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2026.04.19
テーマ： バイクのメンテ＆カスタム(1264)
カテゴリ： PS250
交換前の体重をかけた時の沈み込み↑
だいぶ漏れてます↑
ここまでくると沈み込んで足つきが良くなります。
もともと足つきはいいんですがね…
下のボルトから緩めて
タイヤの下に適当なものをしいてタイヤを少し上に上げます
ボルトの荷重が抜けたら下のボルトを取外します
その後上のボルトを外して…
リヤショックが外れます
写真はバネの径を測定して約7.5mmぐらいです
購入した中古品の方がバネのサビがひどいです
ダンパーはオイル漏れしてなさそう
バネ径は同じ7.5mmです
とりあえずバネを外してダンパーの清掃をするためにインシュロック、結束バンドでバネをちぢめます
大小のウォーターポンププライヤーでちぢめて結束バンドで固定を何箇所もします
途中結束バンドが足らなかったので買い足してきました
ワイヤーブラシでサビ清掃
真鍮ブラシも使います
バネのサビは思っていた以上に酷いのでもともと付いていたリヤショックからバネを移植しました
大量の結束バンド…
なんとか移植を無事終わりました
金属の接触部分にグリスを塗っておきます
矢印のブッシュの内側が少し摩耗していましたが今回はそのまま組み付けました
逆手順で組み付けで終了です
沈み込みがマシになり、走行中の衝撃もなくなりました
ひと安心です
交換前の体重をかけた時の沈み込み↑
だいぶ漏れてます↑
ここまでくると沈み込んで足つきが良くなります。
もともと足つきはいいんですがね…
下のボルトから緩めて
タイヤの下に適当なものをしいてタイヤを少し上に上げます
ボルトの荷重が抜けたら下のボルトを取外します
その後上のボルトを外して…
リヤショックが外れます
写真はバネの径を測定して約7.5mmぐらいです
購入した中古品の方がバネのサビがひどいです
ダンパーはオイル漏れしてなさそう
バネ径は同じ7.5mmです
とりあえずバネを外してダンパーの清掃をするためにインシュロック、結束バンドでバネをちぢめます
大小のウォーターポンププライヤーでちぢめて結束バンドで固定を何箇所もします
途中結束バンドが足らなかったので買い足してきました
ワイヤーブラシでサビ清掃
真鍮ブラシも使います
バネのサビは思っていた以上に酷いのでもともと付いていたリヤショックからバネを移植しました
大量の結束バンド…
なんとか移植を無事終わりました
金属の接触部分にグリスを塗っておきます
矢印のブッシュの内側が少し摩耗していましたが今回はそのまま組み付けました
逆手順で組み付けで終了です
沈み込みがマシになり、走行中の衝撃もなくなりました
ひと安心です
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