2012.10.14
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『ＪＲ・東京駅、丸の内駅舎』のリニューアル工事が完成し大きな話題になっている。
辰野金吾により設計された 『東京駅丸の内駅舎』 は１９１４年（大正３年）に創建されたが、１９４５年（昭和２０年）の戦災により南北のドームと屋根・内装を焼失した。
戦後、３階建ての駅舎を２階建て駅舎に復興したが、この度の『保存・復原工事』では外観を創建時の姿に忠実に再現するのはもちろんのこと、さらに、未来へ継承するため鉄骨煉瓦造の下に地下躯体を新設して機能拡大の工事を行うと共に、巨大地震にも耐えうる建築物とするため『免震工法』で施工されました。
工事は２００７年から６年がかりで進められ、この１０月１日に竣工となりました。
１１日、上野で『ツタンカーメン展』を見た帰りにちょいと足を伸ばして早速見学して来ました。
上野駅から山手・京浜東北線で四つ目が東京駅。
先ず、丸の内北口から出て丸の内南口から帰るコースで歩き始めた。
【完成予想・イメージパース】
【完成予想・正面図】
【↑ 拡大表示】
【丸の内・北口】
【丸の内・中央口】ここは、皇室専用口
【丸の内・南口時計台】
【凄い数の見物客】
【松屋・丸の内口店】
『松屋』と言えば銀座の老舗大型デパートだが、今回丸の内南口改札横に売り場面積僅か２０坪と言う超小型店舗を開店させた。
この広さで年間売り上げ１億円を計画していると言うから驚きだ。
さて、『新装・東京駅舎』の画像を『もっと見たい』とご所望の皆様を特別に こちらにご招待 申し上げます。
最初の一枚を選択後は『スライドショー』にてもご覧頂けます。
ごゆっくりどうじょ♪
『関連記事』（←外部リンク）
【今日のお花】：『ホトトギスソウ』 （百合科）
辰野金吾により設計された 『東京駅丸の内駅舎』 は１９１４年（大正３年）に創建されたが、１９４５年（昭和２０年）の戦災により南北のドームと屋根・内装を焼失した。
戦後、３階建ての駅舎を２階建て駅舎に復興したが、この度の『保存・復原工事』では外観を創建時の姿に忠実に再現するのはもちろんのこと、さらに、未来へ継承するため鉄骨煉瓦造の下に地下躯体を新設して機能拡大の工事を行うと共に、巨大地震にも耐えうる建築物とするため『免震工法』で施工されました。
工事は２００７年から６年がかりで進められ、この１０月１日に竣工となりました。
１１日、上野で『ツタンカーメン展』を見た帰りにちょいと足を伸ばして早速見学して来ました。
上野駅から山手・京浜東北線で四つ目が東京駅。
先ず、丸の内北口から出て丸の内南口から帰るコースで歩き始めた。
【完成予想・正面図】
【丸の内・北口】
【丸の内・中央口】ここは、皇室専用口
【丸の内・南口時計台】
【凄い数の見物客】
【松屋・丸の内口店】
『松屋』と言えば銀座の老舗大型デパートだが、今回丸の内南口改札横に売り場面積僅か２０坪と言う超小型店舗を開店させた。
この広さで年間売り上げ１億円を計画していると言うから驚きだ。
さて、『新装・東京駅舎』の画像を『もっと見たい』とご所望の皆様を特別に こちらにご招待 申し上げます。
最初の一枚を選択後は『スライドショー』にてもご覧頂けます。
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