古河市がんばれブログ

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2007年12月20日

古河の交通事情と経済圏

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テーマ：都市計画・まちづくり(114)

カテゴリ：古河市の発展

古河には、ＪＲ宇都宮線（＝東北本線・新宿湘南ライン）が通っています。おかげで茨城県内で唯一、都県庁所在都市（新宿・横浜・浦和・宇都宮）に乗り換えなしでアクセスでき、たいへんありがたいことです。しかし、全国の自治体の駅数を調査したところ、本来１５万の規模の自治体であれば市内に鉄道の駅が７つぐらいあってしかるべきということがわかりました。なのに古河を含めた旧猿島郡内（人口２０万人以上）に古河駅１つしかないというのは残念なことです。

古河市循環バス「ぐるりん号」

もちろん、バスはあります。ＪＲと茨城急行と朝日自動車の３社が運行しています。ですが、運賃は市内にもかかわらず最大で７００円以上し、埼玉県の大宮（さいたま市）までの５７０円と比べるとだいぶ割高です。無料の循環バス（ぐるりん号）というものもあるのですが、古河地区しか走っていません。先日、総和地区でイベントがあったとき、年配のご婦人が「同じ税金をはらっているのになんで旧古河だけなの？」と、市職員におっしゃっているのを目の当たりにしました。私は古河地区の人間ですが共感します。有料化されてもいいので、ルートを順次拡大してほしいです。

最近、コンパクトシティという考え方が登場しています。テレビや新聞などでご覧になった方も多いと思いますが、駅周辺に集中して都市計画を立てるというものです。この利点としてはインフラコストを下げられることです。しかし、都会にお金がないから田舎は切り捨てられてもしかたがないという発想と似ているのが気がかりです。切り捨てられる側の住民はたまりませんよね。財政問題は単に節約していくだけでは解決しないと思います。将来の古河都市圏、古河経済圏を、より富を生み出す方向へ向かわせるべく、生産的に考えたほうが将来が明るくなるでしょう。

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