物欲リハビリぶろぐ ~最近は専らルノー・アルカナ中心ですw~

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2021.11.21
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テーマ: クルマ選び(282)
カテゴリ: 車モノ


 クルマに関する希望は基本的に変わってないですね。車体の大きさには制限が有りますが、ホイールベースの長い鷹揚な動きをするクルマに乗りたいです。
 最低地上高が高い4WDで、今のコレオスよりもラゲッジスペースに余裕が有るクルマ。キャビンのスペースに不満は無いので、できるなら明るくて開放感のあるインテリアを希望しています。

 今後出てくるであろうルノーのラインナップから目星を付けると、完全電動車はさておき、やはりカジャーの後継車もしくはコレオスの後継車と言う事になるんですが、「そもそも輸入されるのか?」と言う『重大な問題』が鎮座しているワケです。
 某Twitterで「アルカナ」が来年導入されるなどと言う個人的には考え難いツイートを見かけたりしてチョッと驚愕したのですが、サスガニ無いのでは?
 無いのでは?と思いはするのですが、カングーがあの様な日本市場ガン無視的モデルチェンジとなり、RSも遠からず廃止となると、弾不足となる2022〜23年に向けてアルカナ導入という目もゼロでは無いかも。
 それからマイナス要素として半導体やマグネシウムの供給不足が有るので、更に全体的に自動車自体の供給に不安が有ります。

 以下に2020年9月に書いたブログを引用します。

 『ウチのコレオスは来年2021年に車検なので、まずこれは通すつもりでいます。んでその次の車検、2023年の車検を受けるかどうか、これが課題かなと考えています。
 2023年の2月が車検ですから、もし車を替えるとすると、代車のスタッドレスを気にしなくても良い秋までに納車してもらいたいと言う希望が有るので、2022年の秋までにという事になるわけです。という事は、2022年の前半ころまでには候補を2台くらいまでに絞っておかないといけませんね。
 2023年の車検を通すとすると、全てのスケジュールは2年後ろ倒しになるわけで、2024年の初頭までに、候補を決める事になりますね。』

 と、書いています。
 ここからどうなったかと言うと、2021年の車検はもちろん通しています。
 23年の2月が車検で、代車のスタッドレス問題を考慮して22年の秋までに納車してもらうには、昨今の事情を考慮に入れて検討すると22年の春には決めなければならない事になってしまいます。
 しかし、カジャーの後継車が欧州で22年の夏に販売開始らしく、日本に導入されるとして早くても23年の夏頃と言う事になるため、23年の車検は通さざるを得ない事に。
 すると23年には、今度はコレオスの後継車が欧州で発表もしくは販売開始となり、日本へ導入されるとして24年頃なので、23年の車検は通す事が今ここで確定した。感じです。

 『それで2022年までにモデルチェンジが予測される車が有るとすれば、まずエクストレイル、それからアウトランダー、そしてチェロキー辺り。もしかするとCR-V、ティグアンも、そろそろかも知れません。』

 続いて上のように書いていて、エクストレイル(キャシュカイ)はモデルチェンジしています。アウトランダーもモデルチェンジしています。23年24年となるとXC40辺りもモデルチェンジしているかも知れませんし、以下更にモデルチェンジや新型車が出てくるかもしれません。さすがにかなり流動的ですね。

 『2023年というとワシの歳が59歳なので、やや大きめの車を買うのはこれで最後と言う事になりますね。
 ルノーと言うブランドは気に入って居るので、2022年前半もしくは2024年前半までにルノーから4WDのSUVが出て来ることを祈ってますが、そうでなければ暫くルノーからは離れる事になりそうです。
 次の次はコンパクトな車になると思うので、その時は、また戻って来るかも知れません。』

 更に上のようにも書いていますが、この辺りはまあそのままって感じですね。ただ、22年前半もしくは24年前半と書いて有る部分が、23年から25年頃までにルノーから4WDのSUVが出て来ることを祈ってます。と、変わるくらいでしょうか。

 と言うわけで、現時点における状況の確認と希望の確認をしました。

 次の次(15年後?)にクルマを買い換える時には、技術的ブレークスルーが起こって完全電動車が買えるようになっているんでしょうか。その頃には自動運転技術も、せめてレベル4くらいに成っていると良いですね。





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最終更新日  2021.11.21 12:00:09
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