ラジコンと子育てとスローライフ

まず感想ですが、非常によく整備されたコースとタミグラのワーチャン的なコースレイアウトで

1日楽しめました、

１３．５tリフェブースト付きをメインでテストしましたが

店長に定番のタイヤを聞いた所ラッシュの24との事

しんちゃんに買うか相談したところ今日はラッシュのレボリューションで1日テストするとのことでしたのでフロントのサスブロック下にスペーサー０．５mm追加して

フロントに荷重かけて様子見をしました

午前の2パック程は良かったのですが次第にフロントが引っかかり始め

こけそうです仕方ないので又スペーサー外して元のセット

これで問題はなくなりました最初の段階で何故問題が起きたのか考えてみれば

タイヤが低温用でないために

路面に合っていなかったようです、路面温度と路面のグリップの上昇で

元のセットで問題なくなったようです。

ここでK師匠からストレート遅いけどモーターは何使ってるの

とアドバイスが（ヨコモのゼロRです）、それは無いでしょうとアッサリ

その段階でモーター温度は70度前後上がっていましたので

河原サーキットで使用しているトリニティーのレブテックに交換

明らかにスピードは上がりましたがそれでもTRFの祐弥くんにストレート後半で抜かれます

モーター温度が25度前後しか上がっていないのでモーターが回りきっていないと

判断してピニオンを交換しようと思い工具箱見ましたが

なな何と使いたいピニオンがいません仕方ないのでしんちゃんには辛抱してもらい

私は他の速い車を観察することに専念する事に

JMRCAのトップの方々やTRFのワークスが混ざって走っているのは見ていても

大変おもしろい状況でしたしんちゃんも楽しかったようです

ブースト付きのツーリングカーは花が有りますね

好青年でむちゃむちゃ早いマックンにパワーソースを聞いてみましたら１７．５Tリポが後半までラップが落ずに良いとのことビートップスに行かれる方はご参考に

ちなみにma-kunとTRFの中村君二人共TRF４１７V5でした

ものすごく後半の曲がりが速く楽しそうでしたよ家も４１８出たら買うかな

我が家は訳あって当面は４１７（Xもどき）で１３、５Tリフェです（あまり早くないので真似されないように）

20パック前後走ってベストが13.399でしたので

軽く０．５秒は縮めないとダメですね（私が走るわけではないので軽く言っちゃいます）

べっちさん綱プロk師匠マッくん　中村君　有難うございました

次回も、しんちゃんと遊んでやってくださいね

ビートップ用にアッカーマン調整しました

ハイグリップ路面で次回ラッシュの24又はレボを使用すると考えて

ステアリングアームのスペーサー2、５mmから3mmに変更

サスブロック　リアー側のスペーサー1mmから０、５mmに変更

サスブロックリアー１Cから１Aに変更して前開きにしました

ベルトも福谷さんから頂いていたローフリクションベルトに換装（噂ではよく切れるそうです）が今のところ大丈夫そうですしカッコ良いです