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2018年09月18日
カテゴリ： ＪＲ・電車・ディーゼル・路面電車など
神戸高速鉄道 ５０年の歴史写真展
高速神戸駅の改札内に写真が展示されていました。
神戸高速５０年_01 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_02 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_03 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_05 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_04 posted by (C)きんちゃん
そのうちの何枚かをピックアップ。
１９６８年（昭和４３年）４月６日。湊川地下鉄線変更工事完成式典。
神戸高速５０年_06 posted by (C)きんちゃん
（左）阪急神戸駅（現神戸三宮駅）から西へ工事中の神戸高速線。
（右）１９６５年（昭和４０年）９月、神戸高速・山陽乗り入れ工事。
神戸高速５０年_07 posted by (C)きんちゃん
１９６８年（昭和４３年）４月６日。開通祝賀列車 高速神戸駅。
神戸高速５０年_08 posted by (C)きんちゃん
開業後、ホームに並ぶ阪神・阪急・山陽の車両。
神戸高速５０年_09 posted by (C)きんちゃん
１９６８年（昭和４３年）４月１０日。高速神戸駅。
神戸高速５０年_10 posted by (C)きんちゃん
（左上）１９６８年（昭和４３年）４月６日。最終日の兵庫駅。
（右上）１９６８年（昭和４３年）４月６日。兵庫。
（左下）１９６８年（昭和４３年）４月６日。最終日の長田駅。
（右下）１９６８年（昭和４３年）４月６日。兵庫駅発最終西代行き。兵庫駅。
神戸高速５０年_11 posted by (C)きんちゃん
新開地駅乗り入れに伴う地下線工事。
三宮から高速神戸を経て山陽へ接続するための地下鉄工事だったのですね。
映画「火垂るの墓」で主人公が亡くなるのが三宮らしき駅の地下のコンコースなので、戦前からあるのかと思っていたら、意外と新しいのですね。
高速神戸駅の改札内に写真が展示されていました。
神戸高速５０年_01 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_02 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_03 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_05 posted by (C)きんちゃん
神戸高速５０年_04 posted by (C)きんちゃん
そのうちの何枚かをピックアップ。
１９６８年（昭和４３年）４月６日。湊川地下鉄線変更工事完成式典。
神戸高速５０年_06 posted by (C)きんちゃん
（左）阪急神戸駅（現神戸三宮駅）から西へ工事中の神戸高速線。
（右）１９６５年（昭和４０年）９月、神戸高速・山陽乗り入れ工事。
神戸高速５０年_07 posted by (C)きんちゃん
１９６８年（昭和４３年）４月６日。開通祝賀列車 高速神戸駅。
神戸高速５０年_08 posted by (C)きんちゃん
開業後、ホームに並ぶ阪神・阪急・山陽の車両。
神戸高速５０年_09 posted by (C)きんちゃん
１９６８年（昭和４３年）４月１０日。高速神戸駅。
神戸高速５０年_10 posted by (C)きんちゃん
（左上）１９６８年（昭和４３年）４月６日。最終日の兵庫駅。
（右上）１９６８年（昭和４３年）４月６日。兵庫。
（左下）１９６８年（昭和４３年）４月６日。最終日の長田駅。
（右下）１９６８年（昭和４３年）４月６日。兵庫駅発最終西代行き。兵庫駅。
神戸高速５０年_11 posted by (C)きんちゃん
新開地駅乗り入れに伴う地下線工事。
三宮から高速神戸を経て山陽へ接続するための地下鉄工事だったのですね。
映画「火垂るの墓」で主人公が亡くなるのが三宮らしき駅の地下のコンコースなので、戦前からあるのかと思っていたら、意外と新しいのですね。
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Re:神戸高速鉄道 ５０年の歴史写真展(09/18)
こんにちは、開業当初は阪急の特急が須磨浦公園へ、山陽電車が阪急六甲へ乗り入れていたのが懐かしいですね。
ラッシュ時に神戸三宮駅に１０両編成の阪急の特急が発着している中で３両編成の山陽電車が申し訳無さそうに入線して来るのを見て両社の企業格差を感じます。 (2018年09月21日 13時03分00秒)
ラッシュ時に神戸三宮駅に１０両編成の阪急の特急が発着している中で３両編成の山陽電車が申し訳無さそうに入線して来るのを見て両社の企業格差を感じます。 (2018年09月21日 13時03分00秒)
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