[バイク・車] カテゴリの記事
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いつも満腹 安曇野ツーリング2/2(まきさん記載)
朝食はパン。サラダたっぷりで美味しいです。今回集まったバイクは全6台。お久しぶりのバイクやクラッシュから復活したバイク、30年選手のバイクも。天気もよくなって帰路も快適に。途中 トビチ商店街の PIZZERIA Meglio で、ピザを食べて帰りました。帰りは混雑もなく、事故もなく、やっぱり満腹のツーリングでした。
2024.10.27
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いつも満腹 安曇野ツーリング1/2(まきさん記載)
毎年お約束の 往復700km弱 の安曇野ツーリングです。今回は10月下旬の旅程ですが、いつにも増して気候が安定しない・・何着ていくか散々迷いました。結果、行きは寒くて帰りは暑い。幸いにして雨には降られず、快適なツーリングでした。今回は食べ物の写真のみです。まずはかみさんが差し入れてくれたお手製クッキー。昼食はカフェラビットの 煮込みハンバーグ。厚みがすごい。ワイン風味のプリンも美味。いちじく付き。そして安曇野ライダーズハウスで宿泊。夕食はナベ。お米の艶がちがう！持って行った19年製のあんず酒も美味でした。二日目に続く。
2024.10.26
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車の点検＆ケーキを買いました
行きつけのガソリンスタンドで無料点検のお知らせが来たので見てもらう事にしました。来年には買い替え予定ではあるのですがそれまでは頑張ってもらわないといけないですからね。 点検の間に近所にある某お店であれこれ漁ってみました。相変わらずカオスな店内です。食品系でそこそこお買い得なあれこれがありましたのでゲットします。でっかいヒマワリの種の袋が凄い～。産地はブルガリアでした。これにあれこれ混ぜてダンナのお弁当用の付け合わせミックスナッツを作るのです。 点検してもらってタイヤの空気圧をきっちりしてもらいました。サスペンションがもう結構へたれているのでこれは重要なのです。 午前はバザーに行って午後は車の点検と結構目まぐるしい一日でした。それにケーキ屋迄行っちゃったのです。レモンのロールケーキとナッツのバタークリームとグレープフルーツのジャムを挟んだケーキを買いました。どちらも中々でしたよ。
2024.09.28
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ダンナ、スクーターの修理をする
調子の悪くなったスクーターのウインカーをダンナが修理しました。リレーが宜しくなかったようで部品を取り寄せて交換したのですね。 直ったけれどチカチカ音が鳴らなくなりました。あれは自然で無くてわざわざ鳴らす機能があったようです。なるほどね～。 まあ動けばいいやとダンナは納得しました。方向指示が出来ない方が怖いですからね。帰りにおかしくなって手で強引に点滅させてたそうです。ひえ～。
2024.06.22
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越前たけふ～德山ダム～Cafe.K ツーリング (まきさん記載)
天気が良くなるということで、今回もKUSHITANIの「CBM越前たけふ」に行ってきました。福井は今「光る君へ」や新幹線開通で盛り上がっています。今回のバイクです。常連のVストロームは、前回のツーリングの後ドック入りになってしまったとのこと。ご自身も入院されていたようで大変だったようです。回復をお待ちします。ここに来るのは2回目ですが、なかなかの盛況ぶりです。コーヒーブレイクの後は、気になっていたソースカツどん「ヨーロッパ軒」へ。エビ入りのミックス丼をいただきました。福井式のソースカツどんには、キャベツがありません・・でも美味しかったです！早めの昼食の後は、開通した全長4.8kmの冠山トンネルを経由して「德山ダム」へ。日本最大の水量を誇るダムです。会館では村の紹介や写真がいっぱいでした。「和くるみ」をお土産に買っていきました。展望台に向かう途中には、そこそこ大きな滝がありました。昨日の雨で増量していたのでしょうね。きれいでしたが、近くで熊も出現していたようでドキドキでした。最後に。前から行きたかった「Cafe.K」へ。少々贅沢にパンケーキをいただきました。普通の家庭でちょっと頑張って色々載せてみましたという感じっぽくてとても良いです。喫茶後は北陸道経由で帰宅。前日にチェーンに油をさしていたおかげで、燃費が新車当時にもどったような感じでした。走行距離 約360km。快適なツーリングで楽しかったです！
2024.06.01
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飯高～蔵カフェ枡屋～比奈知ダム ツーリング (まきさん記載)
今シーズンはじめてのツーリングです。例によってKUSHITANIの「CBM 飯高駅」に行ってきました。今回 宇治方面から3名が参加だったので、一時集合地点は「西ノ山展望広場」にしました。天気は上々で眺めもいいですが、ここはトイレくらいしかありませんね。初めて来たので写真をひとつ。関でメンバー全員が集合して、自家製のプチケーキで軽く朝食。伊勢道経由でさっそく飯高駅まで。今回は久々に参加してくれたバイクもあります。集合バイク5台です。天気・気候が良かったおかげで、周辺はバイクだらけでした。数台と並走しながら、次の目的地 昼食場所「蔵カフェ枡屋」へ到着。最近できたピザ屋さんです。色々食べたかったので、メンバーすべて別々のものを注文して、5等分していただきました。注文してからほどなくして調理してもらえました。窯がいいのか、待ち時間は少なめでした。でもよく焼けていて、どれもおいしかったです。食後 ひと息つきながら、それぞれの近況などを雑談しました。還暦前後のライダーばかりなので、いろいろありますよね。中にはバイクを降りたメンバーの話しなども・・・。しばらくしてから帰路につきます。途中休憩は「比奈知ダム」。もういちど バイク5台 整列してパチリ。最後にお約束の山田牧場で休憩。「マイヤーレモンのジェラート」をいただきました。ジェラートらしい酸っぱさでした。走行距離 約260km。天気がいいと気分がいいですね。今年は何回走れるでしょうか。
2024.05.11
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何だかグダグダに続く～＆次の車の当ての活動開始～
オークションの落札日です。週中に即決があってこれで今週は落札0でないのは確定していたのですが、結局この日落札されたのは一つでそれを素早く発送してそれでOKと思っていたのですよ。 そうしたらなぜかもう一件即決が入り、それも慌てて発送となりました。何だかグダグダになってしまったですな～。 発送ついでにそろそろ今の車がヤバスなので、次の車の当てを考えて行動開始となりました。店を二つほど回ってみましたが、どうも思っていたサブスク系リースより、程よい中古車を買った方がコスパが良さそうです。暫くは合間を見て車売り場を回ることになりそうです。
2024.04.28
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タイヤを履き替えました
気候が暖かくなって流石に雪はもう降らないし路面も凍らないだろうということで、タイヤを履き替えしました。いつもはダンナ友人にお願いしているのですが、諸事情で今回はお店にお願いです。 ダンナはお店に行って私と黒猫あんみつさんはお留守番です。順調にいったようで、それ程時間もかからずに帰ってきました。 今度の車検前で引退になるけど、後もうちょいだけ頑張ってください。車さん。
2024.03.24
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いけるかなと思ったのですが
こちらの記事で、原付免許でも大き目なバイクに乗れる様になるのかな～と期待したのですが、思ってたのとはちょっと違う様です。原付が規制で作れなくなるから大き目の排気量のバイクを改造して新規格のスクーター的な奴を作って規制にあう奴にしよう的な感じかしらん。 ダンナとスクーター共用出来るかなと思ったのですが、無理っぽいです。やれやれですね。
2024.01.11
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あれこれバイクを入れ替えました＆服を買いました
ダンナが通勤に使うので、置いてあるバイクや自転車の位置をあれこれ入れ替えました。これからは駅まで自転車を使う事もあります。 昼からはショッピングセンターまで出掛けてバッタ屋さんらしき場所で服を探しました。ダンナが職場で羽織れる軽めでちょっと改まった上着が必要だったのですね。意外とニーズに合った奴が見つかり、無事に買い物が終わりました。 連休一日目としてはまあまあの過ごし方です。正月よりこの連休の方がのんびりしている気がします。
2024.01.06
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2023年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6149322km(5084km)13.1km/L二輪Across(GSX250FP)21996.562860km(2224km)未計測スクーターAddressV100(CE13A)32009.1156468km(2096km)30.0km/L イベントが少しずつ復活して、ワゴンRも距離が伸びてきました。しかしながら古いため車検は今回でラスト。2年以内に乗換えを計画せねば。 AcrossとAddressは、近所のバイク屋さんが多忙でなかなかメンテナンスしてくれなくなったので、2りんかんに通ってタイヤ交換等するようになりました。 Addressは、1か月に1滴程度の謎のオイル漏れが発生。どのお店でもメンテナンスをしてもらえなくて困っていたところ、近所に趣味でバイクいじっている方がいらっしゃって相談したところ、きっちりいじってもらえました。 いずれも転職して通勤車両からは外れましたが、最後まで乗り続けたいです。
2023.12.29
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タイヤを交換しました
大分季節が進みましたので、タイヤを交換しました。スタッドレスタイヤにしたので、これで雪が降ってももう大丈夫です。 ダンナ友人に交換をお願いしたのですが、調子が今一つ良く無さげだったらしいです。色々あったのは知ってますが、回復はまだまだみたいです。早く良くなるといいですね。
2023.11.18
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安曇野ツーリング（二日目）まきさん記載
予報通り、夜に雨が降り始め、朝は小雨模様です。午後にはあがる様子なので、天気を見ながら帰路につくことに。まずは朝食です。このジャムはブルーベリーではなく、ハックルベリーだそうです。初めて食しました。確かに、今まで食べたことのない味でした。何とか雨があがったので、予定通り昼食は蕎麦を食べることに。「信州坊主ほのか」は、知る人ぞ知る店なのです。塩むすびと休日限定の蕎麦をいただきました。水蕎麦がついてくる店に入ったのは初めて。おいしいうえに、価格もリーズナブルなのが人気のようです。あっという間にお店が満員でした。その後、梓川SAでお土産を買って、帰路につきました。雲が抜け切らないので、念のため合羽走行しました。名古屋あたりまで来るとほぼ晴れの区域に入り、気温もおだやかになりましたが、そのまま合羽を着ていました・・・新調した合羽が大活躍！ その後も特にトラブルもなく、夕方早めに無事帰宅することができました。
2023.10.15
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恒例の安曇野ツーリング（一日目）まきさん記載
曇天～晴れの予報の中、年に一度の一泊ツーリングに出かけました。二輪車定率割引も早めに申し込んで、早朝からウキウキで出発します。事前にスケジュールをもらっていたのですが、意識せずいつも通り高速道路を利用するものと思っていたら、今回は郡上八幡で一般道に降りて、テッテコ「木挽小屋（こびきごや）」で五平餅を食すことに。朝早くに申し込まないと食べられない店なので、友人が未明に先行して予約してくれたのですね。ビックリな上に大変美味しかったです。とうことで、今回は岐阜・平湯～長野抜けで安曇野へ到着。まずは「農園カフェ ラビット」へ。鶏とパスタとドリアのプレートでした。もちろんデザート付き！満足まんぞく。ここで、お仕事を終えて遅れてきたメンバーと合流。今回バイクは計6台の参加でした。天気は、お陽さまがなかなか照らなかったので、午前中はずいぶん寒かったです。ウインドブレーカーを持ってくるのを忘れたので、早々に合羽を着て走りました。午後からは晴れてきましたが、合羽を脱いで走ったのは宿泊場所の直前だけでした。宿に到着後、さっそく温泉「しゃくなげの湯」でいっぷくです。近所の温泉が閉店したため、急遽 大衆浴場を利用することになりました。なかなかいい湯で、人気の場所でした。宿泊先の「あづみのライダーズハウス」は、4回目の訪問です。当分はここが集会の拠点となる予定。相変わらずおいしい夕食でございました。お約束の宴会では、すでに満腹で つまみ要らずになりました。持参した自家製カリン酒は好評で全部なくなり、皆で近況を語りながら床に就きました。二日目に続く・・・。
2023.10.14
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ダンナ、バイクのブレーキパッドを交換する
来月恐らく行くツーリングに備えて、ダンナはバイクのブレーキパッドを交換しに行きました。最近は行きつけのバイク修理店が中々多くの案件を抱えていて修理が頼めず、たまたま見つけた個人修理の所も大きなバイクは無理っぽいので、専門店迄えっちらおっちら行っています。それも予約が必要なのですね。 幸い、予約のお陰でそれ程待たされることもなく無事に交換出来て帰ってきました。やれやれです。しかし、バイクの修理はあれこれの事情で年々難しくなってる気がします。大丈夫ですかね？。
2023.09.03
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越前たけふCBM（今年初の日帰りツーリング）
本日は予定変更で急遽決まった日帰りツーリングです。天気は上々、少々暑かったけど良きツーリング日和でした。 まずはクシタニ・越前たけふコーヒーブレイクミーティングに行ってきました。今回でスタンプ満了となりました。これでショップに行けば記念品がもらえます。 当初、参加者は3人だと思っていたところ、現地集合で計6人になりました。参加バイクはこちら。＋車が一台でした。 ツーリングお約束のお楽しみ、今回の昼食は「そば処 一福」です。 あまり見かけない「塩だし」越前そばがリーズナブルに食せます。温かい・冷たい どちらも似たような見栄えでした（写真は温かいそば）。塩が程よくそばと絡み合って、そばの味を引き立てます。おいしゅうございました。 折角なので、まだ見たことのない越前大仏も見に行くことに。境内はめちゃくちゃ広くて、後で万歩計を確認すると7000歩ほど歩いていたようです。バブル華やかなりし頃に作られた建物は、壮大で維持するのが大変そう。四方のマス目の各所に収められている仏像が、なかなか圧巻でした。これから歴史が刻まれていく所ですね。人が少なくて涼しかったです。 最後に 道の駅・恐竜渓谷かつやま でお土産を買って、いちごのソフトクリームを食べてから中部縦貫自動車道～北陸道経由で帰宅しました。高速では別グループのバイク事故がありました。転倒していましたが、大丈夫かなぁ・・・。 こちらは、高速を降りた直後にガス欠というオチもありましたが、なんとか無事安全に帰宅。 往復 約400km。良きツーリングでした。
2023.05.27
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バイクのメンテナンス（窒素タイヤ）
行きつけのバイク屋さんに、10月頃からオイルとフロントタイヤの交換をお願いしていたのですが、どうにもずっと忙しい様子で、ようやくオイル交換ができるということで会社帰りに行ってきました。個人経営のお店で、入荷関係などがまったく思い通りにならなくて、販売も補修もてんで手が回らず大忙しだということです。今回はアクロスのオイル交換だけしてもらいました。しかしながらアクロスもアドレスV100も、フロントタイヤを交換したいので、今回は近所の2りんかんにお世話になることにしました。翌日電話して持っていくと、1台約1時間弱で交換してもらえます。バルブキャップを見ると、いつもと違う銀色のキャップになっていました。「窒素バルブキャップ」というもので、今回から窒素タイヤになったということです。圧力が抜けにくく劣化が防げるようで、今までのように空気圧を気にしなくても良くなりそうです。でもたまには空気圧を確認しなければならないので、当分の間 2りんかんとお友達にならなければならないようです。
2023.02.24
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2022年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6144238km(4436km)13.1km/L二輪Across(GSX250FP)21996.560626km(2873km)19.4km/LスクーターAddressV100(CE13A)32009.1154372km(3327km)32.7km/L コロナでイベントがないため、ワゴンRは今年も距離が伸びないです。春先に自宅駐車場で前輪パンクという目に遭遇。わっせわっせとポンプで空気を入れて、近くのガソリンスタンドで緊急タイヤ交換しました。 今年はようやくAcrossで長距離ツーリングに行けました。ETCが威力を発揮！時々タコメーターが動かなくなる点が心配です。 Addressは、春のタンデム中に軽くミラーこすっただけで警察呼ぶ羽目に。中途半端な正義感おじさんには困ったものです。
2022.12.11
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車のタイヤを交換しました
車のタイヤを冬用のスタッドレスタイヤに交換しました。ダンナ友人にお願いしたので、割合いい感じで出来ました。いつもお世話になっているのです。 朝にダンナが車ごと持って行って暫くしてから帰ってきました。無事に終わった様です。これで寒くなったり突然雪が降っても安心なのです。
2022.11.27
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道の駅「あいの土山」ふたたび
本日は湖北みずどりステーションでCBM（クシタニコーヒーブレイクミーティング）があるので、現地集合で日帰りツーリングです。今回は琵琶湖を西から右回りで向かいました。混雑もなく予定より30分早く9時に到着。早朝だけど、そこそこバイクが集まっていました。今回集まったバイクは5台。コスモスがきれいでした！歓談ののち、さっそく昼食の場所「eight hills」へ。ハム、ソーセージ、パテなどをチョイスして食べられます。これは8種盛り\1,280。野菜たっぷりで美味でした！この時期にしてはけっこう暑いので、以前行った道の駅「あいの土山」へ。さっそく名物 盛り放題ソフトクリームに挑戦。うまくできれば、普通サイズと比べてこれくらいの差になります。走行距離約260km。天気も良く、たのしい一日になりました。
2022.10.22
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ツーリング記録二日目～農園カフェ・ラビット＆バイクハプニング(まきさん記載)
ツーリング二日目は、昼から雨の予報でした。お楽しみの朝食はこんな感じです。 まずはお約束の農園カフェ・ラビットへ。 今回は、予約メニューで鹿肉のハンバーグをいただきました。圧巻のボリュームと、臭みを感じさせないスパイスが絶品のジビエ料理です！ 雨は避けられない様子のため、会合はここまでにして、昼過ぎにはそれぞれ帰路につきました。カッパも着て準備万端・・・の筈でしたが、雨の長時間走行に私のカッパは敗北してしまいました(T_T) 。なんと、まだ最初の休憩地点なのに、もう水が染み込みつつあるのを発見。これは新調を考えなければいけません・・・。そしてもう一つのハプニングが！ 恵那峡SAを出て養老SAで休憩予定でしたが、距離を見誤ってアクロスがガス欠寸前。一旦岐阜羽島で高速を降りて、給油してから高速に復帰し養老SAに到着しました。後で確認すると、岐阜羽島は「ツーリングプラン～中京圏 東名・中央道コース」から外れているのね・・・、むむっ残念。でも「ETC二輪車限定定率割引」の方は適用されている模様。果たして、割引はどう反映されるでしょうか。 養老SAでは、さらに仲間のバイク一台にハプニングが！ 恵那峡SAでセルがかかりにくくなっていたビッグスクーターが、ついにエンジンがかからなくなってしましました（エライコッチャ）。仕方が無いので、バイクは翌日回収することにして、大型バイクに2ケツで帰宅することに。雨の日の夜のタンデムだというのに、何という走行スピード！後ろに乗ってる人も「口から胃袋が出そう」と言ってました。ついていくのが大変だったよ～。若干の渋滞はあったものの、何とか夜8時に到着。これはこれで、思い出深いツーリングになりました。
2022.10.09
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ツーリング記録一日目～みたび安曇野へ (まきさん記載)
先週から小学生の遠足前のようなウカれ具合のテンションのまま、長距離ツーリング当日になりました。西と東のバイク仲間が安曇野へ集合です。心配していた雨は、行きだけはなんとか免れそうな中での出発でした。気候は、よりによって寒波が到来中！この時期なのに、グリップヒーターが大活躍です。総勢8台のバイクが集まりました。久しぶりに会う方ばかりです！順調に昼に到着して、さっそく昼食へ。地元民おすすめの「そば処上條」では、体が冷えていたので温かいチカ天そばをいただきました。この蕎麦の風味は、この地域でしか食べられない逸品です！天気予報では、曇りどまりだったものの、あやしい雲が出てきたので予定を切り上げて「あずみのライダーズハウス」へ直行。2014・2017年と訪れて、今回で３回目。紅葉が季節の移ろいをかもしています。宿に到着した後は結局ずっと雨でした（観光していたらエライこっちゃ）。歓談ののち、隠れた名湯・富士尾山荘の「岩戸の湯」につかります。湯質が良くて、ちょっとした楽しみなのです！夕食はこんな感じ。いつもながらボリュームたっぷりでおいしい！！その後は、一部疲れて沈没していた人もいましたが、就寝までワイワイ語りながら楽しみました。そして翌日は残念ながらの雨模様。そこにハプニングがひそんでいました（つづく）。
2022.10.08
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飯高～べるりーそ～針テラス ツーリング (まきさん記載)
今シーズンはじめてのツーリングです。予報通り天気は上々！今回は交換したETCと、別途入手したヘルメットの初使い。25年越えのacrossはまだまだ現役です！伊勢道下り「安濃SA」でメンバー集合。まずは伊勢うどんパンで朝食です。そして行き先のクシタニコーヒーブレークミーティング「道の駅 飯高駅」へ。到着すると、コーヒーは大行列・・・(*_*;スタンプラリーのスタンプだけゲットして、早々に移動しました。昼食場所までしばし酷道を走行。奈良県曽爾村の古民家ピザ屋「べるりーそ」へ向かい、4種類のピザを食べました。漢方飲料的な大和コーラが美味！ ピザは薄めの生地でこれも美味。その後、針テラスのクシタニにてコーヒーブレーク。笠木で少し休憩したのち帰宅しました。走行距離約250km。気持ちのいいツーリングでした。
2022.06.04
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ダンナ、二輪ETC書類にわたわたする
ETC二輪車限定割引に対応するべく、二輪のETCを登録しようとして、必要な書類を探すのにダンナがわたわたしていました。「届出済証」というのが登録に必要なのでした。住所も20年以上前に変更したきりで、普通ならほとんどいらないレベルの書類です。 書類を見つけて、これで何とかなるかな～と登録可能なバイク屋さんにダンナはアクロスを走らせていきました。タコメーターも調子が悪かったので、ETCの配線を変更して、試運転も兼ねていたようです。 「届出済証」は、どうやら盗難車じゃないかどうかを確認したかっただけで、書類は何とか用をなしました。これで晴れて割引サービスを受けられそうです。やれやれです。
2022.04.23
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2021年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6139802km(3985km)12.6km/L二輪Across (GSX250FP)21996.557753km (2134km)19.8km/LスクーターAddress V100(CE13A)32009.1151045km (3755km)33.6km/LワゴンRは、峠を走行中にホイールキャップを落としてしまった。近々バージョンアップ予定。コロナの影響でAcrossの日帰りツーリングは、いっそう冷え込みました。せっかくETCを取り替えたのに・・・。Addressは、年明け早々にアイスバーンで転倒。道にまたがった湧き水がそこだけ凍ってるって何なのよ！「道路緊急ダイヤル」ってのを初めて使いました。通報して1～2ヶ月たって、とりあえずの舗装が行われました。「ナックルガード（ハンドルガード）」っていうのが、アマゾンで手頃価格であったので取り付けました。角度調整「要」でしたが、いい感じです。冬の通勤の強い味方になりそう。
2021.12.03
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業平そば～紅葉のおにゅう峠ツーリング（まきさん記載）
本日は久々のツーリングです。コロナウイルスで自粛が続いていたため、これが今年初で多分最後のツーリングになることでしょう。寒空でしたが天気は上々。本日のルートはこんな感じ。 在原の業平園（そば）→小浜（カレー焼）→紅葉のおにゅう峠高島で集合して、さっそく蕎麦を食べに行きました。かけ蕎麦と、珍しいイノシシ瓦焼きと、天ぷらもいただきました。イノシシは塩焼きでしたが、それほど癖もなく美味しかったです。小さなお店で早めの昼食でしたが、食べた後はお客さんが次々といらっしゃって大賑わいになりました。その後、少し足を延ばして福井へおやつを食しに。「カレー焼」というものをいただきました。回転焼が変形したような感じの物です。アンは「カレー」以外にもチーズやチョコなど、いろいろ選ぶことができます。もっちりした食感がなかなか。その後、気候が良かったので、帰路を兼ねながら延々と走ることにしました。今回は３台でのツーリング。初参加の連れのビッグスクーターがなかなかパワフルでした！峠は山頂に向かうにつれ、紅葉が落葉に変わっていきます。走行距離 約250キロ、季節の豊かさを堪能しました。
2021.11.14
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2020年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6135517km(4542km)12.5km/L二輪Across (GSX250FP)21996.555619km (1838km)19.5km/LスクーターAddress V100(CE13A)32009.1147290km (2980km)33.6km/LワゴンRの年間走行距離が2000kmほど減少。コロナの影響でバザー＆フリマ巡りが無くなったのと、帰省回数も減少したことが原因と思われ。Acrossの長距離ツーリングは今年も不発に。日帰りツーリングは増えたけど。Addressは、通勤途中でベルト切れの災難に遭遇。メンテしてもらって燃費絶好調！
2020.12.17
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鈴鹿ヒモノ食堂へ日帰りツーリング
やや寒空・曇天の中、年内おそらく最後のツーリングに出かけました。本日のルートはこんな感じ。 関→鈴鹿ヒモノ食堂→青山高原→山田牧場集まったいつものバイクたち。まずはお魚を食べに行きます。ヒモノを自分で選んで焼いてもらう形式です。私はカレイを選びました。肉厚でおいしいです。オリジナルのだし醤油がいい感じでした。その後、くねくね道の青山高原へ（落ち葉シーズンの雨上がりに行くのは要注意！）。無事に頂上 風力発電施設に到着しました。さすがに凍えたので、最後は山田牧場でカフェタイム。走行距離 約200キロ。丁度いいくらいの日帰りツーリングでした。
2020.11.23
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CBM～トンテキとソフトクリームのツーリング
日帰りですが、またまたツーリングで楽しんできました。集合場所は湖北みずどりステーション。CBM（クシタニコーヒーブレイクミーティング）が目当てです。15分遅れで到着して無事メンバーと合流。今回の参加者は3人です。コーヒーは残念ながらコロナV対策で配られていなくて、代わりに珈琲券をGET。参加スタンプもこんな感じに変更となっています。その後、養老町でトンテキ定食を堪能。口当たりのやわらかい、本格調理の定食でした。スポーツ選手も訪れるということで、けっこう穴場かも。その後、バイクで楽しいワインディング～鈴鹿スカイラインを疲れるくらい楽しんで、道の駅「あいの土山」へ。入り口には紫香楽たぬき忍者がいましたが、目的はソフトクリーム。自分で好きなだけ盛ることができると人気です。一番左が店売りサイズ、ほか二つが自分盛りです。食べ過ぎると晩御飯が食べられなくなるので注意です。久しぶりに疲れるくらいワインディングを楽しめました。無事に帰宅できて満足満足。また行きたいです。
2020.10.03
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おにゅう峠くねくねツーリング
コロナ禍でなんとなく自粛ムードでしたが、久しぶりに友人たちとツーリングに行くことができました。今回は山道中心のおにゅう峠くねくねツーリング。集まったバイクはこんな感じ。Cubタイプ中心です。山道は渋滞がないのでいい感じで、快適です。ちなみにおにゅう峠は、小浜行きの舗装がようやく完了したようで。天気も良く景色はこんな感じ。 小浜に抜けて、候補の食事場所を目指しますが、閉店していたり、混雑していたりで、やむなく次の候補の三方方面へ。 珍しい貝柱のフライ定食をいただきました。 その後、お箸のふるさと館で買い物をして帰路につきました。 （欲しかったお箸は、その一週間後のフリマで偶然GETできました）
2020.09.22
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スクーターが直らない～（アドレスV100）
ダンナが通勤で主に使っているスクーターが故障して勤務地の近くのバイク屋さんに預けて約2週間、漸く直ったらしいので、帰り乗って帰る～と行きはバスにダンナは乗っていきました。 結構雨が降っているので濡れるだろうな、カッパ使うだろうなと推測し、タオルとカッパをひっかけて干せるハンガーを玄関に用意しておきます。 帰ってきたダンナはプリプリしていました。どったのと聞けば、何とか動くようになったものの、全然速度が出ず、上り坂は登れない状態でかなりな距離を引っ張って歩く羽目になり、何とかこちらまで帰ってきて馴染みのバイク屋さんに預けて来たとの事。お金も取ってるのにそんなんかい～。 まあ、JAFとかに頼んでレッカー移動とか考えたら結構するっぽいので、何とかこちらへ持ってこれるようになった輸送費かなと考えることにしました。修理に出したものの、今は結構立て込んでいるのでかなり直るまでかかるみたいです。暫くはアクロスと私の原付を交互に使ってダンナは通勤なのです。
2020.06.30
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2019年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。年間走行距離の推移も、平均的です。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6130975km(6609km)12.5km/L二輪Across (GSX250FP)21996.553781km (1957km)19.5km/LスクーターAddress V100(CE13A)32009.1144310km (3222km)33.0km/LワゴンRは、６月にオカマしました。修理費が痛い・・・(;.;)台風のおかげで、Acrossの長距離ツーリングが不発に。距離が伸びない。Addressは、相変わらず燃費絶好調！
2019.12.23
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長距離ツーリングのはずが・・・(まきさん記載)
関東方面に大被害をもたらした台風19号のおかげで年に1回の長距離1泊ツーリングが中止になってしましました。 すでにツーリング気分だった上、1日予定が空いてるのでやはり近場でもバイクを走らせないと、気分がおさまりません。 で、いつものメンバーで「松茸丼」を食べに行きました。松茸2本分入りの贅沢な丼ぶりです。ヘルシーでいいかも。 笠置～針テラス～モクモクファーム というルートで、しめて150kmのプチツーリングでした。また長距離走りたいな・・・。
2019.10.13
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敦賀へプチツーリング（まきさん記載）
特に予定のない休みだったので、友人のお誘いにのって敦賀まで「護衛艦かが」を見に行きました。 バイクで現地集合。午前9時ごろという待ち合わせでしたが、集合した3人ともほぼ同時に到着。性格出てるね～。 長蛇の列でしたが、30分待ちぐらいで無事乗船できました。全然揺れません。さすが要塞といった感じです。 見学後は、せっかくなので福井でお食事。ソースカツ丼とおろし蕎麦です。珍しくきしめん蕎麦です。いつも思うけど、ソースカツ丼にはキャベツが欲しいかな・・。 日本海側は始終曇天で、ときおり時雨気味でしたが峠を越えて滋賀に入ると晴天でした。地域の気象状況がよくわかるツーリングでした。
2019.07.15
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車の修理〜
先日、事故ってしまった車を修理しました。部品はこちらで調達を条件に、ダンナ友人が格安で修理してくれたのです〜。ついでに前から気になっていたヘッドランプの部品も好感してもらいました。 これで、元に戻りました〜。やれやれです。あともう少し頑張って働いてもらうのです。
2019.06.23
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平成最後のプチツーリング（まき記載）
今年初、そして平成最後ののプチツーリングは、例によって「湖北みずどりステーション」のクシタニコーヒーブレイクミーティング。今回は昨年より若干バイクが少なかったような気がしました。メカニックのケイティの看板があったので、今回の写真はこれで。 昨年と同じコースで湖を左回りに一周。 朽木村旭屋での昼食は、少々寒かったせいか、今回はメンバー全員が温蕎麦を注文。これは鳥蕎麦と山菜の炊込みご飯のセットです。 バイク5台の快走ツーリングでしたが、初参加のバイクで終盤に電気系統の不調が発生してしまい、残念ながら1台が途中離脱となりました。でも事故がなくてよかったです。また一緒に走れると嬉しいな。
2019.04.20
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2018年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。年間走行距離は、大体こんな感じで推移しているようです。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6124366km(7373km)12.0km/L二輪Across (GSX250FP)21996.551827km (2996km)19.8km/LスクーターAddress V10032009.1141088km (3116km)31.2km/LワゴンRは、秋に左サイドをガードレールで傷つけてしまい・・・(;.;)Acrossに、イタリア製の電熱グローブを装着して通勤も快適。間もなくオイル交換の予定。Addressは引き続き災難の年。初冬のアイスバーンのせいで2回転倒。左側にスリ傷が・・・(T.T)・・・されど燃費は絶好調！
2018.12.29
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浜松へ一泊ツーリング(まきさん記載)
毎年この時期に恒例となった一泊ツーリングの記録です。小腹が空いた時用の手作りアップルパイを持参しました。休憩場所でさっそく食します。詳しくは こちら今回の行き先は浜松。天気は曇天で、やや肌寒かったので、なぶら市場での昼食は温かいものを注文。御前崎灯台を横目に見て、バイク仲間の集まりらしく、YAMAHAコミュニケーションプラザへ向かいます。歴代バイクや、技術提携したTOYOTA2000GTも展示されています到着した時には、ちょうどコンサートが行われていました。夜は「999小籠包」で本格中華をリーズナブルに堪能。なんと、旧友と15年ぶりに会うこともできました。夜に雨が降ったものの、2日目もカッパのお世話になることはなく、まずはエアーパーク浜松広報館へ。戦闘機現物が展示されています！昼食は、静岡でメジャーなファミレス「さわやか」へ。おにぎりハンバーグで満腹に。締めはスズキ歴史館へ。3Dの工場見学がなかなかの迫力！写真はスズライト劇場の前半部分。ノープランのツーリングでしたが、意外にも盛りだくさんな内容となり満足でした。
2018.10.14
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スクーターが直った～
スクーターが無事に直りました。幸い、費用もそれ程かかりませんでした。 キックする部分が壊れていて力が伝わってない状態だったみたいです～。これで、何とか必要な日曜に使えます～。良かった良かった。
2018.10.09
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スクーターの修理～
スクーターのエンジンがかからなくなったので、修理店に持って行きました。小雨の中、そこそこの距離を引きずって行くのが結構大変でした。やっぱりこういうのは動いてナンボですね。 帰りにコメダ珈琲店に寄りました。丁度モーニングサービス時間で卵とトーストが付いてきて得した気分です～。
2018.10.04
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走行5万キロ達成！三方五湖を目指すツーリング (まきさん記載)
二週連続のツーリングとなりました。天気も上々。今回は気比の松原で北陸チームと合流して、三方五湖を目指すツーリングでした。バイク14台が集結です。さっそくライダーに人気の「ドライブインよしだ」で昼食。名物は「イカ丼」ですが、火の通っているものが好みなので「ソースカツ丼」を注文。福井のソースカツ丼にはキャベツが無い(;_;)でも美味しかったです。腹ごしらえも済んで、レインボーラインを攻めてから三方五湖を観光。山頂の待ち合わせ場所を通り越すメンバーも・・・飛ばしすぎです。 山頂の景色は格別です。そして次の最終目的地・マキノのメタセコイア並木へ。普段とは別のメンバーとの合流ツーリングも、なかなか楽しいものです。また一緒に行けると嬉しいね。で、今回はこんな物を購入してきました。帰りはなぜかランボルギーニを10台ほど追い越して、無事帰宅しました。途中、走行5万キロを達成！あと何年乗る事が出来るかな・・・。
2018.06.17
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初の琵琶湖一周ツーリング（まきさん記載）
本日は、かねてより予定していた日帰りツーリングの日。天気は晴天、さらに気候も暖かく、絶好のバイク日和となりました。 待ち合わせの「湖北みずどりステーション」まではのんびり一人走行で、予定時間より若干遅れて到着。ついてみると、そこは既にバイクでいっぱい。ちょうど、クシタニコーヒーブレイクミーティング（略してCBM）が開催されていたのですね。ふるまいコーヒーいただきました。久しぶりに合う仲間と歓談の後、気楽な日帰りツーリングらしくその場で目的地を決定。湖北～マキノ～安曇川というルートで、結果的に、自身初の琵琶湖一周ツーリングとなりました。湖北方面は若干の渋滞もありましたが、総じて快走することができました。途中、朽木村旭屋で蕎麦にありつきました。人気は冷蕎麦ですが、午前中の寒さが若干残っていたので、私だけ温蕎麦（舞茸と湯葉）をいただきました。いつものメンバーに加えて、うわさに聞いていた友人のスーパードリーム君は、なかなかのスピード感でした。下道なら走行に支障なしですね！一日でしたが、よく走りました～。満足満足！
2018.04.21
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うっかりバッテリー自慢～
ダンナがバッテリー上がった～と嘆きながら家に帰ってきました。通勤時に使ったグリップヒーターのスイッチを切り忘れて、温めたままだったので使ってしまったのです。中途半端に暖かかったので付けてたのを忘れてたのですね。 何とかかかるだけの電気を他の人からケーブルをつないで分けて貰って帰ってきました。取りあえず充電してますが、古い奴なので復活するかは微妙です～。
2018.02.21
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パンクがダブルで～
ダンナのアクロスがパンクしているのを発見、今日仕事から帰ったらバイク屋持って行くよ～と、スクーターで行きました。 そして夜、何か帰りが遅いな～と思っていたら、何とスクーターがパンクしたから、バイク屋に寄ってくる～とＬＩＮＥが(-_-;)。ダブルでパンクかい！。 ダンナは帰ってからもう一度、バイク屋にトンボ返りしました。こういう確率って、果たしてどれぐらいなもんなのでしょうか。驚きなのです。
2018.01.19
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2017年・車両走行距離控（まきさん記載）
自家用車・二輪・スクーターの年末記録です。昨年の燃費記録とそれほど変わらないかも。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離(年間距離)燃費車ワゴンR N-1ターボ(MC22S)12003.6116993km(7582km)12.8km/L二輪Across (GSX250FP)21996.548831km (2489km)19.9km/LスクーターAddress V10032009.1137972km (3240km)29.3km/Lひょんなことで安く入手できたので、ワゴンRにドラレコを設置。USBを配線して車内が未来風にチェンジ。今年はAcrossでツーリングにも行けて満足。オイル交換も完了！Addressには災難な年。エアフィルタが巻き込みエンスト。後輪にオイルヨゴレっぽいものが付着（原因不明、支障なし？）入手以来の初コケ（暗闇で進路を誤って溝へまっしぐら）・・・傷つきながらも燃費は絶好調！
2017.12.20
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ジビエ料理を堪能して帰路へ（まきさん記載）
仕事のため遅れて、未明に出発したメンバーとも早朝に合流。2日目は晴天でツーリング日和。朝日をあびた朝食はこんな感じ。買い物の後、ジビエ料理で知られる農園カフェ・ラビットに行きました。猪・鹿の肉ですが、少し歯ごたえがあるものの、ジビエ特有の臭みが感じられない様に調理されていたので、おいしくいただきました。天然酵母のパンもいただきました（その日の夜ご飯になりしました）。今回の参加バイクです。帰りは若干渋滞があったものの、ほぼ快走でバイクを満喫することができました。オイル交換せねば。
2017.10.08
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安曇野へ一泊ツーリング(まきさん記載)
楽しみにしていた一泊ツーリングです。今回は参加メンバーが6名と少なめ。うち2名は都合で遅れて参加という事で、行きはバイク4台となりました。雨のため2時間半遅らせて出発しましたが、結局雨は上がりきらず、合羽が必需品の往路となりました。昨年雨のためバイクを走らせることができなかったことに比べれば、片道の雨くらい何のその、夕方に無事安曇野ライダーズハウスに到着することができました。夕食はおいしい鍋料理でございます。満腹！
2017.10.07
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バイクが直った～
ダンナのスクーターが無事に直りました。エアフィルターが腐敗してエンジンに吸入されていたのが原因でした。そりゃ、走らないですよね～。 修理費も思ったより安く済んでやれやれでした。これでまた頑張って走ってくれるのです。
2017.04.25
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2016年・車両走行距離控（まきさん記載）
我が家で保持している車両は車・二輪・スクーターです。基本的に乗り換えをしないタチで、随分長い間乗っているものもあるので、走行距離を年ごとに控えてみる事にしました。前回の燃費記録から2年ほど経っているので、ちょうどいいかも。タイプ車種名乗換数購入年月走行距離燃費車ワゴンRN-1ターボ(MC22S)12003.6109411km13.2km/L二輪Across(GSX250FP)21996.546342km19.4km/LスクーターAddressV10032009.1134732km25.2km/Lなぜかスズキ車ばかり。今年は、二輪の長距離ツーリングが叶わず、距離が伸びなくて残念。ワゴンRは10万kmを超えてから燃費が伸びました。
2016.12.20
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伊豆にツーリングじゃなくてドライブ(まきさん記載)
本当は年に１回・恒例の宿泊ツーリングの日なのですが、今回は雨のため苦渋の選択で車で出発という事になりました。目的地は伊豆熱川温泉。出発時に車の乗り換えが発生した他は、渋滞にも合わず比較的スムーズに目的地に到着です。宿泊先は開春楼。全面がオーシャンビューというホテルなのに、シケいて大島すら見えない残念な眺め。夕食・朝食ともバイキング形式だったので今回写真を取り損なっています。二日目の昼食のみ撮りました。沼津鬼ヶ島の海老玉丼です。美味しかった～。ついでに萌えキャラ！鬼っ娘きゃんでぃちゅりんぷのハロウィンVer.車だったので精神的には油断しまくりだったのですが、旅の最後で高速道路でガス欠になりかけてしまってドキドキしました。何とかワゴンＲの燃費の良さに助けられました。終始にわか雨に見舞われる残念な天気だったので、車という判断は正解だったとはいえ、不完全燃焼の旅でした。次はバイクで行きたいものです。
2016.10.09
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