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ヒロ0598
ninja1000sxに乗り換えました。よろしくお願いします!!!
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2023.06.16
カテゴリ： バイク
もうz1000sx（初期型ninja1000海外仕様）から乗り換えて2年経ちました。今更ながらインプレッションを
既に走行距離は2万キロを超えています。
↑前のninja1000
↑購入した直後
前のninjaが10万キロを超えて、メンテナンスも車検も自分でやって特に不具合はなかったのですが、新しく新型が出て大きく電装系がアップデートしたので、とても興味を持ち、カワサキプラザで試乗しました。
旧型と比べると足回り、フレームなど中身は変わっていませんが、過走行での為か旧型と比べると新型はとてもしなやかで乗り心地も良く感じました。それと最新の液晶メーターやクルーズコントロール、クイックシフターなどがとても魅力的に感じ、これは替え時だと思い、乗り換えたのです！
今回は純正オプションパーツを最初から色々と付けてもらいました。
大型ウインドスクリーン
フレームスライダー
クランクケースリンク
サイドパニアケース
ついでに
CR-1ガラスコーティングも施工
さらに
少しずつ
カスタムしています。
マフラーは見た目が気に入りスコーピオンのレッドパワースリップオン
フェンダーレスは雨の日も乗る事があり、また、テールランプに小石が当たって傷がつくので今回は付けていません。
ムストライプとレバーやステッカーなど所々グリーンを
パニアケースを生かしてキャンプツーリングやロングツーリングへ行っています。
クルーズコントロールがついた事で高速を使って遠くに行っても手の疲れが大分楽になった事は大きいです。
既に走行距離は2万キロを超えています。
↑前のninja1000
↑購入した直後
前のninjaが10万キロを超えて、メンテナンスも車検も自分でやって特に不具合はなかったのですが、新しく新型が出て大きく電装系がアップデートしたので、とても興味を持ち、カワサキプラザで試乗しました。
旧型と比べると足回り、フレームなど中身は変わっていませんが、過走行での為か旧型と比べると新型はとてもしなやかで乗り心地も良く感じました。それと最新の液晶メーターやクルーズコントロール、クイックシフターなどがとても魅力的に感じ、これは替え時だと思い、乗り換えたのです！
今回は純正オプションパーツを最初から色々と付けてもらいました。
大型ウインドスクリーン
フレームスライダー
クランクケースリンク
サイドパニアケース
ついでに
CR-1ガラスコーティングも施工
さらに
少しずつ
カスタムしています。
マフラーは見た目が気に入りスコーピオンのレッドパワースリップオン
フェンダーレスは雨の日も乗る事があり、また、テールランプに小石が当たって傷がつくので今回は付けていません。
ムストライプとレバーやステッカーなど所々グリーンを
パニアケースを生かしてキャンプツーリングやロングツーリングへ行っています。
クルーズコントロールがついた事で高速を使って遠くに行っても手の疲れが大分楽になった事は大きいです。
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