　の日記はこちら！にほんブログ村

少年時代(20)　47'号駅前旅館の加工開始と、7'号かやぶき農家の土地考証

HAKKINAYNです。こんにちは。　さてさて、前回47'号駅前旅館パーツの反り補正がうまくいったので、今回は続きの加工、組立に入ります。　今回考えたやることメニューはこちら！①ベースの高さを調整する。②ベースのエッジが斜めになっているので、鉛直に削る。③仮組状態で、建物の四枚板が密着するように嵌め合いを調整する。④裏面にアルミテープを貼って遮光する。⑤端壁の色をやめ、柱と同色の茶色に塗装する。⑥直角を出しながら、箱状に接着する。⑦端壁底辺とベースとの接続部の隙間を調整する。⑧入口上の黄色い電球を削り、光ファイバーで導光し、電球を再現する。⑨組んだ状態で遮光できているかチェックする。　この数百円の建物一つで、かなりの工作を楽しめそうです。　逆を言うと面倒でもあるんだけどね…。(-_-;)　でもいいんです！こだわって考えて手を入れるほど、愛着が湧くのです！　ということで、順に手を入れていきます。①ベースの高さを調整する。　まず、ベース板の高さをチェックします。　駅前旅館の前の道路は、既に5号ほかにて配布された道路をボード上に接着してあります。　いつやったんだろ？記憶にないけど、神社のベースの位置決めのために貼ったのを何となく思い出しました。　そいで、47'号のベースを当ててみると…。うん。ベースの方が高いです！　なので、駅前旅館のベース板を道路の高さに合わせます。　断面形状は下向きのコの字になっているので、ベースの外周底面を削ります。　見た目で違和感ないくらいまで削り込みました。　数値にすると、2㎜とちょっとの厚さになるくらいです。　ちなみに建物下面の組立用の爪をベースに差し込むと、ベース底面から爪が出っ張ります。　なので、建物を仮組みし、挿した爪が出っ張った状態で、爪も一緒に削っていきます。　で、早速削ってほぼ同じ高さにになりました。②ベースのエッジが斜めになっているので、鉛直に削る。　続いてそのベースの端面ですが、エッジが斜めになっているので、鉛直になるようやすりで削ります。　ちなみに加工箇所は、道路に接する面のコンクリート部分のみです。写真の右辺です。　土の部分はパウダー撒きとかでカバーできるでしょうからそのままです。　道路との間に隙間、凹みができると不自然な気がするので、なるべく隙間ができないようにします。　そうすると、道路にぴったり寄せられ、ほぼフラットな平面ができます。　今で言うバリアフリーでしょうか？ちょっとわかりづらいかな？③仮組状態で、建物の四枚板が密着するように嵌め合いを調整する。　4枚板を四角く組むと、なぜか隙間ができてしまいます。　組んだ時にこの隙間ができないように、組立用の爪や端面を削ります。　最終的には密着させた状態で、瞬着で固めてしまうのですが、経年でパッカーンしないよう、無理な力が加わっていない状態に加工します。　ちなみに隙間の正体は、各板の反りと、エッジが斜めになっているのが要因ですかね。　②と同じで、これ、部品製造時の型からの抜き勾配なんすかね？　エッジを垂直に削って密着させます。　あと、正面と裏面の2枚は窓ガラスがあるので、温めての反りの直しをやらないでいたのですが、やっぱりやらないとだめそうです。後日やりましょう！　これらの加工後に、組立用の爪が合わなくならないか？もチェックします。　といった感じで、とりあえずの作業はここまで実施しました！　後の加工はまた後日に。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　続いて、47'号駅前旅館と7'号かやぶき農家前の道路面の検証をします。　さてさて、駅前旅館の加工に取り掛かったとろこなんですが、ここでお隣の農家さんとの繋がり部分もちょっと考えてみたいと思います。もう一回同じ写真ですが…　過去にこの農家Aを購入後に、どう料理しようかを一度ちょっと検証しています。　その後、いつ加工したのか全く記録がないのですが、農家の北東角地の畑をやめて、ベースをカットしてあります。　ちなみに方位についてですが、農家の門がある方角(写真では左)を、このレイアウトでは南としています。分校も同じ方向を向いているますね。　さらによく見ると、駅前旅館と同じくベース板を薄く加工して、厚さを道路に揃えてありました。いつやった？　そいで上記で駅前旅館の道路に面する部分の②加工を行ったところなんですが、その南のお隣の農家さんとの繋がりもあるので、コンクリート部分をもう一度考えてみます。　南側の農家さんの北東角地は、元々ここに畑がありました。　道路と駅前旅館に面するこの角に畑があるのはなんか変だと思ったから、農家のベース板の畑部分は、カットしてあるんですね。　で、ここになにを設けるか？という検証話です。　以前は道路に面しているので、農家さんの駐車場にしようかとも思いましたが、全部を駐車場にするには広すぎです。何台車持ってるんだよ！って。　そこで思いついたのが、ここにもバスの待合室を配置してみようかと思いついたのでありました💡　ちょうどお向かいの分校の方にバスの待合室がありますので。　なので、農家側にもバス停があるはずで、待合室があってもよいのかと思いました。　駅前旅館に付属の庚申塔がありますが、旅館の前に何気なく立てるのではなく、ちゃんと区画を確保して、バス停と並べてその一角に配置しても良いかなと。　で、どうせなら、駅前旅館から連続するようにコンクリート部分を延長してもよいかなと思い始めました。　いっそのこと駅前旅館のコンクリート部分を切除して、新たに2㎜のプラ板で作り直してしまおうかな、という考えになってきました。　ちなみに、バスの待合所は、ジオコレの物を眺めましたが、なんか厚ぼったいんですよね。　分校側のと合わせて、さんけいの製品を使ってみようかなぁとふと思いました。　結構良さげな形状しています。　2種類あるので、それぞれ別のを使うのも良いかもしれません。さんけい 1/150 ジオラマオプションキットバス停D【MP04-98】組立キットさんけい 1/150 ジオラマオプションキットバス停A MP04-25　そしてバス停の位置なんですが、よーく考えると？？？ってなりました。　駅がこんなに近いのに、駅の真ん前にバス停はないのかな？　なんでこの距離でここにバス停があるのだろう？　ひょっとしてこのバス停は、駅前のバス亭がちょっとずれた位置にあって、ここが駅前のバス停ということかな？　それとも駅前のバス停のすぐお隣のバス停なのかな？だとしたら間隔が近すぎだぞ！　真面目に解釈を追及すると難問になってしまうので、後者だと勝手に思っておきます。　考えちゃいけないですかね。(笑)　駅前のバス停は、踏切の先、このボードの上(北)に少し行った商店街のところにあるということで。架空だけど。　そして農家とコンクリート部の境目、バス停の裏は生垣にしようと思います。　よくこういうところに、柊の生垣とかありません？　なんか生垣パーツを探そっと。　そして、農家さんへの自動車が出入りできる裏口を、農家の小屋寄りに作ろうと思います。　わざわざ南側の門へ回って、未舗装路を通って敷地に自動車が入るのも違う気がするし。　さらに余談ですが、道路渡って反対、分校前の道路沿いの土地、バス停辺りの区割りも、ちょっと変更したいと考えています。　分校の門の前には、道路に横断歩道を描くべきだよね？とか。　こちらは加工時に書きたいと思います。　では、まったねぇ～！(@^^)/~~~　講談社パートワーク第2弾「週刊鉄道模型少年時代」製作日記の目次　前回、第19回　建物のチェックと、47'号駅前旅館の形状補正　の日記はこちら！　次回、第21回　47'号駅前旅館の加工の続きと、30、33号の照明システムの確認　の日記はこちら！にほんブログ村

少年時代(19) 建物のチェック　と、47'号駅前旅館の形状補正

前回、突然のパートワークチェックでしたが、今回は第2弾少年時代の建物をチェックしてみました。　建物類を引っ張り出して、組んであるボード上に並べてみました！　ちなみに、先にボード類の状況です。　過去のブログに書いてありますが、改めてここで整理しておきます。　9～13号の5号分で基本となるボードを組みます。　4枚をねじ締結して、W600×D450の大きさになります。　その上に、15～17号の3号分の地面パネルを貼ります。　16号の神社部の地面パーツは単なるスチレンボードの積み重ねなので、100均のボードを用意して自分で切って貼っています。　14号の川図面も貼ります。　18号の石垣パーツはきっちり切って、以前Gクリヤーで貼るところまでやったのですが、経年ではがれてしまいました。　他の接着剤でやり直さないといけないですな。木工ボンドが良いのかな…。　　19号のトンネルシェードとアーチ橋は厚紙製の物ですが、切って仮組してあります。　アーチ橋は配置してあります。　ということで、9～19号のベースとなる部分は、一応手を付けてありまして、途中の状態です。　さて、建物の状況です！　まずは使われている建物の羅列から。①駅舎とホーム　2、3号②駅前雑貨店　　46号③駅前旅館　　　47号④かやぶき農家　7号⑤神社　　　　　40〜43号⑥分校　　　　　44、45号⑦神輿倉　　　　43号⑧バス待合所　　6号　こうやって書きだすと、全体的には建物は少ないですね！　第1弾の昭和の「鉄道模型」をつくるは、めっちゃたくさん使ってましたもんね！街並みコレクションを。　で、こちら少年時代の物は、どれもほぼ仮組みが終わった状態でした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　一つずつ見てみましょう！①駅舎とホーム　2、3号　こちらはオリジナルではなく市販品を用意しています。　入手した市販品は色が地味なので、屋根の色は明るい青に塗り替えましょうかね！オリジナルのように。　購入当時は、息子っちに色替えを却下された記録がありますが、さすがにもういいでしょう！②駅前雑貨店　　46号　こちらも市販品です。　確かブラインド販売の街並みコレクションを最初に一つ試しに買ったら、これを引き当てたのかと。　工作ですが、遮光処理してましたね！14年前に。　看板はオレンジ色の山本屋？になっていますが、オリジナルと同じ店名に変えよかな。③駅前旅館　　　47号　今回加工したので、後に書きますね！　④かやぶき農家　7号　これも市販品を購入しています。　全体的にひずみがありますな…。補正しなきゃ。　そして写真を撮った時点で、建物のベースが見つかりません…。　後で捜索したら、見つかりました！　角の畑の部分がカットしてありました。　確か道路側に畑があるのはなんか変だと思い、駐車場かバス停にでもしようとした記憶が。　⑤神社　　　　　40〜43号　こちらは、オリジナルを買い集めてます。　市販品よりベース1個分狭いんですよね。　ベースと拝殿以外は未組立でした！　しっかし、この朱い社はいいなぁ😊　そしてなぜか、40号のベースが2個ありました。間違って買ったか？売っちゃえ！⑥分校　　　　　44、45号　これも市販品を買っています。　なので、壁はオリジナルの白色ではなく茶色いです。　そしてよーく見てみると、ベースの高さが高いよ！模型で5mmくらいあるぞ！　実寸換算で、75cmの段差は高すぎですよ。🤣　ベースの下面を削るのは大変なので、ボードの方を掘ってあげますかね。⑦神輿倉　　　　43号　オリジナルですね。　箱状になった小屋で、特に組立、加工などはありません。⑧バス待合所　　6号　オリジナルを仮組していました。　ベースがデカくて、そのままだと分校の土地が狭くなるので、ベースは小さくして、分校の校庭を広くしたいと思いました！　以上、パーツは揃ってましたね！　個別の加工はできそうなので、ちょこちょこやってみましょうかね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　そいでここからは、駅前旅館の検証、加工です！　引っ張り出したら、気になって、ちょっと作業してみました。　まず物は47号に付属する駅前旅館はどんな製品でしょうか？　その正体は、街並みコレクション第6弾甲州街道編に含まれる「庚申塔(こうしんとう)のある旅籠(はたご)」です！　オイラはもちろんオリジナルは買ってなくて、大人買いした街並みコレクションから引っ張り出しました！　なので47'号って書きます！　大人買いした中には2個あり、物は2種類ありましたが、屋根が緑色の方を使います。　この建物の屋根パーツですが、とてもよい緑系の色なんだけど、反り、ひずみがかなりひどい…。　しかもトタンぢゃん？GMの瓦屋根に変えよかなとも思いました。　側面の板壁もなんか浮いてる変な青系の色ですね…。　普通に柱と同じ焦げ茶色に塗り替えましょう！壁と同じ白色でもいいかも！　壁パーツを一旦バラしてみましたが、よく見ると全パーツの反りがひどいです…。　ということで、まずは形状補正に取り掛かります！　圧力かけて時間かけて補正するのは実はやってました。　屋根は輪ゴムかけてずっと10年以上も放置していました。　しかし、ほとんど効果なかったです。　なのでここは思い切って熱をかけて柔らかくして、手で曲げてみようと思いました！　まずはドライヤーで少しずつ。　うん！やんわりと曲がります！　この方法、とても良いです！　端壁板　㊧before　㊨after　ベース板　㊧before　㊨after　ですが、だんだんドライヤーをオンオフして、置いてってやっているのが面倒になってきました！　したら視界にある物が！👀　目の前に熱源があるぢゃないですか！🔥普通につけっぱなしの😊炎の力は偉大だ！　次はガスストーブの前で数秒炙って、手で押し曲げます！ちと、あちぃよ！(笑)　でも簡単に温めて曲げられます！　皆様がやる時は、温めすぎと火傷にご注意を！自己責任でお願いします。　これでだいぶ形が良くなりました！屋根もきれいに合います。　後は削りを加えながら、きれいな形に整えて、接着して箱状にしましょう！　その前に裏面にアルミテープで遮光処理をしなきゃ！　駅前旅館のベース板は、メイン通りの道路板と高さ比較をしてからですが、少し厚い気がするので、下面の淵を削ってフラットに。端面も鉛直でないので、削りまっか！　あと地面は土っぽく塗料でザラザラにして、植木はフォーリッジかパウダーをかぶせますかね。　照明を入れる予定ですが、玄関の黄色い丸い電灯、コレも灯してあげたいですなぁ。　光ファイバーがいいかなぁ。　ということで、今回は、反った建物を、熱を加えて補正した、というブログでした。　そいでは、まったね～！(@^^)/~~~　講談社　週刊　鉄道模型　少年時代　製作日記の目次　前回、第18回　講談社の鉄道模型パートワーク3部作、どうなってたっけ？　の日記はこちら！　次回、第20回　47'号駅前旅館の加工と、7'号かやぶき農家の土地考証　の日記はこちら！にほんブログ村

講談社の鉄道模型パートワーク3部作、どうなってたっけ？

久々の鉄道模型ネタですよ！なHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m　完全復帰とかそういうのではないんですが、ちょっと気になったので過去の放置品を調査してみたくなりました。　転居して段ボール箱から衣装ケースへ移し替えているので、失くなっている物がないか気になってしまって。　ちなみに、最後に鉄道模型のブログを書いたのは、2015年9月9日でした。　10年半もの間、自転車やら、バンドやライブのことを書いてましたね…。　その前は14年前の2012年3月のSL鉄道模型のブログまでさかのぼります…。　低迷周期が長すぎですね。(笑)　笑えないか…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　さて、本題です。m(_"_)m　先日、ふと自分のブログを眺めていて、レイアウト製作のページに目が行きました。　ちょっと見てみたら、パートワークを始めて、長らく放置していました…。　今は、ずっと鉄道模型熱も冷めていて、地元車両とかをピンポイントで買っているだけなので…。　製作なんてもってのほかで、完成しないのは、いつものことですが…。　放置はするものの、捨ててはいないので、講談社のパートワークがどうなっていたか気になってしまったので、調べてみることにしました。　まず、3部作の紹介・確認です！　いずれも、昭和40年ころを再現していると思われます。　昭和30年代かもしれませんが、自動車が昭和40年代であったり、多少新しい物も混じっています。　ま、雰囲気重視ですかね。第１弾　週刊　昭和の「鉄道模型」をつくる　全50巻　2007年7月～2008年7月　電化された下町の風景で、季節は春。第２弾　週刊　鉄道模型　少年時代　　　　　全75巻　2009年7月～2011年2月　地方非電化ローカル線で、季節は夏。音と光のギミックがあり、夏祭りを再現している。第３弾　週刊　SL鉄道模型　　　　　　　　　全70巻　2012年1月～2013年6月　貨物駅を中心にしたレイアウトで、ターンテーブルもあり本格的。季節設定は特になさそうです。柿の実とか黄色い銀杏があるので、晩秋11月頃でしょうか。　どれもW60cm×D45cmで、卓上に置けるくらいの大きさです。　レールはミニカーブレールR140が使用されており、それぞれ独立したエンドレスです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　さてさて今回は、自分がどれだけ手を出していたか？のおさらいからです。　まず、第１弾　週刊　昭和の「鉄道模型」をつくる　です。　こちらは、書籍のみ、オークションで全50冊はゲットしました！　そして、ストラクチャーなどはほとんど購入していません。　車両（創刊号の茶色いモ1031）と背景は買ってます。　オリジナルパーツの踏切道路は押さえなきゃと思い、買ったかもしれません。記憶にない…。　後は基本的に当時発売されていた街並コレクションを大人買いしているので、色違いの製品を一通り持っています。　なので、そちらを使えば十分かと思い、ほとんど買いませんでした。　レールはもちろん、市販品で十分です。　しかも、当時も検討しましたが、エンドレス内部の枝線に駅というレール配置が、現実的ではなく不自然で好きではないので、そのまま作ることはせず、手を出さずに考えただけでいました。　恐らく、先に第2弾、第3弾をやっつけて、時間ができたらやりそうです。…いつ来るんだ？　続いて、先に　第3弾　週刊　SL鉄道模型　です。　こちらは、全巻書店で定期購読しました！　頑張って12万出しました！(涙)　なので、全て揃っております。捨ててはいないので。　当時、息子っちと一緒にやろう！と思って始めましたが、6号くらいで作業は中断しています。　ベースボードは一応組み立ててあり、鉄道模型の車両ケースががしまってあるカラーボックスの上に積み重ねてあります。　パーツ類は押入の衣装ケース一つにしまってあります。　一番、再開→完成にもっていきやすいかもですね。　第3弾のまとめページはこちら。　最後に　第2弾　週刊　鉄道模型　少年時代　です。　こちらは、両者の中間的に集めております。　書籍は、つまみ食いした分と重複しましたが、第1弾と同じく一括でヤフオクでゲットしました。　で、昨夜、どのくらい物があるのか、押入れから引っ張り出して調べてみました。　ベースとなるボードは同じく組み立てて、カラーボックスの上に重ねてありました。　だいぶ埃をかぶっていたので、ふきふきしてあげました。　スチレンボードに貼った石垣プレートの接着剤が剥がれます…。　必要なオリジナルパーツはきっちりと押さえて、全巻の1/3くらいを買ってあります。　そして、市販のストラクチャー（街コレ、カーコレ、ジオコレ）で代用できるものはそちらを買っています。　これも全巻の1/3くらい。　ま、買ったというより、大人買いした中から引っ張り出してきたが正しいかもしれません。　市販の物で済む物（ボルトナットとか、スチレンボードとか）は買っていません。　樹木は後々必要なものを調べてから買おうとしたので、買ってないです。　人形は市販の方を買っていました。が、明らかに夏仕様ぢゃないでしょ！っていう人は買ってないです。　ラーメン屋台におでん屋台も。だって、どちらも寒い季節に似合いそうぢゃん。　第2弾のまとめページはこちら。引っ張り出してきた物達　ということで、いずれも続きを作ろうと思えば作れる状態でありました。　作ろうと思えればね。(瀧汗)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　オイラは多趣味でやりたいことがいっぱいあります！　バンド（ドラム）に、自転車に、バイクに、模型に～。　並行してやるので、どれもゆっくりです。波があります。　コロナ明けくらいから、模型に関してはほとんどいじっていません。　ずーっと低空飛行でした。　なんか、久々に模型もいぢりたくなってきちゃいました。(笑)　どうせまた、すぐに飽きるんでしょうけど…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　状況が分かったところで、まず今回はこれらのパートワークの華である鉄道車両達をピックアップしてみましょう。第１弾　週刊　昭和の「鉄道模型」をつくる　創刊号に、モ1031形　茶色いフリーの電車が入っています。　これは鉄コレ第１弾に入っていたフリー電車モ1031の色違いです。　25号で動力ユニットを使って、動力化してあります。　パンタグラフも市販のTOMIX PS13に換えてあります。　鉄コレ第1弾のフリー電車モ1031は、クリーム色と赤のツートーンで、こちらも所有しています。　ついでに鉄コレのフリー電車モ1032もあります。大人買いしたので…。　鉄コレ第2弾にもフリー電車が2両。こちらは茶とクリーム色のツートーン。　これらの鉄コレ4両はフリーがゆえに今後使い道がないので、こちらの鉄道用に合流させましょうかね。　ちなみに、社章が茶色いモ1031と全部同じです。同じ会社の車両ということで！　ちなみに、この鉄道会社は何鉄道なんですかね？　駅前のバス会社は野原交通で、駅名は面影橋です。　この後の二つは里山交通という地方の非電化区間ですが、この第1弾だけは下町の電化された鉄道です。　枝線を出して、里山交通と繋ぐにはいろいろと設定を考えないといけないですね。　里山交通から野原支線を出して、面影橋駅まで非電化路線を延長する方がラクか？第２弾　週刊　鉄道模型　少年時代　創刊号に、里山交通の気動車キハ1001形が入っています。　同じく25号の動力ユニットで動力化しています。　それと74、75号でもう1両のキハ1501形があり、2両編成で走らせることもできます。　何巻か買い続けてもらえるキハ130モドキのキハ2001形も存在していますが、最新の平成型車両の形状をしているので、このレイアウトには似合わないと思い、自分には要らないと判断して持っていません。　ついでですが、6号の里山交通の路線バスはゲットしました！　いつ作業を行ったかは全く記憶にありませんが、車両は2両連結して走行できるように工作してあります！　1号付属の里山交通キハ1001形に、25号の動力ユニットを仕込んであります。　そして、75号の里山交通キハ1501形に、74号の走行パーツと同等のTT-03？を組み込んで、かつ2両が連結できるようにしてあります。　カプラーはKATOカプラーを仕込んでいます。第３弾　週刊　SL鉄道模型　里山交通のバッテリー機関車BD2012形①＋コム02形②＋ワム7000形④＋トラ4500形⑨の編成列車があります。　機関車は34号の動力ユニットで動力化しています。　それから同じく50巻まで買って応募でもらえる蒸気機関車（黒いパーシー？）里山交通B1001形もあります。　ちょっと捜索しないと在処がわからず、みつかりません…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　続いて、車両を支えるコントローラの話。　基本的にはTOMIXのN-1000-CLを持っているので、特に買わなくても運転は楽しめます。　が、それぞれどんな風に提供されていたのでしょうか？第１弾　週刊　昭和の「鉄道模型」をつくる　全巻購入特典として提供されていたようですね。　入手する必要はないですが、もう入手不可ですね…。　自分はTOMIXの物をいくつか持っているので、それを使用したいと思います。第３弾　週刊　SL鉄道模型　35、36号に専用コントローラが含まれていました。　なので、これを使いたいと思います。　他にTOMIXの物も持っているので、問題ないでしょう！第２弾　週刊　鉄道模型　少年時代　23、24、56号の3巻がコントローラです。　マスコン型の電池でも動かせる市販品の色違い(茶色仕様)ですね。　自分が持っているのは、市販の白緑色の製品で、気に入った色の製品です。　自分、本パートワーク開始以前に、臓物を抵抗制御のオリジナルコントローラに改造していました。　電源も単三乾電池4本の6V仕様から、9V角乾電池仕様に変更しています。　12VDC出力のACアダプタに接続しても動かせますが、繋げられるようにジャックを取り付けていなかったような…。　誤って両方繋いでしまわないように。確か。　2010年3月12日、16日のブログに、コントローラについて記載しています。　一応、これをこの少年時代の専用コントローラに充当しようと思っていました。　元々はマスコンの3ノッチまでの段がある速度段3段のコントローラですが、フリーストップで3ノッチ以上のところまで回せちゃいます。(笑)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　といったことで、整理がてら、続きをまたやってみようかなとふと考えた次第です。　14年近く間が開いてしまっているので、確認して考えてみただけですが…。　講談社　週刊　鉄道模型　少年時代　製作日記の目次　前回、第17回　20'号橋脚と15、17号地面用パネル(M6)　の日記はこちら！　次回、第19回　建物のチェック　と、47'号駅前旅館の形状補正　の日記はこちら！にほんブログ村

検定はパスしたが！

　時計のベルトが壊れて焦ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m　先日、バンド練習でスタジオに入って、いざ準備！と上着を脱いだら、なんか左手が違和感…。　腕時計G-SHOCKのNATOベルトの樹脂パーツが割れて、落っこちそうになってました。　ここ、割れる？ってな箇所が！？　ベルトの買い直しか？　似たのは3,000円超か？　って、思ってましたが、よくよく調べたら、その樹脂パーツだけ売ってました。　1,000円以内で買えたので、ま、よいでしょう！　ということで、パーツ交換し、無事に復帰しました！左の30th PROTREKと右G-SHOCKを並べて＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　さて、本題です。m(_"_)m　昨年9月に、新たな免許でも取ろうかな！と検討しました。　そして、この度、1/31、2/1の2DAYSで、普通二輪　小型AT限定（普通免許あり）の教習を受け、無事に検定をパスしてきました！パチパチ👏👏　先にも書きましたが、目的は、①このタイミングで新たな免許を取って、通常更新よりも3年半、早くゴールド免許にしたい②50㏄を超える排気量のカブに乗りたい！（乗れるようにしておきたい）　の2点です。　今回の免許取得に10万円以上も費用をかけて、自動車保険のゴールド割引が適用できる契約に変更できます！　金銭的にだけ見たら、割に合わず本末転倒ですが、ゴールド免許さえ取得してしまえば、その先5年間は似非でもゴールドが維持できます。　ちなみに前回2019年10月にゴールドになって、1年ちょっと経った2021年1月に違反（一時停止が停止線超えてた…）でつかまり、そこから2024年10月まで4年弱似非ゴールドでした。　2024年10月から現在は免許もハートもブルーですが、ちょうど最後の違反から5年が経過したので、今このタイミングで新たな免許を取得して、ゴールド免許にしたいと思います。　4年弱、ブルーの期間を短縮できます。　保険のゴールド割引を試算してみます。　1年の契約が仮に5万円とし、年10%割引となると、5,000円割り引かれます。　3年分で15,000円なので、とても二輪免許取得の費用には至りません。　ま、金額うんぬんというよりは、ステータスですよね。　ゴールド免許持ってるという。　一応、この先、90、110、125ccのカブに乗ることができるようになります！　当然新たに車両を買うなんて、家族が許可するわけもなく…。　50㏄ですら、交渉して筋道立ててやっと買えたんだから…。　なので、計画としてはレンタルして先輩とツーリングにでも行けたらなぁと思っております。　ということで、なんとしてでも無事に、検定合格証をゴールド免許に替えるまでの数日間は、日々慎重に運転して過ごさねばなりません。　それまでに違反してしまったら、元も子もありません。　ちょうど妻が免許更新の時期ですので、一緒に免許センターへ行こうかなっと。　さぁ、50㏄超のカブに、乗れる日がいつくるでしょうか。　その日が来るまで、どこに行こうかいろいろ計画を楽しみたいと思います。　ま、暖かくなってからだよな。　まったねぇ～。(@^^)/~~~