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ばるのすけ2013

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jiyma21 @ Re:ばるのすけのラーメン食べ歩き~#7(04/11) こんばんは。 これまた個性的なラーメンで…
jiyma21 @ Re:ばるのすけのラーメン食べ歩き~#6(03/25) こんばんは。 鯛のラーメンとは贅沢ですね…
ばるのすけ2013 @ Re[1]:沼津のまちなか(03/10) ロックなひろぶさんへ コメントありがと…
jiyma21 @ Re:沼津のまちなか (2)(03/15) こんばんは。 沼津港、ただ「ランチのため…
ロックなひろぶ @ Re:沼津のまちなか(03/10) 外様な外部のニンゲンの目線って、とって…
March 8, 2021
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カテゴリ: 雑記帳

引退や解体される鉄道車両 ”にか関して
SNS等のWeb媒体に於ける投稿を見ていますと、
事あるごとに、
「どこかに保存しろ」 とか、
「是非鉄道博物館にいれて欲しい」 とか
個人的な意見ならまだしも、それに関して軽々しく同調を求めてくる
人々もいます。

ま、個人的な感想・意見ならともかく
同調意見(同調圧力) を求めてくる人々は、果たして
博物館も限られたスペースで展示・保存をしており、 とても全部の
​車両を展示する​ スペース余裕なんて微塵もない事を理解しているのだろうか。
But, 外野で騒ぐマニア紛いの方たちの声を聴いて、自施設の来場者や
物販等の関連売上を
目論見、新たな保存車両を入れたがそれに伴い従来の
保存車両を
​重機のご馳走​ にする暴挙をはたらいた元々の所有者や、
新しい保存・展示車両を入れて収益増を狙った施設運営者側の目論見が外れ

資金難に陥る、鉄道会社直系である財団運営の展示施設さえあります。

企業としての保存体系でこれですから、個人で鉄道車両を引き
取って保存、なんて言ったら莫大な手間と費用がかかります。


まず鉄道会社が車両を譲ってくれる機会がないといけません。
個人に限ってなら、綿密なプレゼンや企業側との信頼を得られなければ
ここで門前払い。
仮に車両を譲ってもらえた場合、車両代金そのものは0~数十万円程度
ですが、次にそれを保存場所まで輸送しなければなりません。



そのためのトレーラー並びにクレーン車のチャーター料、警察への
道路使用許可の使用申請にかかる書類の費用として、
低く見積もっても500~600万円。
そして保存場所の地代。地べたに車両を置くわけにはいきませ
んから、レール等の設備工事代としてまた50万円ほど。

更に、地権者や設置場所自治体の痴呆議員や、その地方(地域)
出身の
国会議員への根回しで数百万円
更にさらに、塗料代や整備工事などの経費としてまた数十万。
鉄道車両を個人で譲り受けると、いうことは天文学的な金銭と
時間・努力・熱意のいる話なのです。


各地で路面電車が廃止になった時、行政主導で多くの車両が
学校や公園などで遊具や図書館に再利用されました。



しかし、現在でも残っているのはほとんどないに等しいです。
大抵は屋外保存で雨ざらしになり、やがては朽ち果てていきま
した。
中には電車自体を柵で囲んでしまい、外部から見ることが出来
ない状態にしたものもありました。しかし、これがとんでもな
い逆効果でした。
電車に乗れない子供たちが腹いせに、電車に向かって石や泥を
ぶつけたものですから、保存された車両も朽ち果てていき、
やがて産業廃棄物という運命になりました。
「だったら保存会を結成して、公開日をきちんと定めればいい だろう」
と、いう意見もあります。
確かに保存当初はその様な動
きもありましたが、段々と年月が
経っていくにつれてその動き
も鎮静化していくのが現状です。


欲を言えば、NPO等を造っても最低限その車両に関しての知識が
ある、元運転士や整備士をオブザーバーとして迎え入れなければ
ならないが、時が経つごとにオブザーバーの方々も天寿を全うして
後任が育たないのが世の常であります。
それを考えますと 「鉄道車両が引退したから保存しろ」 と、
々しく言う事は出来ないと思われます。
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Last updated  March 8, 2021 09:30:52 AM
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