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カスタム後のフロントテーブルです。 どこが変わったのかパッと見分かりませんね。 これが… こうなりました! クルマの雰囲気に合っていませんが、ハンコ作家さんオリジナルのコースターなんで気に入ってます(*^_^*)
2016/08/27
プレマシーにフロントテーブルを設置してみました。 モールの白が内装に合わなかったので、赤いマジカルカーボンで装飾し、100均で買ったコースターを貼りました。
2016/08/07
すっかりこのネタを書くのを忘れてました。現在、愛車のダッシュボードはハセプロのバックスキンルック、オーディオパネルはボディ同色塗装が施してあり、その間に位置するセンターディスプレイパネルはノーマルで浮いてました。こういうことです↓↑ここをどうしようか悩んだ結果、これを貼ることにしました。↑ハセプロの、マジカルアートレザー(ガンメタ)です。オートバックスで、一番でかいサイズで¥5,980でした。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------まずは、型取りです。付属の型取り用アプリケーションを使います。↑型取りしたら、それを元に素材をカットします。簡単そうですが、曲面の型取りって結構難しく、イライラしましたねヾ(´ー`)あとはパネルを拭いて、貼り付けるだけ。いきなり完成写真です↓↑カーボン柄でレーシー(*^_^*)オーディオパネル横のダクトパネルも、同素材が貼ってあるので(2009/07/10施工)、ラインが繋がり、なんとなく統一感が出てきました。次は、Aピラーかメーターフードだなぁ( ̄ー ̄)☆キラッ
2012/05/14
少し前のネタですが、GW中の嫁さん実家でのクルマ弄りネタを紹介しますφ(。。)メモメモ使ったのはこちら↓↑ハセプロの「バックスキンルック マジカルアートレザー」ですヾ(´ー`)その名の通りバックスキンを模した、起毛加工された生地です。裏面は粘着するので、切って貼るだけです(^m^)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------まずは型取り。今回はダッシュボードに施工するので、大きめの紙で型をとって、生地をカットしますφ(。。)メモメモ↑なんて簡単に書いてますが、慎重に、ラインを修正しながらの作業で苦労しました(写真では生地が2枚しか写ってませんが、間に1枚足したので3分割です)ダッシュボードの汚れを拭き取り、貼り付け作業です。↑このように大胆に貼っていきますヾ(´ー`)ダッシュボードはエンボス加工で凸凹があるので、うまく貼れるか心配でしたが、そこはさすがハセプロ製!しっかり密着しました(^o^)ノしかも貼り直しで1~2回剥がしたのですが、それでも粘着力は落ちません。慎重に型取りしたつもりでしたが、生地をカットしていざ貼り付けてみると、微妙に余るとこや足りなくなる部分が出てきました(汗)しかしこの生地は伸縮性もあるので、不足気味の部分は伸ばしながら貼り、余るところは貼ってからカッターナイフで仕上げ、事なきを得ましたヾ(´ー`)それではビフォーアフターです(^o^)ノ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------【Before】 【After】【Before】 【After】 【After(全体図)】↑…う~ん、微妙?(苦笑)メーターフードやセンターパネルが逆に浮いた感じヾ(´ー`)しかしこれで完成ではないので、今後はノーマルなところを減らして、色や素材のバランスを見ながら、最終的にまとまり感を出したいと思います( ̄ー ̄)☆キラッそれと、もう一つ気になる点が…↑黒は、ホコリが目立ちます(汗)高級感アップを狙ってもこれでは…(-.-)さっそく百均で車内用のミニコロコロを買ったので、使ってみます(^m^)
2011/05/15
以前シフトノブについて書きましたが、結局これにしました↓↓↓↑「momo COMBAT EVO(red)」です。内装との調和を優先した結果です。肝心の取り付け方法ですが、みんカラの整備手帳にガッチリ固定する方法が載ってたので、参考に(というかパクリですが)させてもらいましたm(_ _)m----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------まずは旧シフトノブ(atc製)を外します。付属の8mm用アダプターをmomoノブの中に突っ込みます。次に、付属の14mmアダプターに別途購入しておいた貫通ナット(シャフト径に合ったもの)を差し込み、それをノブに挿入します。↑これだけではシャフトにねじ込む際にアダプターの抵抗が弱くノブが空回りするので、イモネジ3点止めが必要ですφ(。。)メモメモ↑念には念を、イモネジに緩み止め剤を塗っておきました。これで取り付けは終わりです(^o^)ノ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交換前後の写真です。【交換前(atcシフトノブ)】 【交換後(momoシフトノブ)】↑コンバットEVOは特異な形状をしてるので、握り易さはatcの方が上です。MTじゃないからそこまで気になりませんがf^^;でもガッチリ固定できて良かったです♪↑う~ん、イタリアンレッドが眩しい(☆o☆)パネルの赤(トゥルーレッド)と合ってると思います。ドレスアップできました(*^_^*)
2010/07/03
少し前からですが、シフトノブが死んでます(T_T;)動画のとおり、クルクル簡単に回るようになり、上に引っ張るとそのまま抜けてしまいます。インナーが抜けているのではなく、ノブの中の筒が抜けてしまってます。ノブと筒は元から接着剤でガッチリくっついてたので、本来取れてはいけないところが取れてしまった訳でヾ(´ー`)もともとこのシフトノブ(atcスプリントST)は、イモネジ3本で固定していました。しかしノブの内径とシャフト径にかなり差があったせいかネジが緩みやすく、ネジの緩み止め剤を使ってみたものの効果は一時的でした。それからはインナーの中にロング貫通ナットを仕込んで強引に固定しようとしましたが、ねじ込む際にノブと筒の接着剤が剥がれてしまい…。騙し騙しで使ってましたが、操作系なのでさすがに耐えられなくなりました(笑)そこで、新しいシフトノブの購入を検討することにしました。候補は2つあって、↑まず1つが「momo COMBAT EVO(RED)」です。赤×黒のデザインで探したところ、これがダントツでカッコ良かったです(*^_^*)楽天ショップの最安値は税込み¥5,450。しかし、取り付け方法はatcノブと同じくインナーを被せてイモネジ3本で固定。レビューを見ると、一部で「取り付けに加工を要した」「ぐらつく」等の書き込みが。。。そしてもう1つの候補は、↑「AutoExe レザーコンビシフトノブ」です。楽天ショップの最安値は税込み(送料込み)で¥9,912です。マツダ車専門のメーカーだけあって、取り付けは純正と同じねじ込み式というのがポイントですφ(。。)メモメモ難点は、赤×黒ではないので内装に合うか心配なのと、値段ですね(笑)デザインは好きなのですがf^^;この2つでかなり悩んでましたが、最近になって後者の方に傾きつつあります。やっぱ操作系なので、がっちり固定できた方が安心感があるかな、と。やっぱエクゼかなぁ(@_@;)
2010/06/25
今日は休みで木次の実家にいたので、夜帰る途中で桜並木に寄ってみました。↑最後に夜桜が見れて良かったです♪--------------------------------------------------------------------------さて、昨日になりますが久しぶりにクルマを弄りました(^o^)ノ先日届いたシートカバーの装着について書きますφ(。。)メモメモ↑まずはヘッドレストを外して、背もたれ部分のカバーを被せます。シートの形状に合わせてシワやたるみを伸ばしながら引っ張って、端を座面との隙間に押し込み、裏側でマジックテープにて固定します。 ↑シートカバーにヘッドレストの差し込み穴は開いてないので、自分で穴を開ける必要がありますヾ(´ー`)↑いい感じ(*^_^*)背もたれ部分が終わったら、次は座面のカバーです。↑座面にカバーを被せ、やはり同じように端を背もたれとの隙間に押し込み、裏側から引っ張ります。ただ、背もたれのカバー分の厚みが増してるのでクリアランスが狭いうえに、レザー同士が接触して滑りにくいので、引っ張るのに苦労しました(´Д`)座面のカバーはマジックテープと「ひも」が付いてるので、ひもを結んでやります。--------------------------------------------------------------------------シートカバーが終わったら、あとは小物です(^o^)ノヘッドレストとアームレストがあります。↑ヘッドレストは被せてマジックテープで留めます。アームレストは被せるだけでマジックテープはありませんが、ぴったり寸法なのでズレませんφ(。。)メモメモ助手席側も基本的に同じですが、こちらは背面に雑誌等が入るポケットがあります。そのままカバーを被せるとポケットが無くなるので、オプションでカバーに「チャック(\2,100)」を付けました。↑これで機能を殺さなくて済みますヾ(´ー`)--------------------------------------------------------------------------以上で作業終了。途中で嫁さんにも手伝ってもらい、1時間半で終わりました。シートカバーといって甘く見てましたが、車種別設計でピチピチなので、装着は意外と大変でした。これで2列目、3列目があれば半日コースでしょうね(´Д`)装着前後の比較写真です↓↓↓↑装着前 ↑装着後由惟さんも気に入ったようで、この表情↓↓↓↑由惟さんの特技、流し目(笑)--------------------------------------------------------------------------今回、ユアブランドというメーカーのシートカバーにしました。オーダーメイドなので、好きな色やパターンを指定できます。黒と赤の組み合わせは最初から決めてましたが、シート中央を黒にして周りを赤にしようか迷いました。でも着けてみてこの配色で良かったなぁと思います(*^_^*)↑内装の赤がまた増えました(^m^)あと残す大物はフロアマットです( ̄ー ̄)☆
2010/04/07
先日休みで実家に帰った時に、ちょっとした時間を使ってクルマ弄りをしましたヾ(´ー`)みんカラで、プレマシーに限らずいろんなクルマで流行ってるダイソーチューンのパクりです(^o^)ノ---------------------------------------------------------------------------↑今回の主役、茶こし2個です。いろんなサイズがありますが、83mmを買いました。まず、この茶こしを分解します。↑ゴム手袋をはめて、金網を強引に引っこ抜き、リングだけにします。茶こしもこんな形になるとは夢にも思わなかったでしょう(笑)↑プレマシーのドリンクホルダーです。もう分かりますねヾ(´ー`)ここに両面テープでリングを付けるのですが、これだけでは面白くないので、ひと工夫しますφ(。。)メモメモ↑ホルダー周りの型を取って…↑いきなりですが完成(^o^)ノドアの生地張り替えに使った、アルカンターラ調の生地が余っていたので利用してみました♪↑また一つ、インテリアに赤が( ̄ー ̄)☆キラッステンレスリングで質感アップ♪本当はクロームメッキがいいけど…そんな茶こしないかヾ(´ー`)---------------------------------------------------------------------------しかし、茶こしをドリンクホルダーに流用する技を最初に考えた人は、素晴らしい発想してますねw(゜o゜)w由惟さんもビックリだ!↑由惟さんの特技、変顔ヾ(´ー`)
2009/10/15
最近、シール遊びが好きな由惟さん(*^_^*)自分の顔にも貼ってます(笑)--------------------------------------------------------------------------さて今日は休みでしたので、実家に帰ってクルマ弄りです(^o^)ノ放置気味だった、ドアパネルの生地張替えをしました。助手席側はすでに施工しているので、今日は運転席側ですヾ(´ー`)まず、ドアパネルを外します(外し方手順は、スピーカー交換した時の記事にて) ↑パネルですヾ(´ー`)裏側のネジ8本を外すと…↑このようにパネルが分割されますφ(。。)メモメモ次にパネル上部のゴムみたいなやつを外します。↑裏側に6ヶ所このようなツメがあるので、マイナスドライバーでツメを起こします。↑ゴムが外れました(^o^)ノあとは生地を剥がすだけですが、この接着剤がなかなか強力で指が痛くなりました(´Д`)↑生地を剥がした状態です。剥がした生地は型どりに使いますφ(。。)メモメモ↑赤いアルカンターラ(調)の生地です♪本物はなかなかの値段なのでフェイクでf^^;パネルへの接着ですが、布にも貼れる両面テープを使いました。スプレーのりはやめましたm(_ _)m↑黒一色だったパネルが華やかに(*^_^*)--------------------------------------------------------------------------張替え前後の写真です↓↓↓そして車内はこんな感じに↓↓↓↑また一つ、車内に赤が増えました♪こうなると今度は足元の暗さが気になりますねヾ(´ー`)KAROマットにしたいところですが、一気に仕上げてもこれから先の弄る楽しみが減るので、KAROは初回車検後くらいに考えてます(^m^)
2009/09/16
ショボイですが、今日は雨の日でもできるクルマ弄りの小技ネタです。---------------------------------------------------------------------------まず、100均で黄色のフェルト生地と黄色の糸を購入しました。フェルトをカットして、ステアリングに巻きます。↑あらかじめ縫っておいたステッチに、交互に糸を通して絞り込みます。この縫い方はステアリングレザーラップと一緒ですヾ(´ー`)何をしようとしているかもう分かるかと思いますが、これで完成↓↓↓↑ステアリングにセンターラインを追加してみました♪昔愛用していたスパルコ「クロノ」のイメージですf^^;室内で見ると後付け感丸出しですが、外から見るとレーシーです(自己満足)↑たった¥210のドレスアップでした。費用対効果バツグン(*^-^*)
2009/07/19
以前、シフトゲートパネルのドレスアップに使った、ハセプロのマジカルアートレザーが残っていたのでDIYしてみました(^o^)ノ今回施工したのは、センターダクト(送風口)パネルですφ(。。)メモメモ↑施工前です(デジカメがなかったのでケータイで撮ってます)施工後です↓↓↓↑より一層統一感が出ました(*^-^*)↑適当に型をとってハサミで切りました。作業は1時間弱。この素材、最高に使いやすいです(*^-^)b常温でも伸縮性があり、粘着力もバツグンで曲面にもフィットします。次はどこに貼ろうかな?(その前にドアパネルの生地張り替えもしないとφ(。。;)アセアセ)
2009/07/10
昨日になりますが、塗装・仕上げが完了した内装パネルを装着しました♪以前、サイドブレーキ信号のキャンセルをした時にパネル類を外したことがあるので、作業はスムースに進みますφ(。。)メモメモ大変だったのは、オーディオパネルとヘッドユニットを分離させる時くらいでしょうか。ユニット裏の配線を外して作業すれば楽でしょうが、オーディオの設定とかリセットされるのが面倒なので、配線繋げたまま取りかかりました。↑ヘッドユニットは、パネルにネジ4ヶ所で固定されてます。左手がダルい…ヾ(´ー`)---------------------------------------------------------------------------パネル交換・取り付けが終わったら、シフトノブを以前購入したatc製(SPRINT ST)に交換しました♪このシフトノブは、イモネジ3点による固定ですφ(。。)メモメモ↑ノブ内の樹脂インナーで好みの長さに調整して、ネジを締め付けます。---------------------------------------------------------------------------約40分で全ての作業が終わり…ついに…完成です( ̄ー ̄)☆キラッ派手になったなぁf^^; トゥルーレッドが眩しい(☆o☆)最後に、後部座席から見た全体像↓↓↓↑まさに頭の中で描いてた姿です(*^-^*)これで、フロアマットをKAROのレッド&ブラックなんかにしたら最高でしょうね(いずれするつもりですが)いや~、運転するのが楽しくなりましたヾ(´ー`)
2009/05/25
3月初めに注文してたシフトノブがやっと届きました(^o^)ノ品切れで1ヶ月半弱待ちましたf^^;↑「atc SPRINT ST SHIFT KNOB RED & BLACK AIR」です。要するに、atcの本革(赤/黒)シフトノブですヾ(´ー`)当初、AutoExeのステアリングレザーラップに合わせるべくレッド系のAT用シフトノブを探してましたが、有名ブランドものはmomo、sparco、atcくらいで、選択肢は限られました(ノーブランドものはちょっと…)なるべく人と同じは避けたいので、某サイトのプレマシーオーナーがどんなシフトノブを装着してるか調べたところ、レッド系に限れば7割がmomoで2割がsparco、残りはノーブランドものでしたφ(。。)メモメモということで、atcシフトノブに決定♪(デザイン的にもこれが一番好みです)ちなみに他に挙がった候補↓↑左がmomo、右がsparcoです。カッコイイとは思うけど、ステアリングレザーとのマッチングを考えたらatcかと。装着は、パネル塗装の時にします(/^^)/
2009/04/22
ヤフオクでプレマシー用の中古オーディオパネルを落札しましたφ(。。)メモメモ送料込み\3,850でした。この手のパネルとしては格安でGETできました(某中古カー用品チェーンでは同パネルが\6,000)次の内装弄りとして、パネルのレッド塗装(もちろんボディ同色トゥルーレッド)を考えてます。対象はシフトゲートパネル、パワーウィンドウSWパネル、そしてこのオーディオパネルです。前の二つは塗装中外したままで走れますが、オーディオパネルを外すとナビが宙ぶらりん状態(音楽は聴きたいので外したくない)になるし、防犯の観点からもあまりよろしくないかと。それで予備パネルを準備しました(^o^)ノ---------------------------------------------------------------------------しかし、先日トゥルーレッドのスプレー缶を買いに行ったらどこにも売ってない。。。まさかと思ってネットで調べたら、ソフト99もホルツもトゥルーレッドのスプレーは取り扱ってないことが判明しました。。。う~ん、タッチペンの設定があるのでスプレーもあるかと思ったんですがf^^;他社のレッドも考えましたが、ボディ同色にこだわりたい。。。ちょっと高いけど、ホームセンターで調合してもらうことにします(^o^)ノ
2009/04/07
AutoExeの最新版総合カタログで見つけた新商品「レザーカーボンストラップ」が先日届きました♪カタログで見つけてすぐにエクゼに問い合わせたり、毎日HPをチェックしたりして発売を待ちわびていましたf^^;そしてようやく、26日からエクゼのオンラインショップで販売が開始されました。まずは袋から出して製品をじっくり観察しました。↑本革とリアルカーボン、赤ステッチがたまりませんヾ(´ー`)裏にはメッセージロゴもプリントしてありました。ただ惜しいのは、アルミチックな接合部分でしょうか。ここがブラックメッキとかだったらさらに良かったかも(個人的に)で、ストラップなので何に付けるかですが、クルマのカードキーに付けました。↑オシャレなカードキーになりました(^o^)ノちなみにこれは嫁さんからのプレゼントということで、自費ではありませんヾ(´ー`)嫁さんありがとう(^o^)ノ
2009/03/31
わたしの「改善報告」いまのやり方の問題点(どこに問題があったか)・愛車の内装がノーマル然としており、個性に欠けていた。(それって問題か?)・パネルの汚れが気になっていた。改善内容(それをこうした)・ハセプロの「マジカルアートレザー」と「マジカルカーボン」を使用し、前者はシフトゲートパネルに、後者はステアリングエンブレムにそれぞれ貼った。図解改善効果(その結果こういうプラスがあった)・見た目が良くなり、他車との差別化を図ることができた。・指紋等の汚れが目立たなくなり、またパネルの保護につながった。---------------------------------------------------------------------------この前オートバックスで買ったハセプロのマジカルアートレザーを早速活用しました(^o^)ノ汎用品なので現物に合わせた加工が必要ですが、とても扱い易かったです(*^-^)vカットしても毛羽立たないし、常温で結構伸びるので貼りやすいしシワにもなりにくい♪型取り用のシートも付いてて親切です。おかげで、近年のDIYで類稀に見る出来栄えです(自己満足)↑ウレタン系合皮を使用してるらしく、触ってみるとその質感の良さが分かります。表面はカーボン調でレーシーです(*^-^*)カラーはガンメタにしてみました。ステアリングエンブレムに貼ったマジカルカーボンは、2ヶ月前くらいに買ったまま放置してましたf^^;こちらは最初からカットしてある専用品です。↑リアルカーボンなのでアートレザーとは違い、クリア層(?)があってエクステリアにも使える素材ですね。最後に全体図↓↓↓↑少しずつ、理想のインテリアに近づいてます( ̄ー ̄)☆キラッ
2009/03/26
昨日も実家にいて特に出かける用事もなかったので、「今しかない」ということで念願だったAutoExeのステアリングレザーラップ装着に取りかかりました(*^-^)b↑まず、ステアリングの汚れを落として、レザーを巻きます。この時の位置決めが重要ですφ(。。)メモメモ左右はもちろんですが、純正ステアの縫い目(革巻きなので)がセンターになるよう、手前や奥側に引っ張って調整します。この時点でかなり革が張ってパツパツ(きつい)ですf^^;もともとはウレタンステアを革巻きに変えるためのパーツなので、革巻きステアの上にさらに革を巻くのは無理やりっぽいです(後ほど失敗の言い訳 ;)↑AutoExeのステアリングレバーラップの特徴は、この「コブ」ですね。単に革巻きに変えるだけでなくグリップ力の向上が、走りを意識したエクゼらしいです( ̄ー ̄)☆「コブ」は付属の両面テープで固定します。この位置決めも、仕上がりを左右するポイントですねφ(。。)メモメモそして縫い合わせる作業です。↑縫い始めは細い針を使って、同じ場所に2~3回糸を通して絞り込みます。その後は太い針に換えて縫います。↑レザーのステッチに交互に糸を通して絞り込むだけなので、縫う作業はとても簡単♪難しいのは縫い始めと縫い終わりの部分でしょうかヾ(´ー`)↑懸念されたコブの縫い合わせですが、最初のコブは順調にクリアしました(*^-^)b特にシワもありません♪↑が、二つ目のコブは位置が悪かったのか、革を絞りきれず一部パックリ開いてます(汗)覗き込まないと分からないのでこのままにしました(悪い癖 ;)多分ウレタンステアだったら厚みが薄い分、革も足りてたと思います(言い訳 ;)上半分が終わったら、残り下半分を縫います。↑下側はブラックレザーなので、赤ステッチが映えてカッコイイです(*^-^*)作業に慣れてくると、革をギュッと絞り込む感触が病みつきになります(笑)縫い合わせが終わったら、さらに難関が。ステアリングのスポーク部の処理です。スポーク部は、縫うのではなく両面テープでの貼り付けになりますφ(。。)メモメモ↑取説では縫い終えてから両面テープを貼るよう書いてありますが、逆の手順の方がいいよう気がします。縫い終わった後だと、スポーク部のレザーがめくりにくく満足にテープが貼れません。スポーク部のレザーはかなり余るので、適当にカットして隙間に押し込むのですが、myプレはステアリングにオーディオコントロールが付いてるので、レザーを押し込む隙間がありませんm(_ _)mそこでスポーク部のツラに合わせてレザーをカットしたんですが、カットに失敗しました(汗)↑採寸せずフリーハンドでハサミで切ったのがマズかった…(((゜д゜;)))ガクガク裏側の処理は見るに耐えないので載せません。ご想像にお任せします(^m^)↑下側のスポーク部はうまく出来ましたよヾ(´ー`)やはりレザーを押し込む隙間があると、仕上がりも違います。裏側の処理もまずまず。ちなみにこの部分も両面テープで貼り付けてます。---------------------------------------------------------------------------紆余曲折ありましたが、これで完成(/^^)/↑総作業時間は4時間半くらいでした(´Д`)運転してみましたが、握り心地サイコーですヾ(´ー`)本革の感触といい、コブの感触といい。9時15分で握るとスポーク部裏側のフガフガした感触が気持ち悪いので、基本10時10分で握るようにします(^m^)
2009/03/16
AutoExeのステアリングレザーラップ(レッド/ブラック)を購入しました♪これ、ずっと前から憧れてたパーツの1つです(*^-^*)デミオには設定が無かったのですが、嬉しいことにプレマシーは対象車種に入ってます(/^^)/装着イメージはこんな感じです↓↓↓ (AutoExeのHPから拝借 車種:RX-8)う~ん、かっこいい(´Д`)早く装着したいところですが、もうすぐ会社の昇格試験なので作業は試験が終わってからかなぁφ(。。)メモメモ2月中の装着を目指しますヾ(´ー`)
2009/01/30
愛車のRECARO(ベビーシートです)の仕様を変更しました。↑子供の成長に合わせ、インナーパッドを外しました。座面が深くなって、ホールド感がありそうです(^m^)取説には、体重7キロ未満(新生児~6ヶ月頃まで)はインナーパッドを装着し、7~10キロ(6ヶ月~12ヶ月)でインナーパッドを取り外すよう書いてあります。由惟さんは現在6ヶ月半で体重は推定7キロ弱(←最近測ってないので)です。冬で厚着のうえベルトもきつくなってきたのでf^^;↑で、ちょうどいい感じになりました♪由惟さん、これでサーキットでも走ろうか(爆)
2009/01/23
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