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2022.10.04
カテゴリ： バイク
先日のサーキット走行で気になったのがブレーキのジャダー。
気づいてはいたのですが、公道走行で問題ないのでほっといていたんです。
しかし200㌔超えたスピードからのブレーキでジャダーすると怖いです…安心してバイクに乗れるようにブレーキディスクローターを交換しました。
中古ですがサンスターのプレミアムレーシングディスクローターです。
下が純正、インナーローターが黒になって引き締まり、機能面でも板厚アップで熱容量も上がっているハズです。
取り付けは
ネジ穴に残ったネジロック剤を綺麗に除去して
ボルト側も除去
新しいネジロック剤を塗って取付け
で、気になったというか最初に騙されたのが、元々有ったネジの取り付跡にボルトを付けたんですが
(大きい穴の方)
これ、ボルトに対して穴がデカ過ぎなんです。
もしかしてと思って小さい穴で付けてみたらぴったりフィット、多分付け間違いしてたんでしょうね。
あとタイヤも変えました。
またピレリの走行会に行こうと思うので
型はふるいですがピレリのロッソ2にしました。
試運転が楽しみです。
気づいてはいたのですが、公道走行で問題ないのでほっといていたんです。
しかし200㌔超えたスピードからのブレーキでジャダーすると怖いです…安心してバイクに乗れるようにブレーキディスクローターを交換しました。
中古ですがサンスターのプレミアムレーシングディスクローターです。下が純正、インナーローターが黒になって引き締まり、機能面でも板厚アップで熱容量も上がっているハズです。
取り付けは
ネジ穴に残ったネジロック剤を綺麗に除去して
ボルト側も除去
新しいネジロック剤を塗って取付け
で、気になったというか最初に騙されたのが、元々有ったネジの取り付跡にボルトを付けたんですが
(大きい穴の方)
これ、ボルトに対して穴がデカ過ぎなんです。
もしかしてと思って小さい穴で付けてみたらぴったりフィット、多分付け間違いしてたんでしょうね。
あとタイヤも変えました。
またピレリの走行会に行こうと思うので
型はふるいですがピレリのロッソ2にしました。
試運転が楽しみです。
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