2014.06.06
カテゴリ： 歴史の話
いま『歴史読本』の連載の関係で江戸のことについて書いているのですが、
どうやら秋葉原駅は日本で最初の貨物専用駅だったようですね。
東北本線が上野駅より出ていますが、まだ上野駅と東京駅とが繋がっていなかった時代、
上野駅では貨物が捌ききれなくなって、明治２３年に貨物専用の線路が秋葉原まで延伸されたとのこと。
秋葉原に集まった貨物はどうしたのかというと、すぐ南にある神田川と運河でつながっていて、
舟運で東京中に運ばれたそうです。
秋葉原駅が貨物の一大集積地だったわけですが、いまや同地がサブカルチャーの一大集積地になっているのも
何かしら因縁があるのかもしれません。
なお、上野駅と東京駅とが繋がって、秋葉原駅に旅客ホームができるのは
時代が下って大正１４年のことになります
（これで初めて山手線が一周ぐるっと環状化します）。
歴史読本 2014年 07月号 ［雑誌］
どうやら秋葉原駅は日本で最初の貨物専用駅だったようですね。
東北本線が上野駅より出ていますが、まだ上野駅と東京駅とが繋がっていなかった時代、
上野駅では貨物が捌ききれなくなって、明治２３年に貨物専用の線路が秋葉原まで延伸されたとのこと。
秋葉原に集まった貨物はどうしたのかというと、すぐ南にある神田川と運河でつながっていて、
舟運で東京中に運ばれたそうです。
秋葉原駅が貨物の一大集積地だったわけですが、いまや同地がサブカルチャーの一大集積地になっているのも
何かしら因縁があるのかもしれません。
なお、上野駅と東京駅とが繋がって、秋葉原駅に旅客ホームができるのは
時代が下って大正１４年のことになります
（これで初めて山手線が一周ぐるっと環状化します）。
歴史読本 2014年 07月号 ［雑誌］
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最終更新日
2014.06.09 12:43:58
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