オユ１４の台車加工（M6）

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2007年11月12日

(6)

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：鉄道模型：その他鉄道車両

　本日は、オユ１４の台車の加工を行いました。塗装はなんか気乗りしなかったので、工作でできることをしました。

　まず、最初にひつようなこいつ↓をホームセンターで購入です。高いんだなこれが。でも、台車部品には必須で、長く使う予定なので、長い目で見れば安いかな？

セメダイン【仕上材・接着剤】強力瞬間セメダインPPXセット（P9gセット）

　で、早速の工作です。
　KATOのTR217台車は、先日の日記のとおりちとカプラー基部が長めで、車体からだいぶはみ出ます。なので、短く切って接着します。GMのTR50台車を参考に長さを決めました。加工は切って、面を仕上げて接着剤を塗布して貼りあわせるだけです。極めてシンプル！

台車加工１

車体につけてみてこんな感じ。台車はネジ止め。

過去に作ったGMオユ１０と並べてみます。連結間隔OKっすね。

　この、セメダインPPXですが、RMM誌にも紹介されていたので、気になっていたのですが、高いのでためらっていました。でも、必要になったので、がんばって購入しちゃいました！これでホントに着くの？って感じですが、牽引してもきちんと強度は出ていました。これから台車の加工が増えそうです！

　続いて、河合商会のホキ１００００です。
　○～くんぱぱさんのKP-259と、オイラのKP-263を交換していただきました。これで、２０両の車番が全て異なる車両が揃いました。(*￣∇￣*)エヘヘ。ありがとうございました！
　あと残りはタキ１０００を３両、再販時に入手したら、長編成で運転して遊びますかね。もちろん、坂はないところで…。(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！

ﾎｷ10000