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スタッドレスタイヤを装着しました♪装着は友達のとこの整備工場でやってもらいました。タイヤですが、今年はBSのレボ2を買う予定でした。しかし友達から「20本のノルマがあるからうちで買って」と頼まれて、聞いたらそこではBSを取り扱ってないとのことf^^;てな訳で、タイヤはヨコハマの「iceGUARD BLACK」という銘柄に決定ヾ(´ー`)装着した次の日は小雨が降ってましたが、写真を撮るため洗車を敢行してブログUPにこぎつけました(/^^)/↑アルミは以前ブログに書いた激安のやつですヾ(´ー`)結局、センターキャップとステッカーは無しにしました。メーカー不明っぽいところが逆にいいかなと。エクゼのホイールナットも流用しました♪タイヤは雪上を走ってみないと何とも言えませんね~f^^;ドライ路面での性能は昨シーズンまで履いてたBSのレボ1と比べて遜色ないので不満はありません。あとは燃費の動向が気になります。。。とりあえずこれで冬の純正アルミ姿から脱却できたのでよかったです(/^^)/
2007/12/10
新品のアルミホイールを買っちゃいました(/^^)/といっても、冬用ですf^^;今まで純正アルミにスタッドレス履かせてましたが、今年は社外アルミを買ってスタッドレス履かせようかと思いまして。イエローハットにあったアルミが激安でデザインも好みだったので即決しました♪サイズは15インチの6Jでオフセット+43です。純正アルミが6Jの+45なのでほぼ純正と同サイズ。冬用とはいえ新品アルミで気分が良くなったのか(?)、勢いでアルミ用のコーティング剤も一緒に買いましたf^^;次の休みの日に実家に帰ってコーティングしようと思うので、その時にアルミの写真UPしますヾ(´ー`)
2007/11/02
2ヶ月前に装着した、AutoExeの「アジャスタブルスタビリンク」のダストブーツから早くもグリス漏れです(泣)先日、たまたまタイヤハウスを覗いた時に発見しました。ちなみに反対側(助手席側)のスタビリンクのブーツからもグリスが漏れてました(>_
2007/10/04
AutoExeのアジャスタブルスタビライザーリンクを装着しました♪装着の過程を紹介します(/^^)/---------------------------------------------------------------------------↑これが純正のスタビリンクです。↑14mmのメガネレンチを使って、上下のナットを緩めます。緩める前にネジ山に潤滑スプレーを吹くことをオススメします。上側のナットはまだいいんですが、下側は力が入れにくい上ナットがめちゃくちゃ固かったです(>_
2007/08/02
今日はSide-Bさんに行って、前回品切れで入手できなかったフューエルブースターを購入しました♪後日取り付け時にUPします(*^-^)v----------------------------------------------------------------------------今日も溜めといたネタを放出します。10日くらい前になりますが、吸気温低下を狙ってエアーダクトの改造をしました♪先月ヤフオクで落としたコレを使います↓↓↓↑ローバー ミニ用純正フロントヒーターダクトです( ̄ー ̄)☆キラッいろんな車種のダクトを見比べて、流用できそうな形がこれでした。以前書いた、デミオのFバンパーに穴を開けただけというネタを覚えておられるでしょうか?あれはこのダクトを付けるための下準備だったんですヾ(´ー`)DYデミオは左ヘッドライトの裏側から吸気しており、フレッシュエアーを吸ってるとは思えない構造をしてます。(ちなみに新型のDEデミオはこの点が改善されており、グリルからエアーを取り込む構造になってます。)そこで考え付いたのが、Fバンパー下部の穴からフレッシュな走行風を取り込むことでした♪----------------------------------------------------------------------------↑まずはこのチリトリみたいなダクトの口に、スポンジを貼ります。これは装着した時に隙間を塞いで、少しでも効率良く吸気させるためです(/^^)/↑ダクトの口を広げてやるため、ボルトをつっかえ棒の代わりにしてホットボンドで固定。見た目は悪いですが、覗き込まないと見えないのでOKです(*^-^)v↑あらかじめドリルで開けといた穴を使ってステーを装着し、ダクトをネジで取り付けます。右の写真の黄色い○は、水抜き用の穴です(^^)ここでいよいよ…純正ダクトを切断します(((゜д゜;)))↑ドリルで穴を開けていき、万能バサミで切断します(-人-)実はこのダクト、ツメで接続されてるので分解はできるんですが、ここのツメが硬すぎて専用工具とかないと外せそうになかったので切断しました。純正に戻す気ありません(^^;)↑切断後のカスを掃除機で吸い取ります。↑このダクトにミニ用ジャバラホースを接続する訳ですが、径が違うのでスポンジを貼って内径を調整します。↑このようにジャバラホースを差し込みます。スポンジで差し込み口がきつめになってるので、これだけでも外れません。↑あとはバンパーに取り付けたダクトとホースを接続します。ここは布テープでぐるぐる巻いて固定しました。↑仕上げ(?)にホースと純正ダクトの接続部分に断熱材を巻いてみました。なんか象の鼻みたい(^^;)巻かない方が見た目は良かったかな?これで完成(/^^)/----------------------------------------------------------------------------走ってみた感想ですが、若干トルクアップしたように感じます。純正ダクトのチャンバー部分を切り離したことにより、アクセルレスポンスが低下する可能性もありましたが全く問題なし♪(怪しい板との相乗効果があるかもしれません)あとは吸気音がよく聞こえるようになりました♪アクセルを踏み込むと「プシュッ!」って音がします(*^-^*)ピークの吸気温がどれくらい下がってるかは、シールタイプの温度計を貼って調べてみようと思います(^o^)/今回の改造は、吸気温を改善したいDYデミオオーナーに是非オススメ…はしません(^^;)というのは、純正ダクトを切断してしまうので↓↓↓↑後悔はしてませんが、ちょっと残酷かなぁf^^;ちなみに外観は変わりません。覗き込んだら分かります(^m^)
2007/07/30
7月14日のブログでも書きましたが、ポチッとしたパーツが届きました(/^^)/AutoExeホイールナットセットです♪あれ?と思った人は鋭い!実はこのホイールナットは2セット目なんです(^^;)去年もこのナットを買ってますが(※詳細はこちら)、アルミキャップ部分が2ヶ月で退色してしまい(※詳細はこちら)見栄えも悪くなったので、今回新しいのを購入したという訳です。過去にAutoExeのBBSで、退色したナットの無償交換はできないのかと激論が交わされたこともありました。そして問題のナットは出荷停止。それから歳月が過ぎ、キャップ部分の退色対策(従来のアルマイト処理から焼付塗装に変更)が施されたナットは10ヶ月の対候性テストを重ね、発売されることになりました。これもスタビリンク付ける時に一緒に装着しようと思ってます♪
2007/07/22
AutoExeの「アジャスタブルスタビライザーリンク」が今日届きました♪デミオのスタビリンクはご覧の通り長~いです(^^;)取り付けはまだ先になりそうですが、とりあえず報告まで(/^^)/
2007/07/20
例のこのパーツですが、昨日ポチッとしたところ、今日楽天ショップから「メーカー生産中のため入荷待ち」とメールがありました。今月中旬には入荷されるとのことなので、もう少し待ちますm(_ _)m
2007/07/06
怪しい板、貼りました♪インプレです(/^^)/↑まずはデミオのエンジンについて簡単な説明を。吸気の流れですが、写真右下(ヘッドライト裏)付近にダクトが付いており、そこから空気を吸っています。そして「の」の字を描くようにグルッと回ってエンジンに空気が送り込まれます。エアフィルターはエンジンの真上にあり、その右側はECUが組み込まれてます。やたら回りくどいエンジンです(爆)エンバンTITANは、黄色い○の部分に貼りました♪↑インマニには4等分に切って貼り、さらに脱落防止のためタイラップで固定。スロットル直前のL字のホースは、エンバンを半分にカットして1周グルッと巻いてホースバンドで固定。-------------------------------------------------------------------------さっそく走ってみましたが、効果ありましたよ(/^^)/街中のストップ&ゴーのような走りでは体感しにくいんですが、クルマが少なく一定のペースで走れる道になると真価を発揮しますね( ̄ー ̄)☆キラッ5速で走ってるにもかかわらず、何回シフトアップしようとしたことか!無意識に、シフトノブに手が伸びるんですよ。もちろんデミオに6速なんてありませんが(^^;)それくらいエンジンが軽くなったというか、いつも通りのアクセルの踏み方だと踏みすぎの感じがしてしまいます。これは燃費にも効きそう♪怪しい板、ちょっとハマりそうな予感が…。価格的にも気楽に追加できる手頃さがあります。S●Vだったら簡単に増設できないでしょうね(^^;)でも次はY'sさんオススメのフューエルブースターかなぁ。
2007/07/02
先月、AutoExeから発売されたスタビリンクですが、ついにDYデミオ用が追加されましたw(゜o゜)wこのパーツでスタビライザーの効きが適正化されるので、装着すればさらに運転する楽しさが増しそうです♪夏のボーナス出たら買おうかなぁ…(^^;)でもスタビリンクって今まで交換したことがないので自分でできるか不安です。作業時間0.5hってことはそこまで難しくないのかな?できれば自分で取り付けたいです(もう買う気になってるし^^;)
2007/06/15
昨日は、先日購入したスパークプラグとエアフィルターの交換をしました♪-----------------------------------------------------------------------↑まずは、エンジン上部に乗ってるエアクリBOXを持ち上げます。完全に外すのが面倒だったので、写真のようにドライバーをつっかえ棒代わりにしてこのままで作業しました(^^;)これくらいスペースがあればなんとかプラグ交換できます。↑長~いエクステンションがあれば便利です♪↑外したプラグです。こんな焼け方してました。↑接地電極の向きが分かるように、新品のプラグにマーキングします。昔、チューニング雑誌に書いてあったのを思い出したので(^^)あとでネットで調べたら、この技は結構多くの方が実践されてるみたいですね。マーキングの意味は後で書くとして…↑今回、プラグの端子とダイレクトイグニッションの端子に接点強化剤を塗布しました(/^^)/ジュランの『カレントブースター』を使いました。↑写真は、プラグ取り付け後、プラグホールを真上から見たところです。デミオのエンジンは前方吸気・後方排気なので、混合気の流れは矢印のようになります。取り付け時、プラグの接地電極がこの混合気の流れを妨げないように向きを調整してやることで、燃焼効率が上がるらしいです(^^;)マーキングしたのはこの為です(^^)しかしプラグの向きばかり気にしてると締め付けトルクがおろそかになるので要注意。この時は4気筒中、1気筒だけプラグの向きがなかなか決まらなかったので、向きは諦めて締め付けましたm(_ _)m-----------------------------------------------------------------------次にエアフィルター交換です。これは作業も楽でした(*^-^)v↑エアクリBOXのフタをパカッと開いて、フィルターを交換するだけです♪↑フィルターの比較写真です。整備記録等調べたら、どうやら50,000Km以上未交換でした(^^;)AutoExeは、25,000~30,000Km(確か)での定期交換を推奨しています。-----------------------------------------------------------------------↑番外編ですが、ついでにバッテリー端子にもカレントブースター塗りました。少量塗って、ウエスで薄く均等に伸ばしてやります。-----------------------------------------------------------------------さて、走ってみた感想ですが…。いろいろやった割には、劇的な変化は感じられませんでした(爆)3,000回転を超えたあたりのトルクが若干増したような気はしますが(^^;)ECUがリセットされてるので、もう少し様子見といったことこです(/^^)/
2007/05/17
唐突ですが、注文していたスパークプラグとエアフィルターが届きました♪プラグはDENSOのイリジウムパワー、フィルターは毎度おなじみAutoExeです(/^^)/二つとも今装着してるのと同じモノを購入したので、定期交換といったところです。4万キロ以上は未交換だったので(^^;)装着(交換)が楽しみです( ̄ー ̄)☆キラッ
2007/05/09
今日、ついにタイヤ交換をしました(/^^)/以前にも書きましたが、タイヤは新品の『ダンロップ ルマンLM703』です♪走ってみた感想は…、とっても静か!w(゜o゜)w旧夏タイヤのポテンザG3のロードノイズが「ゴーーー」という音だとしたら、スタッドレスタイヤはそれよりも静かな「ザーーー」で、LM703は「サーーー」といった感じです。(伝えづらい^^;)不快なロードノイズは無くなり、静粛性は◎です♪あと、ギャップを乗り越えた時も音の違いがはっきりと分かります。これも擬音で表現すると、以前は「ドン!」という音がしていたのに、LM703は「ボム!」という感じで、音が小さくなっているのはもちろんですが、音の角が取れて丸くなってるから驚き!w(゜o゜)wこれこそ、吸音スポンジの効果だと思います(*^-^)vハンドリングも、しっかり感が伝わってきて気持ちハンドルが軽くなりました。(※これは単に、アルミとタイヤが変わっただけという錯覚かも…。)グリップですが、まだそこまで突っ込んだ走りをしてないのでG3との違いは分かりませんm(_ _)mでもワインディングを流す程度であれば十分楽しめるタイヤだと思います。とにかく驚いたのは静粛性ですね♪これを履いて、この快適さを味わったらスポーツタイヤには戻れません(^^;)今後は燃費とライフに注目です( ̄ー ̄)☆キラッ----------------------------------------------------------------------それともう一つ。注文してたステッカーが届いたので、これも今日貼りました♪ステッカーは、愛用してるアルミの『P-1レーシング』にしました(/^^)/↑貼った場所はリヤドア下部です。斜体で疾走感があり、気に入りました♪色は銀の艶有りです。これは、フロントドアからフェンダーにかけて貼っているAutoExeの「ウェーブストライプ」の銀色に合わせる狙いがあります( ̄ー ̄)☆キラッやっぱステッカーはイメチェンできるしイイですね~♪
2007/03/18
先日ブログで書いた、ダンロップのルマンLM703が入荷した、と友達の整備士U君から連絡が入りました♪付き合いもあるので、タイヤはU君の会社で購入しました(^o^)/今日は日曜で工場は休みなので、とりあえずアルミだけ渡すことに。工場の中に入ったら…、 発見! 新品のLM703です(☆o☆)↑タイヤの内側を見て、ちゃんと吸音スポンジが付いてることを確認しました^^今日はこれで帰るつもりでしたが、U君が「試しに1本組んでみるか^^」というので、組み替えの様子を見させてもらいました♪↑タイヤチェンジャーで古タイヤ(ポテンザG3)を外します。なんて、簡単に書いてますが50扁平は結構大変そうでした(^^;)これが45や40になるともっと時間がかかるとか…。確かに、作業を見ててその大変さが伝わってきました。やり方聞いても絶対すぐにはできそうにないです(>_
2007/02/25
いわゆる「夏タイヤ」として愛用してきたBSのポテンザG3が、去年の12月で役目を終えたので、今年はNEWタイヤを準備しないといけません。一応、候補としては3つありました(^^)1.BS プレイズ2.ファルケン アゼニスST1153.ダンロップ ルマンLM703候補に挙げた理由としては、1のタイヤは「何か評判いいし扱いやすそう」、2のタイヤは「グリップと静粛性が両立している(過去に装着経験有り)」、3のタイヤは「吸音スポンジが斬新で履いてみたい」といったところです。あまりタイヤに詳しくないので、他に候補もなく、ずっとこの3つで悩んでましたm(_ _)m『またBS履くのもなぁ~』『今どきST115って…。でもパターンかっこいいしなぁ…』『195/50-15には吸音スポンジ付いてないし!(←スポンジが装着されるサイズは限られていたことを知る…)』内心、本命は3のタイヤでしたがデミオのサイズはスポンジ未装着だと知って候補から外そうと思ってました。が、しかし!先日、ダンロップファルケンの2007年度版タイヤカタログを見る機会があり、目を疑いましたw(゜o゜)wルマンLM703全サイズに吸音スポンジ装着、と書いてあるではありませんか(/^^)/ネットで調べたら、今年2月から全サイズに装着されることになったみたいです。それで心が決まりました!(ちょっと大げさ?^^;)NEWタイヤはダンロップのルマンLM703に決定♪今までずっとスポーツ系のタイヤだったので、コンフォートタイヤは初めてになります。(ダンロップ履くのも初めて)今月末に注文します♪まだ履くのは先だけど、楽しみだなぁ(*^-^)v
2007/02/16
昨日になりますが、スタッドレスタイヤに交換しました。晴れてたら自分で交換したかったんですが、最近悪天候が続くので工賃払ってお店で交換してもらいました(^^;)写真は、今日コイン洗車場でザッっと砂埃を落とした後に撮ったものです♪ちゃんと洗ってやりたいんですが、今日も天気怪しいので簡単に済ませました。それにしても純正アルミがしょぼい…(>_
2006/12/03
AutoExeのHPを観てたら、BBSでホイールナットの話題が^^エクゼのナット装着後、2ヶ月で赤アルマイト部分が退色してきたという書き込みがありました。また、それに対して「アルマイト部分をタッチペンでクリア塗装したら、装着後5ヶ月経っても退色しない」という書き込みをしている人もいましたw(゜o゜)w以前、エクゼのワイパーブレードを装着後4ヶ月でロゴプレートが退色した経験があり(その時は対策済みプレートの無償交換がありました)、それに今のホイールはナットむき出しで紫外線浴びまくりなので、早急に対策せねば!と思いました^^;そこで今日はクリアのタッチペンを購入し、早速塗装しました♪↑ナットの赤アルマイト部分の汚れを、パーツクリーナーで落とします。(写真左:撮影に集中してて、ノズルの方向がおかしいです^^;)↑クリアのタッチペンで、塗っていきます♪マスキング不要で楽です♪↑完成!!…う~ん、筆塗りのせいで仕上がりイマイチです^^;離れて見れば問題ないんですが、近くで見ると上の写真の通りクリア被膜がデコボコしてて(>_
2006/06/19
AutoExeのホイールナットセットが届いたので、さっそく取り付けました(*^-^)v実物を手にとって見ると、ナット本体の色といい、アルマイトの色といい、エクゼのロゴといい、細部までこだわったとても質感の良いナットだということを改めて認識しました♪それとこのナットは7角なので、専用のアダプターは必需品ですね^^アダプターは無くさないよう、大切に保管しなければ(/^^)/装着した感想ですが、とてもカッコイイ!赤アルマイトはオレンジのボディにも似合うしこのホイールにも似合ってるし、なによりキャリパーの赤色が相乗効果を生んでる感じがします^^…しかし、気になる点が一つ。左の写真がよく分かりますが、青色のエアーバルブが少し浮いてるかなと^^;より統一感を出すためには、こいつを赤色のバルブに換えてやらないといけません。でもバルブ交換となるとタイヤの脱着が必要になるので、また高い工賃が発生します(>_
2006/04/28
う~ん、ネタが無い(^-^;)今日、AutoExeのホイールナットを注文しました♪以前ブログにも書きましたが、BuddyclubのP-1レーシングナットの入手が困難だったということもあり、エクゼのホイールナットに決めました(^o^)/実は今使っているホイールナットもBuddyclubの軽量タイプなんですが、地味でどこにでもありそうな感が否めませんでしたm(_ _)mしかしエクゼのナットはそこらへんの物とは違いますw(゜o゜)wレッドアルマイト加工が施されたエクゼのロゴ入りキャップが、とてもファッショナブルです(*^-^*)ホイールナットが赤になるので全体のイメージを自分で想像してみましたが、今デミオにはリヤガラスとボディ横にエクゼの赤色ステッカーが貼ってあるし、ブレーキキャリパーも赤に塗ってあるので、バランスは悪くないかと思います(*^-^)vこれがもし青色のナットだったら、バランス悪いでしょうね^^;それにしても、装着が待ち遠しいです(/^^)/
2006/04/23
最近、タイヤとホイールをキレイにするのに使っているのがこちら(/^^)/SOFT99のフクピカシリーズのホイール専用シートと、ブリヂストンのタイヤワックスです♪フクピカの特徴は、何といっても水洗いを必要としないこと^^例えばドライブ先でクルマの写真を撮る前とかでもサッっと拭けるし、光沢も出ます♪BSのタイヤワックスは、広島に行った時にたまたま寄ったタイヤ館で発見して即買いました(^o^)vタイヤメーカーであるBSのタイヤワックスということで説得力があり、使ってみたところツヤも自然な感じで、最近のお気に入りです♪
2006/03/25
先日、夏タイヤの組替えをしました。前にも書きましたが、タイヤは同じサイズのくせしてホイールのオフセットが前後違うんです(^-^;)なので、溝が減ってきたため前後タイヤの組替えをしました♪最初は僕の弟が働いてるガソスタで、家族の割引き価格で組替えしてもらおうかと思いましたが、タイヤ持って尋ねたら「忙しくてできない」ということでしたm(_ _)mそれと、「扁平50は組替えできる自信が無い」なんて言うんです^^;腕が無い弟だなぁ~と思いました(笑)それともタイヤチェンジャーの問題かな…?近くのタイヤ館も休みだったため、仕方なく違うガソスタに持ち込んで組替えしてもらいました♪支払いしてビックリw(゜o゜)w全部で1万円近くしました(>_
2006/03/15
今日は天気が良かったんで、実家で保管してる夏タイヤ(メインはホイール)を引っぱり出してきて、洗ってやりました^^ こういう時にしかできないと思い、ホイールの裏側もしっかりと♪さてこのホイールなんですが、前後でオフセットが違うんですねぇ…。何が問題かってローテーションができない!(>_
2006/02/22
巷で流行っているイオン系パーツを取り付けてみました。量販店で売ってた物を切ってインテークにペタペタ…♪一番貼りたかったスロットル直前のインテークパイプは貼ってません(汗)狭くてパイプも短かったので断念しましたm(_ _)mさて、効果の程は…よく分かりません(苦笑)まだシートは残っているので、追加するかどうか検討します(^-^;)
2006/01/26
去年の9月下旬、ブレーキキャリパーを赤色に塗装しました☆使った塗料はこのブログの初期に紹介した、SOFT99の『キャリパーペイント』です^^筆塗りだったので、マスキングは一切しませんでした!(本当は必要ですけど…。)デミオはキャリパーがフロント2個だけですが、4輪分の塗料を全部使い切ったのでかなり厚塗りです^^;ドラムブレーキにも塗れるとありましたが、個人的にあれを塗るのはどうかと思い、キャリパーのみにしました♪ちっちゃいブレンボっぽくて気に入ってます(*^o^)v塗装して4ヶ月経った今でも剥がれる気配はなく、ダストで汚れても洗って拭いてやればキレイな赤色を保つことができます^^
2006/01/21
今日、念願の強化スタビライザーを装着しました!装着したのは、もちろんAutoExe製スポーツスタビライザーです(o^o^o)街乗りでの感想ですが、交差点一つ曲がるだけでも車体が安定してグググッと曲がることが出来ます。ロールが抑えられるので、よりタイヤのグリップ感が増したといった感じです(^-^)早く山道を走ってみたいな~♪乗り心地を犠牲にせずロールを減らす…こんなにメリットのあるチューニングが他にあるでしょうか(笑)とてもいい買い物をしました!
2005/07/18
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