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2026.04.15
テーマ： バイクのメンテ＆カスタム(1264)
カテゴリ： ホーネット250cc
今日は仕事帰りに、ホーネット250のプラグ状態を確認しました。
250ccの4気筒エンジンにとって、プラグはまさに「健康診断のバロメーター」。16mmのプラグレンチを使い、1本ずつ慎重に外して状態をチェックしていきます。
各気筒のプラグ結果
外してみると、気筒ごとに個性が（？）出ていました。
2番気筒： プラグ先端の摩耗が激しい状態。火花の飛び方に影響が出そうです。
3番気筒： 内部に水が入ったような錆（サビ）が目立ちました。
全気筒共通： 先端に「すす（カーボン）」が多く付着。全体的に燃焼が濃いのか、あるいは低回転域での走行が多かったのかもしれません。
全体的に大きなトラブルの前兆はなさそうでしたが、少し気になったのは締め付けトルクの弱さ。振動で緩んでしまうと圧縮漏れの原因にもなるので、今回は適切なトルクを意識して戻しました。
ヘルメットホルダーの取り外し（カスタム準備）
続いて、今後の作業の邪魔になりそうなヘルメットホルダーを撤去することに。
ホーネットのホルダーには、防犯用の「盗難防止ボルト（ネジ頭がねじ切れるタイプ）」が使われています。通常は一筋縄ではいかない相手ですが、今回は以下の方法で攻略しました。
工具： 小型のウォーターポンププライヤーを使用。
手法： ボルトの頭を強引に掴んで回す。
結果： 幸いにも締め付けがそこまで強くなかったため、無事に外すことができました！
まとめ
プラグの摩耗や3番のサビなど、現状を知ることができて良かったです。
次は、取り外したスペースを活かして作業を進めていこうと思います！
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