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2003.03.27

Ｆ１でのこういう話題好きなんで

テーマ： 2003年のＦ１グランプリについて(167)

カテゴリ：カテゴリ機能開始以前

①アロウズの‘買い手’が来季Ｆ１参入か？
　かつて経済困難にあったアロウズ・チームを買い上げると噂された企業グループが、２００４年シーズンに独自のチーム運営でＦ１参入を計るらしい。

　アセット・トラスト社のオーナーであるオリバー・ベーリングは、２００３年のシャシーとエンジンを手に入れ、２００４年に同社自身のチームを持ちたいという。これは現レギュレーション上では問題はない。ベーリングはデビューシーズンを最終戦まで走りきるだけの資金源はすでに押さえてあるというのだ。
「もうＦＩＡにも申請している」と、ドイツのスポーツ１．ｄｅの取材に応じるベーリング。「２００４年のメルボルンで間違いなくデビューを飾る」
　１９８０年代にしばらく参戦したザクスピード以来のドイツ・チームになるかもしれないこの新チームは、ベーリングによれば、ドイツ北部に拠点を置き、ドライバーにはベテラン１人とルーキーを１人起用することを考えており、女性になる可能性もあるという。まずはフォーミュラＶＷのチャンピオンであるスベン・バースをテストに呼ぶと見られている。また元ＢＡＲ監督のクレイグ・ポロック加入の可能性も報じられたが、Ｆ１を去ったポロックは今季ＣＡＲＴで自身のチームを走らせており、こちらの現実味は薄いようだ。

②ブリアトーレ、ミナルディ買収を虎視たんたん
念願のセカンド・チーム

ストッダート代表はコスト削減で抵抗

　ルノーのＦ・ブリアトーレ監督が、長年の夢であるセカンド・チーム獲得にまい進している。ターゲットはミナルディで、低予算で買収するための算段を整えつつある模様。ミナルディのＰ・ストッダート代表は開幕戦オーストラリアＧＰで、第４戦サンマリノＧＰ（４月２０日決勝）以降の参戦が財政的に厳しい状況を吐露、所有していた航空会社「ヨーロピアン・エイビエイション社」を０２年暮れに売却していることからも苦境は明らか。チーム関係者は「新しいパーツを作る余裕がなく、マシンの開発が出来ない。シャーシはエンジンに合わせて少し変えたが、おおむね昨年と同じ。モノコックもさ」と財政難を指摘。チームを売却しても不思議ではない状況にある。

　ストッダート代表は現在、チーム売却の話を進めながらも、０４年シーズン用に他のチームからマシンとエンジンの買い取りも検討中。その筆頭候補がルノーといわれており、実際ブリアトーレ監督との交渉もいいムードだったといわれる。実現すれば、多くのスタッフの解雇が可能となり、コスト削減もできる訳だ。

　果たして売却か、それともコスト削減で生き残れるのか。成り行きが注目される。

　ちなみにブリアトーレ監督は９４、９５年リジェを買収。その後ミナルディの共同オーナーだった時期もある。

　▽Ｆ・ブリアトーレ・ルノー監督
　現在、ルノーはフランク・モンタニやヘイキ・コバライネンといった有望なドライバーと契約中なので、ジュニア・チーム設立が得策だろうね。彼らにはテストや他のカテゴリーよりも、Ｆ１レースで経験を積んでほしい。ミナルディの狙いが実現するかどうかについてコメントするのは時期尚早。ポール（ストッダート代表）が本当に売る気があるのかもハッキリしてないしね。

＞２００４年からはレギュレーションで他チームが開発したシャシーやエンジンを購入して使用することが可能になるとのこと。ミナルディは今シーズンのルノーのパッケージを使用することを検討しているらしい。
　新チームもこれなら開発に費やす時間と費用を抑制できるけど、これはプライベーターチームの場合だよね。
　ワークスともあろうものが他チームからシャシーとエンジン買ってたらカッコ悪いことこの上ないし、ブランドイメージも何もあったもんじゃなくなるもん（ただＷＲＣを見ている限り、ヒュンダイならやるかも）。

　将来ザウバーも思い切ってフェラーリからシャシーも買っちゃえば！？２年落ちくらいなら売ってくれるんじゃない？でもやっぱバカ高いのかなぁ・・・

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