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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2010年04月08日
カテゴリ： 乗り鉄
上越線はかつて新幹線開業直前から大宮部分開業時の間に新潟の六日町まで
親戚訪問の為に急行「佐渡」や「よねやま」で幾度となく通った思い出の
ある区間である。急行電車の本来の使われ方をしている最後の頃で
自分もぎりぎり使う事が出来た、最後の世代だと思う。
今日は改めて、駅乗下車活動をこの地区で行う。
上野から高崎まで普通電車を乗り通す。急行でたどった頃も退屈な区間で
あったが、今日もその印象は変わらない。ただ、新町から倉賀野にかけての
上下線が分かれる線形は興味をそそられた。高崎から上牧まで進む。
上野から３時間近く、やはり普通オンリーだと長い・・・。
上牧は無人駅だが大変興味深い駅であった。（写真）ホームから急な階段を
降りたところに駅舎がある。また上下線ホームにそれぞれ行く為に階段途中で
分岐しているのも独特のものである。「上牧局」貯金。上牧温泉もある。
続いて岩本下車。国道沿いの駅で何度となく自分は自動車で通っているが
乗下車は初めて。かつては古くからの駅舎であったが建て替えられていた。
続いてまた下り後閑下車。ここはかつて急行電車に乗っていて、
大雪のために運行打ち切りになり、上毛高原駅にバスで輸送され、
新幹線にて代替輸送したわけだから、初ではないが記憶はかすかにある程度。
記録上は今日を新規乗下車にする。
「後閑駅前簡易局」貯金。関越交通のターンテーブルは東武鉄道の頃から
だろうが、バスを載せて1/2回転するわけではなく、約1/3くらい回転させて
終了なのは合理的だ。駅舎も堂々としたもので見るべきものが多い駅だった。
敷島下車「赤城局」貯金。食事するところもあったりして、２週間前の
日光線下野大沢駅に似た雰囲気だった。
次は津久田下車。駅舎はない。駅前に保線の業者があって、枕木がつんで
あったのが、特記事項。渋川下車「渋川局」貯金。町並みは綺麗。
中心街までは歩いていけていないが、駅近の喫茶店で食事を取る。
ここからは吾妻線からの列車も合流して本数が増えるので順番に降りてゆく。
八木原下車「渋川八木原局」貯金。木造駅舎もいいし、タクシー常駐、
駅の目の前に駄菓子屋と洋服屋と小さいながらも一通りある。
往々にしてこのような立地の店は在庫が少ないのだが在庫が豊富で、
結構利用する人がいるのかもしれない。
群馬総社下車「前橋総社北局」貯金。駅前に日本中央バスの路線バスが
待機。駅舎も木造の好ましいデザインでなかなか。郵便局は郊外店が
立地するところにあった。井野下車「高崎井野局」貯金。
駅改札が２箇所あるのは事業者から見ればつらいだろうけど、乗客サービス
上はいい。高崎問屋町下車。ここに駅がなかったのが信じられないくらいだ。
近隣の駅に較べても規模大きい。橋上駅舎。
「高崎貝沢局」「高崎飯玉局」貯金をして、歩きにて信越線北高崎に向かい
そこで乗車して今日の歩きを終了した。
上越線は今はそれほどの幹線ではないが、往年をイメージして本日
各駅を巡って楽しいひと時であった。
また今日の活動で群馬県内上越線は過去分も含めて新前橋を除いて
全駅乗下車できた。また、同じく過去分と併せて信越線（高崎ー横川間）も
完了できたので、達成感がある。
帰りはグリーン車乗車を一瞬考えたが、同じ到着時刻で９５０円を払うのは
自分的には安くないと改めて感じたので、いつもどおり普通車で帰った。
今日の成果
新規乗下車 11駅
ＪＲ上越線（高崎問屋町・井野・群馬総社・八木原・渋川・敷島・津久田
岩本・後閑・上牧）
ＪＲ信越線（北高崎）
旅行貯金９局
すべて群馬県（みなかみ町2・渋川市3・前橋市1・高崎市3）
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