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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2018年05月31日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
今日の活動の終わりに乗った表記のバスについて記す。
北浦和から市立病院までを素直な線形で結ぶ路線である。
一部の便は北浦和からさらに浦和駅まで延長される。
驚いたのは運行本数で昼間時でも1時間8本以上を確保し、所謂ドル箱路線であることが分かる。
昼時の乗車で乗った時点では4名の乗車であったが、その後42名の乗車が
あり、合計46名乗車であった。乗った便は特に多い印象であったが、
やはり本数がある路線は客数も多い。
乗車の停留所の画像。東武バスと国際興業がそれぞれのポールがあるのはよくある光景だが、
東武バスはもう一つ別のポールが立つ。さいたま新都市方面行きのポールだが、同一事業者でそれぞれ立っているのは違和感があった。
北浦和行きは前乗りなので、乗車位置が違うということが理由だと
判断した。芸が細かい・・。
北浦和バスターミナルの画像である。
三角のマンションを取り囲むように乗車降車レーンがある。
珍しいパターンのターミナルで興味をひいたが、やはりもう少し
駅に近いともっと利便性が高まったと感じた。
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Re:東武バスウエスト 浦31系統市立病院線に乗る（ＪＡ埼玉三室前→北浦和駅）(05/31)
Re[1]:東武バスウエスト 浦31系統市立病院線に乗る（ＪＡ埼玉三室前→北浦和駅）(05/31)
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