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2006年10月02日
カテゴリ： カテゴリ未分類
最近、日産スタジアムが、メイン・サブともにトラック一般開放日の１レーン利用を規制している。痛み易いから、ということのようである。その方針には色々と異論もあるが、現状そういうことなので、そこで5000mタイムトライアルをどうしようかという話題になっている。
先日の記事の通り、２レーンで１２周半すると、5090m強（正確には諸説あり）で１７～２０秒余計にかかることになる。
わざわざトラックに出向いて計測するからには、できるだけ正確な距離で走りたいわけなので、それだったら、スタートは変えずに、ゴールを90m手前にすれば、5000m±5mくらいで、誤差１～２秒程度になるので、許容範囲に収まるのではないかと思った次第。スタート位置をずらすと、途中の経過タイムがよくわからなくなってしまうので、ずらすならゴール側にしたい。
っていうのはだめでしょうか？？
先日の記事の通り、２レーンで１２周半すると、5090m強（正確には諸説あり）で１７～２０秒余計にかかることになる。
わざわざトラックに出向いて計測するからには、できるだけ正確な距離で走りたいわけなので、それだったら、スタートは変えずに、ゴールを90m手前にすれば、5000m±5mくらいで、誤差１～２秒程度になるので、許容範囲に収まるのではないかと思った次第。スタート位置をずらすと、途中の経過タイムがよくわからなくなってしまうので、ずらすならゴール側にしたい。
っていうのはだめでしょうか？？
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TTについて
にんにく主将 さん
TTの件いろんな意見をいただいてますが、少々距離が違っても近場の日産でやるのがよいとの意見も多いです。ゴールの位置を調整するのは、他の利用者の事を考えるとちょっと危険ですね。本来立ち止まることがないような場所で立ち止まることになるので接触事故の危険があります。逆にスタート位置を110mハードルのスタートにするとちょうど距離があうし、スタートも切りやすいのでちょうどよいかもしれません。スタートorゴール位置の変更も含めて、今度検討しましょう。
(2006年10月04日 00時45分05秒)
Re:TTについて
ゴーロ
さん
Re:Re:TTについて
ヤンキー さん
うーん、個人的な意見ですが、日産でやるならスタートorゴール位置を変えて走るのはちょっと…って感じですね。確かに距離は5000m丁度になりますが、途中のラップがこんがらがってしまいます（＞＜）それならまだ5090mトライアルの方がペース変動を後で分析しやすいかなと。
本音は、やっぱり1レーンを走れて5000mぴったり走れる競技場でやりたいです。近場だと、大和、平塚、等々力ぐらいですかね？でも、（自分は気にしませんが）遠かったりすると他の方々が参加しづらいですよね…。 (2006年10月04日 19時53分05秒)
本音は、やっぱり1レーンを走れて5000mぴったり走れる競技場でやりたいです。近場だと、大和、平塚、等々力ぐらいですかね？でも、（自分は気にしませんが）遠かったりすると他の方々が参加しづらいですよね…。 (2006年10月04日 19時53分05秒)
Re[1]:Re:TTについて
ゴーロ
さん
２レーンだと１周あたり1～2秒、1000mで3～4秒くらい上乗せになりますね。ややこしい？
私個人は陸上部未経験者なので、そのへんのこだわりはあまりなくて、ただ、5000mのタイムって一般的にも通るので、5000mという距離だけはこだわりたい、という考えです。
平塚は個人利用１回500円と高く、駅からも遠いです。大和や等々力は200円かな。200円を許容できるなら大和や等々力という選択肢はわりと現実的な気もしますが、横浜市内から見ればどちらも遠いんですかね？
(2006年10月04日 20時39分08秒)
私個人は陸上部未経験者なので、そのへんのこだわりはあまりなくて、ただ、5000mのタイムって一般的にも通るので、5000mという距離だけはこだわりたい、という考えです。
平塚は個人利用１回500円と高く、駅からも遠いです。大和や等々力は200円かな。200円を許容できるなら大和や等々力という選択肢はわりと現実的な気もしますが、横浜市内から見ればどちらも遠いんですかね？
(2006年10月04日 20時39分08秒)
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