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2014年05月11日
テーマ： 旅行するならやっぱり島根！(49)
カテゴリ： 鳥取・出雲街道（2014年5月3日～4日）
鳥取・島根街道 日御碕灯台と旧ＪＲ大社駅
【５月４日】
出雲大社前駅からファミリーマートの駐車場に戻り、飲み物の買い物をして出発。
出雲大社までと西側の駐車場までは渋滞でした。
そこから先、日御碕までは快適に走れました。駐車場ではちょっと並んだけど、到着です。
高さは43.65ｍ、海面から灯塔の頭上までは63.30ｍと日本一の高さです。
この灯台も歴史が古く、明治３６年（１９０３年）４月１日に初点です。
参観料２００円を払うと塔内に入ることができ、らせん状の階段で塔の頂上まで登ることができます。
灯台のある日御碕は、まさに断崖絶壁。
日御碕の地形の説明がありました。
日御碕一帯には標高２０～３６ｍ程度のやや平坦な面が広がっています。これは海岸段丘とよばれるもので、海面がこの高さまで上昇していた時期があった事を意味し、波による激しい浸食作用で、当時の海岸付近につられた平坦面のなごりです。これは数万年前のできごとです。
現在は、これが風化した１０～１５ｍ程度の表土に覆われていますが、このあたりのように季節風による波しぶきを受けやすい西側では表土が削り取られ、その下にある固い岩盤ややや平坦な面をなして地表に顔をだしています。
灯台資料展示室に入ってみました。
この灯台の仕組みの解説。内側はレンガ積み、外側は石積みの二重構造になっている非常に珍しい灯台です。
同じ日ノ御埼灯台が、紀伊半島の西側、紀伊水道の南端にもあります。それと区別するために、出雲日御碕灯台と言っているそうです。
碕（さき）と埼（さき）と岬（みさき）と崎（さき）についてウンチク。
碕は石がごろごろしている場所を表します。ここ、出雲日御碕灯台です。
埼は草木が生えない荒れ地が海に突き出している場所。紀伊日ノ御埼灯台がそれにあたります。
岬は陸地が海に突き出している場所。
崎は山のようすが険しい場所。
次は、旧ＪＲ出雲大社駅です。 ここでも渋滞にまきこまれました。出雲大社へ行くルートにはいっているようです。
中に入ってみると、かなり古風な造りです。以前、まだ電車が走っていた当時に訪れた記憶が蘇ってきます。
時刻表も当時のものが残っていました。
こちらは、旧事務室。今は喫茶店となっています。
ホームに出てみると、線路は草ぼうぼうです。
以前使われていた蒸気機関車Ｄ５１が展示されていました。
こちらでも、運転席に入ることができます。
ホーム間の移動は、こんな階段を上り下りて直接線路を渡ります。電車が入ってくるときには鉄板を下して階段を下りれないようにします。
生まれ故郷の山陽本線藤生（ふじゅう）駅でも、こんな感じでした。懐かしいですねえ。
開業は明治４５年（１９１２年）６月１日。その後、明治、大正、昭和、平成と７８年間、山陰本線の出雲駅からこの大社駅まで営業運転していました。
平成２年（１９９０年）３月３１日で大社線の廃線に伴い駅は役目を終えました。
この駅舎は大正１３年（１９２３年）に改築されたもの。平等院鳳凰堂の様な造りは珍しいですね。
さて次は、長浜神社と須佐神社です。
出雲大社前駅からファミリーマートの駐車場に戻り、飲み物の買い物をして出発。
出雲大社までと西側の駐車場までは渋滞でした。
そこから先、日御碕までは快適に走れました。駐車場ではちょっと並んだけど、到着です。
高さは43.65ｍ、海面から灯塔の頭上までは63.30ｍと日本一の高さです。
この灯台も歴史が古く、明治３６年（１９０３年）４月１日に初点です。
参観料２００円を払うと塔内に入ることができ、らせん状の階段で塔の頂上まで登ることができます。
灯台のある日御碕は、まさに断崖絶壁。
日御碕の地形の説明がありました。
日御碕一帯には標高２０～３６ｍ程度のやや平坦な面が広がっています。これは海岸段丘とよばれるもので、海面がこの高さまで上昇していた時期があった事を意味し、波による激しい浸食作用で、当時の海岸付近につられた平坦面のなごりです。これは数万年前のできごとです。
現在は、これが風化した１０～１５ｍ程度の表土に覆われていますが、このあたりのように季節風による波しぶきを受けやすい西側では表土が削り取られ、その下にある固い岩盤ややや平坦な面をなして地表に顔をだしています。
灯台資料展示室に入ってみました。
この灯台の仕組みの解説。内側はレンガ積み、外側は石積みの二重構造になっている非常に珍しい灯台です。
同じ日ノ御埼灯台が、紀伊半島の西側、紀伊水道の南端にもあります。それと区別するために、出雲日御碕灯台と言っているそうです。
碕（さき）と埼（さき）と岬（みさき）と崎（さき）についてウンチク。
碕は石がごろごろしている場所を表します。ここ、出雲日御碕灯台です。
埼は草木が生えない荒れ地が海に突き出している場所。紀伊日ノ御埼灯台がそれにあたります。
岬は陸地が海に突き出している場所。
崎は山のようすが険しい場所。
次は、旧ＪＲ出雲大社駅です。 ここでも渋滞にまきこまれました。出雲大社へ行くルートにはいっているようです。
中に入ってみると、かなり古風な造りです。以前、まだ電車が走っていた当時に訪れた記憶が蘇ってきます。
時刻表も当時のものが残っていました。
こちらは、旧事務室。今は喫茶店となっています。
ホームに出てみると、線路は草ぼうぼうです。
以前使われていた蒸気機関車Ｄ５１が展示されていました。
こちらでも、運転席に入ることができます。
ホーム間の移動は、こんな階段を上り下りて直接線路を渡ります。電車が入ってくるときには鉄板を下して階段を下りれないようにします。
生まれ故郷の山陽本線藤生（ふじゅう）駅でも、こんな感じでした。懐かしいですねえ。
開業は明治４５年（１９１２年）６月１日。その後、明治、大正、昭和、平成と７８年間、山陰本線の出雲駅からこの大社駅まで営業運転していました。
平成２年（１９９０年）３月３１日で大社線の廃線に伴い駅は役目を終えました。
この駅舎は大正１３年（１９２３年）に改築されたもの。平等院鳳凰堂の様な造りは珍しいですね。
さて次は、長浜神社と須佐神社です。
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Re:鳥取・島根街道 日御碕灯台と旧ＪＲ大社駅(05/11)
ほらやん さん
旧大社駅も、いいところですよね。
ここも、観光するには外せない場所ですよね。
カメラを持っていなかったので、写真が残せなかったので、
ぜひ、また行きたいと考えてます。
その前に、写真をみせていただき、ありがとうございました。 (2014年05月13日 23時03分06秒)
ここも、観光するには外せない場所ですよね。
カメラを持っていなかったので、写真が残せなかったので、
ぜひ、また行きたいと考えてます。
その前に、写真をみせていただき、ありがとうございました。 (2014年05月13日 23時03分06秒)
Re[1]:鳥取・島根街道 日御碕灯台と旧ＪＲ大社駅(05/11)
かねやん0701
さん
ほらやんさん
ブログには字数制限で書いていませんが、地元のお爺さんがミニ解説してくれました。
明治政府が威信をかけて建設。大隈重信が来て演説したとの事。
大正の時代に改築され、現在の宮殿風造りに。その時に貴賓室も造られたとか…。
＞旧大社駅も、いいところですよね。
＞ここも、観光するには外せない場所ですよね。
＞カメラを持っていなかったので、写真が残せなかったので、
＞ぜひ、また行きたいと考えてます。
＞その前に、写真をみせていただき、ありがとうございました。
-----
(2014年05月14日 23時14分19秒)
ブログには字数制限で書いていませんが、地元のお爺さんがミニ解説してくれました。
明治政府が威信をかけて建設。大隈重信が来て演説したとの事。
大正の時代に改築され、現在の宮殿風造りに。その時に貴賓室も造られたとか…。
＞旧大社駅も、いいところですよね。
＞ここも、観光するには外せない場所ですよね。
＞カメラを持っていなかったので、写真が残せなかったので、
＞ぜひ、また行きたいと考えてます。
＞その前に、写真をみせていただき、ありがとうございました。
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(2014年05月14日 23時14分19秒)
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