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2014.06.08
カテゴリ： 週刊ランボルギーニ
第36号（2014/06/03発売）
【1】 左フロントハブ×1
【2】 ブレーキディスク×1
【3】 フロントホイールシャフト×1
【4】 M2.6×3mmワッシャー付きビス×3（※1本は予備）
【5】 クーリングエアホースコネクター×1
【6】 フロントブレーキクーリングエアホース×1
第37号（2014/06/10発売）
【1】 右フロントハブ×1
【2】 ブレーキディスク×1
【3】 フロントホイールシャフト×1
【4】 クーリングエアホース コネクター×1
【5】 フロントブレーキクーリング エアホース×1
36号と37号でパーツが左右で違うだけなので片側だけレポします
フロントハブ（ダイキャスト）
ロゴもしっかり入っていてずっしり重いです。
ブレーキディスク
おもいっきりプラです・・・・・これもダイキャストにして欲しかった。
普通のプラ１枚でベンチレーテッドは再現されていません
フジミの1/24プラモでも再現しているのに・・・・・・・。
ホイールシャフト
シャフトと言っても単なるネジです（笑）
ブレーキクーリング エアホース・コネクタ
なんか釣りのワーム思い出す
■ 組み立て ■
フロントハブにアッパー アームピボットをビス留めして、
ブレーキクーリング エアホースとコネクタを繋ぎます。
ホイールにブレーキディスクを仮セットして、
マスキングテープで固定して保管する指示がありますが・・・そんな事やらない（笑）
37号でホイールシャフトとハブのフィッティングをチェックする指示があります。
上手くセットできなかったら不具合の可能性が有るのでサポートに連絡せよとの事です。
フィッティングチェックするならディスクもセットして、そのまま保管した方が安心では
ブレーキディスクのちゃちさに不満が有りましたが、
ホイールにセットしたら余り気にならないか・・・・
これにて３６・３７号の組み立ては終了です
■ 改造 ■
バルブのゴムキャップ部を黒色に塗装。
中央も型抜きの関係で変な型になってますが、これもゴムキャップです。
裏面も同様にキャップ部を黒色に塗装。
ハブ裏面のキャリパー後方に２箇所ピンバイスで穴を開けます。
この穴にクリップからカットした金属棒(径0.8mm)をL字型に曲げて穴にセットして、
スチレン丸棒（金色塗装）に繋ぎます。
スチレン六角棒（シルバー塗装）と丸棒の先端に穴を開け、
金属棒を通して繊維チューブ（径1.4mm）を繋ぎます。
これでブレーキホースの接続完成です
【参考：LP400実車フロントブレーキ】
正直、この巨大スケールの模型でブレーキホースが無いなんて、酷いと思う
あ！でもエアホースが有るからウルフカウンタックは空気圧ブレーキ搭載なのか
（そんなアホな）
38号後輪のハブを見ていてサイドブレーキが丸々無い事に気が付きました・・・・
週刊フェラーリ・グランツーリズモ（1/10スケール エンツォ・フェラーリをつくる）では
サイドブレーキ、ブレーキホース、ベンチレーテッドディスクも再現してるのに、
カウンタックは端折り過ぎ
週刊フェラーリ・グランツーリズモのブレーキパーツは下記ブログを参照
http://monoblogoo.blog15.fc2.com/blog-entry-550.html
繊維チューブ 外径1.4mm 黒色 ：さかつう 素材 ノンスケール
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