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2006.03.17
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くまのプーさん の「プーさんと大あらし」を思い出させる強風だった。
 私は、午前10時過ぎに、常磐線取手駅から上野駅に向かった。
 ところが、改札の前に人が大勢いて、アナウンスを聞くと、強風のために常磐線が止まっているのだという。
 振り替え輸送ができると言われても、常総線で守谷まで行って、筑波エキスプレスに乗り換えて、とかなり遠回り。
 しかし、常磐線が動き出す気配はなく、相変わらず強風が吹き荒れているので、振り替え乗車券をもらって常総線のホームへ。
 すいていたので座れた。
 そのまま発車を待っていると、「常磐線が運転を再開します」というアナウンスが。
 慌ててJRのホームへ移動。
 乗ってまもなく発車。これも座れた。
 電車は徐行運転でゆっくりながらも、南千住までは何事もなく到着。
 ところが、駅に電車がつかえていて、先に進めないという。
 しばらく待ったが好転しそうにないので、またまた振り替え乗車券をもらって、地下鉄日比谷線で上野へ向かったのだった。

 仕事が終わり、夜10過ぎに日暮里から常磐線に乗ろうとしたら、なんと、ダイヤの乱れは続いていて、大幅に遅れているという。
 まず、大津港行きが来たが、ぎゅうぎゅうで乗れない。
 その次の取手行きはいつも程度の混み具合。
 これも先行する列車のすすみ具合を見ながら、いつもより時間をかけて取手到着。

 いやあ、まいった。
 もう20数年前のことだが、地下鉄東西線が鉄橋で強風を受け横転したことがあった。
 地下鉄が鉄橋を通っている、ということに驚いたが、安全に関わる大事件であり、関係者は慎重になっているのだろう。最近も横転事故があったばかりだし。
 常磐線の場合、利根川、荒川、隅田川と大きな川をいくつも渡り、鉄橋ではまともに風を受けることになる。
 私は無事だったが、職場で、桜の枝が風で折れて落ちていた、と言っていた人がいた。つぼみがついたままなのがかわいそうだった、ということだった。

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Last updated  2006.03.17 23:46:56
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