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2006年03月17日
テーマ： マラソンに挑戦(5737)
カテゴリ： カテゴリ未分類
荒川マラソンまでいよいよあと２日と迫ったが、カモノネギ氏は過去３度のフルマラソンいずれも惨敗に終わっており、原因として途中で気持ちがあっさりと切れてしまうということがある。景色の変化に乏しいロード区間ではすぐに飽きてしまうようだ。今回も河川敷コースであり、これまで同様、途中で気持ちが萎えてしまう可能性は高い。そこで当ニュースでは、川の風景にアクセントをもたらす「橋」に着目し、コース上を通る全ての橋についての分析を行った。
０．３、４１．９ 戸田橋 国道１７号
０．４、４１．８ ＪＲ埼京線
３．４、３８．８ ＪＲ東北本線
３．９、３８．３ 新荒川大橋 国道１２２号
６．７、３５．５ 鹿浜橋 環七通り
８．５、３３．８ 首都高速中央環状王子線
８．７、３３．６ 江北橋
９．９、３２．４ 扇大橋 尾久橋通り
１１．６、３０．６ 西新井橋
１２．９、２９．４ 千住新橋 国道４号日光街道
１３．５、２８．８ 地下鉄千代田線
１３．５、２８．８ ＪＲ常磐線 スーパーひたち
１３．６、２８．７ 東武伊勢崎線 スペーシア
１４．９、２７．４ 堀切橋
１４．９、２７．４ 京成本線 スカイライナー
１５．２、２７．１ 新荒川橋 首都高速６号線向島線
１６．８、２５．４ 四ツ木橋 国道６号水戸街道
１６．９、２５．３ 新四ツ木橋 国道６号水戸街道
１７．３、２４．９ 木根川橋
１９．５、２２．７ 平井大橋 蔵前橋通り
１９．７、２２．５ ＪＲ総武本線 成田エクスプレス
２０．９、２１．３ 小松川大橋 国道１４号線
２０．９、２１．３ 新小松川大橋 国道１４号線
２１．１、２１．１ 荒川大橋 首都高速７号小松川線
上表によると、橋の無い最長空白区間はＪＲ東北本線～ＪＲ埼京線の3kmであるが、行きはスタート直後であるし、帰りはゴール直前なので、ここまでくれば根性で押し切れる。
よって、最大の難所は35km過ぎの鹿浜橋～新荒川大橋間と言えよう。ここは2.8kmに渡って橋が無く、また、25km過ぎ、30km過ぎ、35km手前にもそれぞれ1.7～1.8kmの空白区間が存在するため、これらの区間をいかに気持ちを維持して乗り切れるかがポイントであろう。
これらの情報を参考にして、カモノネギ氏には大いに頑張ってもらいたい。
カモノネギ氏の話
「またまた無意味な数字並べてどうすんねん。って言うか、多すぎて覚えられへんわ！」
０．３、４１．９ 戸田橋 国道１７号
０．４、４１．８ ＪＲ埼京線
３．４、３８．８ ＪＲ東北本線
３．９、３８．３ 新荒川大橋 国道１２２号
６．７、３５．５ 鹿浜橋 環七通り
８．５、３３．８ 首都高速中央環状王子線
８．７、３３．６ 江北橋
９．９、３２．４ 扇大橋 尾久橋通り
１１．６、３０．６ 西新井橋
１２．９、２９．４ 千住新橋 国道４号日光街道
１３．５、２８．８ 地下鉄千代田線
１３．５、２８．８ ＪＲ常磐線 スーパーひたち
１３．６、２８．７ 東武伊勢崎線 スペーシア
１４．９、２７．４ 堀切橋
１４．９、２７．４ 京成本線 スカイライナー
１５．２、２７．１ 新荒川橋 首都高速６号線向島線
１６．８、２５．４ 四ツ木橋 国道６号水戸街道
１６．９、２５．３ 新四ツ木橋 国道６号水戸街道
１７．３、２４．９ 木根川橋
１９．５、２２．７ 平井大橋 蔵前橋通り
１９．７、２２．５ ＪＲ総武本線 成田エクスプレス
２０．９、２１．３ 小松川大橋 国道１４号線
２０．９、２１．３ 新小松川大橋 国道１４号線
２１．１、２１．１ 荒川大橋 首都高速７号小松川線
上表によると、橋の無い最長空白区間はＪＲ東北本線～ＪＲ埼京線の3kmであるが、行きはスタート直後であるし、帰りはゴール直前なので、ここまでくれば根性で押し切れる。
よって、最大の難所は35km過ぎの鹿浜橋～新荒川大橋間と言えよう。ここは2.8kmに渡って橋が無く、また、25km過ぎ、30km過ぎ、35km手前にもそれぞれ1.7～1.8kmの空白区間が存在するため、これらの区間をいかに気持ちを維持して乗り切れるかがポイントであろう。
これらの情報を参考にして、カモノネギ氏には大いに頑張ってもらいたい。
カモノネギ氏の話
「またまた無意味な数字並べてどうすんねん。って言うか、多すぎて覚えられへんわ！」
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