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2011.07.01

マジェスティ125のVベルトとウエイトローラー交換

(4)

テーマ： ☆★バイク★☆(8422)

カテゴリ：マジェスティ125

今日マジェスティ125のVベルトとウエイトローラーを交換しました。

先日はなんとかキックペダルを止めてあるねじを六角レンチで外し

プラスティックカバーを止めてあるねじの後ろ側ねじが堅く途中で断念。

参照いざVベルト交換・・・でもネジが緩まない

本日は「石頭鎚 1.1kg」これでショックドライバーをガツンと。

土牛産業/DOGYU 落下防止コード取付穴付パイプ柄石頭鎚 1.1kg 01789 JAN：4962819017890
価格：1,762円（税込、送料別）

ようやくねじが緩みました。
ショックドライバーは回す方に力を入れながら思いっきりガツンと2、3回。

この後の11本ネジは特に苦労せず外せました。電動のねじ回しがあると楽ですね。

カバーは軽くショックを与えると外れました。

あ
ガスケットが一部切れています。

KN企画：ガスケットキット/マジェスティ125
価格：1,843円（税込、送料別）

↑キットでなく一番大きいのだけ欲しいな。

プーリー側を外そうと【即納】WT04141 ユニバーサルホルダー強力型を使いましたが、これを使うと自分の持っている車用の十字レンチが肉厚？すぎて使えず。
色々工夫してやっているうちにユニバーサルホルダーのピンが折れてしまいました。

今度はドライバーで押さえ込んでナットを回すと・・・やっちまったぁ
プーリーのフェイス？の羽が一枚ポロリと。
えーいバランスを良くするため折れた羽の反対側にドライバーを差し込み再度
ナットを緩めてみると、あれ？ナットが緩みました。
片方の羽はそのまま折れていませんの状態。

一応プーリーを外しウエイトローラーを交換。
ん？古い物にはグリスが全く塗られていない様子。
用意したグリスどうしようか？でも折角あるし塗っておこう。
各ローラーのボックスのプーリー側に5mm程度ずつ。
新品を六個向きに注意しながらローラーをはめ込む。

参照マジェスティ125　駆動系をいじる: カプチーノのひとりごと

次にベルト。
クラッチ側を外そうとするが
ベルトを通す隙間がない。

しかもクラッチ側のナットが外れない。
そこで
クラッチのベルトを挟んでいる手前の円盤をバネの力に負けじと
握力パワー(ウォーターポンププライヤー並)で・・・
参照【みんカラ】プーリー＆ウエイトローラー＆Ｖベルト交換（その３）｜マジェスティ125/ヤマハ｜整備手帳｜う１ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

強引にVベルトを外す。・・・・とれたぁ！
けど新しい物を入れなければ。

握力の限界は超えてしまい手に力が入りません。
もう一度パワーを・・・広げたところに適当に何かを挟み込むことに。

ベルトが後一歩ではまる・・・
力はもう無くなってきました。
挟まっているベルトを強引にドライバーとハンマーでガツンと

で奮闘努力。なんとか入れ込むことに成功。

後は元に戻していきます。

カバーを閉める前にエンジンをかけてみる。
一応動いてます。
切れているガスケットの部分を少々のビニールテープでとめる。

すべてを元に戻し、5kmほど走ってみる。
汗をたっぷりかいていましたが、一気に乾燥。

出足が良くなったような気がします。いや良くなりました。

古いベルト幅は20.05mmでした。19.8mmが限界とどこかに書いてあったような気がします。

ん・・・何となくあとで【みんカラ】プーリー＆ウエイトローラー＆Ｖベルト交換（その１）｜マジェスティ125/ヤマハ｜整備手帳｜う１ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）を見ているとシャフトの所の、
薄いワッシャーみたいなリングの入れる場所間違えているような気がします。
今度また開けてみてみます。
このワッシャーポロリとウエイトローラとともに落ちてきたんです。

後記
ワッシャーが2枚？落ちてきたときは2枚あったけなぁ？
一枚ずつプーリーボスの両サイドに入れておきました。
いいんかな？まぁ走ってるし・・・